Механизм поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины Советский патент 1982 года по МПК F03B3/06 

1 . . Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в поворотно-лопастных гидротурбинах. Известны механизмы поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины, содержащие полый шток приводного поршня с торцовыми фланцами и концентрично установленный в нем трубопровод, связанный с системой подвода рабочей среды, имеющей полости нагнетания и слива 1. Недостатком таких механизмов является инерционность поворота лопастей рабочего колеса гидротурбины, в связи с уменьшенными проходными отверстиями системы подвода рабочей среды, а также наличие утечек рабочей среды, приводящее к загрязнению водоема. Цель изобретения - повышение надеж ности и уменьшение инерционности. . Для достижения поставленной цели в полости между трубопроводами и штоком установлены радиальные ребра, pasделяющиё ее на секторные камеры, одни из которых связаны с полостями нагнетания, а другие - с полостями слива. На фиг. 1 изображено рабочее колесо гидротурбины в разрезе, на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1. Механизм поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины содержит полый шток 1 приводного поршня 2 с торцовыми фланцами 3 И концентрично установленный в нем трубопровод А, связанный с системой подвода рабочей среды, имеющей полости нагнетания и слива (не показаны). В полости между трубопроводом и штоком 1 установлены радиальные ребра 5 разделяющие ее на секторные камеры 6, одни из которых связаны с полостями нагнетания через каналы 7-10, а другие - с полостями слива через каналы 11 и 12. Механизм поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины работает следующим образом.

Рабочая среда поступает из полости нагнетания ме.рез каналы и соответствующие секторные камеры 6 под поршень 2 или над ним, поднимая или опуская его и тем самым осуществляя повороты лопастей рабочего колеса. Слив рабочей среды при этом происходит через каналы 11 и 12 и другие секторные камеры.

Такая конструкция механизма поворота позволяет снизить потери давления при регулировании, уменьшить протечки через рабочее колесо и улучшить регулирование гидротурбины.

Формула изобретения Механизм поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины, содержащий полый шток приво-. дного поршня с торцовыми фланцами и концентрично установленный в нем трубопровод, связанный с системой подвода рабочей среды, имеющей полости нагнетания и слива , отличаю щи йс я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения инерционности, в полости между трубопроводом и штоком установлены радиальные ребра, разделяющие ее на секторные камеры, одни из которых связаны с полостями нагнетания, а другие - с полостями слива.

Источники информаци, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 378652, кл. F 03 В 11/00, 1971

(риг. 1

фиг2