Поршень Советский патент 1982 года по МПК F02F3/14 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, к кон.струкции поршней двигателей сгорания.

Известен поршень из алюминиевого сплава двигателя внутреннего сгорания, содержащий камеру сгорания, выполненную в головке, и жаропрочное кольцо, установленное в ее горловине 1.

Недостатком данной конструкции является то, что для изготовления кольца применяется дефицитный материал, а для осуществления диффузионной сварки требуется сложное оборудование. Применение сварки предполагает обработку контактирующих поверхностей соединяемых деталей с высокой стеаенью чистоты и защиту их от окисления.

Цель изобретения упрощение сборки этого кольца.

Поставленная цель достигается тем, что горловина камеры выполнена с буртиком, а жаропрочное кольцо - с канавкой, сопряженными между собой, причем кольцо выполнено разрезным и снабжено стопором.

Стопор выполнен клиновидного типа.

Кроме того, соединен с жаропрочным кольцом при помощи накатки или сварки.

На фиг. 1 показан поршень, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - 5 то же, вид А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, вид Б-Б на фиг. 2.

Поршень 1 содержит камеру сгорания 2, жаропрочное разрезное кольцо 3 и стопор 4 клиновидного типа. Горловина камеры сго10 рання 2 выполнена с буртиком 5, а жаропрочное разрезное кольцо 3 с круговой канавкой 6, которая в рабочем положении сопряжена с круговым буртиком 5. Клиновидный стопор 4 запирает жаропрочное разрезное кольцо 3 в горловине камеры сгорания 2. Разрез жаропрочного кольца 3 и стопор 4 могут иметь форму клина с одинаковым углом при вершине. При сборке поршня жаропрочное разрезное кольцо 3 предварительно сжимается (например, при помощи конусной оправки) и устанавливается в горловине камеры сгорания 2 так, чтобы буртик 5 и канавка 6 совпадали, затем в разрез жаропрочного кольца 3 устанавливают стопор 4 клиновидного типа и соединяют его с кольцом, например, при помощи сварки.

Формула изобретения

. Поршень из алюминиевого сплава для двигателя внутреннего сгорания, содержащий камеру сгорания, выполненную в головке, и жаропрочное кольцо, установленное в ее горловине, отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки, горловина камеры выполнена с буртиком, а жаропрочное кольцо - с канавкой, сопряженными между собой, причем кольцо выполнено разрезным и снабжено стопором.

2.Порщень по п. 1, отличающийся тем, что стопор выполнен клиновидного типа.

3.Поршень по п. 2, отличающийся тем, что стопор соединен с жаропрочным кольцом при помощи накатки или сварки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии № 1.478.293, кл. F 02 F 3/14, опублик. 1977.