ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ Российский патент 2005 года по МПК G01B5/24 G01M17/06 

Описание патента на изобретение RU2251658C2

Изобретение относится к области измерительной техники и предназначено для диагностирования ходовой части автомобиля, т.е. углов установки колес автомобиля.

Известен прибор для контроля углов установки колес автомобиля, содержащий скобу с измерительными элементами, предназначенными для взаимодействия с контрольными точками диагностируемых поверхностей, а именно с контрольными точками передних колес автомобиля. Измерительные элементы выполнены в виде контактных наконечников с цепочками. Скоба выполнена телескопической из четырех труб: подвижной с измерительной шкалой, наружной, промежуточной и неподвижной, причем измерительные элементы закреплены на подвижной и неподвижной трубах. Между подвижной и неподвижной трубами расположен упругий элемент, распирающий трубы и удерживающий скобу между шинами автомобиля. Для проверки схождения колес автомобиль устанавливается на осмотровую канаву или эстакаду в положение для движения по прямой, контактные наконечники упираются в средние части шин на высоте, равной длине цепочек, и нулевое деление шкалы подводится к стрелке наружной трубы. Автомобиль перекатывается так, чтобы трубы скобы оказались за осью передних колес на высоте, равной длине цепочек, и по показателям измерительной шкалы определяется схождение колес (см. книгу Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1989, с.488).

Основными недостатками указанного прибора для контроля углов установки колес автомобиля являются узкие функциональные возможности, потому что осуществляется проверка лишь схождения, а также низкая достоверность контроля вследствие того, что измерение схождения производится в плоскости, не совпадающей с горизонтальной плоскостью симметрии колеса, и приводит к ошибке (см. книгу Илларионова В.А. Стабилизация управляемых колес автомобиля. - М.: Транспорт, 1966, - с.126).

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату (прототипом) является прибор для контроля углов установки колес автомобиля, содержащий рабочий орган, имеющий возможность вращения относительно своей оси, измерительный элемент, закрепленный на рабочем органе с возможностью контактирования с контрольными точками диагностируемых поверхностей и перемещения вдоль рабочего органа. Для определения углов установки колес измерительным элементом измеряются расстояния между контрольными точками диагностируемых поверхностей левого и правого колес в различном сочетании точек. Производятся замеры этих расстояний до и после перекатывания автомобиля на половину оборота колеса. Величины углов установки колес рассчитываются по четырем измеренным расстояниям. После перекатывания автомобиля необходимо производить изменение длины рабочего органа прибора. Для обеспечения определенного положения контрольных точек предусматривается крепление на колесах автомобиля плоскостных элементов с углублениями, соответствующими контрольным точкам (см. патент РФ RU 2061948, кл. G 01 М 17/06, опубл. 10.06.1996.).

Основными недостатками прибора для контроля углов установки автомобиля являются низкая производительность из-за необходимости измерять расстояния между четырьмя точками, перекатывать автомобиль, изменять длину рабочего органа, устанавливать и снимать на колесах плоскостные элементы, низкая точность определения углов установки из-за косвенного характера измерения - каждый угол определяется по четырем измерениям расстояний, каждое из которых вносит погрешность.

Предлагаемым изобретением решаются задачи повышения производительности и увеличения точности измерения прибора путем упрощения конструкции, устранения необходимости в перекатывании автомобиля, изменения длины рабочего органа, измерения непосредственно линейного отклонения колеса относительно оси моста.

Для достижения этого технического результата в приборе для контроля углов установки колес автомобиля, содержащем рабочий орган, имеющий возможность вращения относительно оси, измерительный элемент, закрепленный на рабочем органе с возможностью контактирования с контрольными точками диагностируемых поверхностей и перемещения вдоль рабочего органа, рабочий орган выполнен из одинаковых симметричных элементов и установлен на скобе, которая связана с центровочными конусами, взаимодействующими с центровочными отверстиями полуосей или ступиц колес автомобиля.

