Станок ударно-канатного бурения Советский патент 1982 года по МПК E21B1/00 

1

Изобретение отнсюитя к буровой технике и предназначено для сооружения гиДгрогеопогических, геологоразведочных и технических скважин удар1а ;м способом.

Известен ударно-канатный станок БУКС-ЛГТ, вкпючакяиий тревогу, раму и лебедку, к которой с поклошыо каната подвешивают ударный инструмент Ц

Недостаток ставка заключается в том, что управление поднимашюл и сбрасыванием на забой ударного инструмента осуществляется вручную, в связи с ч&л 1цк изводительность бурения скважин невелика.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является ударно1 анатный станок, содержащий инструментальную лебедку, ведущий вал, рабочий инструмент и ударный механизм с 1фивошипом, шатуном и балансирной.рамой 20

Недостаток станка заключается в том, что при работе ударного механизма подъем и опускание рабочего инструме та производится с постоянной сжоростыо.

При этом большая часть запасенной рабочим инструментом энергии гасится т(мозной системой инструментальной лебедки и амортизаторами ударного механизма.

Цшль тазобретения - повьшхение эффективности ударно-канатного бурения путем более полного использовашвш энергии рабочшо инструмента.

10

Поставленная цель достигается тел, что станок ударно-канатного бурения, содержащий инструментальную лебедку, ведущий вал, рабочий инструмейт и ударный механизм с кривошипом, шатуном и

ts балансирной рамой, снабжен обгонной .муфтой, соединяющей ведущий вал и кри- ВОШВП1 .с Канатным , выполненным из неподвижной тормозной колодки, жестко закрепленной на балансирной р

70 ме, и подвижной тормозной колодки, со единенной с шатуном посредством шарн ра, а с балансирной рамой « посредством 1Ш1рнщ ных накладок.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

Ударно-канатный станок содержнт ведушнй вал 1; жестко связанный с обгонной муфтой. Обгонная муфта состоит из ведущей полумуфты 2 с фигурными пазами на наружной поверхности, в которых размешены цилиндрические ролики 3, и ведомой цилиндрической полумуфгы 4, жестко соединенной с кривошипом 5, кот рый шарнирно связан с шатуном 6. На шатуне шарнирно установлена подвижная тормозная колодка 7 канатного захвата, которая на сладками 8 и /9 шарнирно соединена с балансщ ной рамой 1О. На раме 10 жестко закреплена тормозная колодка 11 канатного захвата, а также размещены оттяжной 12 и ваправлякяцей 13 ролики. На ширине мачты установлен кйструментальный ролик 14. Инструментальный канат 15 одним концом связан с рабочим инструментом 16, а другим с барабаном инструментальной лебедки 17.

Станок .работает следующим образом.

От ведущего вала 1 вра1аение передается ведущей полумуфте 2. Ролики 3 входят в зацепление с ведомой полумуфтой 4, которая поворачивает кривошип 5, соединенный с шатуном 6. Шатун тянет вниз подвижную тормозную копоЛ у 7, которой инструментальный канат 15 прижимается к неподвижной колодке 11. Бадансирная рама 10 опускается и с помощью каната 15 поднимает инструмент 16. После прохождения кривошипом нижней мертвой точки он поднимается вверх под действием веса рабочего инструмента. При этом ведомая полумуфта 4, обгоняя ведущую полумуфту 2, выходит из зацепления с ней и рабочий инструмент свободно подает на забой. Канавный захват освобождает канат 15, позволяя рабочему инструменту производить удар по забою с максимальной энергией. Затем цикл повторяется.

Наличие в ударном механизме станка обгонной муфты и канатного захвата позволяет максимально использовать энергию удара рабочего инструмента и снять динамические нагрузки с станка.

Формула изобретения

Станок ударно-канатного буреюга, содержащий инструментальную лебедку, ведущий вал, рабочий инструмент и ударный механизм с кривошипом, шатуном и .балансирной рамой, отличающийс я т&л, что, с целью повышения эффек- тивиости ударно-канатного бурения путем более полного использования энергии ударного рабочего инструмента, станок снабжен обгонной муфтой, соединяющей ведущий вал и кривошип) с канатным захватом, выполненным из неподвижной тормозной колодки, жестко закрепленной на балансврной раме, и подвижной тормозной колодки, соединенной с шатуном пооредством шаршфа, а с балансирной рамой - посредством шарнирных накладок.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Седов Б. Я. и др. Буровые установки для проходки скважин. Справочник. М., Недра, 1972, с. 128, рис. 52

2.Кренделев В. П. и др. Техника и технология ударно-канатного бурения при разведке россыпей. М., Недра, 1979, с. 27 (прототип).