ГИБРИДНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ БОЛЬШИХ КОНСОЛЬНЫХ УЧАСТКОВ И, В ЧАСТНОСТИ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЩЕКА ДЛЯ НЕЕ Российский патент 2023 года по МПК F16G13/16 F16G15/12 

Настоящее изобретение в целом относится к направляющей энергетической цепи для динамического направления питающих линий, таких как кабели, шланги или тому подобное, между двумя соединительными пунктами, из которых по меньшей мере один является подвижным. Направляющая энергетическая цепь, также именуемая тяговой цепью или кабельным носителем, служит, в частности, для защиты направляемых линий от нежелательных нагрузок.

Настоящее изобретение относится, в частности, к направляющей энергетической цепи, которая выполнена с возможностью смещения в одной плоскости, например горизонтально или перпендикулярно, и имеет две секции и расположенную между ними область изменения направления с определенным радиусом кривизны. В данной компоновке подвижная секция должна быть способна к смещению или расширению на большую длину в неподдерживаемом или самоподдерживающем соотношении. Варианты применения с длинными самоподдерживающими участками, включая сравнительно низкие динамические нагрузки или низкую частоту смещения, представляют собой, например, телескопические стрелы, подъемные платформы, строительную технику и так далее.

Направляющие энергетические цепи обычно имеют цепные звенья с взаимно противоположными в боковом направлении цепными пластинами. Цепные пластины соединены вместе с возможностью поворота относительно друг друга с образованием боковых рядов пластин в продольном направлении и, соответственно, перекрываются с одной из двух областей перекрытия. Цепные звенья образуют приемную область, в которой направляются и удерживаются питающие линии.

Материал цепных пластин имеет определяющее значение для свойств направляющей энергетической цепи. В зависимости от соответствующих требований варианта применения, используются либо цепные пластины из металла, например стали или алюминия, либо, что встречается чаще, цепные пластины из пластмассы, обычно в виде литых изделий, полученных литьем под давлением и содержащих термопластичный полимер, возможно, упрочненный волокнами.

Цепные пластины из металла способны выдерживать очень высокие растягивающие усилия и имеют высокий уровень механической прочности, в частности высокую прочность на изгиб при высоком уровне жесткости. Это особенно полезно в вариантах применения, предусматривающих длинные самоподдерживающие участки, то есть секции цепи, которые не поддерживаются и имеют большую самоподдерживающую протяженность, однако цепные пластины из металла приводят, помимо всего прочего, к сравнительно высокому собственному весу направляющей энергетической цепи, и они не позволяют достичь той свободы конструктивного конфигурирования, которая возможна в случае пластмассовых пластин цепи, изготавливаемых, главным образом, путем литья под давлением.

Цепные пластины из пластмассы более просты в изготовлении, и они способны поглощать высокие ударные усилия без постоянной деформации, благодаря их высокой упругости по сравнению с металлом. Тем не менее, благодаря упругости или сравнительно более низкому модулю упругости, очень длинные самоподдерживающие участки в целом могут быть реализованы лишь с помощью цепных пластин из пластмассы при использовании сравнительно больших толщин стенок.

Уже признана необходимость того, чтобы свойства металлических и пластмассовых цепных пластин были с выгодой объединены в направляющих энергетических цепях с целью использования соответствующих требуемых преимуществ пластин обоих типов. Направляющая энергетическая цепь, содержащая компоненты из разных материалов, которые осуществляют передачу усилия через ряды пластин, содержащих, например, пластмассу и металл, будет именоваться в данном документе гибридной направляющей энергетической цепью.

В WO 2017/136827 А1 и US 9803721 В2 предложена направляющая энергетическая цепь, которая, благодаря удвоению рядов пластин с каждой стороны, имеет ряд пластин, содержащий боковые части из пластмассы, и, в дополнение к ним, ряд пластин, содержащий цепные пластины из стального листа. Боковые части или цепные пластины из пластмассы в данном случае имеют коленчатую конфигурацию со смещенными в боковом направлении областями перекрытия, которые содержат взаимодействующие упоры для ограничения угла поворота и приемные средства для отдельного поворотного штыря. Упоры пластмассовых пластин имеют такие размеры, что они вступают в действие до того, как упоры металлических пластин упрутся друг в друга. Цепные пластины из стального листа расположены в виде чередующихся внутренних и наружных пластин, причем каждая из внутренних пластин имеет две области перекрытия с выступами, представляющими собой так называемые охватываемые соединители, и каждая из наружных пластин имеет две области перекрытия с отверстиями, представляющими собой так называемые охватывающие соединители. Следовательно, каждое цепное звено содержит четыре боковых части, а именно две пластины из пластмассы и две пластины из металла, причем эти пластины соединены с помощью резьбовых поперечных щек или стержней. Вследствие этого конструкция, раскрытая в WO 2017/136827 А1, является очень сложной и дорогостоящей. Сложность и дороговизна с точки зрения материала и сборки соответствуют общей сложности двух направляющих энергетических цепей. В дополнение, для каждого требуемого радиуса на дуге изменения направления соответственно требуются четыре согласующих компонента. Соответственно, собственный вес является сравнительно высоким вследствие двойного количества пластин, что, помимо всего прочего, вступает в противоречие с задачей обеспечения длинных самоподдерживающих участков.

