Устройство для раскатки скважин в грунте Советский патент 1982 года по МПК E02F5/18 

Изобретение относится к устройствам для раскатки скважин в грунте и может быть использовано при строительстве подземных коммуникаций закрытым способом без выемки грунта.

По основному авт.св. № 717235, известно устройство для раскатки скважин; в грунте, содержащее двигатель, с корпусом которого соединен эксцентриковый вал, катки, которые для обеспечения кинематической связи с валом двигателя установлены на общем эксцентриковом валу и кинематически связаны с валом ротора двигателя . 1

Недостатком известного устройства является ненадежность его работы. В данном устройстве кинематическая связь катков с валом ротора двигателя осуществляется с помощью цилиндрических шестерен (зубчатые венцы с внутренним зубом в катках, сателлиты и центральная вгил-шестерня) .

Но катки опираются на развернутые шейки эксцентрикового вала под углом jb , который изменяется обратнопропорционально диаметрам катков. Поэтому ось вал-шестерни и оси сателлитов в этом устройстве между собой параллельны, но не параллельны

осям вращения зубчатых венцов в катках и составляют с ними угол р (угол разворота катков), причем этот угол увеличивается в сторону носовой части устройства.

При зацеплении цилиндрических зубчатых пар с непараллельными осягт вращения происходит быстрый износ и выкрашивание зубьев шестерен, они быстро выходят из строя и создается аварийная ситуация. Срок службы такого устройства невелик.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства для раскатки скважин в грунте.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве по авт.св. г; 717235 кинематическая связь между катками и валом ротора выполне- на в виде установленных на валу $ вал-шестерен, связанных с сателлитами и зубчатыми вёнца 4И с .внутренним зацеплением, при этом сателлиты установлены с разворотом относительно зубчатых венцов с внутренним зацеплением. При этом Всш-шестерни и сателлиты выполнены косозубыми с углом наклона зуба равным углу разворота сателлитов. Сателлиты и валшестерни могут быть выполнены коническими .

На фиг. 1 изображено устройство в скважине, общий вид; на фиг. 2 сечение на фиг. Ij на фиг. 3 сечение Б-Б ,на фиг. 2; на фиг. 4 сечение В-В на фиг. 2.

Устройство для раскатки скважин в грунте содержит двигатель 1, с корпусом которого соединен эксцентриковый вал 2, катки 3, которые с помощью зубчатых венцов 4, сателлитов 5 и вал-шестерни 6 кинематически связаны с валом ротора 7. Питание двигателя осуществляется по кабелю 8 через электровертлюг 9.

Включение двигателя 1 приводит во вращение вал ротора 7 и через валшестерню б, сателлиты 5 крутящий момент передается на катки 3. Катки 3, опираясь о грунт, начинают вращаться относительно эксцентрикового вала 2, вращая его, в свою очередь, в противоположную сторону. При этом катки 3 обкатываются по своим забоям, формируя скважиНу, и вследствие своего разворота осуществляют прямую подачу всего устройства

Так как в предлагаемом устройстве линии зацепления зубчатых венцов 4, сателлитов 5 и вал-шестерни б, соответственно, в каждом катке параллельны, то износ зубьев шестерен резко сокрахдается, вследствие чего по / М S ххук сухДх / / -Чп

вышается эксплуатационная надежность устройства и увеличивается долговечность зубчатых пар (шестерен).

Формула изобретения

1.Устройство для раскатки скважин в грунте по авт.св. № 717235, отлич ающееся тем, что, с целью повышения его эксплуатационной надежности, кинематическая связь между катками и валом ротора выполнена в виде установленных на валу вал-шестерен, связанных с сателлитами и зубчатыми венцами с внуренним зацеплением, при этом сателлиты установлены с разворотом относительно зубчатых венцов с внутренним зацеплением.

2.Устройство по п. 1, о т л ичающееся тем, что вал-шестерни и сателлиты выполнены косозубыми с углом наклона зуба. равным углу разворота сателлитов.

3.Устройство по п. 1, о т л ич ающееся тем, что сателлиты и вал-шестерни выполнены коническими .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 717235, кл. Е 02 F 5/18, 1976 (прототип). г