Спасательный жилет Советский патент 1983 года по МПК B63C9/08 

Изобретение относится к средствам спасения человека на воде, а именно к спасательным жилетам для спортсменов водно-моторного спорта.

Известен спасательный жилет, содержащий спинку, воротник, две полочки, выполненные в виде оболочек при этом внутри оболочки полочек и воротника размещен наполнитель, и фиксирующие ремни С1.

Недостатком этого устройства является то, что спинка выполнена без набивки, что снижает положительную плавучесть жилета и не предохраняет спинную часть человека 6т ударов в аварийных ситуациях.

Известен жилет спасательный, содержавщй спинку, воротник и две полочки, выполненные в виде оболочек, внутри которых размещен наполнитель из эластичного пористого материала, причем объем полочек больше объема спинки и воротника, и фиксирующие ремни 2 .

Недостатком спасательного жилета является незначительная толщина наполнит1вля, не обеспечивающая надежнуюзащиту от ударных нагрузок туловища человека, отсутствие дополнительной защиты от ударов наиболее уязвимых . .

органов человека, например позвоночника и почек..

Цель изобретения - улучшение защитных свойств.

Поставленная цель достигается тем, что спинка жилета снабжена гибкой каркасной пластиной, прикрепленной к наружной стороне наполнителя и размещенной между ним и оболочкой спинки,

10 и прикрепленными к наружной стороне упомянутой пластины дополнительными полосками из того же материала, что и пластина, при этом одна из полосок расположена вдоль вертиксшьной оси

15 симметрии спинки, а другая - перпендикулярно первой вдоль нижней части спинки.

Кроме того, вшрина нижней горизонтальной полоски не менее 1/5 длины

20 спинки, а ширина вертикальной полос-ки не менее 1/7 ширины спинки.

На фиг.1 изображен жилет,.вид спереди | на фиг.2 - то же, вид сзади/ на.фиг.З - вид А на фиг.1 (боковая 25 шнуровка жилета); на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1 (ПОЛОЧКИ); на фиг.5 разрез В-В на фиг. 2, на фиг.б - разрез Г-Г на фиг.2.

Жилет спасательный содержит полоч30 ки 1, спинку 2, воротник 3, которые выполнены в виде оболочек, внутри которых размек1ен наполнитель 4 из эластичного пористого материала.Опт мальная толщина наполнителей спинки и полочек выбрана с учетом того, чт бы жилет был удобен для управления судном, не стеснял движения спортсм на, защищал тело от ударных нагрузо и выполнял условие переворачивания человека в воде лицом вверх, при эт толщина наполнителя полочек в четыр раза больше толщины наполнителя спинки. Внутренняя, часть спинки выполнена в виде слоистой комбинированной пластины, состоящей из эдас:Тичного пористого наполнителя 4 и гибкой каркасной .пластины 5,. склеен ных между собой. В качестве гибкой каркасной пластины выбрана армированная прорезиненная ткань на основ капрона ТК-80 с толщиной 5 мм, при ;этом пластина 5 в два раза тоньше Ьголщины наполнителя спинки. Пластина с наружной стороны имее дополнительное усилие в виде полосо б и 7, образующих перевернутую букву . Т , одна из которых расположена вдол вертикальной оси симметрии спинки, другая - перпендикулярно первой вдол нижней части спинки. Полоски б и 7 подобраны такой же толщины и того же материала, что и табкая каркасная пластина 5. Усиление в виде перевернутой буквы Т может быть выполнено как одно целое из пластины или с,целью экономии материала из двух полосок. Для подгонки жилета по фигуре человека по бокам полочек и спинки расположены отверстия 8 с проходящими через них шнуром 9. Расположение их подобрано исходя из антропологических особенностей фигуры человека Для крепления жилета на теле человека имеются два ремня 10, расположенные горизонтально и проходящие один на-уровне пояса жилета, а другой на уровне груди. Ремни снабжены замками 11 и пряжками 12 для подгонки длины и вставлены в шлевки 13. ; Перед началом эксплуатации жилет подгоняется по фигуре спортсмена-боковыми шнуровками и ремнями, регулируемыми по длине. жилет надевается следующим образом. : Просовывают руки в проймы жилета, затем через головку надевают его и закрепляютзамкамиремней. Снятие жилета производится в обратном поряд ке. При аварии судна спортсмен вылета ет из судна, при этом ремни не дают силе, возникшей при ударе о воду, сдернуть жилет с тела человека. Попа в воду, спортсмен за счет разных объ емов наполнителей переворачивается лицом вверх, при этом воротник поддерживает голову спортсмена выше уровня воды, и даже при нахождении в бессознательном состоянии, спортсмен не захлебывается водой. Иаполнитель полочек и спинки смягчает ударную нагрузку спортсмена .о воду, комбинированная слоистая пластина перераспределяет местную нагрузку на всю площадь пластины, а дополнительное усиление из гибкотхэ каркасного материала дополнительно уменьшает местную нагрузку, приходящуюся на наиболее уязвимые органы человека - позвоночник и почки. Жилет имеет современный внешний вид, отвечает требованиям технической эстетики, прост в эксплуатации, невызывает затруднений при разных положениях спортсмена (стоя на коленях, лежа, сидя) в управлении спортивными судами различных классов. Применение предлагаемой конструкции жидета спортсмена, водно-моторных видов спорта позволяет значительно снизить степень травматизма, особенно тяжелого, связанного с повреждением наиболее уязвимых органов человека позвоночника и почек во время тренировок и соревнований. Формула изобретения 1.Спасательный жилет, содержащий спинку, воротник и две полочки, выполненные в виде оболочек, внутри которых размещен наполнитель из эластичного пористого материала, причем объем полочек больше объема спинки и воротника, и фиксирующие ремни, отличающийся тем, что, с целью улучшения защитных свойств, спинка жилета снабжена гибкой каркасной пластиной, прикрепленной к наружной стороне наполнителя и размещенной между ним и оболочкой спинки, и прикрепленными к наружной стороне упомянутой пластины дополнительными полосками из того же материала, что и пластина, при этом одна из полосок расположена вдоль вертикальной оси симметрии спинки, а другая - перпендикулярно первой вдоль нижней части . спинки. . 2.Жилет по п.1, отличающий с я Тем, что ширина нижней горизонтальной полоски не менее 1/5 длины спинки, а ширина вертикальной полоски не мейее 1/7 ширины спинки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Дании 103118, , 65 .В 27, 15.11.65. 2. Патент Великобритании 1145051, кл. В 63 С.9/08, 196У.

bad К

1

1 Jw

щ

Фиед