Для установки на дисках колес автомобилей, не имеющих центровочных отверстий, в приборе предусмотрены переходные элементы с центральными конусными отверстиями.

Обеспечение контроля углов установки колес автомобиля объясняется креплением заявляемого прибора на колесах посредством центровочных конусов, взаимодействующих с центровочными отверстиями полуосей передних колес или ступиц задних колес и связанных с рабочим органом, установленным на скобе и соединенным с измерительным элементом.

Расположение контрольных точек на пересечении осей симметрии колес с окружностью посадочного диаметра позволяет точно определить расстояние между этими точками, которое равно диаметру диска колеса автомобиля. Это расстояние необходимо для перевода значений углов развала и схождения из линейных размеров в угловые единицы измерения.

Предлагаемое изобретение, прибор для контроля углов установки колес автомобиля, поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен его общий вид, а на фиг.2 - вид сбоку колеса автомобиля с указанием расположения контрольных точек.

Прибор для контроля углов установки колес автомобиля содержит скобу 1, связанную с центровочными конусами 2, взаимодействующими с центровочными отверстиями полуосей передних колес автомобиля или ступиц задних колес автомобиля. Для дисков колес, не имеющих центровочных отверстий, предусмотрены переходные элементы 3 с центральными конусными отверстиями. Рабочий орган 4, выполненный из одинаковых симметричных элементов, имеющих возможность вращения относительно собственных осей, установлен на скобе 1. На краях рабочего органа 4 установлен измерительный элемент 5, выполненный из одинаковых симметричных элементов, с возможностью контактирования с контрольными точками диагностируемых поверхностей колес 6 и с возможностью перемещения вдоль рабочего органа 4 посредством фиксатора 7 (см. фиг.1).

Контрольные точки А и В колеса 6 расположены противоположно друг другу на пересечении горизонтальной оси симметрии 8 колеса 6 с окружностью определенного диаметра, например посадочного, точки С и D - аналогично, на пересечении вертикальной оси симметрии 9 колеса 6 (см. фиг.2).

Прибор для контроля углов установки колес работает следующим образом.

Прибор закрепляется на полуосях или ступицах колес, с помощью центровочных конусов 2 при затягивании конусов 2 до упора в центровочные отверстия полуосей или ступиц колес. При закреплении прибора на дисках колес центровочные конусы 2 закрепляются в центральных конусных отверстиях переходных элементов 3. После этого рабочий орган 4 с измерительным элементом 5 подводится к контрольной точке А, в этой точке фиксируется показание измерительного элемента 5, затем рабочий орган 4 с измерительным элементом 5 поворачивается на 180° в контрольную точку В, в которой также фиксируется показание измерительного элемента 5. По разнице замеров в точках А и В определяется схождение колес автомобиля в линейных единицах. Перевод в угловые единицы измерения схождения колес производится по следующей формуле:

sinε=Δ/D,

где ε - угол схождения;

D - посадочный диаметр колеса автомобиля;

Δ - разница замеров в точках А и В;

(см. книгу Юрченко А.Н. Ходовая часть автомобиля. - Харьков: Высшая школа, 1983, - c.47).

Для определения угла развала α осуществляется поворот рабочего органа 4 с измерительным элементом 5 на угол 90°. Измерения производятся в контрольных точках С и D по аналогии с вышеописанным измерением.

Таким образом, использование предлагаемого изобретения позволяет повысить производительность и увеличить точность прибора путем обеспечения контроля углов схождения и развала колес автомобиля, повысить производительность и увеличить точность прибора за счет крепления прибора на колесах посредством центровочных конусов.

