МНОГООПОРНОЕ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Российский патент 2005 года по МПК B64C25/02 B64C25/04 B64C25/14 

Описание патента на изобретение RU2245822C2

Изобретение относится к посадочным устройствам летательных аппаратов, в частности к конструкции шасси.

Известно многоопорное основное шасси летательного аппарата, содержащее последовательно установленные пять пар полурычажных опор с колесами (см. Руководство по технической эксплуатации самолета АН-124, раздел 032.10.00. “Шасси”, стр.1-6, разработанное АНТК им. Антонова, январь 1993 г.).

При горизонтальной посадке самолета в поглощении ударных нагрузок участвуют все опоры шасси и нагрузка распределяется равномерно между ними. Поэтому конструкция опор может быть рассчитана на перегрузку, равную n=1,5-2.

При посадке самолета с учетом угла тангажа (средний угол ≈7°) в момент касания шасси ВПП, энергию удара воспринимают только задние опоры основного шасси, беря на себя 80% работы. При этом перегрузка на них возрастает до величины n>3. Все опоры шасси унифицированы, имеют типовую конструкцию и рассчитываются на одинаковую перегрузку, а значит на величину n>3. Это ведет к увеличению габаритов и веса, как агрегатов шасси, так и фюзеляжных узлов.

Для устранения указанных недостатков известное многоопорное шасси летательного аппарата, содержащее последовательно установленные рычажные или полурычажные опоры с колесами, снабжено телескопическим тягами со встроенньми демпферами, концы которых шарнирно закреплены на осях колес, связывая их между собой.

Посредством телескопических тяг большая часть (около 60%) ударных нагрузок, действующих на задние опоры основного шасси при посадке летательного аппарата с углом тангажа, передается на остальные опоры, находящиеся в воздухе, включая их в работу. А наличие демпфера, встроенного в телескопическую тягу, исключает жесткий удар при передаче нагрузки между опорами. Все это ведет к снижению перегрузок, действующих на шасси и фюзеляжные узлы, уменьшая их габариты и вес.

На фиг.1 изображена схема шасси летательного аппарата в выпущенном положении;

на фиг.2 изображена схема шасси летательного аппарата в момент касания задних опор ВПП при посадке с углом тангажа;

на фиг.3 изображена схема шасси при движении летательного аппарата по ВПП;

на фиг.4 изображена схема телескопической тяги с демпфером.

Основное шасси летательного аппарата (см. фиг.1) содержит последовательно установленные на фюзеляже (на фиг. не показан) три (или больше) пары опор рычажного типа с колесами: задняя опора 1, средняя - 2, передняя - 3. Каждая опора выполнена в виде газогидравлического амортизатора 4, шток которого 5 связан с фюзеляжем летательного аппарата, а корпус 6 - с рычагом 7, на котором закреплена ось колеса 8. Оси колес всех опор 1, 2, 3 связаны между собой телескопическими тягами 9 посредством шарниров 10 на концах тяг (см. фиг.4). Каждая тяга снабжена встроенным пружинным демпфером 11.

При посадке летательного аппарата с углом тангажа (см. фиг. 2) посадочные нагрузки воспринимает задняя опора 1 основного шасси. Под действием внешних нагрузок поворачивается рычаг 7. При этом телескопическая тяга 9, выбрав небольшой ход по демпферу 10, нагружает через ось колеса 8 среднюю опору 2 шасси летательного аппарата, которая таким же образом нагружает переднюю опору 3. Все опоры основного шасси включаются в работу, уменьшая перегрузку, приходящуюся на заднюю опору.

При движении летательного аппарата по взлетно-посадочной полосе телескопические тяги в результате возможности изменения длины отслеживают положение колес опор, не препятствуя преодолению неровностей (см. фиг.3).

Предлагаемая конструкция обеспечивает уменьшение габаритов и веса многоопорных шасси и фюзеляжных узлов, что позволит снизить вес летательного аппарата в целом на 20%.

