СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ ПРОКАТНОГО СТАНА Российский патент 2009 года по МПК B21B39/00 B21B43/00 

Область техники, к которой относится изобретение

Это изобретение относится, в основном, к непрерывным прокатным станам горячей прокатки, производящим длинные изделия, такие как прутья, стержни и т.п., и связано, в частности, с улучшенной системой транспортирования изделий, осуществляющей принятие в продольном направлении последовательно разрезаемых мерных частей таких продуктов по мере их выхода из прокатного стана и передачу мерных частей изделия в приемник, который типично содержит стол для охлаждения.

Уровень техники

В известных системах транспортирования изделий, как, например, описанных в патентах US 3621696 (Norlindh) и US 4307594 (Steinbock), мерные части изделия последовательно принимаются в направляющие желоба, образованные поверхностями вращающихся барабанов. Барабаны вращаются либо непрерывно, либо прерывисто, с целью высвобождения таким образом полученных мерных частей изделия на стол для охлаждения.

Непрерывное вращение барабанов требует сложных управляющих сверху систем и механизмов переключения для обеспечения бесперебойной подачи мерных частей изделия в непрерывно двигающиеся направляющие желоба. С другой стороны, прерывистое вращение барабанов требует приводов большой мощности для преодоления инерции системы во время чередования «пуск-стоп», а также тщательного контроля для уверенности в том, что направляющие желоба остановлены в необходимой ориентации по отношению к тому, как подаются входящие мерные части изделия.

Раскрытие изобретения

Задача настоящего изобретения - создание системы транспортирования изделий, которая, по сравнению с известным уровнем техники, менее сложна и более удобна в координации и контроле.

Система транспортирования изделия в соответствии с настоящим изобретением содержит опорную конструкцию, несущую пару стационарно перевернутых первичных желобов с обращенными вниз открытыми сторонами. По меньшей мере, один цилиндрический барабан расположен между каждым первичным желобом и следующим далее приемником. Барабаны вращаются вокруг своей оси, а их поверхности расположены так, чтобы закрывать открытые стороны соответствующих первичных желобов. Поверхности барабанов образуют вторичные желоба так, что первичные желоба, вторичные желоба и оси барабанов расположены параллельно. Мерные части изделия последовательно поставляются в продольном направлении альтернативно в один или другой первичный желоб. Барабаны вращаются вокруг своей оси, приводя к тому, что такие поступающие мерные части последовательно: (i) временно удерживаются в первичных желобах вращающимися поверхностями барабанов; (ii) переносятся из первичных желобов во вторичные желоба, когда вторичные желоба перемещаются в радиальное положение относительно первичных и стыкуются с ними; (iii) переносятся из вторичных желобов в расположенный ниже приемник, когда вторичные желоба, поворачиваясь, переходят в положение высвобождения изделия над расположенным под ними приемником.

Эти и другие особенности и преимущества настоящего изобретения далее будут описаны более детально путем отсылки к прилагаемым чертежам.

Краткое описание чертежей

Фиг.1 - план системы транспортировки изделия в соответствии с настоящим изобретением, схематично;

фиг.2 - увеличенный вид в разрезе по линии 2-2 на фиг.1; и

фиг.3А-3С - виды, аналогичные таковым на фиг.2, изображающие последовательные стадии транспортирования изделий, получаемых из прокатного стана.

Осуществление изобретения

Система транспортирования изделий в соответствии с предпочтительным вариантом выполнения настоящего изобретения (фиг.1 и 2), обозначенная в целом позицией 10, располагается между последней клетью 12 прокатного стана и приемником, содержащим стандартный передаточный стол для охлаждения 14.

Система содержит опорную конструкцию 16, несущую пару перевернутых первичных желобов 18а и 18b с обращенными вниз открытыми сторонами. Цилиндрические барабаны 20а и 20b расположены между каждым из первичных желобов 18а и 18b и столом для охлаждения 14. Барабаны вращаются вокруг своих осей A₁ и А₂ соответственно, а поверхности барабанов расположены так, чтобы закрывать открытые стороны соответствующих первичных желобов.

