БИТУМНО-ПОЛИМЕРНАЯ КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ВИБРОШУМОПОГЛОЩАЮЩЕГО ЛИСТОВОГО МАТЕРИАЛА Российский патент 2012 года по МПК C08L95/00 

Предлагаемое изобретение относится к химическим композициям на основе битума, предназначенным для изготовления виброшумопоглощающего листового материала, применяемого в автотракторной и автомобильной технике для изоляции салона транспортного средства от вибрации и шума двигателя.

Известна композиция на основе битумного связующего [авт.свид. 1060602], где в качестве наполнителей используются графитированная крошка и асбест. Несмотря на хорошее удлинение, недостатком данного изобретения является небольшой предел прочности при разрыве, который не превышает 11 кгс/см².

В известном изобретении [авт.свид. СССР №522964] описано изготовление виброшумопоглощающих двухслойных прокладок. Если для каждого слоя используется одинаковое битумполимерное связующее, то состав наполнителей различен. В первом слое наполнителем является феррит бария, обладающий магнитными свойствами, во втором слое в качестве наполнителя используют вещества с высоким акустическим поглощением (мел, слюда, асбест и др.).

Слои соединяются между собой методом горячего совмещения непосредственно после экструзии с последующим каландрированием. Главными недостатками данного способа являются сложность изготовления прокладок и высокая их стоимость.

Известна композиция [авт.свид. СССР №960052] для изготовления виброшумопоглощающего материала, содержащая битум, асбест, латекс, стирольно-инденовую смолу и баритовый концентрат. Стирольно-инденовая смола и баритовый концентрат сравнительно дорогие продукты, естественно, и полученная на их основе композиция является дорогой. Кроме того, масса 1 м² изделия, изготовленного из этой композиции, в 2-2,5 раза больше требования, что еще больше увеличивает себестоимость изделий.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является состав [патент РФ №2188214 - прототип], содержащий, мас.ч.:

Битум нефтяной 100 Графит 8-12 Каолин 60-80 Тальк 40-60

Композиция дополнительно может включать волокнистые отходы хлопчатобумажного производства в количестве 3-5 мас.ч.

Основным недостатком данной композиции является то, что изделия, полученные на ее основе, не выдерживают испытания на эластичность при температуре -40°С, при сгибании их через оправку диаметром 40 мм они трескаются.

С целью достижения требуемых результатов, а именно повышения качества и снижения себестоимости производства заявляемой композиции, предлагается в качестве наполнителя использовать отходы полиэтилена при следующем составе битумно-полимерной мастики, мас.ч.:

Битум нефтяной БН 70/30 100 Мастика МБР-90 34-291 Масло авиационное МС-20 0-5,5 Отходы полиэтиленовой пленки 100-22.4 Полиизобутилен П-10 5,5-20

Таблица 1     ГОСТ,ТУ, марка Показатели материала №№пп Наименование материала   Наименование показателей Наименование показателей Значение показателей 1 2 3 4 5 1 Битум нефтяной ГОСТ 6617-76- БН 70/30 1. Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 21-40 мм   2. Температура размягчения по кольцу и шару, 70-80 °С   3. Растяжимость при 25°С, не менее 3,0 4. Растворимость, %, не менее 99,5 5. Изменение массы после прогрева, %, не более 0,5 6. Температура вспышки,°С, не ниже 240 7. Массовая доля воды Следы 2 Мастика битумно-резиновая, изоляционная ГОСТ 15836-79, МБР-90 1. Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 20 мм, не менее   2. Температура размягчения по кольцу и шару, 90 °С   3. Растяжимость при 25°С, не менее 3 4. Водонасыщение за 24 часа, %, не более 0,2 3 Масло авиационное ГОСТ 217433-76, марка МС-20 1. Вязкость кинематическая при 100°С, мм²с 20,5 (сСт), не менее   2. Индекс вязкости, не менее 80 3. Температура застывания,°С, не выше -18 4. Температура вспышки в открытом тигле,°С, 265 не ниже   5. Содержание воды Отсутствие 4 Полиизобутилен ТУ 1. Молекулярная масса по Штаудингеру (7,5-     38.303-02-99-99 с изм.1-4   12,0)×10³ 2. Массовая доля золы, %, не более 0,1 3. Потеря массы при сушке, %, не более 0,3 4. Растворимость в нефтепродуктах Полная 5. Загущающая способность, сСт, не менее 3 5 Полиэтилен Отходы    

Для получения мастики смешивают все указанные компоненты. Смесь нагревают при постоянном перемешивании до температуры 180-200°С и при этой температуре и перемешивании выдерживают до полного плавления полиэтилена и битума. Полученную массу вальцуют в полотно, из которого по шаблону вырезают прокладки. Последние испытывают согласно ТУ 38-105924-75 «Противошумные битумные прокладки» и используют в качестве виброшумопоглощающих материалов для автомобилей. Примеры полученных составов представлены в таблице 2.

Как видно из таблицы 2, образцы прокладок, полученные по предлагаемому предложению, обладают низкой себестоимостью, т.к. состоят на 50 и более процентов из отходов полиэтилена, а также высокой прочностью при разрыве и высокой эластичностью при -40°С.

Отходы полиэтилена в битумных композициях используются впервые. Причем лучше использовать полиэтиленовую пленку, т.к. в этом случае не требуется дробления и измельчения.

Изобретение относится к химическим композициям на основе битума. Изобретение касается композиции виброшумопоглощающих прокладок для тракторной и автомобильной техники, содержащей нефтяной битум и наполнитель, при этом композиция включает полиизобутилен, масло авиационное, мастику МБР-90 и в качестве наполнителя используются отходы полиэтилена при следующем соотношении ингредиентов, мас.ч.: битум нефтяной - 100; отходы полиэтилена - 100-223,5; полиизобутилен - 5,5-20; мастика МБР-90 - 34-291; масло авиационное - 2,2-5,5. Технический результат - повышение качества и снижение себестоимости композиции. 2 табл.

Композиция виброшумопоглощающих прокладок для тракторной и автомобильной техники, содержащая нефтяной битум и наполнитель, отличающаяся тем, что композиция включает полиизобутилен, масло авиационное, мастику МБР-90, и в качестве наполнителя используются отходы полиэтилена при следующем соотношении ингредиентов, мас.ч.:
битум нефтяной 100 отходы полиэтилена 100-223,5 полиизобутилен 5,5-20 мастика МБР-90 34-291 масло авиационное 2,2-5,5