Устройство для сжигания топлива Советский патент 1982 года по МПК F23D11/42 F23Q2/06 

)

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано, например, для подогрева деталей механизмов при низких температурах окружающей среды.

Известно устройство для сжигания топлива, содержащее камеру сгорания с топливным баком и смесителем С1 .

Недостатками известного устройства являются большие габариты и неудобство эксплуатации в индивидуальном применении.

Известно также устройство для сжигания топлива, содержащее топливный бак, подключенный топливопроводом с запорным вентилем к форсунке конической камеры сгорания, а также запальник и приводной элемент 23,.

Недостатком того устройства являет .ся неудобство эксплуатации, обусловленное трудностью запуска,

Цель изобретения - повьпиение удобства эксплуаташш устройства.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для сжигания топлива запальник вьшолнен в виде установленного в горловине автономной топливной емкости фитиля, снабженного фрикционным искровым устройством, а приводной элемент - в виде подпружиненной клавиши, сблокированной с запорным вентилем топливопровода и фикционным искровым устройогвом.

На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 система привода; на фиг, 4 схема герметизации подачи топлива.

15

Устройство для сжигания топлива содержит топливный бак I, подключенный топливопроводом 2 с запорным вентилем 3 к форсунке 4 конической камеры 5

20 сгорания, а также запальник в виде фитиля 6, установленного в горловине 7 автономной топливной емкости 8 и снабженного фрикционным искровым устройст39с кремнем Ю и фрикционньм колесом 11, i Приводной элемент вьтолнен в виде подпружиненной пружиной 12 клавиши 13,сблокированной через шестерни t4 16с запорным вентилем 3 и фрикционным колесом 11. Фитиль 6 снабжен колпачком 17, а на выходе из камеры 5 сгорания установленна крышка 18. Устройство работает следующим образом,, К клавише 13, прикладывают усилие и она, поворачиваясь вместе с шестерней 14,передает вращательный момент шестерне 15, вместе с которой приводится во вращение шестерня 16. При этом открываются колпачок 17, крышка 18 и 1запорный вентиль 3, а фрикционное коле 11 высекает искры из кремня 10, воспламеняя запальный факел фитиля 6 от пропитанной топливом автономной топливной емкосто 8. Основное топливо поступает из топли ной емкости 8 через топливопровод 2 в форсунку 4, Струя топлива воспламеняет от запального факела и сгорает в конической камере 5 сгорания. Факел выбрасывается наружу устройства. Тепло, (выделившееся в факеле, может быть использовано для подогрева элементов кон струкции и механизмов. Преимущество предлагаемого устройства перед известными заключается в автоматизации запуска и малых габаритах. Формула изобретения Устройство для сжигания топлива, содержащее топливный бак, подключенный топливопроводом с запорным вентилем к форсунке конической камеры сгорания, а также запальник и приводной элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, запальник выполнен в виде установленного в горловине автономной топливной емкости фитиля, снабженного фрикционным искровым устройством, а приводной элемент - в виде подпружиненной клавиши, сблокированной с запорным вентилем топливопровода и фрикционным искровым устройством. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 4О9О55, кл. f 23С 3/О2, 197О. 2. Патент СССР М 3139, кл. F 23D 5/04, 1925.