ДИРИЖАБЛЬ С СОЛНЕЧНЫМИ БАТАРЕЯМИ Российский патент 2010 года по МПК B64B1/08 F24J2/52 

Дирижабль с солнечными батареями относится к области воздухоплавания, а именно к летательным аппаратам легче воздуха в части конструкции каркасов, и предназначен для полетов преимущественно при ясном небе.

Известен экологический дирижабль с солнечными батареями (Патент РФ №2185999, МПК 7 B64B 1/06, оп.27.07.2002). Известен и дирижабль с ориентируемыми солнечными батареями (Патент РФ №2236366, МПК 7 B64B 1/00, оп.20.09.2004).

Наиболее близким к новому дирижаблю из известных является дирижабль с солнечными батареями по Патенту РФ №2300482, МПК B64B 1/36 (2006.01), оп.10.06.2007. Он содержит оболочку в форме шарового сегмента, на поверхности которого и закреплены солнечные батареи.

Новый дирижабль с солнечными батареями также содержит оболочку в форме шарового сегмента, на поверхности которого закреплены солнечные батареи.

Новым в нем является то, что шаровой сегмент расположен в нижней части оболочки, а солнечные батареи на нем закреплены с внутренней стороны шарового сегмента, при этом верхняя часть оболочки выполнена из материала, прозрачного для солнечных лучей в видимом диапазоне спектра, но не прозрачного в инфракрасном.

Техническим результатом нового дирижабля с солнечными батареями является его повышенная подъемная сила, обусловленная подогревом подъемного газа в оболочке тепловым инфракрасным излучением от прогретого видимыми лучами солнечных батарей шарового сегмента в нижней части оболочки.

На чертеже схематично показан новый дирижабль с солнечными батареями. Он содержит оболочку 1 со стабилизаторами 2, двигателями 3 и кабиной 4, в нижней части которой расположен шаровой сегмент 5, на поверхности которого с внутренней стороны закреплены солнечные батареи 6.

Верхняя часть оболочки 1 выполнена из материала, прозрачного для солнечных лучей в видимом диапазоне спектра, но не прозрачного в инфракрасном диапазоне спектра.

Дирижабль с солнечными батареями после заполнения оболочки 1 газом легче воздуха (гелием) поднимается вверх и с помощью стабилизаторов 2 и двигателей 3 берет нужный курс полета. В солнечную погоду солнечные батареи 6 вырабатывают электрический ток для работы двигателей 3.

Нижняя часть оболочки 1 и солнечные батареи 6 прогреваются и излучают тепло в виде инфракрасного излучения, которое задерживается материалом верхней части оболочки 1 и, прогревая газ в оболочке 1, дополнительно создает подъемную силу.

Дирижабль с солнечными батареями промышленно применим - изготовим и реализуем. Так известно, что самолет с солнечными батареями с размахом крыльев 40 м, на которых расположены солнечные батареи, продержался в воздухе более двух часов за счет работы электродвигателей (Техсреда. - ТВ Центр, 25.11.2009, 19 ч 55 мин).

Изобретение относится к области воздухоплавания. Дирижабль с солнечными батареями содержит оболочку в форме шарового сегмента, на поверхности которого закреплены солнечные батареи. Шаровой сегмент расположен в нижней части оболочки. Солнечные батареи закреплены с внутренней стороны шарового сегмента. Верхняя часть оболочки выполнена из материала, прозрачного для солнечных лучей в видимом диапазоне спектра, но не прозрачного в инфракрасном. Изобретение направлено на повышение подъемной силы. 1 ил.

Дирижабль с солнечными батареями, содержащий оболочку в форме шарового сегмента, на поверхности которого закреплены солнечные батареи, отличающийся тем, что шаровой сегмент расположен в нижней части оболочки, а солнечные батареи на нем закреплены с внутренней стороны шарового сегмента, при этом верхняя часть оболочки выполнена из материала, прозрачного для солнечных лучей в видимом диапазоне спектра, но непрозрачного в инфракрасном.