Область техники
Раскрытие относится к технической области кондиционеров, а более конкретно к коробу для кондиционера в сборе и кондиционеру.
Уровень техники
Кондиционер - это широко распространенный бытовой электроприбор. Постоянное совершенствование конструкции кондиционеров для удовлетворения потребностей в различных функциях и есть направление усилий развития отрасли. Конструкция основной части (устройство короба или каркаса) кондиционера значительно влияет на общую конструктивную схему кондиционера.
Стандартное устройство кондиционера разделено на три основные части: первая представляет собой короб, включающий в себя нижний кожух, лопасть вентилятора и т.п.; вторая включает в себя теплообменник, трубопровод и т.п.; и третья - это внешняя составная деталь, включающая в себя корпус панели, панель и т.п. Такая конструкция, в соответствии с решением, не благоприятна для монтажа и демонтажа кондиционера и создает большие неудобства во время послепродажного обслуживания и осмотра.
Для удобства демонтажа китайский патентный документ № CN 205037533 U раскрывает конструкцию блока кондиционера, устанавливаемого в помещении, с отсоединяемым воздуховодом в сборе. Воздуховод в сборе можно демонтировать задом наперед, вместе с нижним каркасом через направляющую в сборе. Однако, как и для стандартного кондиционера, решение, раскрытое в патентном документе, имеет следующий серьезный дефект, вызванный тем, что при демонтаже воздуховода необходимо демонтировать его с каркаса вместе с двигателем в сборе: существует потенциальная угроза поражения электрическим током или попадания воды в двигатель при демонтаже и очистке воздуховода. Для предотвращения поражения электрическим током или попадания воды в двигатель, дополнительно требуется выполнить разборку двигателя отдельно после совместной разборки воздуховода и двигателя, что достаточно сложно в исполнении.
Сущность изобретения
Изобретение представляет собой короб кондиционера, выполненный с возможностью устранения потенциальных угроз поражения электрическим током и попадания воды в электрическую деталь при разборке воздуховода кондиционера вместе с двигателем с целью очистки для известной области техники.
Изобретение осуществляется посредством следующих технических решений.
Короб кондиционера в сборе включает в себя: короб и двигатель, расположенный на коробе и выполненный с возможностью разъемного соединения с рабочим колесом воздуховода кондиционера в сборе, причем воздуховод может быть полностью разобран из короба без разборки двигателя.
В примерном варианте осуществления изобретения двигатель выполнен с возможностью разъемного соединения на одном торце короба по длине, и может быть демонтирован с одного торца короба.
В примерном варианте осуществления изобретения двигатель установлен в короб на кронштейн двигателя, и кронштейн двигателя включает в себя стойку двигателя, неподвижно закрепленную в коробе с возможностью поддержки двигателя.
В примерном варианте осуществления изобретения соединение стойки двигателя с коробом неразъемное; или стойка имеет разъемное соединение с коробом.
В примерном варианте осуществления изобретения способ разъемного соединения стойки двигателя и короба включает в себя соединение с помощью крепежной детали или разъемное соединение с помощью вставной соединительной конструкции с зацеплением, или соединение в направляющей рейке, соединяющее взаимно сопряженные части направляющей рейкой.
В примерном варианте осуществления изобретения, при условии, что стойка двигателя соединена с коробом с помощью направляющей рейки путем взаимного сопряжения частей направляющим рельсом, сопряженные части направляющего рельса на коробе расположены на одном торце короба, и выдвижение сопряженной части направляющего рельса выполняется по длине короба.
В примерном варианте осуществления изобретения кронштейн двигателя дополнительно включает в себя прижимную пластину двигателя, сопрягающуюся со стойкой двигателя, при этом прижимная пластина двигателя соединяется со стойкой двигателя с прогибом, образуя камеру, охватывающую двигателя, торец камеры, расположенный близко к смежной торцевой части короба, является монтажным торцом, который позволяет встраивать двигатель в камеру и извлекать из нее в осевом направлении, а торец, отдаленный от торцевой части короба, является ограничительным торцом, который ограничивает дальнейшее перемещение двигателя к торцевой части короба, от которой он находится на большом расстоянии.
В примерном варианте осуществления изобретения кронштейн двигателя дополнительно включает в себя торцевую крышку двигателя, которая имеет разъемное соединение на монтажном торце и выполнена с возможностью ограничения перемещения двигателя в направлении извлечения из камеры.
В примерном варианте осуществления изобретения короб подвижно соединен с рамой выпуска воздуха узла выпуска воздуха кондиционера посредством направляющей рейки в сборе, которая обеспечивает выдвигание узла выпуска воздуха из короба по направляющей рейке в сборе.
В примерном варианте осуществления изобретения направляющая рейка в сборе включает в себя опору, вертикально закрепленную в короб в рабочем состоянии, раму, смонтированную в желобе опоры рейки, и торцевой стержень рейки, один торец которого неподвижно закреплен в раме, а другой торец жестко соединен с рамой узла выпуска воздуха.
В примерном варианте осуществления изобретения зажимной крюк сформирован на торцевом стержне рейки, и соединен с зажимной канавкой, образованной в раме узла выпуска воздуха, в виде вставки.
В примерном варианте осуществления изобретения короб снабжен монтажной полостью для сборки воздуховода, монтажная полость для сборки воздуховода имеет отверстие для нисходящего монтажа, а воздуховод в сборе может быть вертикально смонтирован и демонтирован в монтажной полости воздуховода в монтажном отверстии.
В примерном варианте осуществления изобретения монтажная полость воздуховода имеет ограничительную конструкцию, которая предотвращает отделение воздуховода от монтажного отверстия.
В примерном варианте осуществления изобретения ограничительная конструкция включает в себя открывающиеся вниз ограничительные крюки, расположенные на задней пластине короба, соответствующие верхней части в положении монтажа нижнего кожуха воздуховода, и ограничительные ступени, соответствующие нижнему краю нижнего кожуха воздуховода в сборе, предназначенные для подъема нижней части кожуха.
В примерном варианте осуществления изобретения монтажная конструкция дополнительно включает в себя индикаторное устройство, расположенное на коробе, на боку нижней части кожуха воздуховода, и сопрягающееся с боковым краем нижней части кожуха, предназначенное для облегчения монтажа с регулировкой положения на месте.
В примерном варианте осуществления изобретения между коробом и воздуховодом в сборе расположена направляющая конструкция, выполненная с возможностью направления воздуховода, подлежащего монтажу/демонтажу, в монтажной полости воздуховода путем задвигания и выдвигания.
В примерном варианте осуществления изобретения направляющая конструкция включает в себя конструкции выдвижного моста, расположенные на левой и правой сторонах короба для сопряжения воздуховода с формирующей плоскостью; или направляющая конструкция представляет собой соединительную конструкцию направляющей рейки, подвижно расположенную на коробе и закрепленную на воздуховоде в сборе.
В примерном варианте осуществления изобретения короб в сборе дополнительно включает в себя распределительную коробку с множеством элементов управления, которая расположена на коробе и имеет разъемное соединение с коробом.
В примерном варианте осуществления изобретения распределительная коробка и двигатель расположены на одном торце или на противоположных торцах короба по длине, и, если они находятся на одном торце, то могут демонтироваться с него же.
В примерном варианте осуществления изобретения распределительная коробка расположена рядом с двигателем и ближе к торцевой части короба, чем двигатель.
В примерном варианте осуществления изобретения распределительная коробка вставляется в короб через два выступающих хомута на нижнем торце и разъемно крепится на коробе с помощью крепежного элемента; или, распределительная коробка соединена с коробом с помощью направляющей рейки, и направление вытягивания сопряженной части направляющей рейки соответствует направлению длины короба.
В примерном варианте осуществления изобретения в распределительной коробке размещен выступ, выступающий на торец, расположенный вдали от двигателя и выполненный таким, чтобы не касаться его.
В примерном варианте осуществления изобретения деталь электрического управления дополнительно включает в себя концентратор, который неподвижно расположен на коробе и один торец которого соединен с каждой нагрузкой кондиционера, а другой торец соединен с основной платой распределительной коробки.
В примерном варианте осуществления изобретения концентратор соединяется с распределительной коробкой через ограничивающее ребро и ограничительное отверстие.
В примерном варианте осуществления изобретения распределительная коробка и двигатель расположены на разных торцах короба по длине, и, распределительная коробка может демонтироваться с соответствующего торца.
В примерном варианте осуществления изобретения короб в сборе дополнительно включает в себя концентратор, расположенный на коробе между двигателем и распределительной коробкой.
В примерном варианте осуществления изобретения короб в сборе дополнительно включает в себя две приводные коробки, расположенные на правом и левом боку короба, соответственно, и выполненные с возможностью приведения в действие узла направления воздуха и узла просасывания воздуха кондиционера.
В примерном варианте осуществления изобретения короб в сборе дополнительно включает в себя устройство разводки, расположенное в коробе, которое включает в себя паз и скобу разводки, паз сформирован вдоль проектной схемы каналов нагрузки кондиционера, а скоба выполнена с возможностью закрепления каналов нагрузки в пазу.
В примерном варианте осуществления изобретения короб снабжен пазом и скобами, подобранными для провода приводного модуля и для провода, с оболочкой, выдерживающей температуру окружающей среды, монтируемого накруткой.
Кондиционер включает в себя вышеупомянутый короб в сборе.
Технические решения изобретения имеют следующие преимущества.
1: Короб кондиционера в сборе, представленный в изобретении, используется в качестве важного модуля в модульном кондиционере, двигатель расположен на коробе и разъемно соединен с рабочим колесом воздуховода кондиционера, воздуховод кондиционера может быть полностью демонтирован с короба без демонтажа двигателя. Таким образом, если требуется очистить воздуховод, с короба полностью демонтируется только воздуховод, двигатель можно не демонтировать. Следовательно, предотвращается не только попадание воды в двигатель, но и поражение электрическим током.
2: Согласно комплектации короба кондиционера, представленной в изобретении, двигатель выполнен с возможностью разъемного соединения на одном торце короба по длине, и может быть демонтирован с одного торца короба. Таким образом, при демонтаже двигателя не требуется разбирать такие детали, как передняя панель, демонтаж двигателя должен выполняться с торцевой стороны короба по длине. Таким образом демонтаж двигателя становится достаточно удобным.
3: Согласно комплектации короба кондиционера, представленной в изобретении, двигатель и деталь электрического управления объединены с коробом, а торцевая часть на боку, обращенная к рабочему колесу, выходного вала двигателя соединена с торцевой частью со стороны, близкой к двигателю, вала рабочего колеса посредством быстроразъемного соединительного механизма. Таким образом, когда воздуховода полностью демонтирован с короба, вал рабочего колеса воздуховода может быть быстро демонтирован с двигателя на коробе; и когда воздуховод полностью смонтирован на коробе в сборе, он также может быть быстро соединен с двигателем на коробе. Следовательно, повышается эффективность монтажа модульного кондиционера.
4: Согласно комплектации короба кондиционера, представленной в изобретении, другие электрические детали, помимо двигателя, (например, деталь электрического управления и приводные коробки) также встроены в короб. То есть все электрические детали в модульном кондиционере объединены с коробом кондиционера в сборе, представленном в изобретении. Также короб в сборе, как основание для монтажа других модулей (воздуховода, теплообменника и внешней составной детали), не участвует в процессе, когда требуется демонтировать и очистить другие модули. Таким образом, устраняется дефект повреждения при попадании воды в электрические детали и проблема поражения человека электрическим током.
5: Согласно комплектации короба кондиционера, предоставленной в изобретении, стойка двигателя и короб монолитно отлиты под давлением, что сокращает количество составляющих деталей стойки двигателя и, соответственно, уменьшает стоимость материала.
6: Согласно комплектации короба кондиционера, представленной в изобретении, конструкция направляющей рейки рассчитана для короба и сопрягается с узлом выпуска воздуха кондиционера так, чтобы узел выпуска воздуха выдвигался вдоль направляющей рейки и его можно было удобно демонтировать и очистить.
7: Согласно комплектации короба кондиционера, представленной в изобретении, конструкции направляющего моста и конструкция скобы спроектированы на коробе и совмещены с нижним кожухом воздуховода так, чтобы воздуховод мог перемещаться вдоль направляющих мостов и его было легко демонтировать и очистить.
8: Согласно комплектации короба кондиционера, представленной в изобретении, устройство проводки специально выполнено на коробе: провод левой приводной коробки закреплен вдоль паза скобой; и провод, монтируемый намоткой, аналогично. Проектирование устройства проводки на коробе улучшает степень модульности кондиционера и обеспечивает более стандартное и разумное размещение проводки в кондиционере.
Краткое описание чертежей
Ниже приведены чертежи, которые необходимо использовать для описания конкретных вариантов реализации или известной области техники, чтобы более четко описать технические решения для конкретных вариантов осуществления изобретения или известной области техники. Очевидно, что чертежи, описанные ниже, представляют собой только некоторые варианты осуществления изобретения. Специалисты в данной области техники могут дополнительно получить другие чертежи по любому из этих чертежей.
Фиг. 1 - изображение короба кондиционера в разобранном виде в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 2 - принципиальная схема сопряжения узла выпуска воздуха и короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 3 - принципиальная схема сопряжения воздуховода и короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 4 - принципиальная монтажная схема воздуховода и короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 5 - принципиальная электрическая схема короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 6 - принципиальная электрическая схема короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 7 - принципиальная схема, на которой короб и двигатель расположены на левом боку, а распределительная коробка - на правом боку, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 8 - принципиальная схема, на которой короб, двигатель и распределительная коробка изображены на левом боку, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 9 - другой вариант принципиальной схемы сопряжения узла выпуска воздуха и короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 10 - принципиальная монтажная схема распределительной коробки и короба в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 11 трехмерный вид распределительной коробки, изображенной на Фиг. 10;
Фиг. 12 - компоновочный вид в разрезе направляющей конструкции и рейки, изображенных на Фиг. 10;
Фиг. 13 вид в разрезе распределительной коробки, изображенной на Фиг. 12;
Фиг. 14 - внутренняя структурная схема корпуса распределительной коробки, изображенной на Фиг. 12;
Фиг. 15 - принципиальная монтажная схема распределительной коробки и кондиционера в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 16 трехмерный вид распределительной коробки, изображенной на Фиг. 15;
Фиг. 17 вид в разрезе распределительной коробки, изображенной на Фиг. 16; Фиг. 18 - внутренняя структурная схема корпуса распределительной коробки, изображенной на Фиг. 16;
Фиг. 19 - принципиальная монтажная схема распределительной коробки и кондиционера в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 20 - внутренняя структурная схема корпуса распределительной коробки, изображенной на Фиг. 19;
Фиг. 21 - структурная схема стороны, обращенной к нагрузке, линейно-концентрационная структура которой изображена на Фиг. 20;
Фиг. 22 - структурная схема стороны, обращенной к основной нагрузке, линейно-концентрационная структура которой изображена на Фиг. 20;
Фиг. 23 - структурная схема прижимной пластины двигателя в соответствии с изобретением;
Фиг. 24 - структурная схема прижимной пластины трубы в соответствии с изобретением;
Фиг. 25 - структурная схема проводки прижимной пластины трубы в соответствии с изобретением;
Фиг. 26 - структурная схема проводки короба в соответствии с изобретением;
Фиг. 27 - структурная схема проводки в другом положении короба в соответствии с изобретением;
Фиг. 28 - принципиальная монтажная схема каркасной конструкции кондиционера, панели и сетчатого фильтра в соответствии с изобретением.
Фиг. 29 - структурная схема направляющей рейки конструкции рамы кондиционера в соответствии с изобретением;
Фиг. 30 - каркасная конструкция кондиционера, панели и сетчатого фильтра в разобранном виде в соответствии с изобретением.
