Настил для временных дорог и площадок Советский патент 1983 года по МПК E01C9/02 

(Sk) НАСТИЛ ДЛЯ ВРЕМЕННЫХ ДОРОГ И ПЛОЩАДОК

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к аварийно-восстановительному ремонту линейной части магистральных трубопроводов, проложенных в условиях болот и переувлажненных грунтов. Известно колейное дорожное покрытие, состоящее из прямоугольных щитов, соединенных между собой верхними и нижними шарнирами, располо ченными в стыковых узлах щитов-поочередно соответственно в верхних и ниж них частях щитов. Против нижних шарниров в верхних частях щиТов уста- , новлены опоры, а против верхних шарниров в никних частях щитов - штыревые замки 1 3 Указанное дорожное покрытие слохчно в изготовлении и при монтаже требует затраты времени на закрытие зам ков перемещением штырей вдоль собственной оси в отверстиях проушин смех ных щитов. Наиболее близок к предлагаемому по технической, сущности и достигаемому результату настил для временных дорог и площадок, включающий прямоугольные щиты, складываемые при транспортировке в пакет 2. Недостатком такой конструкции является необходимость значительного времени на его возведение. Цель изобретения - сокращение времени монтажа и демонтажа настила. Поставленная цель достигается тем, что в настиле для временных дорог и площадок, включайэщем прямоугольные щиты, складываемые при транспортировке в пакет, прямоугольные щиты снабжены планками, шарнирно соединенными с боковыми поверхностями прямоугольных щитов, причем середина каждой планки,, кроме крайних, cofflt- нена с серединой каждого соответствующего щита, а концы планки - соответственно с задней нижней частью предыдущего щита и передней sepxHCii

частью последующего прямоугольного щита, при этом середина первого щита соединена планкаии с передней частью следующего щита, а середина последнего с задней нижней частью предпоследнего щита.

На фиг. 1 изображён настил на грунте, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид в плане; на фиг. 3 положение настила в процессе раскладывания или складывания; на фиг. - настил в сложенном для транспортировки и хранения положении, вид сбоку.

Настил состоит из отдельных прямоугольных щитов 1-5 связанных между собой планками 6, которые соединены с боковыми поверхностями 7 щитов шарнирно на неподвижных осях 8. Планки прикреплены к боковым поверхностям щитов с двух сторон: один конец планки 6 - к задней нижней части первого щита, середина планки к середине второго щита, второй конец планки - к передней верхней части следующег.о щита и образуют непрерывную цепь.

Настил, доставленный непосредственно к месту sfoнтaжa, ставят на грунт. Нижний щит 1 неподвижно фиксируют. При приложении к верхнему щиту 5 продольного усилия Р от тягового средства (кран-трубоукладчик болотной модификации, механическая или электрическая лебедка) планка 6 начинает поворачиваться вокруг неподвижных осей 8 и передает поступательно-круговое движение к щитам и 3, а щит , в свою очередь - к щитам 3 и 2 и т.д.

Таким образом, настил представляет собой многозвенный шарнирный механизм и щиты ложатся на грунт последовательно в порядке возрастания номеров 2, 3 и т.д.

Длина соединительных планок определается по формуле

е - 2 (MEj), где Е- длина планки; длина щита; fi- зазор между смежными щитами;

Ц- расстояние от конца щита до неподвижной оси.

Зазор Е/1 выбирают с таким расчетом, чтобы обеспечить надежную работу настила. Если зазор слишком мал, то при раскладке щит 2 может накладываться на щит I, а если зазор слишком большой, то крлеса автотракторного транспорта будут застревать между щитами.

Предлагаемые настилы отличаются простотой изготовления. При их изготовлении может быть достигнута высокая степень механизации работ. Они легко и быстро раскладываются и складываются при а арийно-восстановительном ремонте магистральных трубопроводов в условиях болотистой местности.

Конструкция настила позволяет легко заменить щиты при ремонте настилов.

Формула изобретения

Настил для временных дорог и площадок, включающий прямоугольные щиты, складываемые при транспортировк е в пакет, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени монтажа и демонтажа настила, прямоугольные щиты снабжены планками, шарнирно соединенными с боковыми поверхностями прямоугольных щитов, причем середина каждой планки, кроме крайних, соединена с серединой каждого соответствующего щита, а концы планки соотйетственно - с задней нижней частою предыдущего щита.и передней верхней частью последующего прямоугольного щита, при этом середина первого щита соединена планками с передней верхней частью следующего щита, а середина последнего - с задней нижней частью предпоследнего щита.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

7f

ft / fl

ci:

f

f i

/XANX/XAV - AV/ XXV VJ V

fft J