Устройство для тепловой защиты электрической машины Советский патент 1983 года по МПК H02H5/04 H02H7/85 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при создании устройств защиты электрических машин от нед;0пустимого перегрева их обмоток при. токовой перегрузке во время эксплуатации.

По основному авт. св. № 928506 известно устройство для тепловой защиты электрической машины, содерЖсццее нагревательную обмотку, включенную последовательно с якорной обмоткой электрической машины, с датчиком температуры, подключенным к исполнительному органу, причем нагревательная обмотка намотана на сердечник с расположенным на ее поверхности датчиком температуры и помещена в кожух с обеспечением воздушного зазора между сердечником с обмоткой и кожухом и вынесена за пределы электрической машины l.

Недостатком известного устройства является то, что при аварийных режимах работы, когда ток в обмотке электрической машины и тепловой модели превышает номинальный в 5-7 раз, температура обмоток достигает предельно допустимого значения за очень короткий промежуток времени. В этом режиме начинает сказываться тепловая

инерционность терморезистора, и сигнал н& срабатывание тепловой защиты поступает с запаздыванием, в результате чего обмотка электрической машины выходит из строя иэ-за недопустимого нагрева.

Цель изобретения - повышение точности моделирования тепловых процессов путем исключения тепловой инер10ционности терморезистора.

Указанная цель достигается тем, что в устройство для тепловой защиты электрической машины введена дополнительная обмотка, намотанная на термо15резистор, которая включается после- . довательно с нагревательной обмоткой,

В месте крепления терморезистора . на нагревательной обмотке между нагревательной обмоткой и сердечником

20 имеется воздушный промежуток.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - устройство со снятым кожухом, вид сверху.

Устройство состоит из сердечника

25 1, на котором намотана нагреватель- . ная обмотка 2 с обеспечением воздуш- ного промежутка 3 между сердечником и местом крепления терморезистора 4 на нагревательной обмотке. На термо резистор намотана дополнительная об