Похожие патенты RU2251658C2

название год авторы номер документа
СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 1998
  • Павлюк А.С.
  • Бизяев С.Н.
  • Нарожный А.В.
RU2140057C1
ОПТИЧЕСКИЙ СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1991
  • Ламонов Валерий Мефодьевич
  • Рыбаков Валерий Константинович
RU2034261C1
УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 1993
  • Моргунов В.И.
  • Моргунов С.В.
  • Моргунов А.В.
RU2086909C1
Стенд для измерения схождения и развала колес транспортного средства 1990
  • Дыкин Сергей Викторович
  • Петров Николай Васильевич
  • Москалева Галина Алексеевна
  • Гольдштейн Олег Семенович
SU1746245A1
СПОСОБ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ И ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 2000
  • Павлюк А.С.
  • Павлюк С.А.
  • Бизяев С.Н.
  • Нарожный А.В.
RU2185302C2
Стенд для измерения схождения и развала колес транспортного средства 1983
  • Петров Николай Васильевич
  • Васильев Ювеналий Дмитриевич
  • Глухова Нина Львовна
SU1147947A1
СТЕНД ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 2002
  • Гаврилов Е.А.
  • Полев М.Ю.
  • Хлунов А.Э.
RU2219513C2
ПЕРЕДВИЖНОЙ ПРИЦЕП-СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ, РЕГУЛИРОВКИ, РЕМОНТА, УСТАНОВКИ УГЛОВ СХОЖДЕНИЯ И РАЗВАЛА КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ 2010
  • Никитин Валерий Александрович
  • Смирнов Виталий Юрьевич
RU2442127C1
СТЕНД ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2000
  • Приказчиков Ю.В.
  • Робуль П.П.
  • Сметов В.В.
RU2177147C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА СХОДИМОСТИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 1996
  • Кукоба Ю.П.
  • Гусев В.А.
  • Михалев П.В.
RU2096748C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 251 658 C2

Реферат патента 2005 года ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к области диагностики транспортных средств, а именно к оборудованию для измерения углов установки колес автомобиля. Прибор для контроля углов установки колес автомобиля содержит рабочий орган и измерительный элемент. Рабочий орган может вращаться относительно своей оси, а измерительный элемент, закрепленный на рабочем органе, - контактировать с контрольными точками диагностируемых поверхностей и перемещаться вдоль рабочего органа. Рабочий орган выполнен из одинаковых симметричных элементов и установлен на скобе, которая связана с центровочными конусами. Крепление прибора осуществляется с помощью центровочных конусов, взаимодействующих с центровочными отверстиями полуосей или ступиц колес автомобиля. Для крепления к колесам автомобиля, не имеющим центровочных отверстий, прибор может быть снабжен переходными элементами с центральными конусными отверстиями, предназначенными для установки на дисках колес автомобиля. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей прибора и увеличении точности контроля углов развала и схождения колес автомобиля. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Формула изобретения RU 2 251 658 C2

1. Прибор для контроля углов установки колес автомобиля, содержащий рабочий орган, имеющий возможность вращения относительно своей оси, измерительный элемент, закрепленный на рабочем органе с возможностью контактирования с контрольными точками диагностируемых поверхностей и перемещения вдоль рабочего органа, отличающийся тем, что рабочий орган выполнен из одинаковых симметричных элементов и установлен на скобе, которая связана с центровочными конусами, взаимодействующими с центровочными отверстиями полуосей или ступиц колес автомобиля.2. Прибор по п.1, отличающийся тем, что он снабжен переходными элементами с центральными конусными отверстиями, предназначенными для установки на дисках колес автомобиля.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2005 года RU2251658C2

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА РАЗВАЛА КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 1993
  • Мещанский Феликс Липманович
RU2061948C1
Стенд для измерения схождения и развала колес транспортного средства 1983
  • Петров Николай Васильевич
  • Васильев Ювеналий Дмитриевич
  • Глухова Нина Львовна
SU1147947A1
Стенд для изменения углов сходимости управляемых колес транспортного средства 1981
  • Иванов Евгений Павлович
  • Рыбалко Владимир Антонович
  • Майке Мартиньш Павлович
  • Лазданс Зигурд Екабович
SU1023207A1
US 3624914, 07.12.1971.

RU 2 251 658 C2

Авторы

Павлюк А.С.

Павлюк С.А.

Нарожный А.В.

Губарев А.Н.

Даты

2005-05-10Публикация

2003-05-26Подача