Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке Российский патент 2017 года по МПК B60S3/04 

Описание патента на изобретение RU2629829C1

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава железнодорожного транспорта, в частности к системам очистки и мойки вагонных колес и может быть использовано в процессе подготовки к роспуску составов на сортировочной горке.

Известна система для контроля и технического обслуживания вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке, содержащая средства управления и контроля напольных устройств, размещенных на контрольном участке пути надвига перед горбом горки, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов и компьютер автоматизированного рабочего места оператора, подключенный к средствам управления и контроля напольных устройств (http://scbist.com/xx3/15644-11-2010-monitoring-sortirovochnoi-gorki.html). Это техническое решение выбрано в качестве прототипа.

Недостатками известной системы являются значительные трудозатраты, обусловленные необходимостью визуального контроля колесных пар с целью выявления загрязненной мазутом поверхности и низкая достоверность обнаружения именно колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью из-за ограниченности обзора этих частей колесных пар. Кроме того, в известной системе для контроля и технического обслуживания вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке не предусмотрены средства для очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью.

Технический результат предлагаемого изобретения заключается в устранении вышеуказанных недостатков, а именно: в снижении трудозатрат и повышении оперативности и достоверности выявления и очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью.

Технический результат достигается тем, что система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке, содержащая средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов и компьютер автоматизированного рабочего места оператора, подключенный к средствам управления и контроля напольных устройств, согласно изобретению снабжена устройством очистки поверхностей колесных пар вагонов и устройством обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, состоящим из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера, выход которого соединен с управляющим входом нагревателя направленного действия, входы микроконтроллера соединены с выходами инфракрасных датчиков температуры, чувствительный элемент каждого из которых размещен в области инфракрасного излучения от участка поверхности соответствующего колеса, нагретого под воздействием нагревателя направленного действия, порт связи микроконтроллера соединен с портом связи компьютера автоматизированного рабочего места оператора, второй порт связи которого соединен с портом связи средства идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, а третий порт связи соединен с портом управления устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов, при этом дополнительно введенные датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя направленного действия и датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов подключены соответственно к дополнительному входу микроконтроллера и к дополнительному входу устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов.

На чертеже приведена функциональная схема системы для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке.

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке содержит средства управления 1 и контроля 2 напольных устройств, размещенных на контрольном участке пути надвига перед горбом горки, средство 3 идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов и компьютер 5 автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора, подключенный к средствам управления 1 и контроля 2 напольных устройств, устройство 6 обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, состоящее из нагревателя 7 направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков 8 температуры и микроконтроллера 9, выход которого соединен с управляющим входом нагревателя 7 направленного действия, входы микроконтроллера 9 соединены с выходами инфракрасных датчиков 8 температуры, чувствительный элемент каждого из которых размещен в области инфракрасного излучения от участка поверхности соответствующего колеса, нагретого под воздействием нагревателя 7 направленного действия, порт связи микроконтроллера 9 соединен с портом связи компьютера 5 автоматизированного рабочего места оператора, второй порт связи которого соединен с портом связи средства 3 идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, а третий порт связи соединен с портом управления устройства 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов, при этом дополнительно введенные датчик 10 фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя 7 направленного действия и датчик 11 нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства 4 очистки колес вагонов подключены соответственно к дополнительному входу микроконтроллера 9 и к дополнительному входу устройства 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов.

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке функционирует следующим образом.

