Аэрационный узел флотационной машины Российский патент 2004 года по МПК B03D1/14 

Предлагаемое изобретение относится к обогащению полезных ископаемых методом флотации, в частности к аэрационным устройствам, и может быть использовано в металлургической, горной, химической и других отраслях промышленности.

Известен импеллерный блок флотационной машины /1/, включающий корпус с подшипником и вал с приводом, импеллер, выполненный из диска с радиально установленными на нем рабочими лопатками, центральную трубу с циркуляционными окнами, статор с центральным окном в его импеллерном диске, импеллерный блок снабжен отклоняющимися лопастями, выполненными криволинейной формы и установленными на диске импеллера между рабочими лопатками с зазорами.

Известен аэрационный узел /2/, включающий вал, осевой импеллер с лопастями, цилиндр с отверстиями в его верхней крышке и сбоку со статорными лопатками в его нижней части. Импеллер выполнен с лопастями, выпуклые рабочие поверхности которых представляют в сечении части ветви кривой 2-го порядка. Лопасти выполнены расширяющимися в 1,2-1,5 раза от периферии к оси вала и наклонены к дну камеры. Концы лопастей импеллера размещаются на расстоянии 0,5-1,0 его диаметра от дна камеры.

Ближайшим аналогом является аэратор /3/, состоящий из полого вала, закрепленного на полом валу диска с V-образными в поперечном сечении полыми радиально установленными лопастями, и установленный вокруг аэратора лопастной статор, аэратор снабжен фигурной пластиной, установленной параллельно диску между лопастями, при этом диаметр пластины составляет 0,7-0,8 диаметра диска.

Недостатком известных аэрационных узлов является невысокая эффективность флотации.

Задачей предлагаемого изобретения является создание аэрационного узла флотационной машины, позволяющего повысить эффективность флотационного процесса за счет увеличения степени диспергирования пузырьков воздуха и более равномерного их распределения в объеме флотационной пульпы.

Поставленная задача достигается тем, что в известном аэрационном узле флотационной машины, состоящем из полого вала, закрепленного на полом валу диска с V-образными в поперечном сечении полыми радиально установленными лопатками и установленного вокруг импеллера лопастного статора, диск импеллера выполнен в виде фигурно описанной, повторяющей контур установки лопаток звездочки, описанная боковая поверхность лопаток представляет собой усеченный двухступенчатый параболоид, при этом на рабочей поверхности лопаток прикреплены направляющие под углом, обеспечивающим зеркальное расположение относительно соседних лопаток.

На фиг. 1 показан вид аэрационного узла сбоку, на фиг. 2 - вид сверху.

Импеллер представляет собой фигурно описанную, повторяющую контур установки лопаток звездочку 1, присоединенную к полому валу 2, и присоединенные к ней радиально, под прямым углом лопатки 3. В поперечном сечении лопатки имеют V-образную форму. Описанная боковая поверхность лопаток представляет собой усеченный двухступенчатый параболоид. Поверхность импеллера обрезинена. На рабочей поверхности обрезиненных лопаток прикреплены резиновые направляющие 4 под углом, обеспечивающим зеркальное расположение относительно соседних лопаток.

Импеллер опущен в статор 5, представляющий кольцо с радиальными лопатками. Статор установлен на придонной плите 6, представляющей собой диск с центральным отверстием. Между днищем машины и придонной плитой имеется зазор для подачи пульпы.

Аэрационный узел работает следующим образом.

Пульпа заполняет рабочую камеру флотационной машины. При вращении полого вала 2 подающийся через него воздух попадает на рабочие лопатки 3 импеллера, отклоняется под заданным углом и дробится о направляющие 4, находящиеся на рабочих поверхностях лопаток, диспергируется и отбрасывается на лопатки статора, дополнительно при этом диспергируясь. Пульпа, заполняющая весь рабочий объем камеры, при вращении импеллера рабочими лопатками отбрасывается на лопатки статора, при этом направляющие, находящиеся на рабочих поверхностях лопаток, задают определенный угол движения пульпы. Получаемая пульпо-воздушная смесь, частично оседая, вновь всасывается в активный объем камеры импеллером через зазор и центральное отверстие в придонной плите.

Предлагаемый аэрационный узел флотационной машины позволяет повысить эффективность флотационного процесса.

Источники информации

1. Авторское свидетельство СССР № 1055542, B 03 D 1/14, 1983 г.

2. Патент РФ №2174050, B 03 D 1/14, 2001 г.

3. Авторское свидетельство СССР № 1391714, B 03 D 1/14, 1988 г. (прототип).

Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых методом флотации, в частности к аэрационным устройствам, и может быть использовано в металлургической, горной, химической и других отраслях промышленности. Технический результат - увеличение степени диспергирования пузырьков воздуха и более равномерное их распределение в объеме флотационной пульпы. Импеллер представляет собой фигурно описанную, повторяющую контур установки лопаток звездочку, присоединенную к полому валу, и присоединенные к ней радиально, под прямым углом лопатки. В поперечном сечении лопатки имеют V- образную форму. Описанная боковая поверхность лопаток представляет собой усеченный двухступенчатый параболоид. Поверхность импеллера обрезинена. На рабочей поверхности обрезиненных лопаток прикреплены резиновые направляющие под углом, обеспечивающим зеркальное расположение относительно соседних лопаток. Импеллер опущен в статор, представляющий кольцо с радиальными лопатками. Статор установлен на придонной плите. 2 ил.

Аэрационный узел флотационной машины, состоящий из полого вала, закрепленного на полом валу импеллера в виде диска с V-образными в поперечном сечении полыми радиально установленными лопатками, и установленного вокруг импеллера лопастного статора, отличающийся тем, что диск выполнен в виде фигурно описанной, повторяющей контур установки лопаток звездочки, описанная боковая поверхность лопаток представляет собой усеченный двухступенчатый параболоид, при этом на рабочей поверхности лопаток прикреплены направляющие под углом, обеспечивающим зеркальное расположение относительно соседних лопаток.