Стенд для исследования цепей навозоуборочных транспортеров Советский патент 1982 года по МПК B65G43/00 

Изобретение относится к области испытания сельскохозяйственной техники, в частности для исследования цепей навозоуборочных транспортеров.

Известен стенд для исследования цепей навозоуборочных транспортеров, включающий замкнутый коробчатый желоб с имитационной средой, приводную и тормозную станции, каждая из которых имеет асинхронный электродвигатель и схеглу его включения, натяжную станцию, отклоняющие э.пементы и огибающую их цепь с закрепленными на ней скребками 1 .

Однако в данном стенде имитационная среда, заменяющая навоз, перемещается скребками и не попадает равномерно в зону шарнировцепи, в результате чего повышенный износ цепи получается в звене, за которым закреплен скребок, что не соответствует действительной картине износа цепей в условиях их производственной эксп.пуатации. В последнее в навозоуборочных транспортерах применяются круглозвенные цепи, для которых стенды с имитационной средой еще не разработаны.

Недостатка1ми известных стендов являются невозможность подачи

имитационной среды равномерно по всей длине испытываемой цепи.в зону шарниров; сложность системы создарин и регулировки нагружения на испыг тываемую цепь.

Целью настоящего изобретения явля ется упрощение средств для созда- . ния и регулировки нагрузки в испытываемой цепи.

10

Указанная цель достигается тем, что каждый скребок выполнен регулируемым по длине и закреплен на цепи под углом с возможностью прохождения имитационной сре.цы между ним и

15 жёлобом, а схема включения выполнена в виде электрической цепи с реостатом и источником выпрямленного, тока.

На фиг.1 изображен общий вид стен20да; на фиг.2 - устройство и регулировка валкообразователя; на фиг.З электрическая схема стенда с замкнутым силовым контуром.

Стенд для исследования цепей на25возоуборочных транспортеров вк.пючает каркас 1, на котором закреплен замкнутый коробчатый желоб 2, внутри которого на кронштейнах закреплены приводные станции (мотор-редукторы)

30 3 и 4, отклоняющие элементы в виде звездочек 5 я б на выходн1ах валах приводных станций 3 и 4 и поворот ной звездочки 7, На повороте жело ба 2 установлена натяжная станция со звездочкой 8. На звездочке контура натянута цепь 9. На наружных участках звенье цепи 9 закреплены, вперед под углом к линии цепи через равныепромежуткиее длины скребки 10 и имеют в месте крепления продолговатые от.верстия 11, в KOTOj ie свободно вста лены регулировочные стопорные болты 12. В коробчатый желоб 2 свободно помещена имитационная среда 13. Скребок 10 и желоб 2 в зоне цепи 9 образуют регулируемое по ширине окно 14 для прохождения имитгодионной среды 13. Схема включения асинхронных элек родвигателей следующая. Обмотка электродвигателя моторредуктор 4 соединена в последовател ную схему (фиг.3), выходные концы С и Cg которой соединены- через электрическую цепь (не показана) и через реостат 15 с источником выпря ленного Тика в виде выпрямителя 16, латера 17 и фазового источника пере менного напряжения (не показан). Стенд для исследования цепей навозоуборочных транспортеров работает следующим образом. Включается электродвигатель мотор-редуктора 3. При этом цепь 9 начинает двигаться по коробчатому желобу 2. Скребки 10 перемещают имитационную среду 13 по желобу 2. Но, так как они направлены под угло к линии цепи, по направлению ее движения, то основная масса имитационной среды перемещается по образовавшейся наклонной поверхности в сторону ocTjppro угла, т.е. в зону : шарниров цепи. Благодаря тому, что скребок 10 с желобом 2 образуют в этом месте регулируемое по ширине окно 14, имитационная среда 13 сходит с клиновой поверхности скребка в окно 14, попадает в зону шарниров цепи 9, образуя непрерывный валок по всей ее длине. Таким образом, шарниры цепи 9 всё время находятся под действием влияния имитационной среды. Нагрузка цепи осуществляется тем, что на обмотки электродвигател мотор-редуктор 4 подводится выпрям(Пенный через выпрямитель 16 ток, ко торый создает в его статере неподвижное в пространстве магнитное поле, наводящее во вращающемся роторе электродвижущуюся силу. Ток, появляющийся при этом в роторе, взаимодействуя с передвижным магнитным полем статора, создает тормозной момент на валу ротора, величина которого зависит от сопротивления обмотки короткозамкнутого ротора, от силы тока в цепи статора и величины напряжения в сети,- Силу тока в цепи статора и величину тормозного момента регулируют посредством реостата 15 и латера 17. Положительный эффект состоит в том, что применение предлагаемого стенда позволит получать-засчет подачи имитационной среды в зону шарниров цепи условия работы цепи, близкие к эксплуатационным, что значительно повысит достоверность информации о ее ресурсе и надежности. За счет упрощения средства нагружения цепи значительно удешевляется по срав нению с известными конструкция стенда Форг/1ула изобретения Стенд для исследования цепей навозоуборочных транспортеров, включающий замкнутый коробчатый желоб с имитационной сррдой, приводную и тормозную станции,каждая из которых имеет асинхронный электродвигатель и схему его включения, натяжную станцию, отклоняющие элементы и огибаютую их цепь с закрепленными на ней скребками, отличающийся тем, что с целью упрощения средств для создания и регулировки нагрузки в испытываемой цепи, каждый скребок выполнен регулируемым по длине и закреплен на цепи под углом с возмож ностью прохождения имитационной среда между ним и желобом, а схема включения выполнена в виде электрической цепи с реостатом и источником выпрямленного тока. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Разработка технических средств, методов и режимов ускоренных испытаний для основных типов машин, испытываемых в зоне МИС. Отчет УКР МИС 15-75-2, 1975, с. 54, рис. 6,8 (прототип).