Фиг. 31 - принципиальная схема монтажной конструкции кондиционера в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 32 - структурная схема конструкции крепления двигателя в монтажной конструкции кондиционера, изображенной на Фиг. 31;
Фиг. 33 - структурная схема другой конструкции крепления двигателя в монтажной конструкции кондиционера, изображенной на Фиг. 31;
Фиг. 34 - структурная схема конструкции двигателя в монтажной конструкции кондиционера, изображенной на Фиг. 31;
Фиг. 35 - структурная схема конструкции двигателя в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 36 - структурная монтажная схема двигателя в сборе, изображенного на Фиг. 35;
Фиг. 37 - структурная схема двигателя в узле двигателя, показанном на Фиг. 35, и ограничительного узла;
Фиг. 38 - структурная схема стойки двигателя в узле двигателя, показанном на Фиг. 35, и короба;
Фиг. 39 - структурная схема втулки вала двигателя в узле двигателя, показанном на Фиг. 35;
Фиг. 40 - структурная схема втулки вала двигателя в другом направлении узла двигателя, показанного на Фиг. 35;
Фиг. 41 - структурная схема, на которой концентратор линейно-концентрационной структуры в соответствии с 1 вариантом осуществления изобретения соединен с распределительной коробкой;
Фиг. 42 - трехмерная структурная схема, на которой концентратор на фиг. 41 сопряжен с распределительной коробкой;
Фиг. 43 - принципиальная схема патч-панели концентратора на фиг. 42;
Фиг. 44 - вид в перспективе распределительной коробки, изображенной на Фиг. 42;
Фиг. 45 - принципиальная схема, на которой концентратор на фиг. 41 сопряжен с распределительной коробкой;
Фиг. 46 - трехмерная структурная схема, на которой концентратор на фиг. 45 сопряжен с распределительной коробкой;
Фиг. 47 - трехмерная структурная схема, на которой концентратор на фиг. 46 сопряжен с распределительной коробкой под другим углом;
Фиг. 48 - структурная схема, на которой концентратор линейно-концентрационной структуры в соответствии со 2 вариантом осуществления изобретения соединен с распределительной коробкой;
Фиг. 49 трехмерная структурная схема распределительной коробки, изображенной на Фиг. 48;
Фиг. 50 - трехмерная структурная схема монтажной матрицы линейно-концентрационной структуры в соответствии с 3 вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 51 вид спереди структуры концентратора, изображенной на Фиг. 50;
Фиг. 52 вид сбоку структуры концентратора, изображенной на Фиг. 50;
Фиг. 53 - структурная схема, на которой концентратор линейно-концентрационной структуры в соответствии с 4 вариантом осуществления изобретения соединен с распределительной коробкой;
Фиг. 54 - структурная схема линейно-концентрационной структуры в соответствии с 5 вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 55 - структурная схема, на которой линейно-концентрационная структура на фиг. 54 сопряжена с главной платой;
Фиг. 56 - структурная схема линейно- концентрационной структуры в соответствии с 6 вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 57 - структурная схема патч панели концентратора в соответствии с 1 вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 58 - принципиальная схема, которой концентратор на фиг. 57 соединен с главной платой распределительной коробки;
Фиг. 59 - принципиальная схема, на которой концентратор согласно 2 варианту осуществления изобретения раскрытия соединен с главной платой распределительной коробки;
Фиг. 60 - принципиальная схема высоковольтного и низковольтного вывода главной платы на Фиг. 59;
Фиг. 61 - принципиальная схема, на которой концентратор согласно 3 варианту осуществления изобретения раскрытия соединен с главной платой распределительной коробки;
Фиг. 62 - трехмерная структурная схема монтажной матрицы концентратора в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;
Фиг. 63 вид сбоку монтажной матрицы, изображенной на Фиг. 62;
Фиг. 64 - структурная схема патч-панели концентратора на фиг. 62;
Фиг. 65 - структурная схема, на которой концентратор на фиг. 62 сопряжен с коробом и распределительной коробкой;
Фиг. 66 - структурная схема, на которой концентратор на фиг. 65 сопряжен с коробом и распределительной коробкой под другим углом.
Описания ссылочных позиций:
d1 - задняя пластина короба; d2 - боковая монтажная рама; d21 - вертикальная пластина; d22 - поперечная пластина; d3 - выдвижная рельсовая конструкция; d31 - направляющая рейка; d32 - направляющий паз; d33 - ограничивающая поверхность; d10 - панели; и d11 - экран фильтра.
d41 - направляющая рейка в сборе; d42 - узел выпуска воздуха; d43 приводная коробка; d44 - ограничивающий крючок; d45 - конструкция индикации; d46 - раздвижной мост; d47 - первая ограничивающая ступень; d48 - вторая ограничивающая ступень; d49 - воздуховод в сборе; d50 - первая стяжка; d52 - вторая стяжка; d53 - третья стяжка; d54 - четвертая стяжка; d55 - пятая стяжка; d56 - шестая стяжка; d57 - седьмая стяжка; d58 - проволочная обмотка при температуре окружающей среды; и d59 - провод для приводной коробки.
f1 - корпус коробки; f11 - нижняя поверхность; f12 - отверстие; f13 - канавка удаления; f14 - раздвижная конструкция; f2 - главная плата; f21 - компонент; f3 - клеммная колодка; f31 - подложка; f4 - крышка коробки; f5 - двигатель в сборе; f6 - корпус; f61 - структура направляющей рейки; f7 - структурный корпус; f71 - вставка через отверстие; f72 - эластичная зажимная конструкция; и f73 - фиксирующая конструкция.
g210 - стойка двигателя; g211 - раздвижная рейка; g220 - двигатель; g231 - раздвижной желоб; g233 - зажимная канавка; g330 - короб;
g240 - торцевая крышка двигателя; g241 - стяжка торцевой крышки; g250 - прижимная пластина двигателя; g270 - винт; g282 - правая боковая пластина; g311 - втулка вала двигателя; g361 - винтовой зажимной зажим; g370 - винтовой зажимной паз;
с1 - корпус прижимной пластины; с2 - первое крепежное отверстие; с3 - первая укрепляющая стена; с4 вторая укрепляющая стена; с5 - крепежная канавка; с6 - третье крепежное отверстие; с7 - корпус прижимной плиты трубы; с8 второе крепежное отверстие; с9 - четвертая конструкция проводки; с10 - вторая конструкция проводки; с11 - третья конструкция проводки; с12 - первая конструкция проводки; с13 - пятая конструкция проводки; с14 - шестая конструкция проводки; с151 - провод коробки Wireless Fidelity (wifi); с152 - линия дисплея; с153 - провод холодной плазмы или для отпугивания комаров; с154 - обмоточный провод при температуре окружающей среды; с155 - провод заземления; с156 - провод приводного модуля; с17 - пятая конструкция проводки; с171 - зажим для провода; с172 - зажимная пластина; с173 - соединительный провод внутреннего и наружного блоков; с174 - сигнальный провод; с175 - шнур питания;
r11 - клемма нагрузки высокого напряжения; r12 - высоковольтная промежуточная клемма; r21 - клемма нагрузки низкого напряжения; r22 - промежуточная клемма низкого напряжения; r30 - промежуточный соединительный провод; r31 - высоковольтный соединительный провод; r32 - низковольтный соединительный провод; r33 соединительный провод; r41 - клеммная колодка нагрузки; r42 - промежуточная клеммная колодка; r50 - литьевая деталь; r51 - сквозное отверстие; r61 - отверстие для проводов высокого напряжение; r62 - паз для проводов под нагрузкой низкого напряжения; r63 - отверстие для провода дисплея; r64 - слот; r65 - ребристая пластина; r66 - первый разъем; r67 - первая штекерная плата; r68 - фиксирующий зажимной крюк; r69 - несущая подложка; r80 - переходной провод; r1011 - шпилька; r1012 - крепежное отверстие; r104 - концентратор; r1041 - монтажная матрица; r1042 - патч-панель; r1043 - стяжка; r1044 - отверстие для винта; r1045 - монтажный наконечник; r1711 - высоковольтная клемма; r1712 - низковольтная клемма; r1713 - клеммная колодка главной платы; r172 - электрическая коробка; r1721 - штекерная плата; r1722 - вторая штекерная плата; r1723 - второй разъем; r1724 - проволочное отверстие; и r1727 - крепежная стяжка.
Подробное описание вариантов осуществления изобретения
В описаниях изобретения следует отметить, что направленные или позиционные соотношения, обозначенные терминами «центральный», «выше», «ниже», «слева», «справа», «вертикально», «внутри», «снаружи», и тому подобное - это направленные или позиционные соотношения, показанные на чертежах, принятые не для того, чтобы указывать или подразумевать, что задействованные устройства или элементы должны иметь конкретные ориентации и структуру и работать в конкретных ориентациях, но только для удобного и простого описания изобретения и, следовательно, их не следует понимать как пределы изобретения. Также термины «первый», «второй» и «третий» предназначены только для описания и не должны пониматься как указывающие или подразумевающие относительную важность.
В описаниях изобретения следует отметить, что, если иное не указано явно и не ограничено, термины «монтировать», «подключен» и «подключаться» следует понимать в широком смысле, например, могут относиться к фиксированному соединению, также могут относиться к разъемному соединению или интегральному соединению, к механическому соединению, может также относиться к электрическому соединению, может относиться к прямому соединению, также может быть косвенным соединением через промежуточное соединение и может относиться к связи внутренних частей двух компонентов. Специалисты в данной области техники могут понять конкретные значения терминов в изобретении согласно конкретным условиям.
Также технические характеристики, задействованные в различных вариантах осуществления изобретения, описанных ниже, могут быть объединены без конфликтов.
Как показано на фиг. 1-66, один из вариантов осуществления представляет модульный кондиционер, который включает в себя четыре основных модуля, то есть короб в сборе, узел теплообмена, узел воздуховода и наружный узел.
Как показано на фиг. 1, на фиг. 9, узел короба выполнен с возможностью монтажа на висящей опоре, такой как внутренняя стен, также используется в качестве основной части для сборки на производственной линии, и включает в себя короб g330, выполненный с возможностью установки на корпусе опоры, кронштейн двигатель, неподвижно расположенный на коробе g330, узел двигателя и часть электрического управления.
Кронштейн двигателя расположен в положении, близком к одному концу короба g330 по длине, а ось выходного вала поддерживаемого двигателя g220 проходит в направлении длины короба g330. В другом варианте осуществления кронштейн двигателя состоит из стойки двигателя g210, прижимной пластины двигателя g250 и торцевой крышки двигателя.
Стойка двигателя g210 сформирована как единое целое с коробом g330, например, посредством литья под давлением. Нажимная пластина двигателя g250 прикреплена к стойке двигателя g210 и закреплена винтами, чтобы ограничить перемещение двигателя g220 в узле двигателя в радиальном направлении вращающегося вала и образовать камеру для размещения и охвата двигателя g220 в узле двигателя. Сторона, расположенная рядом со смежной торцевой частью короба g330 камеры, образует монтажный торец, который позволяет встраивать и извлекать двигатель g220 из камеры, а сторона, которая находится далеко от торцевой части короба g330, образует ограничивающий торец, который ограничивает дальнейшее движение двигателя g220, встроенного в камеру, по направлению к торцевой части, от которой он находится далеко, короба g330. Торцевая крышка двигателя g240 может быть жестко закреплена на монтажном торце, чтобы ограничить перемещение двигателя g220, установленного в камере, в направлении удаления из камеры.
В другом варианте осуществления часть электрического управления включает в себя распределительную коробку r172, в которой основная плата и другие элементы управления, такие как трансформатор, размещены вместе. Распределительная коробка r172 вставляется в короб g330 через две роговые стяжки на нижнем торце, а затем фиксируется с возможностью отсоединения на коробе g330 с помощью винтового крепления. Внутренняя конструкция распределительной коробки r172 снабжена основной платой. Клеммная плата распределительной коробки r172 закреплена в распределительной коробке r172 параллельно основной плате. Основная плата установлена в распределительной коробке r172 в состоянии, перпендикулярном оси выходного вала двигателя g220. Чтобы избежать механических помех между распределительной коробкой r172 и другой частью на пути перемещения от короба g330 в осевом направлении выходного вала двигателя g220, распределительная коробка r172 имеет ступенчатый контур со сквозным сечением. Также внутренняя конструкция распределительной коробки r172 выполнена с выступами. Выступы расположены таким образом, чтобы избежать, с одной стороны, внешней сборки двигателя, а с другой стороны, упрочить конструкцию распределительной коробки r172. Каждый компонент основной платы монтируется так, чтобы одна сторона была обращена к внутренней стороне распределительной коробки r172, так что компоненты основной платы можно расположить, полностью используя промежутки между несколькими выступами и конструктивная форма распределительной коробки r172 более компактна.
Помимо электродвигателя g220 узел электродвигателя дополнительно включает в себя модули выдвижения и втягивания, подачи воздуха и продувки, приводящий модуль и модуль воздуховода во внешней сборке. В другом варианте осуществления изобретения пара приводных коробок воздуховода неподвижно установлена на двух сторонах короба g330 по длине, причем приводная коробка воздуховода на стороне, удаленной от кронштейна двигателя, закреплена на конструкции кронштейна на соответствующей стороне короба g330 винтами, а приводная коробка воздуховода на стороне, близкой к кронштейну двигателя, зажимается на кронштейне двигателя пряжкой на нижнем торце и фиксируется винтами. Узел шатуна расположен в каждой приводной коробке воздуховода на направляющей, а головка узла шатуна телескопически проходит вдоль удлинительного отверстия на одной стороне приводной коробки воздуховода. Двигатель воздуховода включает в себя двигатель выдвижения и отвода, расположенный на приводной коробке воздуховода, двигатель воздуховода, расположенный на головном торце узла шатуна с одной стороны, и двигатель продувки воздухом, расположенный на головном торце узла шатуна на другой стороне. Шатун в сборе соединен с выходным валом двигателя выдвижения и втягивания с помощью зубчато-реечного механизма. Выходной вал двигателя воздуховода приводит в движение пластину для направления воздуха, а выходной вал двигателя для очистки воздухом приводит в движение пластину для очистки воздухом. Провода, соединенные с двигателем воздуховода и двигателем очистки воздухом, проходят через соответствующие узлы шатунов.
Электрические провода, соединяющие каждую нагрузку, такую как электрический компонент - дисплей, двигатель, блок Wi-Fi и холодную плазму во внутреннем блоке, неподвижно расположены на коробе g330 через прорезь для проводов, неподвижно сформированную в коробе g330. Другой конец каждого электрического провода соединен с концентратором и электрически соединен с распределительной коробкой r172 через концентратор с возможностью подключения. Концентратор вставляется в ограничивающее отверстие в коробе g330 через пряжку на нижнем торце, а затем фиксируется винтами на коробе g330 или прижимной пластине двигателя g250. В концентраторе сформирован интерфейс контактов, соединительный контакт расположен в монтажной позиции, соответствующей интерфейсу контактов на распределительной коробке r172, концентрационная коробка каналов расположена на соответствующем соединительном контакте в распределительной коробке r172, и клеммные колодки, в соответствии с нагрузкой каждого электрического компонента основной платы расположены в распределительной коробке в централизованном порядке. Компоновка блока концентрации каналов, соответствующего концентратору в распределительной коробке r172, предназначена для централизованного подключения и связывания проводов компонентов, и, таким образом, распределительная коробка r172 может быть разобрана как независимая конструкция. Концентратор сопрягается с распределительной коробкой r172 через ограничительное ребро и ограничительное отверстие. Устройства, соответствующие высокому напряжению, и устройства, соответствующие низкому напряжению, частично разграничены в распределительной коробке r172, чтобы уменьшить помехи между каждым электрическим устройством.
Распределительная коробка r172, как часть электрического управления кондиционера, представляет собой часто разбираемую часть кондиционера, и то, установлена она на месте или нет, имеет решающее значение для нормального использования кондиционера. В другом варианте осуществления изобретения функция защиты распределительной коробки r172 задана для реализации управления сообщениями об ошибках и выдачи подсказок о том, правильно ли распределительная коробка r172 подключена к переключателю, или нет посредством логического управления, при условии что патч-панель в переключателе и основная плата в распределительной коробке r172 отсоединяются и не подключаются на месте, когда распределительная коробка r172 соединяется с переключателем.
Функция логического управления анализируется следующим образом: если распределительная коробка r172 или концентратор не установлены на место, что приводит к отказу внутреннего блока кондиционера в отношении функции управления, обнаруживается разъединение или соединение не на месте, и если после технического обслуживания обнаруживается, что кондиционер работает нормально, техническое обслуживание завершено.
Функция защиты при монтаже для распределительной коробки r172 разработана и предназначена для обеспечения того, чтобы распределительная коробка r172 была установлена на место, и для повышения степени модульности конструкции кондиционера.
Также ребристые пластины, то есть ребристые пластины, удерживающие воду, и ребристая пластина, удерживающая трубу, сконструированы на двух сторонах прижимной пластины двигателя g250 соответственно. Соединительный трубопровод теплообменника проложен через горизонтальный паз между двумя ребристыми пластинами, так что столкновение соединительного трубопровода теплообменника по левой и правой сторонам ограничено, и явление, в котором приводные коробки воздуховодов сталкиваются и далее смещаются, что влияет на точность выдвижения и втягивания пластины воздуховода, устранено. Также удерживающая воду ребристая пластина направляет сконденсированную воду на теплообменнике к нижней оболочке, чтобы реализовать функцию направления воды.
Ребристые пластины по двум сторонам прижимной пластины двигателя g250 снабжены винтовыми монтажными колоннами, прижимная пластина двигателя g250 сопряжена с прижимной пластиной трубы, а прижимная пластина трубы закреплена на прижимной пластине двигателя g250 путем сопряжения винтов и крепежных колонн для надежного крепления соединительного трубопровода теплообменника в горизонтальной прорези, образованной между двумя ребристыми пластинами на прижимной пластине двигателя g250, и закрепления соединительного трубопровода теплообменника в направлении, перпендикулярном поверхности стены. Прижимная пластина двигателя g250 имеет функцию организации трубопровода и ограничения трубопровода. Соединительный трубопровод теплообменника расположен на прижимной пластине двигателя g250, так что коэффициент использования внутреннего пространства кондиционера увеличивается. Между тем на прижимной пластине трубы расположена канавка для зажима проводки для нагрузок, так что обеспечивается более стандартная и разумная компоновка проводки в кондиционере.
Во время сборки отверстия для винтов в кронштейне двигателя и прижимной пластине двигателя g250 совмещены, а прижимная пластина двигателя g250 закреплена на кронштейне двигателя винтами. Соединительный трубопровод теплообменника расположен в горизонтальной прорези между двумя ребристыми пластинами прижимной пластины двигателя g250. Ребристые пластины имеют функцию не только направлять конденсированную воду на теплообменнике в дренажную систему на нижней кожуха, но также имеют функцию ограничения соединительного трубопровода теплообменника. Ребристые пластины также выполняют функцию ограничения соединительного трубопровода теплообменника и функцию предотвращения столкновений: во время транспортировки или испытания на падение соединительный трубопровод теплообменника может качаться влево и вправо, а ребристые пластины ограничивают его отклонение влево и вправо, чтобы избежать явления, когда соединительный трубопровод теплообменника сталкивается, и дополнительно смещает приводные коробки воздуховодов, чтобы влияет на точность выдвижения и втягивания приводных коробок воздуховодов, приводящих в действие пластину воздуховодов, вызывая вибрацию или наклон направляющей пластины воздуха во время работы. В другом варианте осуществления изобретения прижимная пластина g250 двигателя реализует расположение соединительного трубопровода в верхней части прижимной пластины g250 двигателя и сопрягается с прижимной пластиной трубы для ограничения перемещения соединительного трубопровода теплообменника в направлении, перпендикулярном поверхности стены и оптимизации коэффициента заполнения внутреннего пространства кондиционера.
