Способ определения расхода топлива через форсунку работающего многоцилиндрового двигателя Советский патент 1982 года по МПК G01F1/00 

1

Изобретение относится к испытанию автотракторных двигателей и может быть использовано при диагностировании системы питания дизеля.

Известен способ определения расхода топлива через форсунку работающего дизеля 5 путем организации измерения расхода на линии нагнетания топливного насоса высокого давления (ТНВД). Для этого контролируют форсунку снимают с двигателя и соединяют с ТНВД вспомогательным трубопроводом, при этом во время работы дизеля происходит впрыск в мерную емкость 1.

Недостатком способа является высокая трудоемкость монтажно-демонтажных работ.

Кроме того, способ характеризуется не- 15 достаточной точностью вследствие того, что впрыск производится в среду без противодавления (в цилиндре дизеля противодавление воздуха в момент впрыска достигает 40-60 кг/см), а подача топлива к форсун- jo ке производится нерабочим вспомогательным трубопроводом, изменяющим характеристики впрыска.

Цель изобретения - сокращение трудоемкости и повышение точности.

Указанная цель достигается тем, что измерение количества топлива производят на всасывающей магистрали, отключают всасывающую магистраль от питающей полости насоса, производят впрыск топлива только через контролируемую форсунку путем периодического в соответствии с фазами работы неконтролируемых форсунок понижения давления топлива в полости питания насоса и дальнейшего восстановления этого давления На время действия контролируемой форсунки, по достижении заданного количества циклов сообщают полость питания насоса с всасывающей магистралью и по количеству топлива, поступившего в насос за промежуток времени между началом сообщения полости питания насоса с всасывающей магистралью и моментом выравнивания давлений во всасывающей магистрали и полости насоса, судят о расходе топлива через форсунку.

На чертеже представлена блок-схема устройства, реализующего способ.

Предлагаемый способ может быть реализован с помощью устройства, состоящего из измерителя 1 количества топлива, клапана 2, гидроцилиндра 3 и блока 4 управления.