Тягово-несущий орган пластинчатого конвейера Советский патент 1982 года по МПК B65G17/06 

(5) ТЯГОВО-НЕСУЩИЙ ОРГАН ПЛАСТИНЧАТОГО

. , V

Изобретение относится к. оборудог ванию горной промышленности, в частности к конвейерному транспор У

Известен тягово-несущий орган пластинчатого конвейера, содержащий пластины с соединительными элементами и круглоавенную цепь, в котором соединительные элементы выполнены в виде хвостовика с фиксатором на конце , при чем по обе ст ороны хвострг вика по продольной оси конвейера установлены два горизонтальных стержня, контактирующие с двумя соседними вертикальными звеньями flj.

Известная конструкция, обеспечивая устойчивость тягово-несущему органу на прямолинейных участках трассы, не пригодна для конвейеров с криволинейной трассой, так как горизонтальные стержни соединительного элемент а не дают возможности поворота звеньям цепи относительно друг друга. КОНВЕЙЕРА

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является тягово-несущий орган пластинчатого конвейера, содержащий закрепленные на ходовых роликах пластины, каждая из которых связана жестко укрепленным на ней соединительным элементом с круглозвенной цепью, в котором соединительный элемент выполнен в виде брусков и накладок с

10 вертикальными пазами и скосами и закреплен болтовым соединением на горизонтальном звене цепи Г2.

Однако в данном устройстве конвейер/ на прямолинейных и криволи15нейных участках трассы недостаточно устойчив,вследствие увеличения вь1соты узла крепления пластин к цепи. Кроме того, применение болтового соединения в условиях повышен20ной запыленности и агрессивности среды затрудняет замену соединительных элементов без повреждения пластин.

Целью изобретения является повышение устойчивости движения конвейера на криволинейных участках трассы и облегчение сборки узла креления пластины к цепи.

Для достижения поставленной цели в тягово-несущем органе пластинчатого конвейера, содержащем закрепленные на ходовых роАиках пластины, каждая из которых связана жестко укрепленным на ней соединительным элементом с круглозвенной цепью, соединительный элемент выполнен в виде П-образной скобы, охватывающей вертч4кЁ)льное звено цепи и опирающейся своей седловиной на верхнее ребро вертикального звена цепи.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид;.на фи г.2 - то же, вид сбоку.

Тягово-несущий орган пластинчатого конвейера содержит закрепленные на ходовых роликах 1 пластины 2, каждая из которых связана жестко укрепленным на ней соединительным элементом 3, выполненным в виде П-образной скобы с круглозвенной цепью, состоящей из вертикальных А и горизонтальных 5 звеньев. Пластины 2 устанавливаются на вертикальное звено 4 цепи так, чтобы соединительный элемент 3 охватьгвал его и своей седловиной 6 опирался на его верхнее ребро. Соединительный элемент 3 скреплен с вертикальным звеном фиксирующим штифтом 7, который вставляется между верхним и 1ижним ребрами вертикального звена . Поворот горизонтальных звеньев 5 относительно вертикального эвена ограничивает выступы 8 на соединительном элементе 3.

Устройство работает следующим образом.

При прохождении тягово-несущим органом криволинейных участков трассы звенья k и S цепи, вписываясь в

радиус поворота конвейера, поворачиваются друг относительно друга. Так как соединительный элемент 3 плотно охватывает вертикальное звено t и опирается на верхнее ребро звена, то он вместе с пластиной 2 и ходовыми роликами 1 поворачивается на тот же угол, что и вертикальное звено А, чем обеспечивается устойчивость движения и исключается заклинивание тягово-несущего органа и порывы цепей. Применение в устройстве штифтового соединения для фиксации пластин 2 к цепи позволяет

уменьшить затраты труда и времени на монтажно-демонтажные работы.

Устройство позволяет обеспечить устойчивость движения конвейера на криволинейных участках трассы и снизить эксплуатационные расходы.

Формула изобретения

«

Тягово-несущий орган пластинчатого конвейера, содержащий закрепленные на ходовых роликах пластины, каждая из которых связана жестко укрепленным на ней соединительным

р элементом с круглоавенной цепью, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости движения конвейера на криволинейных участках трассы и облегчения сборки узла крепления пластины к цепи, соединительный элемент выполнен в виде П-образной скобы, охватывающей вертикальное звено цепи и опирающейся своей седловиной на верхнее ребро вертикального звена цепи.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 277612, кл. В 65 G 17/06, 1968.

2.Авторское свидетельство СССР

№ +42307, кл. Е 21 F 13/08,1972 (прототип) .