Поверхность каждого из барабанов образует, по меньшей мере, один вторичный желоб (22а и 22b) так, что первичные желоба 18а и 18b, вторичные желоба 22а и 22b и оси барабанов A₁ и А₂ расположены параллельно.

Длинные продукты, такие как прутья, стержни и т.п., покидающие последнюю клеть 12 прокатного стана направляются переключателем 24 к ножницам 26 для последовательного разрезания на более короткие мерные части. Переключатель и ножницы работают скоординированно известным способом, альтернативно направляя разрезанные мерные части изделия то к одному, то к другому направляющему каналу 28а и 28b, где высвобождающиеся концы изделий располагаются соответственно первичным желобам 18а и 18b.

Как видно из фиг.1, множество первичных и вторичных барабанов 20а и 20b установлено аксиально партиями между каждым из первичных желобов 18 а и 18b и столом для охлаждения. Приводные двигатели 30 обеспечивают вращение барабанов каждой партии.

Барабаны могут вращаться прерывисто, но наиболее предпочтительно непрерывно, и барабаны одной партии вращаются в направлении, противоположном направлению другой партии.

На рабочей стадии, изображенной на фиг.2, первый стержень b₁ поступил в первичный желоб 18а по направляющему каналу. Первичный желоб закрыт вращающейся поверхностью барабана 20а. Первый стержень, таким образом, временно удерживается в первичном желобе, в то время как другой вращающийся вторичный желоб 22b остается свободным по мере продвижения к пустому первичному желобу 18b. Барабан 20а вращается по направлению против часовой стрелки, а барабан 20b - по часовой стрелке.

На стадии, изображенной на фиг.3А, вторичный желоб 22а повернулся в радиальное положение относительно первичного желоба 18а и состыковался с ним, что позволило стержню b₁ переместиться во вторичный желоб. Вторичный желоб 22b вышел из положения соприкосновения с первичным желобом 18b, который в это время принял второй стержень b₂.

На стадии, изображенной на фиг.3В, вторичный желоб 22а, содержащий в себе первый стержень b₁, повернулся в положение, не соприкасающееся с первичным желобом 18а, который в это время опять закрылся поверхностью барабана и принял стержень b₂.

На стадии, изображенной на фиг.3С, вторичный желоб 22а повернулся в положение высвобождения изделия, позволяя первому стержню b₁ опуститься вниз на охлаждающий стол 14. Вторичный желоб 22b барабана 20b достигает первичного желоба 18b, где он заберет второй стержень b₂ для переноса его на охлаждающий стол во время поворота в положение высвобождения. Затем эта последовательность событий повторяется для последовательного транспортирования мерных частей изделия.

Опорная конструкция 16 предпочтительно содержит кожухи 32а и 32b, которые частично покрывают внешнюю поверхность барабанов на протяжении от первичных желобов 18а и 18b до положения высвобождения.

Из вышеизложенного специалисту в данной области техники будет понятно, что различные модификации описанной выше системы могут быть сделаны, не выходя за рамки идеи изобретения, обозначенной в прилагаемой формуле изобретения. Примеры таких модификаций, но не единственно возможные, включают, например, использование более чем двух параллельных первичных желобов, взаимодействующих с соответствующим числом партий барабанов. Приемники, отличные от столов для охлаждения, могут применяться для сбора и/или транспортирования мерных частей изделия, высвобождаемых из соответствующих вторичных желобов. Также поверхности барабанов могут образовывать дополнительные вторичные желоба.

