ЛОПАСТНАЯ КРЫЛЬЧАТКА ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА Российский патент 2005 года по МПК F03D1/04 

Изобретение относится к электротехнике и может применяться в других областях, например ветроэнергетике.

Известна лопастная крыльчатка ветроэнергетического устройства ВЭУ-8 и ВЭУ-16 [1], принятая за прототип.

Недостатком этой лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства являются низкое КПД и высокая зона рабочих скоростей ветров.

Задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в повышении КПД и достижении низкой зоны рабочих скоростей ветров.

При этом технический результат, заключающийся в повышении КПД и понижении зоны рабочих скоростей ветров, достигается тем, что винтообразующая часть лопасти лопастной крыльчатки выполнена с поперечным перегибом, а опора верхней и нижней винтообразующих частей лопасти расположена на линии поперечного перегиба, при этом верхняя и нижняя винтообразующие части лопасти лопастной крыльчатки имеют возможность разворачиваться и складываться по линии поперечного перегиба и вдоль линии поперечного перегиба, а лопасти крыльчатки ветроэнергетического устройства имеют возможность выдвигаться вперед и радиальном направлении от оси с разворотом на необходимый угол и задвигаться назад и к оси вращения.

На чертеже показана лопасть крыльчатки ветроэнергетического устройства, состоящая из винтообразующих поверхностей 1 и 2 с линией перегиба 3 и осью 4 вращения крыльчатки с углом 5 поворота лопасти крыльчатки. Выдвинутое развернутое положение I и придвинутое свернутое положение II.

Работает лопастная крыльчатка ветроэнергетического устройства следующим образом: при ветрах в зоне рабочих скоростей устанавливается выдвинутое развернутое положение I, угол наклона винтообразующих поверхностей 1 и 2 и линии перегиба 3 обеспечивает наивысшее КПД, вращая лопастную крыльчатку; при ветрах в зоне нерабочих скоростей устанавливается придвинутое свернутое положение II, при котором лопастная крыльчатка вращающего момента не создает и находится в заторможенном состоянии.

Источники:

1. а) Лопасть для ВЭУ-8 и ВЭУ-16, ОАО Московский Машиностроительный Завод “ВПЕРЕД”,

б) ВЭУ-10. Ветроэнергетическая установка ОАО “СК ЗСК”, Краснодарский край, г. Галькевичи,

в) Радуга-008, Ветроэнергетическая установка, Машиностроительное конструкторское бюро “Радуга”, г. Дубна Московской области.

Изобретение относится к электротехнике и может применяться в других областях, например ветроэнергетике. Технический результат, заключающийся в повышении КПД и понижении зоны рабочих скоростей ветров, достигается тем, что винтообразующая часть лопасти лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства выполнена с поперечным перегибом, а опора верхней и нижней части лопасти лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства расположена на линии поперечного перегиба, при этом верхняя и нижняя винтообразующие части лопасти лопастной крыльчатки имеют возможность складываться по линии поперечного перегиба и вдоль линии поперечного перегиба, а лопасти крыльчатки могут выдвигаться вперед и в радиальном направлении от оси с разворотом на необходимый угол и складываться назад и к оси вращения. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

1. Лопастная крыльчатка ветроэнергетического устройства, состоящая из винтообразующей части и крепления, отличающаяся тем, что винтообразующая часть лопасти лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства выполнена с поперечным перегибом, а опора верхней и нижней винтообразующих частей лопасти лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства расположена на линии поперечного перегиба.2. Лопастная крыльчатка ветроэнергетического устройства по п.1, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя винтообразующие части лопасти лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства имеют возможность складываться по линии поперечного перегиба и вдоль линии поперечного перегиба лопастной крыльчатки.3. Лопастная крыльчатка ветроэнергетического устройства по п.1, отличающаяся тем, что лопасти лопастной крыльчатки ветроэнергетического устройства имеют возможность выдвижения вперед и в радиальном направлении с разворотом на необходимый угол и складывания назад и к оси вращения.