Винтовые монтажные колонны предназначены для надежной фиксации на прижимной пластине двигателя g250, а также для фиксации прижимной пластины трубы, так что движение соединительного трубопровода теплообменника в направлении, перпендикулярном поверхности стены, ограничено.
Короб g330 снабжен прорезью для проводки и пряжками для проводов, соответствующими проводу приводного модуля и проволочной обмотке при температуре окружающей среды. В частности, во время монтажа на производственной сборочной каналов обмоточный провод с температурой окружающей среды, после того как он выведен из концентратора, помещается в прорезь для проводки, показанную сначала на фиг. 1, обмоточный провод с температурой окружающей среды зажимается с помощью пятой пряжки. d55, шестой пряжки d56 и седьмой пряжки d57; и провод приводной коробки d59 на левой стороне, после того, как он выведен из концентратора, зажат в прорезь для проводки, а провод левой приводной коробки зажат первой пряжкой d50, второй пряжкой d52, третьей пряжкой d53, четвертой пряжкой d54, пятой пряжкой d55, шестой пряжкой d56 и седьмой пряжкой d57, чтобы завершить монтаж проводки на коробе, как показано на фиг. 5.
В другом варианте осуществления изобретения короб подвижно соединен с рамой выпуска воздуха узла d42 выпуска воздуха кондиционера посредством d52 направляющей рейки в сборе, которая обеспечивает выдвигание узла выпуска воздуха d42 из короба по направляющей рейке d52 в сборе, так что узел выпуска воздуха d42 может быть удобно разобран и очищен.
В частности, направляющая рейка d52 в сборе включает в себя опору, вертикально закрепленную в короб в рабочем состоянии, раму, смонтированную в желобе опоры рейки, и торцевой стержень рейки, один торец которого неподвижно закреплен в раме, а другой торец жестко соединен с рамой узла выпуска воздуха. Зажимной крюк сформирован на торцевом стержне рейки, и соединен с зажимной канавкой, образованной в раме узла выпуска воздуха, в виде вставки, как показано на Фиг. 2 и Фиг. 9.
Для удобной сборки и разборки воздуховода в сборе, короб g330 снабжен монтажной полостью для сборки воздуховода, монтажная полость для сборки воздуховода имеет отверстие для нисходящего монтажа, а воздуховод в сборе может быть вертикально смонтирован и демонтирован в монтажной полости воздуховода в монтажном отверстии, как показано на Фиг. 3 и Фиг. 4. Узел воздуховода собран на монтажной полости узла воздуховода с помощью монтажной конструкции.
Монтажная конструкция включает в себя ограничительную конструкцию, сформированную на коробе, чтобы ограничить узел воздуховода в рабочем состоянии в вертикальном направлении, и в направлении перпендикулярном коробу и конструкциям d46 направляющего моста, выполненным с возможностью направления узла воздуховода в положение для крепления в коробе.
Для предотвращения отделения воздуховода в сборе от монтажного отверстия короба во время разборки ограничительная конструкция включает в себя ограничительные крюки d44, которые сформированы на задней пластине короба g330 в колоннах слева и справа, направления открытия которых совпадают с направлением открывания камеры, первые ограничивающие ступени d47 и вторые ограничивающие ступени d48, образованные в колоннах слева и справа и соответствующие нижнему краю нижнего кожуха узла воздуховода, встроенные детали d44, которые неподвижно расположены на верхней части нижнего кожуха, для заведения в ограничительные крюки d44 после монтажа вдоль камеры, вторые крепежные отверстия для поддержки нижней кромки нижнего кожуха на двух ограничительных ступенях, когда вставленные детали встроены в ограничительные крюки d44, образованные в виде колонок слева и справа в нижней части нижнего кожуха и перпендикулярно оси задней панели коробе g330 расположены вторые отверстия для винтов, сформированные в коробе g330 и соответствующие сопоставленные с крепежными отверстиями в месте установки нижнего кожуха, и вторые винты, выполненные с возможностью проникновения через вторые крепежные отверстия для образования резьбового соединения со вторыми отверстиями для винтов, как показано на фиг. 8.
В другом варианте осуществления изобретения монтажная конструкция дополнительно включает в себя индикаторную конструкцию d45, расположенную в положении, соответствующем боковому краю нижнего кожуха узла воздуховода на коробе, и сопрягается с боковым краем нижнего кожуха, чтобы обеспечить позиционирование на месте во время сборки. В частности, индикаторная конструкция d45 представляет собой конструкцию с пряжкой, конструкция с пряжкой функционирует для облегчения позиционной сборки на место, и во время разборки или сборки звук «Da» означает, что нижний кожух был установлена на место. Ограничительные ступени, расположенные в колоннах на нижней кромке нижнего кожуха, выполняют функцию подъема и могут препятствовать соскальзыванию узла воздуховода после разборки винтов на раздвижных перемычках. Во время разборки узел воздуховода слегка поднимается в направлении, перпендикулярном поверхности стены, чтобы отделить узел воздуховода от двух ограничивающих ступеней, и вытягивается вручную вниз и вдоль направляющих перемычек, для завершения разборки, так как показано на фиг. 4.
В вышеупомянутом варианте осуществления изобретения узел двигателя и распределительная коробка r172 расположены на правой стороне короба, а распределительная коробка r172 расположена на внешней стороне двигателя g220. Во время капитального ремонта распределительная коробка r172 разбирается с правой стороны короба, узел двигателя открывается после того, как распределительная коробка r172 разобрана, а затем узел двигателя разбирается с правой стороны короба.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения узел двигателя и распределительная коробка r172 также могут быть расположены на разных сторонах короба по длине. Например, распределительная коробка r172 расположена на правой стороне короба, узел двигателя расположен на левой стороне короба, а распределительная коробка r172 и узел двигателя разбираются с соответствующих боковых частей короба, соответственно. Например, распределительная коробка r172 расположена на левой стороне короба, а узел двигателя расположен на правой стороне короба. Например, распределительная коробка r172 и узел двигателя могут быть расположены на левой стороне короба, как показано на фиг. 6, фиг. 7 и фиг. 8.
Вышеописанное содержание представляет собой общее введение в короб кондиционера в сборе, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения. Каждая конкретная деталь в коробе в сборе будет разработана ниже в соответствии с чертежами.
Прежде всего, конкретный режим реализации, в котором узел двигателя разбирается с одной стороны основания, будет введен согласно чертежам.
Как показано на фиг. 35-38, узел двигателя кондиционера в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения включает в себя: стойку двигателя g210, расположенную на коробе g330 на кондиционере; двигатель g220, установленный на стойке двигателя g210, быстроразъемную соединительную конструкцию, выполненную с возможностью осуществления быстрого съема вала двигателя и вала лопасти вентилятора в кондиционере, расположенном на валу двигателя g220; и ограничительный узел, выполненный с возможностью ограничения двигателя g220. Двигатель g220 имеет рабочее положение, в котором соединение трансмиссии формируется с валом лопасти вентилятора через соединительную быстроразъемную конструкцию, а ограничение осуществляется посредством ограничительного узла и положения быстрого расцепления, где быстрое расцепление с вала лопасти вентилятора осуществляется посредством быстрого расцепления соединительной конструкции и ограничение снимается через ограничивающий узел. Таким образом, гарантируется, что двигатель g220 может работать нормально и стабильно в рабочем положении; и кроме того, если двигатель g220 требует послепродажного обслуживания, необходимо только снять ограничение ограничительного узла в узле двигателя и осуществить быстрое освобождение вала двигателя и вала лопатки вентилятора в кондиционере через быстроразъемное соединение конструкции, тогда двигатель g220 может быть непосредственно извлечен из кондиционера, и поскольку нет необходимости разбирать вал двигателя и вал лопасти вентилятора и ввинчивать винты в кондиционер, экономятся время и трудозатраты, а следовательно, и стоимость и время послепродажного обслуживания сокращаются.
Как показано на фиг. 39 и фиг. 40, в частности, быстроразъемная соединительная конструкция в другом варианте осуществления настоящего изобретения включает в себя зажимной кулачок, расположенный на валу двигателя, и зажимную канавку, соответственно сформированную на валу лопасти вентилятора в кондиционере и сопряженном элементе с зажимной лапкой. В рабочем положении двигателя g220 зажимной кулачок на двигателе g220 в узле двигателя проходит в зажимную канавку, и вал двигателя вращается, приводя в движение вал лопасти вентилятора. В быстроразъемном положении двигателя g220, когда двигатель g220 разбирается после разблокировки двигателя g220, зажимной кулачок извлекается из зажимной канавки, и затем двигатель g220 может быть быстро разобран для последующего технического обслуживания. Понятно, что быстроразъемная соединительная конструкция может также включать в себя зажимную канавку, образованную в валу двигателя, и зажимной кулачок, соответственно расположенный на валу лопасти вентилятора и сопрягающийся с зажимной канавкой, таким образом может выполняться быстрая разборка соединения вала двигателя и вала лопасти вентилятора.
В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения зажимной кулачок, расположенный на валу двигателя в узле двигателя, представляет собой спиральный зажимной кулачок g361, а соответствующая зажимная канавка представляет собой спиральную зажимную канавку g370, так что вал двигателя может вращаться в рабочем положении двигателя g220, чтобы спиральный зажимной кулачок g361 и спиральная зажимная канавка g370 находились близко друг к другу под действием спиральной поверхности, маловероятно, что вал двигателя и вал лопасти вентилятора разделятся в процессе вращения, и это гарантирует стабильную работу двигателя g220 в рабочем положении.
В частности, в другом варианте осуществления изобретения спиральный зажимной кулачок g361 расположен на втулке g311 вала двигателя, втулка g311 вала двигателя установлена на валу двигателя, отверстия для крепления втулки вала двигателя образованы как в втулке g311 вала двигателя, так и на валу двигателя и втулка g311 вала двигателя и вал двигателя могут быть установлены с возможностью отсоединения с помощью винтов, проникающих через отверстия для установки втулки вала двигателя. В преобразованном варианте осуществления изобретения, не показанном на чертежах, втулка g311 вала двигателя сформирована как единое целое с валом двигателя.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения стойка двигателя g210 образована как одно целое с коробом g330 узла двигателя. Более конкретно, стойка двигателя g210 и короб g330 выполнены как одно целое способом литья под давлением. Следовательно, не требуется, чтобы стойка двигателя g210 производилась и монтировалась независимо в процессе производства и изготовления кондиционера, при этом повышается эффективность изготовления изделия кондиционера, и в то же время, можно избежать возникновения необычных шумов, вызванных неправильной установкой стойки двигателя g210 и короба g330 кондиционера в процессе использования.
В частности, для узла ограничения, выполненного с возможностью осуществления стабильной работы узла двигателя в рабочем положении в другом варианте осуществления изобретения, узел ограничения в другом варианте осуществления изобретения включает в себя: прижимную пластину двигателя g250, выполненную с возможностью сопряжения со стойкой двигателя g210 для ограничения двигателя g220 в радиальном направлении двигателя g220; и торцевую крышку двигателя, выполненную с возможностью сопряжения со стойкой двигателя g210 для бокового ограничения двигателя g220 в осевом направлении двигателя g220. Следовательно, двигатель g220 может быть ограничен во многих направлениях, при обеспечении стабильности перемещения двигателя g220 в рабочем положении.
Поэтому при обслуживании двигателя g220 в другом варианте осуществления изобретения боковую панель в кондиционере и торцевую крышку двигателя, выполненную с возможностью ограничения в поперечном направлении двигателя g220, сначала разбирают, а затем разбирают нажимную пластину двигателя g250 после разборки винтов крепления прижимной пластины двигателя g250. Благодаря спиральной конструктивной форме втулки g311 вала двигателя, двигатель g220 быстро отделяют от вала лопасти вентилятора в быстроразъемном положении, и в этом случае двигатель g220 можно вручную вытянуть вправо для разборки.
Затем конструкцию проводки в кондиционере, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, разбирают в соответствии с чертежами.
Фиг. 23 - структурная схема прижимной пластины двигателя. Прижимная пластина двигателя включает в себя корпус с1 прижимной пластины. Сторона, обращенная к двигателю, корпуса с1 прижимной пластины имеет конструкцию, сопрягающуюся с двигателем. Прижимная пластина двигателя соединяется со стойкой двигателя для крепления двигателя. Первая усиливающая стенка с3 и вторая усиливающая стенка с4 расположены параллельно на стороне, отвернутой от двигателя, корпуса с1 прижимной пластины. Первая усиливающая стенка с3 и вторая усиливающая стенка с4 проходят в одном и том же направлении и разнесены на заданное расстояние, а область между ними представляет собой крепежную канавку с5. Соединительная труба теплообменника расположена в верхней части прижимной пластины двигателя в крепежной канавке с5 между первой усиливающей стенкой с3 и второй усиливающей стенкой с4.
Расположение соединительной трубы в верхней части прижимной пластины двигателя оптимизирует монтажные позиции компонентов в кондиционере и увеличивает коэффициент использования внутреннего пространства кондиционера. Формирование крепежной канавки с5 может эффективно предотвратить столкновение соединительной трубы слева и справа, и избежать явления, при котором приводные модули сталкиваются и дополнительно смещаются, что влияет на точность выдвижения и втягивания пластины воздуховода.
В рабочем процессе конденсированная вода может образовываться на поверхности теплообменника. Первая усиливающая стенка с3 представляет собой водоудерживающую конструкцию, выполненную с возможностью направления конденсированной воды на теплообменнике в канал для воды на нижнем кожухе, чтобы облегчить проход воды и реализовать функцию направления потока.
Прижимная пластина и стойка двигателя формируются как одно целое посредством процесса интеграции, например, формования отливки и литья под давлением.
В соответствии с приведенными выше описаниями видно, что первая усиливающая стенка с3 не только выполняет функцию водопровода, направляя конденсированную воду из теплообменника в водяной канал на нижнем кожухе, но также имеет функцию ограничения соединительной трубы. Вторая усиливающая стенка с4 не только имеет функцию ограничения соединительной трубы, но также может иметь функцию предотвращения столкновений. Во время транспортировки или испытания на падение соединительная труба теплообменника может раскачиваться влево и вправо. Вторая усиливающая стенка с4 ограничивает колебания влево и вправо соединительной трубы.
По сравнению с прижимной пластиной двигателя в известном уровне техники прижимная пластина двигателя в применении не только наделена дополнительными функциями и функционально разграничена, но также полностью использует внутреннее пространство кондиционера, увеличивает коэффициент заполнения внутреннего пространства кондиционера и позволяет достичь более высокой приспособляемости к требованиям модульной конструкции кондиционера.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения крепежная канавка включает в себя первую крепежную канавку и вторую крепежную канавку, образованную соответственно соединительной трубе. Таким образом, три параллельных усиливающих стенки расположены сбоку, сзади от двигателя, корпуса с1 прижимной пластины, и между каждыми двумя смежными усиливающими стенками образована фиксирующая канавка. Две крепежные канавки соответствуют соединительной трубе и выполнены с возможностью ограничения колебания соединительной трубы влево и вправо, соответственно. При таком способе размещения может быть обеспечен относительно хороший ограничивающий эффект.
В качестве изменяемого варианта осуществления первая усиливающая стенка с3 и вторая усиливающая стенка с4 могут быть заменены простыми выступающими конструкциями, а также могут быть заменены обычными плоскими конструкциями. Длины выступающих конструкций или пластин, образующих фиксирующую канавку с5, должны быть рассчитаны таким образом, чтобы колебание соединительной трубы влево и вправо могло быть ограничено. Усиливающие стенки, выступающие конструкции и плоские конструкции, образующие крепежную канавку с5, совместно обозначаются как первый выступ и второй выступ, образующие крепежную канавку с5.
Корпус прижимной пластины с1 изгибается прижимной пластиной трубы, соответствующей верхнему торцу фиксирующей канавки с5. Прижимная пластина трубы неподвижно установлена на корпусе с1 прижимной пластины и выполнена с возможность ограничивать соединительную трубу в направлениях вверх и вниз, тем самым предотвращая отделение соединительной трубы от верхнего торца крепежной канавки с5. Корпус прижимной пластины с1 соединяется с прижимной пластиной трубы, чтобы жестко ограничить соединительную трубу в крепежной канавке с5 прижимной пластины двигателя. Прижимная пластина двигателя и прижимная пластина трубы имеют функцию размещения трубы и ограничения трубы.
Из фиг. 23 и фиг. 24 видно, что корпус с1 прижимной пластины снабжен первым монтажным отверстием с2. Второе монтажное отверстие с8, соответствующее первому монтажному отверстию с2, образовано в прижимной пластине трубы. Когда корпус с1 прижимной пластины и прижимная пластина трубы установлены, первое крепежное отверстие с2 противоположно второму установочному отверстию с8, и первая резьбовая соединительная труба вставлена в него. Неподвижное сопряжение прижимной пластины трубы и корпуса с1 прижимной пластины осуществляется через первую резьбовую соединительную деталь.
