Центробежный насос Советский патент 1983 года по МПК F04D1/00 F04D29/04 

(5) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

1

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в центробежных насосах.

Известен центробежный насос, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо, со стороны ведущего диска которого расположены лопатки импеллера, закрепленные на втулке, причем втулка расположена на подшипнике в корпусе насоса, в котором регулирование неуравновешенных осевых сил осуществляется при осевом перемещении ротора в корпусе за счет выдвижения лопаток импеллера : в осевом направлении из пазов, выполненных в ведущем диске рабочего колеса, и изменения их рабочей ширины 1..

Недостатком этого насоса является сложность обслуживания и его конструктивная сложность, связанная с расположением в корпусе дополнительных подшипников, на которых установлена

втулка с лопатками импеллера, и основных опорных подшипников, на которых установлен вал насоса с рабочим колесом. Выполнение дополнительной подшипниковой опоры в непосредствен ной близости от импеллера усложняет обслуживание, а именно смазку и охлаждение ее подшипников, так как инпеллер имеет высокую отсасывающую способность и существенно повышает температуру жидкости, находящейся в боковой пазухе между ведущим диском и корпусом, что снижает надежность насоса.5 Известен также центрюбежный насос, содержащий корпус, установленный в нем с возможностью осевого перемещения ротор, имеющий рабочее, колесо, на наружной стороне ведущего диска которого расположен импеллер с перемещающимися относительно диска лопатками, размещенными на втулке, установленной на валу с возможностью осевого перемещения и связанной с корпусом посредством подшипника, на ружное кольцо которого установлено в корпусе с натягом, у которого подшипники импеллера установлены с возможностью радиального перемещения, а подшипниковые опоры расположены также близко от импеллера Г2J. Недостатком этого насоса является сложность обслуживания, обусловленна неудобствами смазки и охлаждения под шипников и низкая надежность и долго вечность работы, вследствие неблагоприятных условий работы. Цель изобретения - упрощение обслуживания и повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что внутреннее кольцо подшипника подвижно установлено на валу в контакте с торцовой поверхностью втулки, подпружиненной с противоположного торца На фиг. 1 изображен насос с лопа ками импеллера, установленными с воз можностью осевого перемещения; на фиг. 2 - насос с лопатками импеллера установленными с возможностью радиального перемещения. Центробежный насос содержит корпус 1, установленный в нем с возможностью осевого перемещения ротор 2, имеющий рабочее колесо 3, ,на наружной стороне k ведущего диска 5 которого расположен импеллер 6 с перемещающимися относительно диска 5 лопатками 7 размещенными на втулке 8, установленной на валу 9 с возможностью осевого перемещения и связанной с корпусом 1 посредством подшипника 10, наружное кольцо 11 которого установлено в корпусе 1 с натягом, а внутреннее кольцо 12 подвижно установлено на валу 9 в контакте с тор цовой поверхностью 13 втулки 8, подпружиненной с противоположного торца 1 пружиной 15. Описанное устройство работает сле дующим образом. При работе центробежного насоса под действием неуравновешенной осевой силы, направленной, например, ел ва направо, ротор 2 перемещается в ту же сторону, причем, так как втулка 8 и опорные радиальные подшипники 10 подвижно установлены на валу 9i лопатки 7 импеллера 6 углубятся в пазы 6, перемещаясь в осевом или радиальном направлениях, пружина 15 сожмется. Такое перемещение деталей насоса приводит к уменьшению параметров лопаток 7 импеллера 6, увеличению давления в боковой пазухе, образованной ведущим диском 5 и корпусом 1, и соединению уравновешивающей осевой силы, направленной справа налево. Перемещение ротора 2 происходит до полного уравновешивания осевых сил. Использование предлагаемого изобретения позволяет упростить обслуживание насоса, повысить надежность работы, долговечность и экономичность. Формула изобретения Центробежный насос, содержащий корпус, установленный в нем с возможностью осевого перемещения ротор, имеющий рабочее колесо, на наружной стороне ведущего диска которого расположен импеллер с перемещающимися относительно диска лопатками, размещенными на втулке, установленной на валу с возможностью осевого перемещения и связанной с корпусом посредством подшипника, наружное кольцо которого установлено в корпусе с натягом, отличающийся .тем, что, с целью упрощения обслуживания и повышения надежности, внутреннее кольцо подшипника подвижно установлено на валу в контакте с торцовой поверхностью втулки, подпружиненной с противоположного торца. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 681217, кл. F ОА D 1/00, 1978. 2.Авторское свидетельство СССР № 775387, кл. F О О 1/00, 1979.