Изобретение относится к непрерывным прокатным станам горячей прокатки, а именно к конструкции системы, транспортирующей изделия. Система транспортирования изделий содержит опорную конструкцию, несущую пару стационарно перевернутых первичных желобов с обращенными вниз открытыми сторонами. По меньшей мере, один цилиндрический барабан расположен между каждым первичным желобом и находящимся ниже приемником. Барабаны вращаются вокруг своих осей, а их поверхности расположены так, чтобы закрывать открытые стороны соответствующих первичных желобов. Поверхности барабанов образуют вторичные желоба, а первичные желоба, вторичные желоба и оси барабанов расположены параллельно. Мерные части изделия последовательно поставляются в продольном направлении в один или другой первичный желоб. Барабаны вращаются вокруг своих осей таким образом, чтобы мерные части изделия последовательно: временно удерживались в указанных первичных желобах вращающимися поверхностями барабанов, переносились из первичных желобов в указанные вторичные желоба и переносились из указанных вторичных желобов в расположенный ниже приемник. Изобретение обеспечивает создание менее сложной и более удобной в координации и контроле системы транспортирования. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

1. Система транспортирования изделий, выполненная с возможностью приема в продольном направлении мерных частей изделий из прокатного стана и с возможностью транспортирования вышеупомянутых мерных частей в расположенный ниже приемник, содержащая опорную конструкцию, несущую пару стационарно перевернутых первичных желобов с обращенными вниз открытыми сторонами, по меньшей мере, один цилиндрический барабан, расположенный между каждым из указанных первичных желобов и указанным приемником, причем каждый барабан выполнен с возможностью вращения вокруг своей оси, при этом поверхности барабанов расположены с возможностью закрывания открытых сторон соответствующих первичных желобов, причем поверхности барабанов образуют вторичные желоба, а указанные первичные желоба, вторичные желоба и оси барабанов расположены параллельно, приспособления для поставки мерных частей изделий в продольном направлении в один или другой первичный желоб, двигатели для вращения барабанов, причем поверхности барабанов и вторичные желоба по отношению к соответствующим первичным желобам скомпонованы таким образом, что при вращении барабанов каждая из указанных мерных частей изделия последовательно: временно удерживается в первичных желобах вращающимися поверхностями барабанов, переносится из первичных желобов во вторичные желоба при повороте вторичных желобов в радиальное положение относительно первичных желобов и стыкуется с ними, переносится вниз из вторичных желобов на приемник при повороте вторичных желобов в положение высвобождения над приемником.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что группы барабанов расположены между каждым из указанных первичных желобов и указанным приемником, при этом барабаны каждой группы расположены вдоль общей оси так, что их вторичные желоба расположены в ряд, причем указанные двигатели предназначены для вращения барабанов каждой партии в унисон.

3. Система по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что двигатели предназначены для непрерывного вращения барабанов.

4. Система по п.1, отличающаяся тем, что опорная конструкция дополнительно содержит кожухи, частично закрывающие барабаны и покрывающие поверхность от первичных желобов до положения высвобождения изделия.

5. Система по п.1, отличающаяся тем, что двигатели предназначены для вращения барабанов в противоположных направлениях.

6. Система транспортирования изделий, выполненная с возможностью приема в продольном направлении мерных частей изделий из прокатного стана и с возможностью транспортирования вышеупомянутых мерных частей в расположенный ниже приемник, содержащая опорную конструкцию, несущую пару стационарно перевернутых первичных желобов с обращенными вниз открытыми сторонами; группы цилиндрических барабанов, расположенных между каждым из указанных первичных желобов и указанным приемником, барабаны каждой группы выполнены с возможностью вращения вокруг своих осей в унисон относительно общей оси, причем поверхности барабанов расположены с возможностью закрывания открытых сторон соответствующих первичных желобов, при этом поверхности барабанов каждой группы образуют вторичные желоба, расположенные в один ряд, а указанные первичные желоба, вторичные желоба и оси барабанов расположены параллельно; приспособления для поставки мерных частей изделий в продольном направлении в один или другой первичный желоб, двигатели для непрерывного вращения барабанов каждой из указанных групп в противоположных направлениях, причем поверхности барабанов и вторичные желоба по отношению к соответствующим первичным желобам скомпонованы таким образом, что в результате вращения барабанов каждая из указанных мерных частей изделия последовательно: временно удерживается в первичных желобах вращающимися поверхностями барабанов, переносится из первичных желобов в поровнявшиеся с ними вторичные желоба при повороте вторичных желобов в радиальное положение относительно первичных желобов и стыкуется с ними, переносится вниз из вторичных желобов на приемник при повороте вторичных желобов в положение высвобождения над приемником.