Корпус с1 прижимной пластины снабжен третьим монтажным отверстием с6, соответствующим конструкции средней рамы кондиционера. Корпус с1 прижимной пластины соединен со средней конструкцией рамы посредством второго резьбового соединительного элемента, расположенного в третьем монтажном отверстии с6 посредством вставки. При такой конструкции прижимная пластина двигателя дополнительно имеет функцию фиксации конструкции средней рамы и является более функционально распределенной, а общая надежность повышается.
Для ограничения перемещения соединительной трубы в направлениях вверх и вниз в крепежной канавке с5, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, крепежная канавка с5 включает в себя первую боковую поверхность и вторую боковую поверхность, которые противоположны друг другу, первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность снабжена ограничительным выступом, соответствующим верхнему конечному положению, а направление удлинения ограничительного выступа перпендикулярно другой боковой поверхности. Ограничительный выступ выполнен с возможностью ограничения перемещения соединительной трубы в направлениях вверх и вниз в крепежной канавке с5.
В качестве изменяемого варианта осуществления удлинительная пластина расположена на верхнем торце фиксирующей канавки с5, и выполнена с возможностью ограничения перемещения соединительной трубы в направлении вверх и вниз в фиксирующей канавке с5.
Нажимная пластина трубы включает в себя корпус с7 прижимной пластины, корпус с7 прижимной пластины представляет собой плоскую конструкцию, и ее монтажная конструкция расположена сбоку, вдали от прижимной пластины двигателя. Монтажная конструкция включает в себя разъем электропроводки и пряжки для проводки. Разъем электропроводки проходит в соответствии с конструктивной схемой каналов нагрузки. Пряжки электропроводки выполнены с возможностью ограничения линий нагрузки в разъеме электропроводки. Каналы нагрузки, такие как провод обмотки температуры окружающей среды, линия дисплея с152, провод заземления с155, провод коробки wifi с151 и провод холодной плазмы или отпугивателя комаров с153 кондиционера, должны быть ограничены этой конструкцией. Расположение конструкции электропроводки обеспечивает более стандартную и разумную разводку и повышает удобство послепродажного обслуживания и осмотра.
Ссылаясь на фиг. 24 и фиг. 25, в другом варианте осуществления конструкция электропроводки на прижимной пластине с7 трубы включает в себя первую конструкцию электропроводки с12, вторую конструкцию электропроводки с10, третью конструкцию электропроводки с11, четвертую конструкцию электропроводки с9, пятую конструкцию электропроводки с13 и шестую конструкцию электропроводки с14. Первая конструкция электропроводки с12 включает в себя первую боковую пластину и вторую боковую пластину, которые расположены параллельно и разнесены на заданное расстояние. Направления удлинения первой боковой пластины и второй боковой пластины параллельны и перпендикулярны корпусу с7 прижимной пластины трубы. Первая боковая пластина представляет собой непрерывную плоскостную конструкцию, а вторая боковая пластина включает в себя первую вспомогательную пластину и вторую вспомогательную пластину, направления расширения которых соответствуют друг другу. Отверстие заданного расстояния сформировано между первой вспомогательной пластиной и второй вспомогательной пластиной. Перегородка, проходящая ко второй боковой пластине, расположена на верхнем конце первой боковой пластины. Для удобной сборки и разборки каналов нагрузки перегородка расположена в соответствии с положением отверстия. Линия нагрузки расположена вдоль области между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной и ограничена перегородкой. Область между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной является прорезью для проводки, а перегородка является пряжкой для проводки. Вторая боковая пластина также может представлять собой непрерывную плоскую конструкцию.
Вторая конструкция электропроводки с10 включает в себя первую боковую пластину и вторую боковую пластину, которые расположены параллельно. Направления удлинения первой боковой пластины и второй боковой пластины параллельны и перпендикулярны корпусу с7 прижимной пластины трубы. На боковой поверхности, обращенной ко второй боковой пластине, на первой боковой пластине расположен выпуклый выступ, проходящий ко второй боковой пластине, вблизи верхнего торца первой боковой пластины. Линия нагрузки расположена вдоль области между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной и ограничена выпуклым выступом. Таким образом, область между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной является прорезью для проводки, а выпуклый выступ является пряжкой для проводки.
Очевидно, что выпуклые выпуклости могут быть расположены как на первой боковой пластине, так и на второй боковой пластине. Выпуклые выступы на обоих могут быть противоположными, а также могут быть расположены в шахматном порядке.
Третья конструкция электропроводки с11, четвертая конструкция электропроводки с9, пятая конструкция электропроводки с13 и шестая конструкция электропроводки с14 являются одинаковыми, и все они являются Г-образными конструкциями. Один торец Г-образной конструкции неподвижно соединен с корпусом с7 прижимной пластины трубы и соединяется с корпусом с7 прижимной пластины трубы, образуя прорезь электропроводки, ограничивающий направление движения проволоки. На другом конце Г-образной конструкции расположен выпуклый выступ, проходящий к корпусу с7 прижимной пластины трубы, который представляет собой пряжку. Корпус с7 прижимной пластины трубы представляет собой монтажную Г-образную конструкцию.
Прорезь для проводки также может быть выполнена в виде канавки, образованной в корпусе с7 прижимной пластины трубы.
Конструкция электропроводки дополнительно расположена на коробе g330 и также включает в себя прорезь для проводки и пряжку. Как показано на фиг. 26, короб g330 включает в себя седьмую конструкцию электропроводки и восьмую конструкцию электропроводки, выполненные с возможностью ограничения провода с156 приводного модуля и провода с157 обмотки температуры окружающей среды. Конкретная конструкция может быть такой же, как конструкция электропроводки на прижимной пластине трубы, и не должна отдельно разрабатываться.
Фиг. 27 - структурная схема конструкции электропроводки в другом положении на коробе g330. Короб g330 включает в себя девятую конструкцию электропроводки с17, выполненную с возможностью ограничения соединительного провода с173 внутреннего и наружного блоков, сигнального провода с174 и шнура питания с175. Девятая конструкция электропроводки с17 включает в себя прорезь и зажимную пластину с172, прикрепленную к прорези для проводки. Прижимная пластина с172 для проволоки представляет собой плоскую конструкцию, продолжающуюся в направлении удлинения прорези для проводки на заданную длину. Длина удлинения прижимной пластины с172 устанавливается в соответствии с практическим требованием, а ширина плоской конструкции должна охватывать прорезь для проводки. Канавка для зажима пластины сформирована на двух сторонах прорези для проводки, и пластина С172 для зажима проволоки зажата в канавке для зажима пластины, чтобы зафиксировать линию нагрузки, расположенную в прорези для проводки. Зажимная пластина провода с172 представляет собой стяжку прорези проводки.
В качестве изменяемого варианта осуществления на верхнем конце крепежной канавки расположен зажим с171 для проволоки, выполненный с возможностью фиксации пластины с172 для зажима проволоки. Зажим для проволоки с171 также может совмещаться с канавкой для зажима проволоки.
Во время монтажа на производственной сборочной линии обмоточный провод с154 температуры окружающей среды, после выведения из концентратора r104, сначала помещается в восьмую конструкцию проводки короба g330; провод с156 приводного модуля после вывода из концентратора r104 зажимается в седьмой конструкции проводки; а шнур питания с175, соединительный провод с173 внутреннего и наружного блоков и сигнальный провод с174 зажаты в девятой конструкции проводки с17 для завершения схемы разводки на коробе g330.
Во время монтажа на производственной сборочной линии провод холодной плазмы или привода выводятся из концентратора r104 и последовательно зажимаются сначала в первую конструкцию с12 и в третью конструкцию с11; обмоточный провод с154 температуры окружающей среды и провод с155 заземления выводятся из концентратора r104 и последовательно зажимаются в первой конструкции с12, второй конструкции с10 и четвертой конструкции с9; линия дисплея с152 выводится из концентратора r104 и закрепляется на прижимной пластине трубы через пятую конструкцию с13, а дисплей размещается на панели; и провод с151 блока Wi-Fi выводится из концентратора r104 и крепится к прижимной пластине трубы через шестую конструкцию с14, блок WiFi устанавливается на панели или корпусе панели.
В другом варианте осуществления изобретения конкретная конструкция электропроводки соответствует различным типам линий нагрузки. Очевидно, что надлежащая конструкция электропроводки, записанная в техническом решении, может быть выбрана в соответствии с практическим условием. Одна и та же конструкция электропроводки может быть выбрана для разных проводов.
При расположении конструкции электропроводки провода в кондиционере могут быть расположены в соответствии со специально разработанной структурой проводки, при этом обеспечивается более стандартная и разумная схема проводки, исключаются возможные помехи, эффективность сборки и эффективность после технического обслуживания значительно улучшаются, и достигается более высокая личная безопасность работника. Также провода могут быть закреплены в конструкции децентрализованным образом, и сама конструкция соединяется пряжкой для более прочного крепления проводов и решения проблемы помех, возникающих при столкновении проводов и кожуха.
Далее будет разработано конкретное решение конструкции концентратора в коробе кондиционера в сборе в соответствии с другим вариантом осуществления настоящего изобретения.
Как показано на фиг. 41-43, конструкция линейной концентрации, выполненная с возможностью соединения нескольких нагрузок с распределительным блоком, имеет несколько клеммных блоков нагрузки r41 и, по меньшей мере, один промежуточный клеммный блок r42. Множественные клеммные блоки нагрузки r41 выполнены с возможностью соединения с множеством нагрузок способом соответствия один-к-одному. По меньшей мере, один промежуточный клеммный блок r42 электрически соединен с соответствующим клеммным блоком нагрузки r41 и выполнен с возможностью соответственно разъемного соединения по меньшей мере с одним клеммным блоком r1713 основной платы распределительной коробки r172 для объединения множества клемм нагрузки r41 в конструкцию концентрации каналов для облегчения независимой разборки распределительной коробки r172.
При применении конструкции линейной концентрации в соответствии с другим вариантом осуществления клеммные блоки r41 нагрузки, соединенные со всеми нагрузками, интегрируются в концентратор r104, а промежуточный клеммный блок r42 на концентраторе r104 разъемно соединяется с клеммной колодкой с1713 главной платы распределительной коробки r172, так что распределительная коробка может быть независимо разобрана в целом, чем достигается более высокая степень модульности, и кондиционер может быть встроен и выполнен в модульной форме. Поэтому, с одной стороны, рабочие нагрузки при вставке и расположении проводов во время сборки значительно снижаются, и обеспечивается более стандартная проводка; и с другой стороны, работник послепродажного обслуживания может легко разобрать распределительную коробку для капитального ремонта, и проблемы чрезмерных нагрузок, связанные с распределительной коробкой, и трудности при сборке, разборке и обслуживании в традиционном уровне техники решаются более эффективно.
В другом варианте осуществления изобретения конструкция каналов концентрации представляет собой концентратор. Концентратор включает в себя патч-панель r1042, и множество коммутационных клеммных блоков r41 и, по меньшей мере, один промежуточный клеммный блок r42, которые установлены на коммутационной панели r1042. Патч-панель r1042 является держателем клеммных блоков, и клеммные колодки могут быть удобно закреплены на ней.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 41, концентратор дополнительно включает в себя, по меньшей мере, один промежуточный соединительный провод r30, соответствующий, по меньшей мере, одному промежуточному клеммному блоку r42, и два конца промежуточного соединительного провода r30 соединены с промежуточным клеммным блоком r42 и клеммным блоком r1713 основной платы способом вставки, соответственно. Все клеммы нагрузки вставлены в концентратор r104, клеммный блок на одном конце промежуточного соединительного провода r30 подключен к соответствующему клеммному блоку на главной плате f2, а клеммный блок на другом конце соединительного провода подключен к соответствующей промежуточной клеммной колодке концентратора r104. Клеммный блок на концентраторе соединен с клеммной колодкой на главной плате через промежуточный соединительный провод, и благодаря гибкому проводному соединению обеспечивается надежность соединения, осуществляется контроль не только главной платы по выполненным нагрузкам, но и достигается буферизация столкновения концентратора и распределительной коробки. При техническом обслуживании и осмотре узел боковой пластины разбирается, чтобы открыть распределительную коробку, затем распределительная коробка немного вытягивается, чтобы обнажить промежуточный соединительный провод, клеммная колодка промежуточного соединительного провода, вставленного в концентратор, отсоединяется, и в этом таком случае распределительная коробка может быть полностью вытянута с боковой поверхности, не отсоединяя все клеммные колодки нагрузки один за другим, таким образом рабочие нагрузки при техническом обслуживании и осмотре значительно снижаются. При наличии двух соединительных проводов один - это высоковольтный соединительный провод, а другой - низковольтный соединительный провод; и когда имеется три соединительных провода, два из них являются низковольтными соединительными проводами, а третий - высоковольтным соединительным проводом. Конечно, соединительный провод также может быть только один, и в таком случае соединительный провод совместно используется высоковольтной клеммой и низковольтной клеммой. Или количество соединительных проводов также может быть не ограничено, и может быть большим, согласно требованию.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 42, конструкция каналов концентрации дополнительно включает в себя монтажную матрицу r1041, монтажная матрица r1041 выполнена с возможностью закрепления на раме кондиционера, а патч-панель r1042 установлена на креплении матрицы r1041. Благодаря монтажной матрице r1041 патч-панель можно удобно установить и закрепить, при этом предотвращено оголение патч-панели в кондиционере, обеспечена безопасная работа патч-панели, рабочая нагрузка при расположении нескольких соединительных проводов нагрузки во время разборки распределительной коробки также уменьшается, облегчается разборка основной платы и распределительной коробки, патч-панель может быть легко установлена с распределительной коробкой, и общее пространство для монтажа, занимаемое патч-панелью и распределительной коробкой, уменьшается. Между тем, концентратор можно удобно закрепить на раме кондиционера посредством монтажной матрицы, при этом обеспечивается удобство фиксации.
В другом варианте осуществления изобретения монтажная матрица r1041 представляет собой конструкцию канавки, патч-панель r1042 установлена в конструкции канавки, и размер конструкции канавки адаптирован к размеру патч-панели r1042. Размер монтажной матрицы соответствует размеру патч-панели, так что пространство, занимаемое концентратором в кондиционере, максимально сокращено.
В другом варианте осуществления изобретения монтажная матрица r1041 имеет вставную часть, образующую вставку с распределительной коробкой r172. Обеспечивается удобство разборки и удобство эксплуатации для обслуживающего персонала.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 42, участок вставки включает в себя множество первых гнезд r66, выполненных с интервалами на одном боковом торце монтажной матрицы r1041 в вертикальном направлении, и первую плату r67 разъема, выполненную между каждыми двумя смежными первыми гнездами r66. Множество первых гнезд r66 и первых штепсельных плат r67 выполнены с возможностью сопряжения с несколькими вторыми штепсельными платами r1722, расположенными с интервалами на распределительной коробке r172 в вертикальном направлении, и вторыми гнездами r1723, образованными между каждыми двумя соседними вторыми штепсельными платами r1722 соответственно. Монтажная матрица крепится к распределительной коробке путем сопряжения гнезд и штекерных плат, что реализуется собственной конструкцией монтажной матрицы без какой-либо дополнительной детали, обеспечивая минимизацию необходимого пространства, простоту способа и надежность подключения.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 42, структура прорези включает в себя несущую подложку r69 и четыре ребра пластины r65, расположенные на несущей подложке r69. Несущая подложка r69 является прямоугольной, расположена вертикально, четыре ребристые пластины r65 расположены на краю несущей подложки r69, и множество первых гнезд r66 выполнены в одной ребристой пластине.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 42, фиксирующий зажимной крюк r68 расположен на внешней боковой стенке конструкции концентратора, и между фиксирующим зажимным крюком r68 и внешней боковой стенкой образовано пространство крепления, выполненное с возможностью фиксации соединительных проводов нагрузки концентратора. Пространство крепления выполнено для фиксации соединительных проводов нагрузки, с целью обеспечения стандартной проводки. Фиксирующий зажимной крюк фиксируется на ребристой пластине с помощью первых гнезд. Канал проводки сформирован между второй штекерной платой и нижней стенкой первого гнезда. Соединительный провод нагрузки после выхода из канала электропроводки выходит за пределы места крепления. Предпочтительно имеются две крепежные пряжки, расположенные напротив друг друга.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 41, фиг. 45 и фиг. 46, соединительная конструкция, выполненная с возможностью закрепления короба g330 кондиционера, дополнительно расположена на монтажной матрице r1041. Следовательно, концентратор может устанавливаться легко, и эффективность сборки повышается. Соединительная конструкция включает в себя, по меньшей мере, одно резьбовое отверстие r1044, образованное в монтажной матрице r1041, и пряжку r1043. Концентратор вставляется в монтажное отверстие в раме кондиционера через пряжку, и винт проникает через отверстие для винта, образуя резьбовое соединение с внутренним резьбовым отверстием в шпильке, так что обеспечивается более прочное и надежное соединение, занимаемое пространство максимально снижено, а эффективность сборки улучшена. Конечно, концентратор также может быть закреплен на раме кондиционера двумя винтами, или на раме кондиционера только пряжкой с натягом.
В другом варианте осуществления изобретения рама представляет собой короб g330, панель, корпус панели, распределительную коробку r172 или прижимную плиту двигателя. Положение установки концентратора r104 предпочтительно находится на коробе g330. Конечно, концентратор также может быть размещен на корпусе панели, панели, нижней части электрического блока и прижимной плите двигателя или встроен в распределительную коробку.
