Линейная асинхронная машина Советский патент 1982 года по МПК H02K41/25 

Изобретение относится к элект ротехнике, а более конкретно к линейным асинхронным машинам с регулировкой скорости перемещения подвижного элемента.

Известна электрическая машина,на двух активных статорных поверхностях которой уложены в пазах статорные обмотки с различной величиной полюсного деления, соединенные последовательно FH .

Недостаток этого устройства заключается в том, что регулировка скорости перемещения подвижного элемента осуществляется ступенчато при переключении секций якорной обмотки.

Известна также линейная асинхронная машина, содержащя два индуктора, включающие магнитопроводы из листов электротехнической стали с многофазными обмотками переменного тока, уложенными в Назы магнитопровода и

включенными между собой последовательно, обмотки подмагничивания и якорь f 2.

Недостатком этой машины являются J низкие энергетические показатели, поскольку один индуктор машины постоянно работает в режиме торможения противовключением.

Цель изобретения - повышение энергетических показателей линейной асинхронной машины.

Эта цель достигается тем, что обмотки индукторов выполнены с разными величинами полюсного деления, при1S чем чередование фаз обмоток индукторов выполнено одинаковым.

На фиг.1 представлена машина, продольный разрез; на фиг.2 - схема соединения обмоток линейной асинхронной машины.

Линейная асинхронная машина содержит два индуктора 1 и 2, включающие К4эгнитопровод 3 из листов электротехнической стали, многофазные обмотки 4 переменного тока и обмотку 5 подмаг ничивания у oflHoro((l или 2) или у обоих индукторов 1 и 2, Многофазные обмотки k включены последователь но так, что создаваемые ияи магнитны поля совпадают по направлению. Индукторы 1 и 2 имеют разные величины полюсного деленияТ иТд т.е,. разные синхронные скорости. Между индук торами 1 и 2 расположены твердо-или жидкометаллическая вторичТ ая система ( якорь ) 6.

Линейная асинхронная машина работает следующим образом.

Индуктор 2 с большей величиной полюсного деленияTg.работает непрерывно в режиме двигателя. Индуктор 1 ( с меньшей величиной полюсного деления f)работает в зависимости от скорости движения вторичной системы 6 в режиме рекуперативного торможения или в-режиме двигателя. В режиме рекуперативного торможения индуктор 1 тормозит якорь 6 и позволяет управлять его скоростью движения. Изменение тормозного или двигательного момента производится перераспределением напряк(ения между индукторами 1 и 2 путем подмагничивания их магнитопроводов 3 постоянным током. Диапазон управления скоростью определен синхронными скоростями индукторов 1 и 2.

Предлагаемая линейная асинхронная машина обладает удовлетворительными регулировочными свойствами. Она по сравнению с прототипом из-за повышенных энергетических показателей

более экономична. Она также обладает более жесткими механическими характеристиками. Энергетические показатели повышаются в основном за счет того, что регулирование скорости у нее происходит изменением момента в режиме двигателя или рекуперативного торможения (в зависимости от величин синхронных скоростей индукторов и скорости перемещения якоря), в то время как у прототипа изменением момента индукторов с противоположным чередованием фаз. В последнем случае потери энергии значительно выше.

Формула изобретения

Линейная асинхронная машина, содержащая два индуктора, включающие магнитопроводы из листов электротехнической стали с многофазными обмотками переменного тока, уложенными в пазы магнитопровода и включенными между собой последовательно, обмотки подмагничивания и якорь, о тли чающаяся тем, что, с целью повышения энергетических показателей обмотки индукторов выполнены с разными величинами полюсного деления, причем чередование фаз обмоток индукторов выполнено одинаковым.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 116055, кл. Н 02 К 19/02, 1957.

2.Авторское свидетельство СССР по заявке ff 2815078 -07,

кл. Н 02 К г 1/025, 1979.