Рабочий орган лущильного аппарата хлопкоуборочных машин Советский патент 1951 года по МПК A01D46/12 

Известные рабочие органы хлопкоуборочных машмн осуществляют, главным образом, лишь ударное воздействие на курак п поэтому не всегда обеспечивают полное луще;;ие его.

В предлагаемолг рабочем органе, с целью осуществления последовательного двойного воздействия на курачные коробочки - действия дав,сния и дара-и обеспечения, тем самым. бо.1ее no.iiiorc) лущения курака, поверхность барабана между лопастями имеет вьтуклый профиль, образуемый различной высотой тыльной и рабочей сторон лопастей барабана.

На чертеже изображена схема рабочего органа хлопкоуборочной машины.

Процесс лущения курака зг-к.иочается в следующем- Курачный ворох, попадая к камеру /, заио.чниет мсжлоплстпое iipocTpanство между бараба;юл1 2 и декой 3. При врандении барабана курачные коробочки достигают первого ребра 4 деки и начи ается процесс лущения иод двойным воздействием давления и удара. Лонастн 5 барабана 2 выгголнены таким образо.м, что высота тыльной сторон ji 6 каждой лопасти больше высоты ее рабочей 7 стороны. В силу этого поверхность барабана между лопастями имеет выпуклую форму. Барабан 2 при вращении сначала своей выпуклой поверхностью производит сдавливание коробочки курака, нарущая прочность последней, а зaтe ударяет по ней лопастью. Попадая между ребрами деки и лопастями барабана, коробочка разрушается, и ворох через выходную камеру 8 подается на сепаратор очистителя, а мелкий сор выделяется через отверстия деки 3. Предварительное раздавливание коробочки повьпиает эффективность ударного воздействия и обеспечивает более полное лущение курака.

Предмет и з о б р е т е п к я

Рабочий орган лущильного аппарата хлопкоуборочных машин, состоящий из барабана с лонастями, взаимодействующимн с ребрами деки, отличающийся тем, что, с целью осуществления последовательного двойного воздействия на курачные коробочки-действия давления и удара - и обеспечения, тем самым, более полного лущепия курака, поверхность барабана между лопастями имеет выпуклый профиль, образующ,ийся вследствие различной высоты тыльной и рабочей сторон лопастей барабана.