В другом варианте осуществления изобретения монтажная матрица r1041 отливается под давлением, что обеспечивает удобство механической обработки и снижает стоимость изготовления.
В другом варианте осуществления изобретения множественные нагрузки включают в себя дисплей, двигатель, коробку Wi-Fi, оболочку температуры окружающей среды, лампу температуры трубы, холодную плазму, репеллент от комаров, коробку привода, вспомогательную электрическую нагревательную нагрузку, датчик влажности и заземляющий провод. Конечно, в других вариантах осуществления изобретения, не показанных на чертежах, нагрузка, по меньшей мере, одна, и она выбирается в соответствии с требованием.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 44, распределительная коробка включает в себя корпус f1 коробки и крышку f4 коробки, разъемно соединенные с корпусом f1 коробки, и главную плату f2, расположенную в корпусе f1 коробки. Как показано на фиг. 45 и 47, монтажная пряжка r1727 расположена на наружной нижней стенке распределительной коробки, и в основании образовано монтажное отверстие r1012, сопряженное с монтажной пряжкой r1727.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения фиг. 48 и 49 показывают другую конструкцию каналов концентрации. Различие между конструкцией каналов концентрации настоящего варианта осуществления и конструкцией каналов концентрации вышеупомянутого варианта осуществления состоит в том, что конкретная конструкция вставляемой части отличается. В другом варианте осуществления изобретения вставная часть представляет собой паз r64, выполненный с возможностью сопряжения с штепсельной платой r1721, проходящей в направлении концентратора распределительной коробки r172. Монтажная матрица крепится к распределительной коробке путем сопряжения разъема и монтажной платы, что реализуется собственной конструкцией монтажной матрицы без какой-либо дополнительной детали, обеспечивая минимизацию необходимого места, простоту способа и надежность подключения.
В изменяемом варианте осуществления изобретения в монтажной матрице r1041 сформировано множество прорезей для прохода проводов, которые позволяют проводам, соединяющим нагрузку, проходить через них. Формирование множества прорезей для проводов в монтажной матрице облегчает соединение между несколькими нагрузками в разных положениях и несколькими клеммными колодками на коммутационной панели. Если множество прорезей для прохождения провода включает в себя прорезь r61 для провода нагрузки высокого напряжения, прорезь r62 для провода нагрузки низкого напряжения и прорезь r63 провода дисплея, которые расположены отдельно, прорезь r61 для провода нагрузки высокого напряжения расположена в одном на боковом торце монтажной матрицы r1041, прорезь r62 для провода нагрузки низкого напряжения расположена на одном боковом торце монтажной матрицы r1041, а прорезь r63 для провода дисплея расположена на верхнем торце монтажной матрицы r1041. Различение множества прорезей для проводов в качестве прорезей для высоковольтных проводов нагрузки, прорезей для низковольтных проводов нагрузки и прорези для проводов дисплея максимально уменьшает переплетение различных соединительных проводов нагрузки.
В изменяемом варианте осуществления изобретения прорезь r61 для провода высокого напряжения нагрузки и прорезь r62 провода нагрузки низкого напряжения расположены на верхнем и нижнем торцах монтажной матрицы r1041 соответственно. Следовательно, высокое напряжение может быть отделено от низкого напряжения, переплетение соединительного провода нагрузки высокого напряжения и соединительного провода нагрузки низкого напряжения уменьшается, и обеспечивается более стандартная конфигурация проводки.
В изменяемом варианте осуществления изобретения один боковой торец монтажной матрицы r1041 включает в себя пару ребристых пластин r65, расположенных с интервалом параллельно в направлении распределительной коробки r172, и пространство между парой ребристых пластин r65 образует паз r64. При этом достигается простота конструкции, удобство производства и низкая стоимость.
В изменяемом варианте осуществления изобретения, конструкция прорези включает в себя несущую подложку r69 и пять ребристых пластин r65, расположенных на несущей подложке r69. Несущая подложка r69 имеет прямоугольную форму и расположена вертикально, четыре ребристых пластины r65 расположены на краю несущей подложки r69, другая ребристая пластина расположена параллельно двум ребристым пластинам, обе ребристые пластины находятся на относительно коротком расстоянии, в трех параллельных ребристых пластинах формируют прорези. Предпочтительно, две из пяти ребристых пластин являются короткими ребристыми пластинами, остальные три - длинными пластинами, ребристая пластина средней длины расположена рядом с одной длинной ребристой пластиной, прорезь образована между двумя длинными ребристыми пластинами на относительно коротком расстоянии и прорези для провода выполнены во внешней длинной ребристой пластине в двух длинных ребристых плитах на относительно коротком расстоянии и несущей подложке. Канавка для прохождения провода сформирована в средней длинной ребристой пластине.
В изменяемом варианте осуществления в распределительной коробке сформировано отверстие r1724 для провода, через которое проходит промежуточный соединительный провод r30.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения, фиг. 50-52 приводят другую конструкцию каналов концентрации в соответствии с вариантом осуществления изобретения. Различие между конструкцией каналов концентрации в настоящем варианте осуществления и концентратором в вышеупомянутом изменяемом варианте осуществления состоит в том, что количество прорезей для провода и канавок для провода различны. В изменяемом варианте осуществления имеются три прорези для провода, одна из которых представляет собой прорезь для провода высокого напряжения под нагрузкой, а две других - прорези для провода низкого напряжения; и число канавок для провода также равно трем, одна из которых является канавкой для провода высокого напряжения, а две другие - канавками для провода под нагрузкой. В изменяемом варианте осуществления имеются две прорези для провода, одна из которых представляет собой прорезь для провода высокого напряжения под нагрузкой, а другая - прорезь для провода низкого напряжения; и число канавок для провода также равно двум, одна из которых является канавкой для провода высокого напряжения, а другая - канавкой для провода под нагрузкой. Конечно, количество прорезей для провода и канавок для провода не ограничиваются этим и конкретно устанавливаются в соответствии с требованием.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения, фиг. 53 приводит другую конструкцию каналов концентрации в соответствии с вариантом осуществления изобретения. Различие между конструкцией каналов концентрации в настоящем изменяемом варианте осуществления и концентратором в другом варианте осуществления состоит в том, что способ подключения концентратора и электрического разъема отличается. В изменяемом варианте осуществления промежуточный клеммная колодка r42 соединена с клеммной колодкой r1713 основной платы способом вставки. Гибкая соединительная проволока для основной платы и коммутационной панели на концентраторе не требуется, а промежуточная клеммная колодка напрямую соединяется с клеммной колодкой основной платы в распределительной коробке способом вставки, чтобы реализовать жесткое соединение между концентратором и распределительной коробкой с целью обеспечения надежности соединения, и удобства сборки и разборки. Все клеммные колодки нагрузки встроены в патч-панель, и каждый провод, соединяющий нагрузку, выводится из концентратора для подключения к соответствующей нагрузке. При техническом обслуживании узел боковой пластины сначала разбирают, чтобы открыть распределительную коробку, а затем распределительную коробку немного вытягивают для выполнения технического обслуживания.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения, фиг. 54 и фиг. 55 показывают конструкцию каналов концентрации. Различие между конструкцией каналов концентрации и конструкцией каналов концентрации в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения состоит в том, что способ соединения концентратора и распределительной коробки различен. В изменяемом варианте осуществления изобретения конструкция каналов концентрации включает в себя деталь r50 отлитую под давлением и несколько линий нагрузки. Деталь r50 отлитая под давлением выполнена с возможностью закрепления на раме кондиционера, и в ней образованы многочисленные сквозные отверстия r51. Несколько линий нагрузки расположены в соответствии с несколькими сквозными отверстиями r51 один к одному. Первый конец каждой каналов нагрузки соединен с нагрузкой, а второй конец нагрузки имеет промежуточную клеммную колодку r42 и закреплен в сквозном отверстии r51. Клеммная колодка r1713 основной платы вставляется в сквозное отверстие r51 для соединения с промежуточной клеммной колодкой r42 способом вставки. Деталь, отлитая под давлением, спроектирована с несколькими квадратными отверстиями, которые предназначены для крепления различных клемм нагрузки. Таким образом, все клеммные колодки нагрузки интегрированы в деталь, отлитую под давлением, соответствующие клеммные колодки нагрузки на главной плате также интегрированы в определенную область и соединены с клеммами нагрузки на детали, отлитой под давлением, один к одному, таким образом, чтобы обеспечить надежность и удобство соединения при сборке и разборке. При техническом обслуживании узел боковой пластины сначала разбирают, чтобы открыть распределительную коробку, а затем распределительную коробку немного вытягивают для выполнения технического обслуживания.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения, фиг. 56 показывает конструкцию каналов концентрации. Различие между изменяемым вариантом осуществления и вариантом осуществления состоит в том, что способ соединения концентратора и распределительной коробки различен. В изменяемом варианте осуществления конструкция каналов концентрации представляет собой переходной провод r80.. Первый конец переходного провода r80 имеет промежуточную клеммную колодку r42, а промежуточная клеммная колодка r42 соединена с клеммной колодкой r1713 основной платы способом вставки. Второй конец переходного провода r80 разделен на несколько жил линий нагрузки, а концевые части линий нагрузки соединены с нагрузками. Один конец переходного провода имеет две клеммные колодки, непосредственно вставленные в распределительную коробку, а другой конец переходного провода разделен на несколько жил линий нагрузки, непосредственно связанных с нагрузками, соответственно, обеспечивая надежность и удобство подключения для сборки и разборки. Первый конец переходного провода имеет две клеммные колодки, одна из которых является высоковольтной клеммной колодкой, а другая - низковольтной клеммной колодкой. Конечно, первый конец переходного провода также может иметь три клеммные колодки, две из которых являются низковольтными клеммными колодками, а третья - высоковольтной клеммной колодкой. Или первый конец переходного провода также может иметь только одну клеммную колодку, а именно высоковольтную клеммную колодку и низковольтную клеммную колодку, которые объединены в одну. Или, количество клеммных колодок первого конца переходного провода также не ограничивается и может быть установлено большим, в соответствии с требованием. Количество переходных проводов составляет по меньшей мере один и выбирается в соответствии с требованием. Узел боковой пластины сначала разбирают, чтобы открыть распределительную коробку, а затем распределительную коробку немного вытягивают для выполнения технического обслуживания.
Распределительная коробка r172 соединена с несколькими нагрузками через конструкцию каналов концентрации, причем эта конструкция является вышеупомянутой конструкцией каналов концентрации. Клеммные колодки r41 нагрузки, соединенные со всеми нагрузками, интегрируются в концентратор r104, а промежуточная клеммная колодка r42 на концентраторе r104 разъемно соединяется с клеммной колодкой r1713 главной платы распределительной коробки r172, так что распределительную коробку можно независимо разобрать в целом, чем достигается более высокая степень модульности, и кондиционер может быть встроен и выполнен в модульной форме. Поэтому, с одной стороны, рабочие нагрузки при вставке и расположении проводов во время сборки значительно снижаются, и обеспечивается более стандартная проводка; с другой стороны, работник послепродажного обслуживания может легко разобрать распределительную коробку для капитального ремонта, и проблемы чрезмерных нагрузок, связанные с распределительной коробкой, и трудности при сборке, разборке и обслуживании в традиционном уровне техники решаются более эффективно.
Далее, способ компоновки для клеммных колодок конструкции каналов концентрации в коробе в сборе варианта осуществления изобретения будет разработан в соответствии с чертежами.
Как показано на фиг. 62 и фиг. 65, концентратор в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения имеет группу клеммных колодок высокого напряжения и группу клеммных колодок низкого напряжения, которые расположены отдельно. Группа клеммных колодок высокого напряжения выполнена с возможностью соединения с нагрузкой высокого напряжения и главной платой f2 распределительной коробки, а группа клеммных колодок низкого напряжения выполнена с возможностью соединения с нагрузкой низкого напряжения и основной платой f2, чтобы отделить высокое напряжение от низкого напряжения.
Концентратор имеет группу клеммных колодок высокого напряжения и группу клеммных колодок низкого напряжения, которые расположены раздельно, так что группа клеммных колодок высокого напряжения и группа клеммных колодок низкого напряжения независимы, улучшена возможность защиты от электромагнитных помех и электромагнитная совместимость (ЭМС) может быть оптимизирована.
Концентратор r104 включает в себя патч-панель r1042, группу клеммных колодок высокого напряжения и группу клеммных колодок низкого напряжения, встроенных в поверхность патч-панели r1042, группы клеммных колодок высокого напряжения и низкого напряжения расположены близко к краю поверхности вставки на поверхности вставки соответственно. Патч-панель является держателем клеммных колодок, и клеммные колодки могут быть удобно закреплены на ней.
Поверхность вставки представляет собой прямоугольник. Группа клеммных колодок высокого напряжения расположена под внутренним углом между первой стороной и второй стороной, которые являются смежными с прямоугольником, клеммные колодки в группе клеммных колодок низкого напряжения распределены по краям первой стороны и третьей стороны, противоположной первой стороне прямоугольника, и клеммные колодки, расположенные на краю первой стороны, в группе клеммных колодок низкого напряжения расположены последовательно с группой клеммных колодок высокого напряжения в направлении расширения первой стороны. Группа клеммных колодок высокого напряжения и группа клеммных колодок низкого напряжения на коммутационной панели расположены в относительно хорошем состоянии, так что занимаемое пространство концентратора минимизировано, реализовано оптимальное пространственное расположение, размер конструкции всего концентратора оптимизируется, и пространство, занимаемое всем кондиционером, более эффективно и разумно используется. Между тем, соединение между всеми нагрузками и распределительной коробкой также облегчается, и обеспечивается удобство вставки. Конечно, клеммные колодки в группе клеммных колодок низкого напряжения также могут быть распределены по краям и средним частям четвертой стороны, противоположной второй стороне и второй стороне прямоугольника, и клеммные колодки, расположенные по краю второй стороны, в группе клеммных колодок низкого напряжения расположены последовательно с группой клеммных колодок высокого напряжения в направлении расширения второй стороны. Из вышеприведенного описания можно видеть, что, когда группа клеммных колодок высокого напряжения расположена под внутренним углом первой стороны и второй стороны, которые являются смежными, клеммные колодки в группе клеммных колодок низкого напряжения могут быть распределены по краям четырех сторон, и клеммные колодки, расположенные на первой стороне и второй стороне, в группе клеммных колодок низкого напряжения должны быть расположены последовательно с группой клеммных колодок высокого напряжения в направлениях расширения первой стороны и второй стороны, соответственно.
Группа клеммных колодок высокого напряжения включает в себя клемму r11 высоковольтной нагрузки и промежуточную клемму r12 высоковольтной нагрузки, которые разнесены, клемма r11 высоковольтной нагрузки выполнена с возможностью соединения с нагрузкой высокого напряжения и промежуточная клемма r12 высоковольтной нагрузки выполнена с возможностью соединения с главной платой f2. Группа клеммных колодок низкого напряжения включает в себя множественные клеммы r21 низковольтной нагрузки и промежуточную клемму r22 низковольтной нагрузки, клеммы r21 низковольтной нагрузки разнесены с промежуточной клеммой r22 низковольтной нагрузки, клемма r21 низковольтной нагрузки выполнена с возможностью соединения с нагрузкой низкого напряжения и промежуточная клемма r22 низковольтной нагрузки выполнена с возможностью соединения с главной платой f2.
Концентратор r104 дополнительно включает в себя высоковольтный соединительный провод r31 и низковольтный соединительный провод r32. Одна соединительная клемма высоковольтного соединительного провода r31 соединена с промежуточной клеммой r12 высоковольтной нагрузки способом вставки, а другая соединительная клемма высоковольтного соединительного провода r31 соединена с клеммой r1711 высоковольтной нагрузки главной платы f2. Одна соединительная клемма низковольтного соединительного провода r32 соединена с промежуточной клеммой r22 низковольтной нагрузки способом вставки, а другая соединительная клемма низковольтного соединительного провода r32 соединена с клеммой r1712 низковольтной нагрузки главной платы f2. Высоковольтная клемма r1711 и низковольтная клемма r1712 на главной плате f2 расположены отдельно. Высоковольтная клемма и низковольтная клемма на главной плате распределительной коробки разделены, соединительный провод, соединяющий распределительную коробку и концентратор, также разделены на высоковольтный соединительный провод и низковольтный соединительный провод, и высоковольтный соединительный провод и низковольтный соединительный провод вставляются в высоковольтные и низковольтные клеммы основной платы, соответственно, и, затем, соединяются с высоковольтными и низковольтными промежуточными клеммами на концентраторе, так что высокое и низкое напряжение также могут быть эффективно разделены, улучшено сопротивление электромагнитным помехам и оптимизирован ЭМС.
Клемма r11 является клеммой двигателя. Несколько клемм r12 низковольтной нагрузки включают в себя, по меньшей мере, одну из клемму дисплея, клеммы Wi-Fi, клеммы обложки при температуре окружающей среды, клеммы лампы с температурой трубы, клеммы холодной плазмы, клеммы отпугивателя комаров, клеммы коробки привода, клемму нагрузки вспомогательного электрического отопления и клемму заземляющего провода.
В качестве изменяемого варианта осуществления фиг. 59 и 60 показывают другую конструкцию каналов концентрации изобретения. Разница между конструкцией каналов концентрации и вышеупомянутым вариантом осуществления заключается в расстоянии между высоковольтной промежуточной клеммой r12 и низковольтной промежуточной клеммой r22. В вышеупомянутом варианте осуществления расстояние между высоковольтной промежуточной клеммой r12 и низковольтной промежуточной клеммой r22 является относительно большим. В то время как в изменяемом варианте осуществления безопасное расстояние между высоковольтной промежуточной клеммой r12 и низковольтной промежуточной клеммой r22 составляет, по меньшей мере, 3 мм, и в таком случае безопасное расстояние между высоковольтной клеммой r1711 и низковольтной клеммой r1712, также составляет не менее 3 мм. Следовательно, на коммутационной панели может быть размещено больше клеммных колодок, и размер коммутационной панели также уменьшается.
