СПОСОБ ПЕРЕДАЧИ И ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ПОЕЗДНОЙ ОБСТАНОВКЕ Российский патент 1994 года по МПК B61L27/04 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах управления железнодорожным транспортом.

Известен способ передачи и отображения информации о поездной обстановке, заключающийся в том, что информационные сигналы в частотном коде передают в пункт контроля, где принимают информационные сигналы на единый центр управления, принимают информационные сигналы, записывают с последующей переписью и индицируют.

Цель изобретения - повышение надежности передачи информации.

Цель достигается тем, что в способе передачи и отображения информации о поездной обстановке, заключающемся в том, что информационные сигналы в частотном коде передают в пункт контроля, где принимают информационные сигналы, детектируют, записывают и передают информационные сигналы, записывают с последующей переписью и индицируют, в пункте контроля формируют последовательность тактовых импульсов, началом и концом каждого из которых ограничивают промежуток времени, в начале которого детектируют и записывают информационный сигнал, принятый с одной станции, которой соответствует данный тактовый импульс, а затем в этом промежутке времени формируют последовательность дополнительных тактовых импульсов, по которым осуществляют передачу упомянутого информационного сигнала в виде последовательности импульсов постоянного тока, после чего детектируют, записывают и передают информационный сигнал, принятый с другой станции, которой соответствует следующий тактовый импульс из первой упомянутой последовательности, а в едином центре управления, после приема и записи всех информационных сигналов фиксируют окончание приема и после этого осуществляют их перезапись.

На фиг. 1 изображена временная диаграмма съема и передачи информации с одного центрального поста ЧДК по одному телеграфному каналу на единый центр управления; на фиг. 2 - схема устройства, реализующего способ.

Способ передачи и отображения информации о поездной обстановке на единый центр управления реализуется следующим образом.

Под воздействием тактового импульса τ₁ на время действия которого на выходах приемников шкафа ЧДК устанавливаются уровни, например в соответствии с графиком (см. фиг. 1а), где номера выходов приемников обозначены цифрами 1-15. Через промежуток времени t_1.1 на которое задерживается фронт тактового импульса, формируется импульс, по команде которого состояние выходов частотных приемников записывают в универсальный регистр сдвига (на графике фиг. 1в показаны состояния уровней в его разрядах соответственно), из которого по истечении времени t_1.2 с помощью импульсов Т₁-Т₁₇ записанная в регистр информация считывается, при этом за время периода Т₁ формируется стартовая посылка, затем формируются рабочие Т₂-Т₁₆ посылки и за время периода Т₁₇ стоповая посылка. Далее через промежуток времени τ₃ начинается действие следующего тактового импульса τ₂ и порядок записи и считывания по команде импульсов в моменты времени t_2.1 и t_2.2 соответственно повторяется при действии каждого следующего тактового импульса до окончания цикла спроса в системе ЧДК (см. фиг. 1с). Таким образом, по команде тактовых импульсов информацию с выходов частотных приемников передают по телеграфному каналу на единый центр управления, где информацию сначала записывают в оперативно запоминающее устройство (ОЗУ) в течение всего цикла, а в паузе между циклами записанную информацию считывают из ОЗУ за короткий промежуток времени в сдвигающий регистр межциклового хранения информации, а затем из этого регистра статически индицируют на мнемоническом табло единого центра управления.

Реализация способа осуществляется устройством, схематически изображенным на фиг. 2, где 1 - шкаф ЧДК на центральном посту, в котором находятся выход тактового импульса и выходы частотных приемников; 2 - универсальный регистр сдвига; 3 - телеграфный канал; 4 - оперативно запоминающее устройство (ОЗУ); 5 - регистр межциклового хранения информации.

Выходы "а", "b" частотных приемников шкафа ЧДК подключены ко входам соответственно "с" и "d" универсального регистра сдвига 2. В универсальном регистре сдвига 2 имеются входы "е" для управления параллельной записью и "f" для управления последовательным сдвигом, и выход "g", соединяющий посредством телеграфного канала 3 с ОЗУ 4, а ОЗУ 4 подключено к регистру межциклового хранения информации 5, который подключен к мнемоническому табло 6 одного центра управления.

Устройство работает следующим образом. Под воздействием тактовых импульсов, действующих в течение цикла передачи в системе ЧДК, на время действия каждого из тактовых импульсов на выходах "а" и "b" приемников шкафа 1 ЧДК устанавливаются уровни, соответствующие состоянию контролируемых объектов на станциях. Через промежуток времени t₁, на который задерживается фронт тактового импульса, формируют импульс, действующий на входе "е" универсального регистра сдвига 2, при этом происходит запись информации в универсальный регистр сдвига 2, затем относительно фронта этого же тактового импульса через промежуток времени t₂ формируют импульс, по команде которого на выходе "f" универсального регистра 2 начинают действовать тактовые импульсы для последовательного сдвига информации, которую считывают с выхода "g", передают по телеграфному каналу 3 в оперативно запоминающее устройство (ОЗУ) 4. После окончания цикла передачи в паузе между ними информация перезаписывается в регистр межциклового хранения информации 5, где она хранится и индицируется на мнемоническое табло 6 единого центра управления до окончания следующего цикла.

Использование: на железнодрожном транспорте для передачи информации о поездной обстановке со станций и прилегающих блок-участков на центральный пост круга частотного диспетчерского контроля и далее на единый дорожный центр управления всей дороги с отображением дорожной ситуации на мнемоническом табло. Сущность изобретения: информацию с центрального поста круга контроля снимают одновременно с каждого из выходов частотных приемников, передают по одному телеграфному каналу в виде старт-стопных пакетов сихронно с тактовыми импульсами, действующими в течение цикла передачи в системе ЧДК, на единый дорожный центр управления, где информацию записывают в оперативно запоминающее устройство, из которого ее считывают по окончании цикла передачи в сдвигающий регистр межциклового хранения информации и затем отображают ее на мнемоническом табло единого дорожного центра управления. 2 ил.

СПОСОБ ПЕРЕДАЧИ И ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ПОЕЗДНОЙ ОБСТАНОВКЕ, заключающийся в том, что информационные сигналы в частотном коде передают в пункт контроля, где принимают информационные сигналы, детектируют, записывают и передают информационные сигналы на единый центр управления, принимают информационные сигналы, записывают с последующей перезаписью и индицируют, отличающийся тем, что в пункте контроля формируют последовательность тактовых импульсов, началом и концом каждого из которых ограничивают промежуток времени, в начале которого детектируют и записывают информационный сигнал, принятый с одной станции, которой соответствует данный тактовый импульс, а затем в этом промежутке времени формируют последовательность дополнительных тактовых импульсов, по которым осуществляют передачу упомянутого информационного сигнала в виде последовательности импульсов постоянного тока, после чего детектируют, записывают и передают информационный сигнал, принятый с другой станции, которой соответствует следующий тактовый импульс из первой упомянутой последовательности, а в едином центре управления после приема и записи всех информационных сигналов фиксируют окончание приема и после этого осуществляют их перезапись.