Способ получения термоизоляционного слоя в ограждающих конструкциях Советский патент 1982 года по МПК B29D27/00 B63B3/68 

Изобретение относится к способу получения пенопластов и может быть использовано в строительстве, судостроении и других отраслях народного хозяйства.

Известен способ получения термоизоляционного слоя в ограждающих конструкциях путем заполнения полостей этих конструкций заливочной композицией для формирования слоя пенопласта l .

По этому способу фенолформашьдегидная смола смешивается в определенном соотношении с кис.пым катализатором в специальном устройстве - смесительной головке, из которой полученная композиция заливается в полость, имеющуюся в конструкции. Через определенное время, обычно 1-3 мин, вследствие взаимодействия между смолой и катализатором происходит отверждение смолы с образованием пенопласта, который заполняет полость, образуя термоизолирующий слой. Процесс вспенивания происходит с приемлемой скоростью при температурах выше 20-с.

Наиболее близким к предлагаемому способу является способ получения термоизоляционного слоя в ограждающих конструкциях путем периодической подачи вспенивающейся композиции на основе резольной фенолоформаль дегидной смолы в полость ограждающей конструкции 2.

Получение термоизоляционного слоя в ограждающих конструкциях, имеющих массивные металлические стенки, которые обладают повышенным теплоот10водом при Сравнительно низких температурах окружающей среды, встречает существенные трудности, для преодоления которых в этих условиях предложено подогревать стенки по15лости перед заливкой туда композиции реагентов, образующ11Х при вспенивании пенопласт. Однако подогревать стенки ограждающих конструкций затруднительно или вообще невозможно в

20 целом ряде случаев. Так, например, на судах при заливке полостей между бортом и внутренним устройством подогрев борта судна, находящегося на плаву, невозможен, а в условиях

25 постройки на стапеле затруднен изза большой протяженности борта. Пенопласт, полученный при низких темпе ратурах, обладает высокой кажущейся плотностью и как следствие высоким

30 коэффициентом теплопроводности.