В изменяемом варианте осуществления концентратор дополнительно включает в себя переходной провод r33. Одна соединительная клемма соединительного провода r33 соединена с промежуточной клеммой r12 низковольтной нагрузки и промежуточной клеммой r22 низковольтной нагрузки способом вставки, а другая соединительная клемма соединительного провода r33 выполнена с возможностью соединения с главной платой f2. То есть два конца соединительного провода r33 соединены с патч-панелью и главной платой соответственно. Если безопасное расстояние между высоковольтными и низковольтными клеммами является достаточным, высоковольтные и низковольтные клеммы могут быть расположены для совместного использования одного и той же клеммной колодки на соединительном проводе, так что количество соединительных проводов может быть снижено, и стоимость может быть уменьшена в определенной степени. Под безопасным расстоянием понимается кратчайшее расстояние между двумя частями провода или между проводящей частью и доступной поверхностью прибора, а под расстоянием утечки b понимается кратчайший путь, измеренный вдоль поверхности изолирующего материала между двумя частями провода или между проводящей частью и доступной поверхностью прибора.
В изменяемом варианте осуществления расстояние утечки b между высоковольтной промежуточной клеммой r12 и низковольтной промежуточной клеммой r22 составляет, по меньшей мере, 4 мм.
В качестве другого изменяемого варианта осуществления на фиг. 61 показана конструкция концентратора. Разница между конструкцией концентратора и конструкцией концентратора в вышеупомянутом изменяемом варианте заключается в том, что количество соединительных проводов для патч-панели и главной платы разное. В первом изменяемом варианте осуществления изобретения одна соединительная клемма соединительного провода r33 соединена с промежуточной клеммой r12 высоковольтной нагрузки и промежуточной клеммой r22 низковольтной нагрузки способом вставки, а другая соединительная клемма соединительного провода r33 выполнена с возможностью соединения с главной платой f2, то есть патч-панель соединена с главной платой одним соединительным проводом. В то время как в изменяемом варианте осуществления патч-панель соединена с главной платой двумя соединительными проводами. В частности, концентратор дополнительно включает в себя высоковольтный соединительный провод r31 и низковольтный соединительный провод r32. Одна соединительная клемма высоковольтного соединительного провода r31 соединена с промежуточной клеммой r12 высоковольтной нагрузки способом вставки, а другая соединительная клемма высоковольтного соединительного провода r31 соединена с клеммой r1711 высоковольтной нагрузки главной платы f2. Одна соединительная клемма низковольтного соединительного провода r32 соединена с промежуточной клеммой r22 низковольтной нагрузки способом вставки, а другая соединительная клемма низковольтного соединительного провода r32 соединена с клеммой r1712 низковольтной нагрузки главной платы f2.
В качестве преобразования способ компоновки высоковольтных клеммных колодок и низковольтных клеммных колодок также может быть следующим: группа высоковольтных клеммных колодок расположена на краю одной стороны прямоугольника, а клеммные колодки в группе клеммных колодок низкого напряжения распределены по краю, по меньшей мере, на одной из трех других сторон прямоугольника, или группа клеммных колодок высокого напряжения расположена на краю одной стороны прямоугольника, а клеммные колодки в группе клеммных колодок низкого напряжения распределены по краю и в средней части одной стороны трех других сторон прямоугольника. Конечно, способ компоновки для группы высоковольтных клеммных колодок и группы низковольтных клеммных колодок также не ограничен этим, если высокое и низкое напряжения могут быть разделены таким способом компоновки.
Далее будет разработан способ установки концентратора в коробе в сборе варианта осуществления изобретения раскрытия согласно чертежам.
Как показано на фиг. 57 и 60, концентратор в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения имеет множество клеммных колодок, соединенных с множеством нагрузок один-к-одному, концентратор имеет по меньшей мере одну монтажную часть, монтажная часть выполнена с возможностью крепления на раме кондиционера, и концентратор выполнен с возможностью разъемного соединения с распределительной коробкой r172 для интеграции множества клеммных колодок, соединенных с несколькими нагрузками, с концентратором, чтобы облегчить независимую разборку распределительной коробки r172.
При применении концентратора в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения клеммные колодки, соединенные со всеми нагрузками, интегрируются в концентратор r104, концентратор r104 закреплен на раме кондиционера и разъемно соединен с распределительной коробкой r172, так что распределительную коробку r172 можно разобрать в целом независимо, при этом достигается более высокая степень модульности. Поэтому, с одной стороны, рабочие нагрузки при вставке и расположении проводов во время сборки значительно снижаются, и обеспечивается более стандартная проводка; и с другой стороны, работник послепродажного обслуживания может легко разобрать распределительную коробку r172 для капитального ремонта, и проблемы чрезмерных нагрузок, связанные с распределительной коробкой r172, и трудности при сборке, разборке и обслуживании в традиционном уровне техники решаются более эффективно. Также концентратор r104 установлен на раме кондиционера с помощью, по меньшей мере, одной монтажной части, так что концентратор r104 может быть легко установлен, при этом повышается эффективность сборки.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 62, фиг. 63, фиг. 65 и фиг. 66, количество монтажных частей равно двум, причем ими являются пряжка r1043 и резьбовое отверстие r1044 соответственно, ограничивающее отверстие в которое вставлена пряжка r1043, образовано в раме, а на раме установлена шпилька r1011 или резьбовое отверстие, совпадающее с резьбовым отверстием r1044. То есть концентратор r104 вставляется в монтажное отверстие в раме через пряжку r1043, и винт проникает через отверстие r1044 для винта для соединения со шпилькой r1011 или резьбовым отверстием, так что обеспечивается более прочное и надежное соединение, коэффициент заполнения пространства максимально уменьшается, а эффективность сборки повышается. Конечно, концентратор r104 также может быть закреплен на раме с помощью двух винтов, и в этом случае на раме расположены две шпильки или резьбовые отверстия, соответствующие двум отверстиям под винты один к одному. Или концентратор r104 также может быть закреплен на раме только с помощью пряжки r1043 способом посадки с натягом.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 62 и фиг. 64, концентратор имеет монтажную матрицу r1041 и патч-панель r1042, патч-панель r1042 образована клеммной колодкой, а пряжка r1043 и резьбовое отверстие r1044 выполнены на монтажной матрице r1041. Клеммная колодка может быть удобно зафиксирована на патч-панели r1042, патч-панель r1042 может быть удобно установлена и зафиксирована с помощью монтажной матрицы r1041, а концентратор r104 также может быть удобно закреплен на раме с помощью монтажной матрицы r1041, при этом обеспечивается удобство фиксации.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 62, выступающая колонна, которая выступает наружу, расположена на наружной нижней стенке монтажной матрицы r1041, и образует пряжку r1043. Выступающая колонна проста по конструкции и удобна в изготовлении. Если концентратор закреплен на раме через отверстие для винта и выступающую колонну, выступающая колонна может образовывать посадку с натягом или зазор с ограничительным отверстием; а, если концентратор закреплен на раме машины через выступающую колонну, выступающая колонна образует посадку с натягом с ограничительным отверстием.
В другом варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 63, монтажный выступ r1045, который выступает наружу, расположен на внешней боковой стенке монтажной матрицы r1041, и отверстие для винта r1044 сформировано в монтажном выступе r1045. Монтажный наконечник r1045, который выходит наружу, расположен на внешней боковой стенке монтажной матрицы r1041, а отверстие для винта r1044 образовано в монтажном выступе r1045, так что удобство работы механической руки и конструкция концентратора упрощены. Отверстие для винта предпочтительно представляет собой выемку, и, конечно, отверстие для винта также может быть круглым.
В другом варианте осуществления изобретения рама представляет собой короб g330, панель, корпус панели, распределительную коробку r172 или прижимную плиту двигателя. Положение установки концентратора предпочтительно находится на коробе g330. Конечно, концентратор также может быть размещен на корпусе панели, панели, нижней части электрической коробки и прижимной плите двигателя или встроен в распределительную коробку.
В другом варианте осуществления изобретения множественные нагрузки включают в себя дисплей, двигатель, коробку Wi-Fi, обложку температуры окружающей среды, лампу температуры трубы, холодную плазму, отпугиватель комаров, коробку привода и тому подобное.
Электрические провода, соединяющие каждую нагрузку, такую как электрический компонент - дисплей, двигатель, блок Wi-Fi и холодной плазмы, во внутреннем блоке неподвижно расположены на коробе g330 через прорезь для проводов, неподвижно сформированную в коробе g330. Другой конец каждого электрического провода подключен к клеммной колодке на коммутационной панели. Клеммная колодка, соединенная с главной платой распределительной коробки, дополнительно расположена на патч-панели.
В другом варианте осуществления изобретения распределительная коробка r172 соединена с концентратором с помощью разъемного электрического соединения. Когда требуется техническое обслуживание, сначала разбирают сборку боковой панели кондиционера, а затем вынимают распределительную коробку, что достаточно удобно.
В качестве расширенного варианта осуществления изобретения, как показано на фиг. 29-30, конструкция рамы кондиционера включает в себя заднюю пластину d1 короба и две боковые монтажные рамы d2.
Одна боковая монтажная рама d2 расположена на одном торце задней пластины d1 короба по длине, а другая боковая монтажная рама d2 расположена на другом торце задней пластины d1 короба по длине. Боковые монтажные рамы 62 и задняя пластина d1 короба монтируют с возможностью выдвижения с помощью направляющей конструкции d3, которая расположена в вертикальном направлении. Направляющая конструкция d3 включает в себя направляющую d31, расположенную на боковых монтажных рамах d2, и направляющую прорезь d32, расположенную на задней пластине короба, как показано на фиг. 30. Осуществляют сборку без винтов, при этом достигается простота конструкции и удобство разборки, а также повышается эффективность сборки и разборки. Направляющая рейка d31 расположена рядом с боковым торцом задней пластины d1 короба вдоль боковых монтажных рам d2, а направляющий паз d32 задней пластины d1 короба расположен в положении, соответствующем боковым торцам боковых монтажных рам d2 задней панели d1 короба. Поперечное сечение направляющей d31 имеет форму китайского иероглифа «Tu», поперечное сечение направляющей d32, адаптированной к нему, также имеет форму китайского иероглифа «Tu», а направляющая d31 имеет форму китайского иероглифа «Tu» и сопрягается с направляющим пазом d32 в форме китайского иероглифа «Tu», образуя ограничительную поверхность d33, которая предотвращает отделение боковых монтажных рам d2 от направления, перпендикулярного задней пластине d1 короба, как показано на фиг. 30.
Боковые монтажные рамы d2 вставляются в заднюю пластину d1 короба сверху вниз для сборки через направляющую конструкцию d3, и после сборки две боковые монтажные рамы d2 и задняя пластина d1 короба образуют раму выполненную с возможностью установки панелей кондиционера d10, сетчатого фильтра d11 и части рамы отвода воздуха. В частности, сторона, обращенная к пользователю, передней боковой поверхности базовой рамы выполнена с возможностью установки передней панели d10, верхняя сторона базовой рамы выполнена с возможностью съемного монтажа сетчатого фильтра d11, осевая внешняя сторона базовой рамы выполнена с возможностью съемного монтажа боковой панели d10, а нижняя часть базовой рамы выполнена с возможностью съемного монтажа части рамы для выпуска воздуха, как показано на фиг. 29 и фиг. 30. Боковые монтажные рамы d2 установлены на задней панели d1 короба, боковая монтажная рама d2 имеет монтажную часть для боковой панели d10, а монтажная часть для боковой панели d10 разъемно соединена с соответствующей боковой панелью d10 с помощью пряжки. В другом варианте осуществления изобретения, конструкции, такие как панели d10 кондиционера, сетчатый фильтр d11 и часть рамы выпускного отверстия для воздуха, могут быть демонтированы с боковых монтажных рам d2 для очистки каждого компонента только путем легкого проталкивания боковых монтажных рам 62 вверх. После того, как такие компоненты, как панель d10 и часть рамы отвода воздуха, демонтированы с монтажных рам, часть теплообменника, установленная в базовой раме, также может быть открыта, таким образом часть теплообменника может быть удобно разобрана и очищена. Также с принятием такой формы конструкции рамы, что задняя пластина d1 короба сопрягается с двумя монтажными рамами, размер задней пластины d1 короба может быть уменьшен по ширине в некоторой степени, так что размер компонента задней пластины d1 короба уменьшается. Также общий размер формы уменьшается, а стоимость формы снижается. Между тем, использование монтажных рам уменьшает выступающие конструкции на компоненте задней пластины d1 короба и предотвращает явление в процессе перемещения кондиционера при транспортировке, когда выступающие конструкции на компоненте задней пластины d1 короба сталкиваются с соседними компонентами, что вызывает структурные повреждения кондиционера и выход из строя кондиционера.
По меньшей мере одна боковая монтажная рама d2 из двух боковых монтажных рамах d2 является рамой, состоящей из вертикальной пластины d21 и поперечной пластины d22, а поперечная пластина d22 расположена в верхней части вертикальной пластины d21 и проходит к внутренней стороне задней пластины d1 короба в горизонтальном направлении в качестве опорной поверхности сетчатого фильтра d11, которая поддерживает сетчатый фильтр d11.
Для обеспечения прочности собранной базовой конструкции рамы, в вышеупомянутом варианте осуществления изобретения, боковые монтажные рамы d2 закреплены с задней пластиной d1 короба с помощью конструкции с пряжкой.
В вышеупомянутом варианте осуществления положения расположения направляющей рейки d31 и направляющей прорези d32 могут быть изменены таким образом, что направляющая прорезь d32 расположена на боковых торцах боковых монтажных рам d2, а направляющая рейка d31 расположена в положении, соответствующем боковым торцам боковых монтажных рам d2 задней пластины d1 короба.
В вышеупомянутом варианте осуществления направляющая прорезь d32 в форме китайского иероглифа «Tu» и направляющая рейка d31 в форме китайского иероглифа «Tu» могут быть заменены на цилиндрическую направляющую прорезь d32 и цилиндрическую направляющую рейку d31 или заменены на прямоугольную направляющую прорезь d32 и прямоугольную направляющую рейку d31, и, по меньшей мере, один ограничительный выступ, который сопрягается с прямоугольной направляющей рейкой d31 для предотвращения отделения прямоугольной направляющей рейки d31 от прямоугольной направляющей прорези d32, расположен на краю, вдали от низа прямоугольной прорези d32. Формы направляющей прорези d32 и направляющей рейки d31 конкретно не ограничены в изобретении.
В настоящем изобретении способ монтажа, путем вставки сверху вниз через направляющую рейку d31, предпочтительно применяется для боковых монтажных рам d2 и задней пластины d1 короба. Положение установки кондиционера относительно высокое, так что вышеупомянутый вариант осуществления изобретения может быть заменен таким образом, что вставка боковых монтажных рам d2 относительно задней панели d1 короба выполняется сверху или снизу или с переднего конца или с осевой внешней стороны задней пластины d1 короба по длине. Следует отметить, что, если боковые монтажные рамы d2 включают в себя поперечные пластины d22, вставка в заднюю пластину d1 короба снизу может ограничиваться компонентом на внутренней стороне задней пластины d1 короба и, следовательно, способ установки снизу не может быть принят.
В качестве расширенного варианта осуществления изобретения, как показано на фиг. 31 и фиг. 32, для проблемы, состоящей в том, что неудобно разбирать узел двигателя в существующем кондиционере при послепродажном обслуживании, вариант осуществления изобретения предусматривает монтажную конструкцию двигателя для кондиционера, в которую входит узел двигателя. Узел двигателя включает в себя стойку двигателя g210, расположенную на коробе g330, и двигатель g220, установленный на стойке двигателя g210. Сопряженная конструкция, выполненная с возможностью сопряжения с коробом g330, расположена на стойке g210 двигателя, и стойка g210 двигателя установлена с возможностью притяжки на коробе g330 с помощью сопряженной конструкции. Таким образом, стойка двигателя g210 в узле двигателя конструкции крепления двигателя может быть собрана и демонтирована с возможностью извлечения относительно короба g330, и если узел двигателя в кондиционере требует послепродажного обслуживания, узел двигателя в сборе в рабочем положении необходимо извлекать из кондиционера только для разборки после разборки правой боковой пластины g282, а сборку двигатель разбирать в кондиционере не требуется, таким образом трудности при послепродажном обслуживании двигателя в кондиционере уменьшаются, а стоимость послепродажного обслуживания снижается.
Монтажная конструкция двигателя в другом варианте осуществления изобретения более конкретно применяется к кондиционеру, в котором вал двигателя и ведомая часть могут быть быстро демонтированы, например, кондиционер, в котором вал двигателя и вал лопасти вентилятора быстро соединяются и разбираются с помощью винтового зажима и винтового зажимного паза. Поскольку вал двигателя и вал лопастей вентилятора в узле двигателя могут быть отделены друг от друга без завинчивания, когда двигатель перестает работать, стойка двигателя g210 может выполнять сцепление со стойкой g330 в форме рейки, и во время послепродажного обслуживания двигателя g220 двигатель g220 можно надежно отделить от лопасти вентилятора с помощью быстроразъемной конструкции только путем выдвижения стойки двигателя g210 вдоль направляющей g211. Следовательно, достигается цель удобной сборки и быстрого обслуживания двигателя g220.
