Узел фланцевого соединения Советский патент 1982 года по МПК F03B11/00 

Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано в гидротурбостроении для соединения валов турбины и генератора.

Известен узел фланцевого соединения, преимущественно гидромамин, содержащий установленные в отверстиях фланцев цилиндрические втулки и расположенные в них с зазором болты с гайками С13.

Однако выполнение такой конструкции сложно в производстве, таю как установка втулок с плотной посадкой требует совместной расточки или рассверловки фланцев, что усложняет технологию их изготовления и сборки. Кроме того, недостатком конструкции | является и то, что при передаче крутящего момента с вала на вал срезающие усилия, действующие на втулки, распределяются неравномерно из-за наличия различНЕЛХ, в пределах поля допусков, зазоров между втулка и фланцами. Это снижает надежность работы соединения.

Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и повышение надежности работы узла.

Поставленная цель достигается тем, что во фланце, расположенном со стороны гаек болтов, выполнены цилиндрические расточки с кольцевыми опорными .поверхностями, а на концах втулок - ответные расточкам цилиндрические выступы с опорными поверхностями и втулки установлены в отверстиях этого фланца с за10зором .

На чертеже показан узел фланцевого соединения, продольный разрез.

Узел фланцевого соединения содержит установленные в отверстиях флан15цев 1 и 2 цилиндрические втулки 3 и расположенные в них с зазором болты 4 с гайками 5, во фланце 1, расположенном со стороны гаек 5 болтов 4, выполнены цилиндрические расточки б

20 с кольцевыми опорными поверхностями 7, а на концах втулок 3 - ответные расточкам 6 цилиндрические выступы 8 с опорными поверхностями 9, и втулки 3 установлены в отверстиях фланца 1

25 с зазором.

При работе узла фланцевого соединения под действием крутящего момента в первую очередь выбираются наименьшие зазоры, обусловленные рассеиванием размеров втулок 3 и от30