Регистратор тока локомотивной сигнализации Советский патент 1982 года по МПК B61L3/20 

1

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, в частности, к устройствам контроля за работой систем автоматического управления движением поездов.

Известен регистратор тока локомотивной сигнализации, включающий генератор частоты, соединенный с индуктором, и установленные у первой колесной пары подвижного состава рельсы рельсовой цепи, приемные катушки, соединенные с формирователем импульсов и с триггером регистрации, и цифровой вольтметр, установленные у второй колесной пары, логический элемент И и. блок печати, вход- которого подключен через элемент И к выходу триггера регистрации и цифрового вольтметра, снабя нный также элементом задержки времени и дополнительным логическим элементом И, одним входом подключенным к выходу элемента задержки времени, а другим - к выходу формирователя импульсов, к которому подключен вход элемента задержки времени, причем выход дополнительного логического элемента И подключен к триггеру регистрации 1.

Это устройство ненадежно фиксирует кратковременную потерю шунта подвижной единицы, а при отсутствии кодов локомотивной сигнализации может выдавать информацию об их наличии. 5

Целью дополнительного изобретения является повышение надежности регистратора тока локомотивной сигнализации.

Для достижения этой цели известное Q устройство снабжено блоком контроля наличия кодов локомотивной сигнализации, вход которого связан с источником кодовых сигналов, а выходы - соответственно с генератором частоты и формирователем и.мпульсов.

15 На чертеже представлена блок-схема устройства.

Устройство содержит генератор 1 частоты, соединенный с индуктором 2, установленным у первой колесной пары 3 подвижной единицы, рельсы 4 и 5 рельсовой цепи. У второй колесной пары 6 подвижной единицы установлены приемные катушки 7, соединенные с формирователем 8 импульсов, выход которого подключен к дополнительному логическому элементу И 9 непосредствеНПО и через элемент 10 задержки времени.

Выход элемента И 9 подключен через триггер 1 регистрации к элементу И 12. Цифровой Вольтметр 13 подключен через элемент И 12 к блоку 14 печати. Блок 15 контроля наличия кодов локомотивной сигнализации связан с генератором 1 частоты и формирователем 8 импульсов.

Регистратор тока локомотивной сигнализации работает следующим образом.

Индуктор 2, подвешенный к первой тележке подвижной единицы и получающий питание от генератора 1 при наличии кодов локомотивной сигнализации (он связан с блоком 15 контроля наличия кодов локомотивной сигнализации), создает в замкнутом контуре, состоящем из колесных пар 3, 6 и рельсов 4, 5, переменный ток, который индуктирует ЭДС в приемной катушке 7, подвешенной у второй тележки подвижной единицы.

Если длительность импульса формирователя 8 импулъсов больше длительности импульса элемента 10 задержки времени, то в момент окончания импульса элемента 10 открыт элемент И 9 и срабатывает триггер 11 регистрации, связанный через элемент И 12 с цифровым вольтметром 13 и блоком 14 печати.

Если длительность импульса формирователя 8 меньше длительности импульса элемента 10 задержки времени, то триггер 11 регистрации не срабатывает.

При отсутствии кода локомотивной сигнализации блок 15 контроля наличия кодов

локомотивной сигнализации запирает генератор 1 частоты, и переменный ток от него в приемных катушках 7 отсутствует.

Если код локомотивной сигнализации поступает, но отсутствует ЭДС в приемных катушках 7, блок 15 контроля наличия кодов локомотивной с 1гнализации, связанный с входом формирователя 8 импульсов, подает на него сигнал, и триггер 11 регистрации не срабатывает.

Таким образом, предложенная схема регистратора тока локомотивной сигнализации надежнее известной, так как при наличии кодов локомотивной сигнализации и отсутствия шунта под второй или последующими колесными парами регистратор тока локомотивной сигнализации не выдает сигнал неисправности, и наоборот, при отсутствии кодов локомотивной сигнализации не выдает сигнал об их наличии.

Формула изобретения

Регистратор тока локомотивной сигнализации по авт. св. № 602403, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности регистратора, он снабжен блоком контроля наличия кодов локомотивной сигнализации, вход которого связан с источником КОДОВЫХ сигналов, а выходы - соответственно с генератором частоты и формирователем импульсов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 602403, кл. В 61 L 3/20, 1978.