Переносные весы для взвешивания железнодорожных вагонов Советский патент 1951 года по МПК G01G19/04 

Предлагаются переносные весы для взвешивания железнодорожных вагонов с применением гидравлического динамометра для онределення дапления на каждое нагонное колесо.

Отлнчительная особенность оннсыпаемых весов состоит в том, что для умен-ьнюння их габарито и обеснечения удобства нользования они выполнены в устанавливаемых на рельс с двух сторон вагонного холеса и связанных между собой тягамн гидравлических динамометра н домкрата. В корпусах динамометра и домкрата вмонтированы шарики, обеспечивающие н;ентрпрО 5ание нагрузки.

На чертеже схематичес1 1 изображены предлагаемые весы. Домкрат 1 устаиавливают иа рельс 2 и соединяют с номощью тяг 3 с корпусом динамометра 4, устанав.лтгваемого также на рельс 2 с нротшюноло/киой стороны колеса 5. Колесо опирается на домкрат и динамометр 1ри номонщ ншриков 6. При иодаче масла в домкрат с номон;ью ручного насоса колесо 5 будет нринодниматься и деформировать стенкн динамометра 4. О величине этой деформации, а также и нагрузкн на ко.чесо, мо/кно судить ио изменению уровня жидкости в манометрической трубке 7 динамометра 4.

Нагрузки на колеса, а следователг но, и вес вагона определяют одновременно на все колеса вагона.

Нредмет изобретения

Переносные весы для взвегнивання железнодорожных вагонов с нрнменением гидравлического динамометра для оиределения давления на каждое вагонное колесо, отличающиеся тем, что, с целью уменьшения габаритов весов и обеспечения удобства нользования ими, они выполнены в виде устанавливаемых на рельс с двух сторон вагонного колеса гидранличсских динамометра и домкрата, которые связаны тягами, располагаемыми при }5зиешиванин с торцевых сторон колеса, и в кориуса.х которых вмонтлрованы пгарикп, обеспечивающие центрирование нагрузки.