При поступлении вагонов с загрязненными колесами средство 3 идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов совместно с устройством 6 обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов осуществляют фиксацию порядковых номеров загрязненных колесных пар в соответствующих вагонах. Эта информация запоминается в памяти компьютера 5 АРМ оператора. Прохождение каждой колесной пары через рабочую зону устройства 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов фиксируется датчиком 11 нахождения очередной колесной пары вагона и эта информация поступает на устройство 4 и компьютер 5 АРМ оператора, который при совпадении номера загрязненной колесной пары с номером колесной пары, находящейся в рабочей зоне устройства 4, передает устройству 4 команду на включение рабочих органов этого устройства для очистки загрязненной мазутом поверхности. Очистка загрязненной мазутом поверхности повышает стабильность торможения вагонов на вагонных замедлителях (на чертеже не показано) и исключает аварийные ситуации. В отличие от прототипа, где загрязненные мазутом поверхности колесных пар вагонов обнаруживают в процессе визуального контроля колесных пар человеком-оператором, в заявляемом устройстве процесс обнаружения таких колесных пар базируется на автоматическом обнаружении. Автоматическое обнаружение имеет преимущества как в части снижения трудозатрат, так и в части точности и достоверности обнаружения именно колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью, причем тех частей колес, которые влияют на стабильность торможения вагонов на вагонных замедлителях. В предлагаемой системе исключается как избыточное использование устройства 4 очистки, так и пропуск колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью. Это экономит ресурсы системы и повышает перерабатывающую способность горки. Высокая достоверность обнаружения загрязненной мазутом поверхности колес обеспечивается тем, что полезный сигнал инфракрасного излучения хорошо распознается на фоне сигналов помех. Нагреватель 7 направленного действия, предназначенный для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, обеспечивает импульсный подогрев участков поверхности вращающихся колес каждой проходящей колесной пары. При этом участки, загрязненные мазутом, нагреваются за время облучения намного сильнее, чем чистые участки, из-за того, что в них сопротивление отводу тепла в металлическую массу колеса намного больше, чем у чистых участков. Измерения температуры участков поверхности колес осуществляют инфракрасными датчиками 8 температуры. Полученная существенная разница в температуре нагрева загрязненных и чистых участков поверхности, определяемая микроконтроллером 9 по данным от датчиков 8 температуры, позволяет с высокой достоверностью выявить колеса с загрязненной мазутом поверхностью. Поскольку измерения проводятся в инфракрасном диапазоне электромагнитных волн, влияние помех электромагнитных волн из других диапазонов не существенно, также ослаблено влияние пыли и частиц влаги, попадающих в промежуток между поверхностью колеса и инфракрасным датчиком 8 температуры.

