Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1982 года по МПК F02F3/16 F01P3/08 

Изобретение относится к машиностроению, конкретнее к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с охлаждением noptJHefl струей масла.

Известен двигатель внутреннего сгорания две со струйным охлаждением порлнёй, содержащий турбокомпрессор, выпускной коллектор с переходной полостью, сообщенной с турбиной 1 омпрессора, и масляный насос, соединенный через распределительный орган с форсунками охлаждени.я поршней 1.

Недостатком известной конструкции является то, что момент подачи масла к поршням регулируется клапаном в зависимости от давления, создаваемого турбокомпрессором. В известном устройстве поршни охлаждаются маслом в зависимости от давления наддува, Таким образом, устройство,не обеспечивает поддержание оптимального температурного состояния поршней при нарушении функционирования систем двигателя и тем более при выходе из строя турбокомпрессора, так как в указанном устройстве отсутствует прямое воздействие параметров и&мененного режима работы двигателя на

температуру поршней. Все это приводит к тому, что количество подаваемого масла (следовательно, интенсивность охлаждения поршней) изменяется с значительным отставанием.

Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения.

Поставленная цель достигается тем, что распределительный орган

10 соединен с переходной полостью выпускного коллектора.

На фиг. 1 представлена система охлаждения поршней ДВС, разрез; на фиг. 2 - схема установки системы

15 охлаждения поршней на двигателе; на фиг. 3 - конструкция клапана для регулирования подачи охлаждающего масла к поршням.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) 1 содержит турбокомпрессор 2 и систему смазки, включающую масляный насос 3, масляньлй фильтр 4, распределительный орган 5 (например,

25 двухпозицйонный кран), и общий канал 6, соединенный с форсунками 7 охлаждения поршня 8.

Полость 9, соединяющая выпускной коллектор 10 с турбиной 11 турбо30 KONmpeccopa 2, сообщена с распредолктельным органом (двухпозиционным клапаном) 5 системы смазки.

Распределительный орган 5 размещен в корпусе 12 и имеет контактирующий с запорным органом 13 упруги элемент 14.

Полость 15 в корпусе 12, которая расположена с противоположной стороны полости 16f где размещен упругий элемент 14, сообщена трубопроводом 17 с полостью, соединяющей выпускной коллектор 10 с турбиной 11 турбокомпрессора 2. .

Корпус клапана 12 соединен с системой смазки две трубопроводом 18.

Запорный орган 13 органа 5 обладает возможностью перекрытия общего канала б между насосом 3 и форсунками 7.

При работе две 1 на малых нагрузках, когда избыточное давление отработавших газов в полости 9, соедин&)щей вьтускной коллектор 10 с турбиной 11 турбокомпрессора 2, ниже заданного, упругий элемент 14 распределительного органа 5 перемещает запорный .орган 13 в корпусе 12 таким образом, что канал 6 перекрыт, масло, подаваемое насосом 3 системы смазки, не поступает в кана 6 и масляное охлаждение поршней 8 отсутствует.

Повышение избыточного давления отработавших газов выше заданного через трубопровод 17 воспринимается

запорным органом 13 распределительного органа 5, который преодолевает сопротивление упругого элемента 14 и перемещается образом, что общий канал б соединяется с устрой-ством создающим давление в масляной системе, (насосом 3).

Таким образом, масло, очищенное в фильтре 4, по трубопроводу 18 под давлением поступает в канал б и далее через фонсунки 7 направленной струей подается на днище и стенки поршней 8.

Формула изобретения

Двигатель внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней, содержащий турбокомпрессор, выпускной коллектор с переходной полостью, сообщенной с компрессора, и масляный насос, соединенный через распределительный орган с форсункг1ми охлаждения поршней, отличаю1Д и и с я тем, что, с целью повышения эффективности охлс1ЖДения, распределительный орган соединен с переходной полостью выпускного коллектора.

Источники информации/ принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Швейцарии 501145, кл, F 02 F 1/20, опублик. 1971.