Изобретение относится к нефте-газодобывающей промышленности.
Известно устройство, содержащее камеру сгорания с устройствами подвода окислителя, горючего и воды (авт. св. N 1003585, кл. E 21 B 43/24, 1981). Недостатком данного устройства является его нетранспортабельность, поскольку оно жестко монтируется на устье скважины.
Наиболее близким устройством является устройство для производства парогаза, содержащее компрессор, привод компрессора в виде поршневого двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором, устройство вспрыска воды, выполненное в виде форсунки, и выходной трубопровод (авт. св. N 283123, кл. E 21 B 43/24, 1968).
Недостатком данного устройства являются его низкая экономичность и загрязнение окружающей среды выхлопными газами двигателем внутреннего сгорания.
Для устранения вышеуказанных недостатков в устройстве для производства парогаза, содержащем компрессор, привод компрессора в виде поршневого двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором, устройство для вспрыска воды, выполненное в виде форсунки, и выходной трубопровод, компрессор включает блок цилиндров, расположенный под углом к блоку цилиндров двигателя внутреннего сгорания и одинаковый с ним по количеству и размеру цилиндров, причем поршни цилиндров компрессора поочередно связаны шатунными механизмами с общим коленчатым валом, а в блоке цилиндров компрессора количество цилиндров кратно 6, половина этих цилиндров объединена в первую ступень сжатия, вход которой подключен к выхлопному коллектору и к устройству впрыска воды, 1/3 цилиндров во вторую ступень сжатия, остальные образуют третью ступень, выход которой сообщен с выходным трубопроводом устройства.
На фиг. 1 представлена конструктивная схема устройства для производства парогаза; на фиг.2 вид сбоку устройства для производства парогаза.
Устройство содержит поршневой двигатель внутреннего сгорания с блоком цилиндров 1 и компрессор с блоком цилиндров 2, совпадающим по количеству и размерам цилиндров с блоком 1. Поршни цилиндров компрессора и двигателя поочередно связаны шатунными механизмами с общим коленчатым валом (на фиг.1 и 2 не показано). Количество цилиндров компрессора выбрано кратным 6, причем половина этих цилиндров объединена в первую ступень сжатия, вход которой сообщен трубопроводом 3 с выхлопным коллектором 4 двигателя внутреннего сгорания и с устройством впрыска воды 5, выполненного в виде форсунки. 1/3 цилиндров компрессора объединена во вторую ступень сжатия, остальные - образуют третью ступень, выход которой сообщен с выходным трубопроводом 6. На выходном трубопроводе установлен пароперегреватель 7.
В трубопроводе 3 установлен трехходовой кран 8, сообщающий выхлопной коллектор 4 и устройство впрыска вода с атмосферой и отключающий их от входа первой ступени сжатия компрессора. Между трехходовым краном 8 и входом первой ступени сжатия компрессора подключен патрубок 9, сообщенный с атмосферой через обратный клапан 10.
Устройство работает следующим образом.
В поток выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, поступающих из выхлопного коллектора 4, впрыскивается вода с помощью форсунки 5. Смесь выхлопных газов с водой по трубопроводу 3 поступает в компрессор. В компрессоре происходит сжатие смеси с повышением ее температуры. При этом вода, находящаяся в смеси, испаряется частично или полностью в зависимости от соотношения весовых расходов выхлопных газов и воды. С выхода третьей ступени сжатия компрессора смесь направляется в выходной трубопровод 6 через пароперегреватель 7. Во время пуска двигателя, когда он не вышел на рабочий режим, смесь выхлопных газов с водой через трехходовой кран 8 выбрасывается в атмосферу, а на вход первой ступени сжатия компрессора поступает атмосферный воздух по патрубку 9 через обратный клапан 10.
Предложенное конструктивное выполнение блоков цилиндров компрессора и двигателя и их взаимное расположение позволяют получить компактное и надежное в работе устройство.
Подача на вход первой ступени сжатия компрессора смеси выхлопных газов с водой позволяет не только получить парогазовую смесь, но и снять теплонапряженность с компрессора, что позволяет отказаться от использования специальной системы охлаждения компрессора.
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
ПАРОГАЗОВАЯ УСТАНОВКА | 1995 |
|
RU2101479C1 |
СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 2002 |
|
RU2246625C2 |
РЕЗЕРВУАР МНОГОПОЛОСТНЫЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ХРАНЕНИЯ СЖАТЫХ ГАЗОВ "ПРЭТТИ" | 1998 |
|
RU2178113C2 |
ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВСАСЫВАНИЯ ПОРШНЕВОЙ МАШИНЫ | 1993 |
|
RU2065121C1 |
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДИЗЕЛЯ | 1992 |
|
RU2074975C1 |
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | 1994 |
|
RU2157905C2 |
БУСТЕРНАЯ НАСОСНО-КОМПРЕССИОННАЯ УСТАНОВКА | 1997 |
|
RU2121077C1 |
СПОСОБ РАБОТЫ КОМБИНИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЛЬ ВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ | 1993 |
|
RU2044149C1 |
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ МОЩНОСТИ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК | 1995 |
|
RU2126902C1 |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ТОПЛИВОМ | 1990 |
|
RU2028496C1 |
Изобретение относится к нефте-газодобывающей промышленности. Устройство для производства парогаза содержит компрессор, привод компрессора в виде поршневого двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором, устройство вспрыска воды, выполненное в виде форсунки и выходной трубопровод. Компрессор включает блок цилиндров, расположенный под углом к блоку цилиндров внутреннего сгорания и одинаковых с ним по количеству и размеру цилиндров. Поршни цилиндров компрессора поочередно связаны шатунными механизмами с общим коленчатым валом. В блоке цилиндров компрессора количество цилиндров кратно 6, половина этих цилиндров объединена в первую ступень сжатия, вход которой подключен к выхлопному коллектору и к устройству вспрыска воды, 1/3 цилиндров - во вторую ступень сжатия, остальные - образуют третью ступень, выход которой сообщен с выходным трубопроводом устройства. 2 ил.
Устройство для производства парогаза, содержащее компрессор, привод компрессора в виде поршневого двигателя внутреннего сгорания с выхлопным колллектором, устройство впрыска воды, выполненное в виде форсунки, и выходной трубопровод, отличающееся тем, что компрессор включает блок цилиндров, расположенный под углом к блоку цилиндров двигателя внутреннего сгорания и одинаковый с ним по количеству и размеру цилиндров, причем поршни цилиндров компрессора поочередно связаны шатунными механизмами с общим коленчатым валом, а в блоке цилиндров компрессора количество цилиндров кратно 6, половина этих цилиндров объединена в первую ступень сжатия, вход которой подключен к выхлопному коллектору и к устройству впрыска воды, 1/3 цилиндров во вторую ступень сжатия, остальные образуют третью ступень, выход которой сообщен с выходным трубопроводом устройства.
Печь для непрерывного получения сернистого натрия | 1921 |
|
SU1A1 |
Авторское свидетельство СССР N 1003585, кл | |||
Выбрасывающий ячеистый аппарат для рядовых сеялок | 1922 |
|
SU21A1 |
Аппарат для очищения воды при помощи химических реактивов | 1917 |
|
SU2A1 |
ПАРОГАЗОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ОБРАБОТКИ НЕФТЯНЫХ СКВАЖИН | 0 |
|
SU283123A1 |
Выбрасывающий ячеистый аппарат для рядовых сеялок | 1922 |
|
SU21A1 |
Авторы
Даты
1997-07-27—Публикация
1995-07-04—Подача