Похожие патенты RU2245822C2

название год авторы номер документа
Способ торможения летательного аппарата при посадке 2019
  • Башкиров Игорь Геннадьевич
  • Ткаченко Олег Иванович
RU2722597C1
ОБНАРУЖЕНИЕ НАГРУЗКИ В ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 2008
  • Беннет Айан
RU2478525C2
СПОСОБ ВИЗУАЛЬНОЙ ПОСАДКИ И УСТРОЙСТВО КИРИЛЛОВА ВИЗУАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЗЛЕТА ИЛИ ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 2011
  • Кириллов Андрей Порфирьевич
RU2475424C1
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ АЭРОДРОМНЫЙ КОМПЛЕКС ВЗЛЕТА-ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ 2007
  • Камалетдинов Рашид Шагизович
  • Калинин Юрий Иванович
  • Зенин Владимир Васильевич
  • Сапарина Татьяна Петровна
  • Фролкина Людмила Вениаминовна
RU2356801C1
ШАССИ ДЛЯ ЛЕГКОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО САМОЛЕТА И ОСНОВНАЯ ОПОРА ШАССИ 2020
  • Демин Вадим Юрьевич
  • Лапшин Владимир Павлович
  • Силин Александр Игоревич
RU2751263C1
АЭРОЛЕТ (ВАРИАНТЫ), ЧАСТИ АЭРОЛЕТА, СПОСОБЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АЭРОЛЕТА И ЕГО ЧАСТЕЙ 2010
  • Максимов Николай Иванович
RU2466061C2
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ (ВАРИАНТЫ), ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЕ ШАССИ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ПОДЪЕМА В ВОЗДУХ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ) 2012
  • Комбаров Евгений Григорьевич
RU2588198C2
СТВОРЧАТО-ПОВОРОТНЫЙ ПОЛИПЛАН "СППАГ" 2009
  • Губанов Александр Владимирович
RU2407677C1
ЕДИНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ "МАКСИНИО": ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА-ПОСАДКИ (ВАРИАНТЫ), ЧАСТИ ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТА И СПОСОБЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТА И ЧАСТЕЙ ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТА 2010
  • Максимов Николай Иванович
RU2466908C2
ОСНОВНАЯ ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 2007
  • Чугунов Олег Тимофеевич
RU2371353C2

Иллюстрации к изобретению RU 2 245 822 C2

Реферат патента 2005 года МНОГООПОРНОЕ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Изобретение относится к летательным аппаратам, в частности к конструкции шасси. Многоопорное шасси содержит последовательно установленные рычажные или полурычажные опоры с колесами, снабжено телескопическими тягами со встроенными демпферами. Концы тяг посредством шарниров закреплены на осях колес, связывая их между собой. В первый момент касания взлетно-посадочной полосы при посадке летательного аппарата с углом тангажа рабочие нагрузки воспринимают задние опоры основного шасси. При этом телескопические тяги, выбрав ход по демпферу, через оси колес включают в работу остальные опоры, уменьшая перегрузку на задние опоры. Технический результат в снижении перегрузок, действующих на шасси и фюзеляжные узлы. 4 ил.

Формула изобретения RU 2 245 822 C2

Многоопорное шасси летательного аппарата, содержащее последовательно расположенные рычажные или полурычажные опоры с колесами, отличающееся тем, что оно снабжено телескопическими тягами со встроенными демпферами, концы которых шарнирно закреплены на осях колес, связывая их между собой.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2005 года RU2245822C2

САМОЛЕТ 1996
  • Макаров И.А.
  • Молотков В.И.
  • Богдан Л.М.
RU2151716C1
РЫЧАЖНО-ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ОПОРА ШАССИ 1999
  • Мазутский Ю.И.
  • Мазутский М.Ю.
RU2158213C1
ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 1983
  • Рабинович Б.Д.
RU1107464C
US 4155522 A, 22.05.1979
СПОСОБ ИНТРАОПЕРАЦИОННОЙ ДИАГНОСТИКИ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ЛЕВОЙ ДОЛИ ПЕЧЕНИ ПРИ ГЕМИГЕПАТЭКТОМИЯХ СПРАВА 2007
  • Касаткин Вадим Федорович
  • Демидова Александра Александровна
  • Максимов Алексей Юрьевич
  • Лаврентьев Александр Анатольевич
RU2332175C1

RU 2 245 822 C2

Авторы

Подуздов А.К.

Кованкин С.А.

Даты

2005-02-10Публикация

2003-04-28Подача