Изобретение относится к машиностроению, в частности к пусковым устройствам для двигателей внутреннего сгорания.
Известно пиротехническое пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания /см. Минкин М.Л. Пусковые устройства автомобильных двигателей. М., Машгиз, 1961, стр. 52-53/, содержащее цилиндрический корпус с днищем и передней крышкой, подвижный приводной вал с механизмом преобразования поступательного движения вала во вращательное, имеющий на одном конце поршень, образующий с цилиндрическим корпусом и днищем камеру для рабочего тела, и на другом конце перед крышкой храповик стартера, между крышкой и поршнем смонтированную возвратную пружину.
К недостаткам известного пускового устройства относятся малый крутящий момент на приводном валу стартера и опасность в пожарном отношении.
Для устранения отмеченных недостатков в пусковом устройстве для двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус с днищем и передней крышкой, подвижный приводной вал с механизмом преобразования поступательного движения вала во вращательное, имеющий на одном конце поршень, образующий с цилиндрическим корпусом и днищем камеру для рабочего тела, и на другом конце перед крышкой храповик стартера, между крышкой и поршнем смонтированную возвратную пружину, днище выполняют полусферическим или конусным, в вершине днища монтируют изолированный электрод положительной полярности и соединяют с источником электрических импульсов высокого напряжения.
Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется чертежом, в основе которого прототип.
Предлагаемое изобретением пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с днищем 2 и передней крышкой 3, подвижный приводной вал 4 с механизмом преобразования поступательного движения вала 4 во вращательное, имеющий на одном конце поршень 5, образующий с цилиндрическим корпусом 1 и днищем 2 камеру 6 для рабочего тела, и на другом конце перед крышкой храповик 7 стартера, между крышкой 3 и поршнем 5 смонтированную возвратную пружину 8. При этом днище 2 выполняют полусферическим или конусным, в вершине днища 2 монтируют изолированный электрод 9 положительной полярности и соединяют с источником 10 электрических импульсов высокого напряжения.
Электрогидравлический эффект, сопутствующий разряду в камере 6 с рабочим телом источника 10 электрических импульсов высокого напряжения (например, генератора первичных импульсов и разрядника системы зажигания Eco Flash) через электрод 9, приводит к резкому повышению давления рабочего тела в камере 6. Под давлением рабочего тела поршень 5 смещается в осевом направлении, вследствие чего храповик 7 стартера сцепляется с храповиком 11 коленчатого вала двигателя. При дальнейшем продвижении поршня 5 механизм преобразования поступательного движения вала 4 во вращательное приводит во вращение пару храповик 7 - храповик 11, сжимая возвратную пружину 8. При этом на приводном валу стартера получаем большой крутящий момент в пожаробезопасном режиме. Перемещение поршня 5 продолжается до срабатывания управляемого выпускного клапана (не показан), контролирующего предельное давление рабочего тела в камере 6. Поршень 5 при этом возвращается пружиной 8 в исходное положение, а храповик 7 стартера автоматически расцепляется с храповиком 11 коленчатого вала двигателя.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
Способ повышения эффективности работы поршневого двигателя внутреннего сгорания | 2022 |
|
RU2788062C1 |
Аксиальный поршневой двигатель внутреннего сгорания | 2021 |
|
RU2773409C1 |
РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ МОЩНОСТЬЮ "СОКОЛ" | 2000 |
|
RU2230911C2 |
УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО АКТИВИРОВАНИЯ ВОДЫ | 2014 |
|
RU2550836C1 |
ДВИГАТЕЛЬ | 2004 |
|
RU2298677C2 |
ИНЕРЦИОННЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ДВУХТАКТНЫЙ ДЕСЯТИЦИЛИНДРОВЫЙ РЕАКТИВНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ | 1999 |
|
RU2163679C2 |
ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 2007 |
|
RU2361098C1 |
БЕСКРИВОШИПНАЯ ПОРШНЕВАЯ ТЕПЛОВАЯ МАШИНА-ДВИГАТЕЛЬ | 2011 |
|
RU2460890C1 |
Пружинный стартер двигателя внутреннего сгорания | 1989 |
|
SU1740763A1 |
СКВАЖИННЫЙ ИМПЛОЗИВНЫЙ ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХ КОЛЕБАНИЙ | 2009 |
|
RU2456641C2 |
Изобретение относится к машиностроению, в частности к пусковым устройствам для двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения состоит в том, что в пусковом устройстве для двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус с днищем и передней крышкой, подвижный приводной вал с механизмом преобразования поступательного движения вала во вращательное, имеющий на одном конце поршень, образующий с цилиндрическим корпусом и днищем камеру для рабочего тела, и на другом конце перед крышкой храповик стартера, между крышкой и поршнем смонтированную возвратную пружину, днище выполняют полусферическим или конусным, в вершине днища монтируют изолированный электрод положительной полярности и соединяют с источником электрических импульсов высокого напряжения. Электрогидравлический эффект, сопутствующий разряду в камере с рабочим телом, приводит к резкому повышению давления рабочего тела. Под давлением рабочего тела поршень смещается в осевом направлении. Использование технического решения по предлагаемому изобретению увеличивает крутящий момент на приводном валу стартера и делает безопасным в пожарном отношении. 1 ил.
Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндрический корпус с днищем и передней крышкой, подвижный приводной вал с механизмом преобразования поступательного движения вала во вращательное, имеющий на одном конце поршень, образующий с цилиндрическим корпусом и днищем камеру для рабочего тела, и на другом конце перед крышкой храповик стартера, между крышкой и поршнем смонтирована возвратная пружина, отличающееся тем, что днище выполняют полусферическим или конусным, в вершине днища монтируют изолированный электрод положительной полярности и соединяют с источником электрических импульсов высокого напряжения.
Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания | 1985 |
|
SU1321898A1 |
Пусковая система двигателя внутреннего сгорания | 1974 |
|
SU461241A1 |
Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания | 1985 |
|
SU1268782A1 |
GB 1371220 A, 23.10.1974 | |||
DE 102012108857 A1, 20.03.2014 |
Авторы
Даты
2015-07-27—Публикация
2014-09-15—Подача