Устройство для испытания трубопроводов на герметичность Советский патент 1982 года по МПК G01M3/08 

1

Изобретение относится к контрольно измерительной технике и может быть использовано для контроля герметичности трубопроводов как на прямолинейных, так и на криволинейных их участках.

Известно устройство для испытания фасонных трубчатых частей гидравлическим давлением, содержащее станину для крепления испытуемой детали и две заглушки, устанавливаемые на концах детали, через одну из которых в полость детали подается испытательная среда fl.

Недостатками устройства являются невозможность испытания трубопровода в сборе, а также необходимость заполнения всей внутренней полости детали в связи с установкой заглушек на ее концах, что вызывает повьшенный расход испытательной среды.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство для испытания трубопроводов на герметичность, содержащее соединенные между собой тягой две за;глушки с уплотнительными элементами, образующими совместно с испытуемым изделием полость для нагнетания испытательной среды. В устройстве тяга выполнена жесткой и жестко связана :. с заглушками 2J.

Однако устройство не позволяет проводить испытания на криволиней-%й ных участках трубопровода, что связано с невозможностью установки заглу шек под углом друг к другу из-за жесткого соединения их с тягой.

Цель изобретения - обеспечение испытания на криволинейных участках трубопроводов.

Эта цель достигается тем, что устройство для испытания трубопроводов на герметичность, содержащее соединенные между собой тягой две заглушки с уплотнительными элементами, образующими совместно с испытуемым трубопроводом полость для нагнетания 393 испытательной среды, снабжено закрепленными на торцах заглушек блоками и распорной пружиной, установленной между заглушками, а тяга выполнена в виде замкнутого гибкого троса, пропущенного через блоки. На чертеже пpeдcтaвлeVlo предлагаемое ycтpoйcтвO(oбщий вид Устройство для испытания трубопровода 1 на герметичность содержит заглушки 2 и 3 с уплотнительными элементами 4. На торцовой поверхности заглушки 2 закреплены блоки 5 и 6, а на торцовой поверхности заглушки 3 - блоки 7 и 8. Между заглушками 2 и 3 на их торцах 9 и 10 заЛреплена распорная пружина 11. Через блоки 5-Ь пропущен замкнутый гибкий трос 12. Устройство работает следующим об- 20 разом. Устройство вводится внутрь испытуемого трубопровода 1 и продвигается вдоль него пока заглушки 2 и 3 не окажутся по разные стороны контролируемого участка 13 трубопровода 1. При этом усилие, необходимое для пеп редвижения заглушек 2 и 3, прикладывается к одной из них, а на другую . передается распорной пружиной 11. Затем по шлангам 14 испытательная среда подаете сначала в уплбтнитель ные элементы 4, а затем в полость 15, образованную заглушками 2 и 3 совместно с испытуемым трубопроводом 1. При этом давление среды в полости 15, воздействуя на заглушки 2 и 3, устанавливает их под необходимым углом друг к другу за счет передви4жения замкнутого гибкого троса 12 по блокам 5 - 8, Мэнтроль герметичности участка 13 трубопровода 1 осуществляется по измерительным приборам (не показаны), установленным на шлангах 14. Эффективность предлагаемого устройства заключается в обеспечении проведения испытаний на герметичность как на прямолинейных, так и на криволинейных участках трубопровода за счет возможности установки заглушек под углом друг к другу. Формула изобретений Устройство для испытания трубопроводов на герметичность, содержащее соединенные между собой тягой две заглушки с уплотнительными элементами, образующими совместно с испытуемым трубопроводом полость для нагнетания испытательной среды, о т л и чающееся тем, что, с целью обеспечения испытания на криволинейных участках трубопроводов, оно снабжено закрепленными на торцах заглу- . шек блоками и распорной пружиной, установленной между заглушками, а тяга выполнена в виде замкнутого гибкого троса, пропущенного через блоки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 3898, кл. G01 М 3/08, 1927. 2.Авторское свидетельство СССР № 630540, кл. G01 М 3/26, 1977 (прототип) .