В частности, сопряженная конструкция в другом варианте осуществления настоящего изобретения представляет собой направляющий желоб g231, и направляющая g211, соединяющаяся с желобом g231, расположена на коробе g330, так что конструкция для реализации выдвижного сопряжения стойки двигателя g210 и короба G330 упрощается. Направляющий желоб g231 предпочтительно образован как одно целое со стойкой двигателя g210, а желоб g211 предпочтительно сформирован как одно целое с коробом g330. Понятно, что сопряженная конструкция также может представлять собой направляющую рейку (на чертежах не показана), и направляющий желоб с направляющей рейкой расположены на коробе. В вышеупомянутых способах может быть реализована разборка с разборкой узла двигателя на коробе.
Предпочтительно, как показано на фиг. 33, секция направляющей рейки g211 имеет Г-образную форму, а секция направляющей рейки g231 имеет обратную Г-образную форму, так что направляющая рейки g211 может быть зацеплена с направляющей рейкой g231 для реализации ограничивающей функции.
Как показано на фиг. 32, в другом варианте осуществления изобретения рейка g211 и желоб g231 проходят по длине кондиционера, и направления удлинения рейки g211 и желоба g231 могут быть четко определены в соответствии с местом расположения и компоновкой двигателя g220.
Предпочтительно, чтобы конструкция крепления двигателя кондиционера в другом варианте осуществления изобретения дополнительно включала в себя механизм блокировки, выполненный с возможностью блокировки двигателя g220 в рабочем положении, и стойку двигателя g210 на коробе g330, так чтобы обеспечить устойчивость двигателя g220 в рабочем состоянии, например, двигатель g220 в рабочем процессе приведения лопасти вентилятора в движение, а также улучшить стабильность двигателя g220 в рабочем процессе.
Также ссылаясь на фиг. 33 и фиг. 34, механизм блокировки в другом варианте осуществления изобретения, в частности, включает в себя торцевую крышку двигателя. Один торец крышки двигателя неподвижно соединен с узлом двигателя, а другой конец зажат с коробом g330. Торцевая крышка двигателя выполнена с возможностью ограничения узла двигателя по длине (направление слева направо на фигурах) кондиционера. Более конкретно, в торцевой крышке двигателя образовано монтажное отверстие, соответственно, в узле двигателя сформировано сопрягаемое отверстие с монтажным отверстием, винт g270 проникает через монтажное отверстие и в сопрягаемое отверстие для соединения торцевой крышки двигателя с узлом двигателя, на торцевой крышке двигателя образована пряжка g241, а в коробе g330 образована зажимная канавка g233, соответствующая пряжке торцевой крышки g241.
В другом варианте осуществления изобретения блокирующий механизм дополнительно включает в себя прижимную пластину g250 двигателя, расположенную на торце, удаленном от торцевой крышки двигателя, узла двигателя, и прижимная пластина g250 двигателя соединяется с двигателем g220, чтобы ограничить узел двигателя в продольном направлении кондиционера, а именно ограничение в нормальном направлении кожуха короба кондиционера.
Работа по техническому обслуживанию и обслуживанию кондиционера с помощью конструкции крепления двигателя в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения будет описана ниже на фиг. 31-34. Правая боковая пластина g282 в кондиционере сначала выдвигается вручную. В другом варианте осуществления изобретения распределительная коробка r172 и короб g330 собраны в форме направляющей, винт g270 для крепления распределительной коробки r172 сначала разбирается, а затем распределительная коробка r172 вытягивается вручную до выдвижения направляющей рейки. Затем винт g270 торцевой крышки двигателя разбирают, торцевую крышку двигателя разбирают, и в этом случае двигатель g220 и стойку двигателя g210 можно вытащить вручную в направлении выдвижения рейки для завершения работы по разборке. В соответствии с вышеуказанным рабочим потоком двигатель g220 можно надежно и безопасно отделить от лопасти вентилятора и извлечь для достижения цели быстрого обслуживания двигателя g220. В соответствии с обратными операциями последовательности, сборка после технического обслуживания завершается, чтобы достичь цели удобной сборки и быстрого обслуживания двигателя g220.
В качестве изменяемого варианта осуществления фиксирующий механизм выполнен заодно с коробом. В частности, механизм блокировки может представлять собой упругую пряжку торцевой крышки, сформированную как единое целое с коробом, и зажимная канавка, приспособленная к пряжке упругой торцевой крышки, соответственно расположена на узле двигателя. Зажимная канавка может быть специально расположена на стойке двигателя. Когда узел двигателя находится в рабочем положении, упругая концевая пряжка крышки сопрягается с зажимной канавкой, чтобы зафиксировать узел двигателя на коробе для обеспечения устойчивости двигателя в рабочем положении.
Также конкретное решение разборки распределительной коробки кондиционера в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения с одной стороны короба будет разработано в соответствии с чертежами.
В качестве расширенного варианта осуществления изобретения на фиг. 10 показана принципиальная схема сборки распределительной коробки и короба в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Фиг. 11 трехмерный вид распределительной коробки, изображенной на Фиг. 10. Фиг. 12 - компоновочный вид в разрезе направляющей конструкции и рейки, изображенных на Фиг. 10. Фиг. 13 вид в разрезе распределительной коробки, изображенной на Фиг. 12. Фиг. 14 - внутренняя структурная схема корпуса распределительной коробки, изображенной на Фиг. 12.
Как показано на фиг. 10-14, вариант осуществления изобретения предусматривает распределительную коробку кондиционера, которая представляет собой распределительную коробку модульного внутреннего блока кондиционера и включает в себя корпус f1 коробки. Направляющая конструкция f14 при направляющей посадке с коробом g330 кондиционера расположена на корпусе f1 коробки. Корпус f1 коробки может быть извлечен из короба g330 или протолкнут через направляющую конструкцию f14. Направляющая конструкция f14 включает в себя два блока, расположенных параллельно на стороне, обращенной к коробу g330, корпуса f1 коробки. Направляющий блок расположен поперек и имеет Н форму. Конструкция f61 направляющей рейки расположена на коробе g330, и включает в себя два скользящих желоба, соответствующих двум блокам. Днища поперечных Н-образных блоков пригодны для вставки в желоба, а отверстия желобов приспособлены к вертикальным участкам поперечных Н-образных блоков, так что отверстия желобов могут ограничивать днища поперечных Н-образных блоков для предотвращения отделения блоков от желобов. При этом обеспечивается быстрая и удобная сборка и разборка, исключается явление, когда небольшие компоненты, такие как винты, многократно собираются и разбираются и, следовательно, могут быть потеряны, упрощается монтаж и обслуживание распределительной коробки, а также повышается эффективность капитального ремонта.
Фиксирующая конструкция при неподвижной посадке с коробом g330 дополнительно расположена на корпусе f1 коробки. Фиксирующая конструкция включает в себя резьбовое отверстие, образованное в корпусе f1 коробки, и второе резьбовое отверстие, соответственно, сформировано в коробе g330. После того, как корпус f1 коробки выдвинут в указанное положение коробе g330, два отверстия для винтов перекрываются, и винт можно затянуть, чтобы зафиксировать положение корпуса f1 коробки, чтобы предотвратить ослабление распределительной коробки при длительном использовании или в процессе транспортировки и достижения более высокой безопасности и надежности. Во время монтажа каждый направляющий блок вставляют в один торец соответствующего желоба, чтобы протолкнуть распределительную коробку в короб g330 вдоль желобов, и винт затягивается, чтобы зафиксировать положение распределительной коробки. Во время разборки сначала отвинчивают винт, а затем распределительную коробку протягивают вдоль желобов.
Корпус f1 коробки установлен на одном торце короба g330 по длине, монтажная полость корпуса f1 коробки имеет отверстие f12, и отверстие f12 обращено к внешней стороне кондиционера по длине короба g330. При таком способе размещения может быть сформировано сопряжение с кондиционером, у которого торцевая пластина на одном торце по длине может быть разобрана независимо, и внутренняя часть распределительной коробки может быть непосредственно видна из отверстия f12 монтажной полости при разборке торцевой пластины на торце кондиционера. Нижняя поверхность f11 корпуса f1 коробки находится напротив отверстия f12, нижняя поверхность f11 перпендикулярна направлению длины короба g330, главная плата f2 установлена в монтажной полости через отверстие f12, множество компонентов f21 расположены на одной стороне главной платы f2, и сторона с компонентами f21 главной платы f2 обращена к нижней поверхности f11, то есть главная плата f2 обращена к стороне нагрузки кондиционера, так что длина соединительного кабеля нагрузки, подключенного к главной плате f2, может быть уменьшена, а также может быть обеспечена более четкая и упорядоченная проводка. Клеммная колодка f3 расположена на стороне, обращенной к монтажной полости, нижней поверхности f11 корпуса f1 коробки, а также перпендикулярна направлению длины короба g330. При таком расположении полностью используется достаточное пространство по ширине всего корпуса кондиционера, обеспечено уменьшение длины всего корпуса кондиционера, а также привлекательный внешний вид, снижен вес и обеспечено удобство монтажа и перевозки.
Корпус f1 коробки снабжен утопленной внутрь углубляющей канавкой f13, выполненной с возможностью избежать сборки двигателя f5 кондиционера. Узел двигателя f5 частично проходит в канавку f13. За счет отказа от канавки f13 также может быть усилена структурная прочность распределительной коробки. Зазоры между выступами, сформированными в монтажной полости посредством канавки f13, могут быть полностью использованы для размещения электрических компонентов на главной плате f2, так что компактность конструкции и целесообразность распределительной коробки повышаются.
Крышка коробки f4 разъемно соединена с отверстием f12 монтажной полости для защиты компонента f21 в распределительной коробке, защиты от огня и пыли и достижения более высокой безопасности и надежности.
Чтобы избежать механических помех между распределительной коробкой и другой частью на пути перемещения от короба g330 в осевом направлении выходного вала двигателя, распределительная коробка имеет ступенчатый контур со сквозным сечением.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения направляющая конструкция распределительной коробки представляет собой желоб, образованный на стороне, обращенной к коробу корпуса коробки, а конструкция направляющей рейки короба представляет собой направляющий блок, по желобу, и при движении проходит по нему.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения направляющая конструкция распределительной коробки включает в себя два ряда роликов, расположенных друг напротив друга на корпусе коробки, конструкция направляющей рейки основания представляет собой желоб, соответствующий двум рядам роликов, и ролики возвратно-поступательно перемещаются вдоль желоба при сборке и разборке распределительной коробки.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения конструкция направляющей рейки короба расположена по высоте короба и может сопрягаться с кондиционером, верхняя или нижняя пластина которой на одном торце короба могут быть открыты независимо друг от друга, чтобы независимо открыть верхнюю или нижнюю пластину или независимо открыть часть верхней пластины или часть нижней пластины, то есть распределительная коробка может быть независимо выдвинута по высоте кондиционера для осмотра и технического обслуживания.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения конструкция направляющей рейки короба расположена по ширине короба и может сопрягаться с кондиционером, передняя панель короба или часть передней панели могут быть открыты независимо для независимого открывания передней панель, то есть распределительная коробка, может быть независимо вытянута вдоль передней части кондиционера для осмотра и технического обслуживания.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения фиксирующая конструкция на корпусе коробки включает в себя пряжку, расположенную на корпусе коробки, а зажимная канавка в посадке с пряжкой расположена на коробе.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения клеммная колодка расположена на боковой стенке, соединенной с нижней поверхностью корпуса коробки, и перпендикулярна направлению длины короба.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения корпус коробки снабжен утопленной внутрь углубляющей канавкой, выполненной так, чтобы избегать другой части, прилегающей к корпусу коробки кондиционера.
В качестве расширенного варианта осуществления изобретения на фиг. 15 показана принципиальная схема сборки распределительной коробки и кондиционера в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Фиг. 16 - трехмерный вид распределительной коробки, изображенной на Фиг. 15. Фиг. 17 - вид в разрезе распределительной коробки, изображенной на Фиг. 16. Фиг. 18 - внутренняя структурная схема корпуса распределительной коробки, изображенной на Фиг. 16.
Как показано на фиг. 15-18, вариант осуществления предусматривает распределительную коробку для кондиционера, которая представляет собой распределительную коробку для модульного внутреннего блока кондиционера, расположенную на одном торце в кондиционере по длине корпуса f6 и включает в себя корпус f1 коробки с монтажной полостью. Отверстие f12 монтажной полости противоположно нижней поверхности f11 корпуса f1 коробки, нижняя поверхность f11 перпендикулярна направлению длины корпуса f6 кондиционера, а отверстие f12 обращено наружу по длине корпуса f6 кондиционера. При таком способе размещения может быть сформировано сопряжение с кондиционером, у которого торцевая пластина на одном торце по длине может быть разобрана независимо, и внутренняя часть распределительной коробки может быть непосредственно видна из отверстия f12 монтажной полости при разборке торцевой пластины на торце кондиционера. Главная плата f2 и клеммная плата f3 расположены в монтажной полости, множество компонентов f21 размещено на главной плате f2, главная плата f2 соединена шнуром питания или сигнальным проводом через клеммную плату f3, и сторона с компонентами f21 главной платы f2 обращена к нижней поверхности f11 корпуса f1 коробки, то есть главная плата f2 обращена к стороне нагрузки кондиционера, так что длина соединительного кабеля нагрузки подключенного к главной плате f2 может быть уменьшена и обеспечена более четкая и более упорядоченная схема проводки. Также главная плата f2 параллельна нижней поверхности f11 корпуса f1 коробки, что также благоприятно для уменьшения длины корпуса f6 кондиционера. Клеммная плата f3 включает в себя подложку f31, а также входной торец и выходной торец, расположенные на подложке f31. Подложка f31 расположена на нижней поверхности f11 корпуса f1 коробки так, что подложка 31 также перпендикулярна направлению длины корпуса f6 кондиционера. Клеммная колодка f3 расположена в монтажной полости распределительной коробки, так что исключается независимое расположение огнестойкой и пыленепроницаемой крышки на клеммной колодке f3. Также подложка f31 клеммной колодки f3 перпендикулярна направлению длины корпуса f6 кондиционера, так что все пространство по ширине корпуса f6 кондиционера полностью используется, пространство по длине корпуса f6 уменьшается, облегчается уменьшение длины корпуса f6 кондиционера, обеспечивается легкий вес и привлекательный внешний вид, и, тем самым, облегчаются транспортировка, сборка и разборка.
Поверхность главной платы f2 меньше, чем отверстие f12 монтажной полости распределительной коробки, и клеммная плата f3 смещена относительно главной платы f2, так что клеммная плата f3 может быть открыта для обзора в отверстии f12 монтажной полости.
Как показано на фиг. 18 корпус f1 коробки снабжен утопленной внутрь углубляющей канавкой f13, выполненной с возможностью избежать сборки двигателя f5 кондиционера. Узел двигателя f5 частично проходит в канавку f13. За счет отказа от канавки f13 также может быть усилена структурная прочность распределительной коробки. Зазоры между выступами, сформированными в монтажной полости посредством канавки, могут быть полностью использованы для размещения электрических компонентов на главной плате f2, так что компактность конструкции и целесообразность распределительной коробки повышаются.
Крышка коробки f4 разъемно соединена с отверстием f12 монтажной полости для защиты компонента f21 в распределительной коробке, защиты от огня и пыли и достижения более высокой безопасности и надежности.
Как показано на фиг. 15 и фиг. 16, для того, чтобы избежать механических помех между распределительной коробкой и другой частью на пути перемещения от короба в осевом направлении выходного вала двигателя, распределительная коробка имеет ступенчатый контур со сквозным сечением.
Для кондиционера с распределительной коробкой уменьшается пространство, занимаемое клеммной колодкой f3, главной платой f2 и т.п. по длине корпуса f6, облегчается уменьшение длины корпуса f6 кондиционера, обеспечивается легкий веси привлекательный внешний вид, а также упрощается транспортировка, сборка и разборка.
В качестве изменяемого варианта осуществления клеммная колодка расположена на боковой стенке, соединенной с нижней поверхностью корпуса коробки, и подложка платы перпендикулярна направлению длины короба.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения корпус коробки снабжен утопленной внутрь углубляющей канавкой, выполненной так, чтобы избегать другой части, прилегающей к корпусу коробки кондиционера.
В качестве изменяемого варианта осуществления сторона с компонентами главной платы обращена к отверстию монтажной полости распределительной коробки.
В качестве расширенного варианта осуществления изобретения на фиг. 19 показана принципиальная схема сборки распределительной коробки и кондиционера в соответствии с другим вариантом осуществления настоящего изобретения. Фиг. 20 - внутренняя структурная схема корпуса распределительной коробки, изображенной на Фиг. 19. Фиг. 21 - структурная схема стороны, обращенной к нагрузке, линейно-концентрационная структура которой изображена на Фиг. 20. Фиг. 22 - структурная схема стороны, обращенной к основной нагрузке, линейно-концентрационная структура которой изображена на Фиг. 20.
