Устройство автоматического регулирования подачи воздуха в топку котельного агрегата Советский патент 1982 года по МПК F23N3/00 

1

Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к автоматизации процессов подачи воздуха в топку котельного агрегата.

Известно устройство автоматического регулирования подачи воздуха в топку котельного агрегата с двумя дутьевыми вентиляторами, имеющими направляющие аппараты, содержащее задатчик нагрузки котельного агрегата и регулятор общего воздуха, с подключенными к нему на входе датчиком расхода воздуха, датчиком расхода топлива через дифференциатор и непосредственно и датчиком химического состава дымовых газов через корректирующий прибор 1 .

Недостатком известного устройства является невозможность поддержания оптимального избытка воздуха при возникающих больших возмущениях в случае изменения нагрузки, например, при аварийном управлении мощностью знергоблоков, а также во врекм переключения скорости дутьевых вентиляторов, что часто имеет место при работе знергоблока в речсиме регулирования знep госистем параметров.

Целью изобретения является повышение точности регулирования.

Поставленная цель достигается тем, что устройство состоит из двух контуров регулирования, в одном из которых выход регулятора обцдего воздуха соединен одним из направляющих аппаратов дутьевого вентилятори, а другой контур регулирования дополдительно содержит регулирующий прибор, подключенный на выходе к другому направляющему аппарату, снабженному датчиком положения, и блок коррекции настройки с датчиком скорости обоих вентиляторов, подключенный к входу регулирующего прибора.

Кроме того, вход регулирующего прибора соединен с задатчиком нагрузки котельного агрегата непосредственно, а с датчиком положения - через блок коррекции настройки или с датчиком положения - непосредственно, а- с задатчнком нагрузки котельного агрегата - через блок коррекции настройки.

На фиг. 1 представлена схема одного из вариантов реализации устройства, в котором блок коррекоии настройки включен межну 39 регулирующим прибором и датчиком нагрузки котельного агрегата; на фиг. 2 - схема варианта устройства с включенным блоком коррекции настройки между регулирующим прибором и датчиком положения направляюще/о аппарата другого дутьевого вентилятора В схеме (фиг. 1) устройство содержит направляющий аппараты 1 и 2 двух двухскоростных дутьевых вентиляторов,, регулятор 3 общего воздуха с датчиками 4 и 5 расхода топлива и воздуха, воздействующий на направялющий аппарат I дутьевого вентилятора, причем датчик 4 подключен к регулятору 3 непосредственно и через дифференциатор 6, датчик 7 химического состава дымовых газов, соединенный с регулятором 3 через корректирующий прибор 8, регулируюш к прибор 9, воздействующий на направляющий аппарат 2, датчик 10 положения которого подключеи к регулирующему прибору 9, задатшк И нагрузки котельного агрегата, подключенный к входу регулирующего прибо ра 9 через блок 12 коррекщ{и настройки, входы которого соединены с датчиками 13 и 14 положения скорости дутьевых вентиляторов. В схеме (фиг. 2) датчик 10 положения направляющего аппарата 2 подключен к регу лирующему прибюру 9 через блок 12 коррек ции настройки, а выход задатчика 11 нагрузки котельного агрегата подключен к входу регулирующего прибора 9 непосредственно. Устройство (фиг. 1) работает следующим образом. При изменении нагрузки котельного агрегата регулирующий прибор 9, получая сигналы от задатчика 11 нагрузки котельного агр гата и датчика 10 положения направляющего аппарата 2, воздействует на направляющий аппарат 2, поддерживая его положение в соответствии заданию, получаемому от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата, в качестве которого может быть использован также задатчик нагрузки котельного агрегата или датчик расхода топлива. Регулирующий прибор 9, независимо от работы регулятора 3 общего воздуха, с максимальным быстродействием отрабатывает долю возмущения по нагрузке, возложенную на направляющий аппарат 2. Одновременно регулятор 3 общего воздуха, получая сигнал от датчика 4 расхода топлива и сигнал обратной связи от датчика 5 расхода воздуха, и корректирующлй сигнал от датчика 7 химического состава дымовых газов через корректирующий прибор 8 воздействуя на направляющий аппарат 1, поддерживает требуемое соотношение топливо-воздух. Сигналы от датчика 13 и 14 положения скорости дутьевых вентиляторов воздействуют на блок 12 коррекции настройки, который изменяет степень ввода сигнала от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата на регулируюидий прибор 9 (тем самым изменяет статистическое соотнощение сигналов от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положения направляющего аппарата 2) таким образом, чтобы в статическом состоянии выдерживалось требуемое распределение загрузки дутьевых вентиляторов при любом положении их скорости. Таким образом, при переключении скорости дутьевых вентиляторов регулирующий прибор 9, получив скорректированное заданное соот- , нощение сигналов от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положения; направляющего аппарата 2, в момент предшествующий изменению соотношения топливо-воздух, переводит направляющий аппарат 2 в положение соответствующее новому статическому состоянию, а регулятор 3 общего воздуха, воздействуя на направляющий аппарат 1 полностью восстанавливает требуемое соотнощение топливо-воздух. Устройство (фиг. 2) работает аналогично устройству (фнг. 1) за исключением того, что блок 12 коррекции настройки, получая сигнал oG изменении скорости дутьевых вентиляторов, корректирует статистическое соотнощение сигналов от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положения направляющего аппарата 2, изменяя степень ввода сигнала от датчика 10 положения направляющего аппарата 2 на регулирующий прибор 9. Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает повьпиение качества регулирован м соотнощения топливо-воздух. Варианты реализации устройства (фиг. 1 и 2) по технической сущности и эффективиости равноценны. В качестве сигнала от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата может быть использован также сигнал от задатчика нагрузки котельного агрегата или от датчика расхода топлива, что принципиального значения не имеет. Авторы изобретения отдают предпочтение варианту с использованием сигнала от задатчика нагрузки котельного агрегату поскольку его изменения предществуют изменению расхода топлива и нагрузки котельного агрегата. Формула изобретения 1; Устройство автоматического регулирова ния подачи воздуха в топку котельного агрегата с двумя дутьевыми вентиляторами, имеющими направляющие аппараты, содержащее эадатчик нагрузки котельного агрегата н регулятор общего воздуха с подключенными к нему на входе датчиком расхода воздуха, датчнком расхода тогошва через дифференциатор и непосредственно и датчиком химического состава дымовых газов через корректирующий прибор, отличающееся тем, что, с целью повьпиения точиости регулировання, оно состоит из двух контуров регулирования, в одном из KOTopbix выход регулятора общего воздуха соединен с одним из направляющих аппаратов дутьевого вентилятора, а другой контур регулирования дополнительно содержит регулирующий прибор, подключенный на выходе к другому направляющему аппарату, снабженному датчиком положения, и блок коррекции настройки с датчиками скорости обоих вентиляторов, подклю%нный к входу регулирующего прибора.

2.Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, тто вход регулирующего прибора соединен с задатчиком нагрузки ко тельного агрегата непосредственно, а с датчиком положения - через блок коррекции настройки.

3.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, «гго вход регулирующего прибора соединен с датчиком положения непосредственно, а с задатчиком нагрузки котельного агрегата - через блок коррекции настройки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 732627 кл, F 23 N 3/00, 1980.

Ю

ff

f f

/

1Z

-Ч

I - п

Фи1.1

ff

12

/

L

Фиг.2