Передвижной комбинированный паровой котел Советский патент 1954 года по МПК F22B7/12 

Предложенный передвижной паровой котел предназначен для приготовлення пара для подогрева вязких нефтепродуктов при сливе их из железнодорожных цистерн в полевых условиях.

Отличительной особенностью данного котла является то, что корпус котла выполнен в поперечном сечении овальной формы, в котором комбинированной компановкой жаровой и дымогарных труб достигнута сильно развитая поверхность нагрева при малых габаритах котла.

Паровой котел смонтирован на одноосном автонтпщепе.

На чертеже изображен описываемый паровой котел.

В корпусе овальной формы, замкнутом по торцам плоскими днищами (трубными решетками), размещена основная поверхность нагрева: жаровая труба и дымогарные трубы.

Па повороте газов из жаровой трубы в дымогарные трубы установлен конвективный пучок кипятильных труб.

Такая рацпональная компановка поверхностей нагрева улучщает использование тепла газов сгорания, благодаря чему котел имеет высокий коэффициент полезного действия, низкую температуру отходящих газов и высокую паропроизводительность.

В дымовой коробке устаиовлен пароперегреватель, позволяющий получать пар с температурой до 170, что крайне важно при транспортировке нара от котла к цистерне на расстояние более 20 /и.

С целью сжнгания в жаровой трубе дещевых сортов жидкого топлива применена форсунка, которая до момента появления пара в котле питается паром от специального змеевикового парообразователя, установленного в жаровой трубе и подогреваемого пламенем сжнгаемого жидкого топлива на противне, также Зстановленном в жаровой трубе под змеевиковым парообразователем.

Питание котла водой обеспечивается специально изготовленным прямодействующим паровым насосом.

Весь котел изготовляется сварным; снаружи он изолирован и облицован eтaлличecкoй общивкой для умепьщепия потери тепла в атмосферу.

Предмет изобретения

1. Передвижной комбинированный паровой котел с пароперегревателем, установленный на автоприцепе, отличающийся тем, что, с целью понижения центра тяжестн

ЛЬ 98960- 2 -

котла и большей устойчивости, кор-рядный конвективный пучок киняпус котла выполнен в поперечномтильных труб.

сечении овальной формы, а для уве-2. Котел по п. 1, о т л и ч а ю щ и йличения поверхности нагрева котла,с я тем, что для питания паром форобразованной размещенными между сунки д.гя распыления жидкого топтрубными решетками жаровой и ды-лива при иервоначальном запуске могариыми трубами, во внешнейкотла в жаровой трубе установлен поворотной камере установлен двух-парообразователь.