Форсунка Павлова-Ивлиева Советский патент 1982 года по МПК B05B1/04 

(54) ФОРСУНКА ПАВЛОВА-ИВЛИЕВА

1

Изобретение относится к деталям машин, а более конкретно к устройству широкозахватных плоскостных форсунок, предназначенных для обработки поверхности летательных аппаратов в аэропортах.

Известна форсунка, содержащая корпус, размещенный в нем рассекатель со щелевыми выходными каналами и средство для подачи жидкости 1.

В этой форсунке для увеличения захвата струи увеличен конус распыла, что обеспечено встречным ударом струи под углом. Однако при этом возникают мелкие -капли, которые легко уносятся потоком даже слабого ветра, что существенно снижает безопасность при обработке поверхностей ядовитыми жидкостями.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является форсунка, содержащая средство для подвода жидкости, корпус и размещенный в нем рассекатель со щелевыми выходными каналами в виде двух расходящихся под острым углом проточек, сообщающихся с овальной выемкой, выполненной в. выходном торце рассекателя 2.

Она обеспечивает безопасность эксплуатации, но эффективность ее снижена за счет того, что факел форсунки в сечении эллиптический, а это уменьщает удельную кинетическую энергию струи, так как струя захватывает большую площадь.

Цель изобретения - повышение эффективности распыления.

Указанная цель достигается тем, что в форсунке, содержащей средство для подIQ вода жидкости, корпус и размещенный в нем рассекатель со щелевыми выходными каналами в виде двух расходящихся под острым углом проточек, сообщающихся с овальной выемкой, выполненной в выходном торце рассекателя, проточки расположены в плос15 костях, наклоненных в направлении выхода жидкости под углом 2-10° одна к другой. При этом достигается увеличение удельной кинетической энергии струи за счет за ужения струи по меньшей оси эллиптическо20 го факела.

На фиг. 1 изображена форсунка, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2.

Форсунка содержит средство I для подвода жидкости, корпус 2 и размешенный в нем рассекатель 3 со щелевыми выходными каналами 4 в виде двух расходящихся под острым углом 10-60° проточек, сообщающихся с овальной выемкой 5, выполненной в выходном торце рассекателя 3. Каналы 4 в виде проточек расположены в плоскостях, наклоненных в направлении выхода жидкости под углом 2-10° друг к другу. Форсунка работает следующим образом. Поступающая под давлением в каналы 4 жидкость выходит в виде двух струй под углом 2-10° друг к другу, объединению которых в одную плоскую струю способствует выемка 5 в выходном торце рассекателя 3. Выполнение выходных каналов 4 для выхода жидкости под давлением в виде двух плоских каналов в плоскостях под углом 2-10° друг к другу обеспечило сжатие эллиптического конуса струи в эллиптический с максимально возможным эксцентриситетом, дало возможность увеличить величину удельной кинетической энергии струи на обрабатываемой поверхности, что и привело к повышению эффективности при обработке поверхности самолета. Выбранные в результате экспериментов пределы угла наклона плоскостей (2-10°) обеспечиваютдостижение положительного эффекта дляразличных типов жидкостей, применяемыхдля обработки поверхностей самолета. Формула изобретения Форсунка, содержащая средство для подвода жидкости, корпус и размещенный в нем рассекатель со щелевыми выходными каналами в виде двух расходящихся под острым углом проточек, сообщающихся с овальной выемкой, выполненной в выходном торце рассекателя, отличающаяся тем, что, с целью повыщения эффективности распыления, проточки расположены в плоскостях, наклоненных в направлении выхода жидкости под углом 2-10° одна к другой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 475175, кл. В 05 В 3/08, 1972. 2.Авторское свидетельство СССР по заявке № 2863325/23-Р5, кл. В 05 В 1/04, 03.01.80 (прототип).

10-60

фиг.Ъ