Похожие патенты RU2629829C1

название год авторы номер документа
Устройство для контроля коэффициента трения колес вагонов перед роспуском состава на сортировочной горке 2024
  • Болотов Алексей Сергеевич
  • Городничев Вячеслав Валерьевич
  • Долгий Александр Игоревич
  • Катаенко Анна Александровна
  • Максименко Юрий Игоревич
  • Ольгейзер Иван Александрович
  • Ржаных Игорь Валерьевич
  • Соколов Владислав Николаевич
  • Хатламаджиян Агоп Ервандович
  • Шапекин Александр Евгеньевич
RU2822298C1
Тренажерный комплекс оперативного персонала сортировочной горки 2023
  • Хабаров Валерий Иванович
  • Пахомова Галина Федоровна
  • Уланов Алексей Александрович
  • Жуков Максим Витальевич
  • Спешилов Константин Владимирович
  • Тарасов Евгений Борисович
RU2810931C1
Система технического и коммерческого контроля состояния поездов 2019
  • Долгий Александр Игоревич
  • Кудюкин Владимир Валерьевич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Розенберг Игорь Наумович
  • Хатламаджиян Агоп Ервандович
  • Шаповалов Василий Витальевич
RU2728202C1
Система для управления работой направления железнодорожной сети на основе виртуальной сортировки вагонов 2020
  • Лысиков Михаил Григорьевич
  • Ольшанский Алексей Михайлович
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Шатохин Андрей Андреевич
RU2738778C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПРИБЫТИЯ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ В ПОЛНОМ СОСТАВЕ 2014
  • Батраев Владимир Владимирович
  • Воронин Владимир Альбертович
  • Гордон Борис Моисеевич
  • Миронов Владимир Сергеевич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Шухина Елена Евгеньевна
RU2578491C1
СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВОБОДНОСТИ УЧАСТКОВ ПУТИ ОТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 2015
  • Батраев Владимир Владимирович
  • Боклажков Руслан Владиславович
  • Воронин Владимир Альбертович
  • Кисельгоф Геннадий Карпович
  • Красовицкий Дмитрий Михайлович
  • Марков Алексей Валерьевич
  • Раков Виктор Викторович
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Шухина Елена Евгеньевна
RU2600175C1
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВОБОДНОСТИ ОТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА УЧАСТКОВ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕГОНЕ 2012
  • Лысиков Михаил Григорьевич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Розенберг Игорь Наумович
  • Уманский Владимир Ильич
  • Шухина Елена Евгеньевна
RU2511760C1
СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ВАГОНОВ/СОСТАВА ДОМКРАТОВИДНЫМИ ЗАМЕДЛИТЕЛЯМИ 2021
  • Кистиченко Алексей Алексеевич
  • Солодухин Павел Владимирович
  • Бобырь Владимир Александрович
  • Романенков Александр Николаевич
  • Харченко Александр Николаевич
  • Грешняков Павел Иванович
  • Хлыновский Евгений Борисович
RU2761123C1
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ АВАРИИ СОСТАВА 2009
  • Гапанович Валентин Александрович
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Розенберг Игорь Наумович
  • Зорин Василий Иванович
  • Шухина Елена Евгеньевна
  • Назаров Александр Станиславович
RU2392149C1
СИСТЕМА ФОРМИРОВАНИЯ МНОГОГРУППНЫХ СОСТАВОВ 2010
  • Ададуров Сергей Евгеньевич
  • Николаев Андрей Викторович
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Савицкий Александр Григорьевич
  • Старшов Иван Петрович
  • Шаров Виктор Александрович
RU2452643C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 629 829 C1

Реферат патента 2017 года Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов, компьютер АРМ оператора, датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя, устройство обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов. Причем устройство обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар состоит из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера. Достигается повышение оперативности и достоверности выявления и очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 629 829 C1

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке, содержащая средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов и компьютер автоматизированного рабочего места оператора, подключенный к средствам управления и контроля напольных устройств, отличающаяся тем, что она снабжена устройством очистки поверхностей колесных пар вагонов и устройством обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, состоящим из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера, выход которого соединен с управляющим входом нагревателя направленного действия, входы микроконтроллера соединены с выходами инфракрасных датчиков температуры, чувствительный элемент каждого из которых размещен в области инфракрасного излучения от участка поверхности соответствующего колеса, нагретого под воздействием нагревателя направленного действия, порт связи микроконтроллера соединен с портом связи компьютера автоматизированного рабочего места оператора, второй порт связи которого соединен с портом связи средства идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, а третий порт связи соединен с портом управления устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов, при этом дополнительно введенные датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя направленного действия и датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов подключены соответственно к дополнительному входу микроконтроллера и к дополнительному входу устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2017 года RU2629829C1

Приспособление для очистки шнеков от заматывания длинностебельной растительностью, например, при использовании их в качестве теребильных органов 1959
  • Шперлинг В.Э.
SU130271A1
WO 2016076789 A1, 19.05.2016
Ветряный двигатель с боковым регулирующим рулем, устанавливаемым на самолетах для приведения в действие динамо 1926
  • Конокотин Л.И.
SU13942A1
Скреперная установка для разгрузки вагонов 1947
  • Вольберг С.А.
SU71945A1

RU 2 629 829 C1

Авторы

Гапанович Валентин Александрович

Долгий Александр Игоревич

Пулин Алексей Владимирович

Розенберг Ефим Наумович

Розенберг Игорь Наумович

Хатламаджиян Агоп Ервандович

Шаповалов Василий Витальевич

Даты

2017-09-04Публикация

2016-10-26Подача