Как показано на Фиг. 19-22, вариант осуществления изобретения обеспечивает конструкцию каналов концентрации для распределительной коробки кондиционера, которая является конструкцией каналов концентрации распределительной коробки внутреннего модуля кондиционера. Конструкция каналов концентрации представляет собой плоскую деталь отлитую под давлением и включает в себя структурный корпус f7, в котором сформированы множественные вставки через отверстия f71. Каждое вводное сквозное отверстие f71 соответствует клеммной колодке главной платы f2 в распределительной коробке, и каждое вводное сквозное отверстие f71 снабжено упругой зажимной конструкцией f72. Эластичная зажимная конструкция f72 включает в себя, по меньшей мере, два противоположных упругих зажимных штифта, расположенных сбоку, сзади от главной платы f2 отверстия f71, и может упруго зажимать или освобождать клеммную колодку нагрузки, чтобы избежать поломки кондиционера, вызванную отрывом клеммной колодки от нагрузки при транспортировке или длительном использовании.
Другой вариант осуществления изобретения также предусматривает распределительную коробку для кондиционера, которая включает в себя корпус f1 коробки с монтажной полостью, крышку f4 коробки, разъемно соединенную с отверстием монтажной полости, и главную плату f2, расположенную в монтажной полости. Множество компонентов f21 и клеммных колодок расположены на главной плате f2. Монтажное отверстие образовано на стороне, соответствующей нагрузке в кондиционере корпуса f1 коробки. Сторона с клеммной колодкой главной платы f2 обращена к монтажному отверстию. Форма монтажного отверстия адаптирована к форме конструкции каналов концентрации. Конструкция каналов концентрации монтируется в монтажном отверстии через крепежную конструкцию 173 таким образом, чтобы ввод через отверстия f71 конструкции каналов концентрации был близок к соответствующим клеммным колодкам главной платы. При такой компоновке, оператор может подключать клеммные колодки нагрузок к клеммным колодкам главной платы f2, затем оператор может вставлять клеммные колодки нагрузок в клеммные колодки главной платы f2 посредством вставки в сквозные отверстия f71 при условии, что распределительная коробка не открывается, а также осуществляется удобное выравнивание и быстрая вставка. Между тем, когда распределительная коробка разбирается, от оператора также не требуется открывать распределительную коробку, и он может разбирать нагрузки и главную плату f2 напрямую, извлекая клеммные колодки нагрузок из вставки через отверстия f71, что обеспечивает удобство ввода в эксплуатацию, а также эффективность сборки и разборки распределительной коробки. Также конструкция каналов концентрации расположена на стороне, соответствующей нагрузкам корпуса f1 коробки, таким образом облегчается уменьшение длин соединительных проводов между нагрузками и главной платой f2, а также расход материалов и занимаемой площади, путем устранения обмоток, вызванных чрезмерной длиной соединительных проводов.
Фиксирующая конструкция f73 включает в себя упругую пряжку, расположенную на конструкции каналов концентрации, и зажимную канавку, расположенную на монтажном отверстии распределительной коробки и соединенную упругой пряжкой с конструкцией каналов концентрации. Фиксирующая конструкция f73 дополнительно включает в себя крепежный элемент, который соединяет конструкцию каналов концентрации с корпусом f1 коробки, причем крепежный элемент представляет собой винт или шпильку. Клеммная колодка f3 также расположена в монтажной полости распределительной коробки, и клеммная колодка f3 перпендикулярна направлению длины корпуса f6 кондиционера, таким образом уменьшается общая длина внутреннего блока, обеспечивается удобство транспортировки, сборки и разборки.
Другой вариант осуществления также предусматривает кондиционер, который включает в себя множество компонентов электрической нагрузки f51 и вышеупомянутую распределительную коробку. Клеммные колодки компонентов электрической нагрузки f51 включают в себя клемму двигателя, клемму дисплея, клемму коробки Wi-Fi, клемму приводной коробки, клемму лампочки температуры трубы, клемму обмотки температуры окружающей среды, клемму вспомогательного электрического нагрева, клемму датчика влажности, клемму заземляющего провода, клемму холодной плазмы, клемму отпугивателя комаров и клемму модуля восприятия человеческого тела. При этом реализованы разнообразные функции, достигнуты высокая эффективность сборки и разборки распределительной коробки и высокая эффективность послепродажного обслуживания кондиционера, а также обеспечен хороший опыт работы с продуктом.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения множество сквозных отверстий для вставки сформировано в конструкции каналов концентрации, некоторые сквозные отверстия для вставки соответствуют одной клеммной колодки на главной плате, а некоторые сквозные отверстия для вставки соответствуют множеству клеммных колодок на главной плате.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения эластичная зажимная конструкция включает в себя эластичные изолирующие отверстия, расположенные в каждом сквозном отверстии для вставки, и эластичные изолирующие отверстия расширяются или сжимаются, чтобы ослабить или зажать клеммные колодки нагрузок.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения множество монтажных отверстий образовано в корпусе коробки, множество нагрузок во внутреннем блоке кондиционера отдельно расположены в нескольких монтажных областях, множество клеммных колодок главной платы отдельно расположены в нескольких областях управления, каждая область управления соответствует монтажному отверстию, конструкция каналов концентрации установлена на каждом монтажном отверстии, а монтажные области соответствуют областям управления один к одному, то есть клеммы нагрузки в определенной монтажной области вставляются в соответствующую конструкцию каналов концентрации централизованно и электрически соединяются с соответствующей областью управления, таким образом обеспечивается четкая проводка и удобство связывания и прокладки проводов.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения фиксирующая конструкция включает в себя зажимную канавку, расположенную на конструкции каналов концентрации, и эластичную пряжку, расположенную на монтажном отверстии распределительной коробки, соединенную эластичной пряжкой с конструкцией каналов концентрации.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения конструкция каналов концентрации закреплена на монтажном отверстии корпуса распределительной коробки с помощью винта.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения конструкция каналов концентрации расположена на любой стороне корпуса распределительной коробки.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения конструкция каналов концентрации сформирована как единое целое с корпусом распределительной коробки, таким образом обеспечивается удобство изготовления, при этом этапы сборки и разборки могут быть упрощены, а время сборки и разборки снижено.
В качестве изменяемого варианта осуществления изобретения клеммные колодки компонентов электрической нагрузки включают в себя одну или более нагрузок: клеммы двигателя, клеммы дисплея, клеммы коробки Wi-Fi, клеммы коробки привода, клеммы лампы температуры трубы, клеммы обтекания температуры окружающей среды, клемма вспомогательного электрического нагрева, клемма датчика влажности, клемма провода заземления, клемма холодной плазмы, клемма отпугивателя комаров и клемма модуля восприятия человеческого тела и могут дополнительно включать в себя клеммы других функциональных модулей в кондиционере.
Другой вариант осуществления настоящего изобретения также представляет собой кондиционер с вышеупомянутым коробом кондиционера в сборе.
Очевидно, что вышеупомянутые варианты осуществления являются только примерами для четкого описания и не предназначены для ограничения вариантов реализации. Специалисты в данной области техники могут дополнительно создавать варианты или модификации других различных форм на основе упомянутых выше описаний. Описывать здесь все варианты реализации нет необходимости и возможности. Полученные видимые изменения или модификации также входят в объем охраны изобретения.
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР | 2008 |
|
RU2397074C2 |
| УСТРОЙСТВО ЗАСЛОНКИ И КОНДИЦИОНЕР | 2018 |
|
RU2746288C1 |
| ЛАМПОВОЕ ГНЕЗДО И ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР С ТАКИМ ГНЕЗДОМ | 2007 |
|
RU2399834C1 |
| НАРУЖНЫЙ МОДУЛЬ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА | 2009 |
|
RU2520015C2 |
| НАРУЖНЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНЕРА | 2015 |
|
RU2652963C1 |
| УСТРОЙСТВО КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ | 2013 |
|
RU2608593C2 |
| РЕЗИСТОР ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ ВОЗДУХА | 2006 |
|
RU2365073C2 |
| КОНДИЦИОНЕР, В ЧАСТНОСТИ, КОНДИЦИОНЕР ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 2013 |
|
RU2640671C2 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ИЗОЛИРУЮЩЕЕ ОСНОВАНИЕ И СЪЕМНУЮ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ | 2009 |
|
RU2507650C2 |
| МОДУЛЬ ВВОДА/ВЫВОДА | 2009 |
|
RU2519909C2 |
Предлагается короб кондиционера в сборе и кондиционер. Короб в сборе включает в себя: короб (g330); двигатель (g220), расположенный на коробе (g330) с разъемным соединением с рабочим колесом узла воздуховода кондиционера, причем узел воздуховода имеет возможность полной разборки с коробом (g330) без разборки двигателя (g220). Когда требуется очистить узел воздуховода, он полностью демонтируется с коробе в сборе, демонтировать двигатель (g220) с короба (g330) не требуется, поэтому устраняется не только попадание воды в двигатель (g220), но и также поражения электрическим током. 2 н. и 28 з.п. ф-лы, 66 ил.
1. Короб кондиционера в сборе, содержащий
короб (g330), а также
двигатель (g220), расположенный на коробе (g330) и выполненный с возможностью разъемного соединения с рабочим колесом узла воздуховода кондиционера, при этом узел воздуховода выполнен с возможностью полного отсоединения от короба (g330) без демонтажа двигателя (g220).
2. Короб кондиционера в сборе по п. 1, в котором двигатель (g220) расположен с возможностью отсоединения на одном торце короба (g330) по длине и двигатель (g220) может быть демонтирован с одного торца короба (g330).
3. Короб кондиционера в сборе по п. 2, в котором двигатель (g220) установлен на коробе (g330) с помощью кронштейна двигателя, а кронштейн двигателя содержит стойку двигателя (g210), неподвижно расположенную на коробе (g330) и выполненную с возможностью поддержки двигателя (g220).
4. Короб кондиционера в сборе по п. 3, в котором стойка двигателя (g210) выполнена как одно целое с коробом (g330) или стойка двигателя (g210) соединена с коробом (g330) с возможностью отсоединения.
5. Короб кондиционера в сборе по п. 4, в котором разъемный способ соединения стойки двигателя (g210) и короба (g330) содержит соединение с помощью крепежной детали, или разъемное соединение с помощью вставной соединительной конструкции с зацеплением, или соединение в направляющей рейке, соединяющее взаимно сопряженные части направляющей рейкой.
6. Короб кондиционера в сборе по п. 5, в котором при условии, что стойка двигателя (g210) соединена с коробом (g330) в соединительной направляющей рейке, соединяя друг с другом сопряженные детали направляющей рейки, сопрягаемые части направляющей рейки на коробе (g330) расположены на одном торце короба (g330) и направление расширения сопряженной части направляющей рейки соответствует направлению длины короба (g330).
7. Короб кондиционера в сборе по любому из пп. 3-6, в котором кронштейн двигателя дополнительно содержит прижимную пластину двигателя (g250), сопрягающуюся со стойкой двигателя (g210), прижимная пластина двигателя (g250) соединена с двигателем, причем стойка (g210) изогнутым образом образует камеру для охвата двигателя (g220), причем торец, близкий к соседнему торцевому участку короба (g330) камеры, является монтажным торцом, который позволяет вставить двигатель (g220) в камеру в осевом направлении и извлечь его из нее, и торец, находящийся вдали от торцевой части короба (g330), является ограничивающим торцом, который ограничивает дальнейшее движение двигателя (g220) в направлении торцевой части, от которой он отдален.
8. Короб кондиционера в сборе по п. 7, в котором кронштейн двигателя дополнительно содержит торцевую крышку двигателя (g240), установленную с возможностью отсоединения на монтажном торце и с возможностью ограничения перемещения двигателя (g220) в направлении удаления из камеры.
9. Короб кондиционера в сборе по п. 1, в котором основание (g330) подвижно соединено с рамой выпуска воздуха узла выпуска воздуха (d42) кондиционера через узел направляющей рейки (d41) для обеспечения выхода узла (d42) из короба (g330) вдоль узла направляющей рейки (d41).
10. Короб кондиционера в сборе по п. 9, в котором узел направляющей рейки (d41) содержит опору направляющей, вертикально закрепленную на коробе (g330) в рабочем состоянии, направляющую раму, установленную в желобе опоры направляющей, и концевой стержень направляющей рейки, один конец которого неподвижно установлен на раме, а другой конец концевого стержня рейки жестко соединен с рамой выпуска воздуха.
11. Короб кондиционера в сборе по п. 10, в котором зажимной крюк сформирован на концевом штоке направляющей рейки и соединен с зажимной канавкой, образованной в раме выхода воздуха, в виде вставки.
12. Короб кондиционера в сборе по п. 1, в котором короб (g330) снабжен полостью для монтажа узла воздуховода, полость для монтажа узла воздуховода имеет монтажное отверстие, направленное вниз, и узел воздуховода может собираться и разбираться вертикально в монтажной полости воздуховода через монтажное отверстие.
13. Короб кондиционера в сборе по п. 12, в котором монтажная полость узла воздуховода снабжена ограничительной конструкцией, которая предотвращает отделение узла воздуховода от монтажного отверстия.
14. Короб кондиционера в сборе по п. 13, в котором ограничительная конструкция содержит открывающиеся вниз ограничивающие крюки (d44), расположенные на задней пластине (g330) и соответствующие верхней части положения установки нижнего кожуха узла воздуховода, и ограничительные ступени, соответствующие нижнему краю нижнего кожуха воздуховода в сборе и функционирующие для подъема нижнего кожуха.
15. Короб кондиционера в сборе по п. 13 или 14, в котором монтажная конструкция дополнительно содержит индикаторную конструкцию (d45), расположенную на коробе (g330), соответствующую боковому краю нижнего кожуха узла воздуховода и сопрягающуюся с боковым краем нижнего кожуха для облегчения позиционной сборки на месте.
16. Короб кондиционера в сборе по п. 1, в котором между коробом (g330) и узлом воздуховода расположена направляющая конструкция, выполненная с возможностью направления узла воздуховода, подлежащего сборке и разборке, в монтажную полость узла воздуховода способом скольжения и выдвижения.
17. Короб кондиционера в сборе по п. 16, в котором направляющая конструкция содержит направляющие мосты (d46), расположенные на левой и правой сторонах короба (g330), и узел воздуховода и сопрягающуюся плоскость или
направляющая конструкция представляет собой соединительную конструкцию направляющей шины, подвижно расположенную на коробе (g330) и закрепленную в сборе с воздуховодом.
18. Короб кондиционера в сборе по п. 1, дополнительно содержащий распределительную коробку (r172), которая расположена на коробе (g330) и в которой размещено множество элементов управления, и она (r172) разъемно соединена с коробом (g330).
19. Короб кондиционера в сборе по п. 18, в котором распределительная коробка (r172) и электродвигатель (g220) расположены на одном и том же торце или противоположных торцах короба (g330) по длине и в одном и том же положении, распределительная коробка (r172) и двигатель (g220) могут быть разобраны с одного и того же торца короба (g330).
20. Короб кондиционера в сборе по п. 19, в котором распределительная коробка (r172) расположена рядом с двигателем (g220) и ближе к торцевой части одного торца короба (g330), чем двигатель (g220).
21. Короб кондиционера в сборе по п. 18, в котором распределительная коробка (r172) вставлена в короб (g330) через две роговые пряжки на нижнем торце и прикреплена с возможностью съема к коробу (g330) в крепежном элементе или распределительная коробка (r172) соединена с коробом (g330) направляющей рейкой, образуя взаимное зацепление частей направляющей, и направление вытягивания сопряженной части направляющей соответствует длине короба (g330).
22. Короб кондиционера в сборе по п. 21, в котором в распределительной коробке (r172) размещен выступ, предотвращающий выступ, выступающий к торцу вдали от двигателя (g220) и выполненный с возможностью исключить касание с двигателем (g220).
23. Короб кондиционера в сборе по любому из пп. 18-22, в котором часть электрического управления дополнительно содержит концентратор, который неподвижно установлен на коробе (g330) и один торец которого соединен с каждой нагрузкой кондиционера, при этом другой торец соединен с главной платой распределительной коробки (r172).
24. Короб кондиционера в сборе по п. 23, в котором концентратор соединяется с распределительной коробкой (r172) через ограничительное ребро и ограничительное отверстие.
25. Короб кондиционера в сборе по п. 19, в котором распределительная коробка (r172) и электродвигатель (g220) расположены на противоположных торцах короба (g330) по длине, распределительная коробка (r172) может быть разобрана с соответствующего торца короба (g330).
26. Короб кондиционера в сборе по любому из пп. 19 и 25, дополнительно содержащий концентратор, расположенный на коробе (g330) между двигателем (g220) и распределительной коробкой (r172).
27. Короб кондиционера в сборе по п. 1, дополнительно содержащий приводную коробку с левой и с правой стороны, расположенные на коробе (g330) и выполненные с возможностью приведения в действие узла воздуховода и узла продувки кондиционера воздухом.
28. Короб кондиционера в сборе по п. 1, дополнительно содержащий конструкцию электропроводки, расположенную на коробе (g330), которая содержит прорезь и пряжку проводки, причем прорезь выполнена вдоль расчетной схемы каналов нагрузки кондиционера и кабельная стяжка выполнена с возможностью прогиба каналов нагрузки в разъеме электропроводки.
29. Короб кондиционера в сборе по п. 17, в котором короб (g330) снабжен прорезью и пряжками для проводов, соответствующие проводам модуля привода и оберточному проводу температуры окружающей среды.
30. Кондиционер воздуха, содержащий короб кондиционера в сборе по любому из пп. 1-29.
| CN 203132086 U, 14.08.2013 | |||
| Низкоуглеродный щелочеактивированный цемент | 2023 |
|
RU2823621C1 |
| Контактная пара | 1987 |
|
SU1548821A1 |
| КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА (ВАРИАНТЫ) | 2006 |
|
RU2382284C1 |
| CN 101749273 A, 23.06.2010. | |||
