Центробежный насос Советский патент 1983 года по МПК F04D1/00 

1 Изобретение относится к гидромаш ностроению и может быть использовано в центробежных насосах. Известен центробежный насос, содержащий корпусI закрепленное жестк на валу рабочее колесо с ведущим диском, на наружной поверхности которого выполнены пазы с размещенными в них лопатками импеллера, установленными на втулке, расположен-, ной в подшипнике в корпусе, в котором регулирование неуравновешенных осевых сил осуществляется при осево перемещении ротора за счет выдвиже ния лопаток импеллера из пазов, вызывающего изменение их ширины f 1 . Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаем му результату является центробежный насос, содержащий корпус с всасывания и нагнетания и установле ное в нем на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого расположен лопаточный импеллер, размещенный на втулке с лопатками, перемещающимися в радиальном направлении 2. Недостатками указанных конструкций являются ограниченный диапазон уравновешиваемых разгрузочным устройством осевых сил, определяемый соотношением зна чений осевых перемещений ротора с величиной перемещения лопаток, низкая надежность разгрузочного устройства, обусловленная наличием подшипников вблизи лопаток импеллера, что усложняет их смазку и охлаждение, и отсутствие возможности регулирования уравновешивающей осевой силы при изменении. Цель изобретения - расширение диаИазона регулирования уравновешивания осевых сил и повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус с зонами всасывания и нагнетания и установленное в нём на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого расположен лопаточный импеллер, размещенный на втулке, втулка импеллеоа установлена на валу с возможностью осевого перемещения и подпружинена со стороны рабочего колеса, при этом на валу жестко закреплена вторая втулка образующая с втулкой импеллера .гидроцилиндр, полость которого соединена с зоной нагнетания каналом, снабжен2ным регулируемым дроссельным клапаном . На фиг. 1 изображен центробежный насос с ручным регулированием дроссельным клапаном и лопатками импеллера, перемещающимися в радиальном направлении; на фиг. 2 - то же, с автоматическим регулированием дроссельного клапана и лопатками импеллера, перемещающимися в осевом направлении. Центробежный насос содержит корпус 1 с зонами 2 и 3 всасывания и нагнетания и установленное в нем на валу рабочее колесо 5, с наружной стороны 6 ведущего диска 7 которого расположен лопаточный импеллер 8, размещенный на втулке 9, втулка 9 импеллера 8 установлена на валу с возможностью осевого перемещения и подпружинена со стороны рабочего колеса 5, при этом на валу k жестко закреплена вторая втулка 10, образующая с втулкой Э импеллера В гидроцилиндр, полость 11 которого соедииена с зоной 3 нагнетания каналом 12, снабженным регулируемым дроссельным клапаном 13. В центробежном насосе с автоматическим регулированием дроссел&ного клапана насос дополнительно содержит датчик осевой силы {не показан) и систему 1 регулирования от датчика. Предлагаемая конструкция работает следующим образом. При работе центробежного насоса на расчетном режиме на рабочем колесе 5 возникает осевая сила, которая уравновешивается импеллером 8. При изменении режима работы насоса, например подачи на рабочем колесе 5 f возникает неуравновешенная осевая сила, для уравновешивания которой производится регулирование давления в полости 11 гидроцилиндра путем изменения положения дроссельного клапауа 13, в результате чего происходит изменение положения лопаточногоимпеллера 8. Применение для регулирования уравновешиваю1цих осевых сил гидроцилиндра позволяет обеспечить любые перемещения, втулки 9 лопаточным импеллером 8 и тем самым расширить диапазон изменения его геометрических параметров. При автоматическом регулировании от датчика поступает сигнал на систему 14 регулирования и производится

31

изменение положения дроссельного кла пана 13 изменяющего в свою очередь положение лопаточного импеллера 8. Такое выполнение центробежного насоса позволит повысить его надежность за счет расширения диапазона уравновешиваемых устройством разгруз ки осевых сил, обеспечения равномерного износа опорных подшипников насо са путем циклической перекладки рото

16562 4

ра из одного крайнего положения в другое, а также исключения из конструкции ,дополнительн191х подшипников, на которых была установлена втулка 5 с импеллерными лопатками, и необходимости обеспечения значительных осевых перемещений ротора в корпусе, что расширяет диапазон регулирования уравновешивания осевых сил и повыto шает надежность.

ЦЁНТРОБ.ЕЖННЙ НАСОС coflepwta щий корпус с зонами всас 1вания и нагнетания и установленное ;в нём на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого расположен лопато14ный импеллер, размещённый на втулке, отличающийся тем, что, с целью расширения диападрна регулирования уравновешивания осевых сил и повышениянад&кности, втулка импеллера установлена на валу с возможностью осевого перемещения и подпружинена со стороны рабочего колеса, при этом на валу жестко за- , креплена вtopaя втулка, образующая с втулкой импеллера гидроцилиндр, полость которого соединена с зоной .нагнетания каналом, сна&кенным регулируемым дроссельным клапаном.

Л ИММУ

ас«Л fiutf

Фп.1