В DE 10012298 А1 раскрыта направляющая энергетическая цепь, которая имеет цепные пластины из металла, соединенные друг с другом с возможностью поворота. Каждые цепных пластины соединены в их областях перекрытия посредством пластмассовой боковой части. В области перекрытия цепные пластины имеют соответствующие сквозные отверстия, с которыми взаимодействуют выступы соответствующей сопряженной боковой части для задания оси поворота и допустимого угла поворота. Диаметр круглой пластмассовой боковой части в этом случае соответствует площади поверхности области перекрытия присоединенных цепных пластин из металла. Соответственно, вес цепи уменьшен по сравнению с WO 2017/136827 А1, однако слабым местом является механическое соединение цепных пластин посредством пластмассовых боковых частей. Для обеспечения защиты от поперечного отсоединения предложена дополнительная металлическая втулка с фланцем, что приводит к дополнительным затратам на материал и сборку. Подобная направляющая энергетическая цепь с отверстиями в цепных пластинах и выступами на круглых ограничительных дисках описана в DE 3121912 А1, но без указания материала.

Еще одно ранее предложенное решение представляет собой гибридную направляющую энергетическую цепь, раскрытую в DE 19707966 А1 или US 6161372. Данная компоновка использует специальные цепные пластины, имеющие пластинчатый сердечник с по меньшей мере частично окружающим его кожухом сердечника. Сердечник изготовлен из материала, который имеет более высокую прочность по сравнению с кожухом сердечника. Преимущества, например, металлических пластин и пластмассовых пластин могут быть объединены в одной и той же цепной пластине, то есть здесь не требуется дублирование цепных пластин. Цепные пластины, которые сами по себе имеют гибридную конструкцию, соответственно соединены посредством двух комплементарных соединительных частей из пластмассы. В DE 10343263 А1 также предложена цепная пластина с высокопрочным сердечником. Эти две конструкции являются значительно улучшенными с точки зрения собственного веса по сравнению с упомянутыми ранее. Тем не менее, производственные затраты в случае таких гибридных цепных пластин являются сравнительно высокими, например должен быть обеспечен дополнительный процесс нанесения покрытия. В дополнение, сложность сборки и затраты на нее схожи с теми, которые имеют место в случае обычных металлических пластин, то есть выше, чем обычно и возможно в случае цепных пластин из пластмассы.

Следовательно, если взять в качестве базовой исходной точки вышеупомянутое состояние уровня техники в данной области, то первая задача настоящего изобретения состоит в создании такой гибридной направляющей энергетической цепи, которая сочетала бы в себе преимущества пластмассовых цепных пластин и цепных пластин из материала с более высокой прочностью, причем указанная направляющая энергетическая цепь была бы такой, чтобы обеспечивалась возможность ее изготовления из небольшого количества отдельных деталей или с высокой степенью модульности и/или с низкими затратами на сборку. Указанная задача решена в первом аспекте настоящего изобретения с помощью направляющей энергетической цепи по п. 1 и цепного звена по п. 17. Две направляющие энергетические цепи должны также иметь низкий собственный вес.

Кроме того, в дополнительном аспекте дополнительная независимая задача состоит в создании новой разделительной щеки для направляющей энергетической цепи, которая (щека) могла бы использоваться в качестве защиты от нежелательного отсоединения поперечных стержней. Данная задача, независимо от типа направляющей энергетической цепи, решена с помощью разделительной щеки по п. 18. Тем не менее, данная разделительная щека особенно пригодна для направляющей энергетической цепи согласно первому аспекту настоящего изобретения.

ПЕРВЫЙ АСПЕКТ (ГИБРИДНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ)

Согласно первому аспекту настоящего изобретения, в направляющей энергетической цепи общего типа, описанной в ограничительной части п. 1 формулы изобретения, первая задача уже решена благодаря тому, что последовательные цепные пластины, содержащие материал со сравнительно высокой прочностью и/или высокой жесткостью, в частности со сравнительно более высоким модулем упругости, соответственно оснащены сквозными отверстиями в обеих областях перекрытия, при этом дополнительно предусмотрено, что для каждой второй из указанных цепных пластин обеспечена боковая часть из пластмассы, соответственно имеющая в обеих концевых областях выступы, с которыми она (пластина) взаимодействует через перекрывающиеся сквозные отверстия двух соответствующих цепных пластин, более конкретно - сопряженной цепной пластины и, соответственно, следующей цепной пластины, примыкающей к соответствующей концевой области.

Таким образом, выступы первой концевой области боковой части могут взаимодействовать через сквозные отверстия в первой области перекрытия сопряженной цепной пластины, и выступы второй области перекрытия боковой части могут взаимодействовать через отверстия во второй области перекрытия сопряженной цепной пластины. В данной компоновке боковая часть с ее выступами может соединять цепную пластину, сопряженную с боковой частью, в ее первой области перекрытия с первой цепной пластиной, смежной в ряду пластин, а в ее второй области перекрытия - со второй цепной пластиной, смежной внутри ряда пластин. Выступы боковой части могут взаимодействовать с обеими областями перекрытия соответственно через сквозные отверстия вторых цепных пластин, а именно сопряженной цепной пластины и цепной пластины, смежной с нею внутри ряда пластин. Таким образом, каждая боковая часть имеет возможность взаимного соединения с возможностью поворота с тремя цепными пластинами, что происходит последовательно в ряду пластин. В этом случае две соответствующих цепных пластины из указанных трех цепных пластин имеют возможность поворота относительно боковой части, поскольку цепная пластина, сопряженная с указанной боковой частью, соединена с этой боковой частью в обеих из ее областей перекрытия.

В этом случае боковая часть не имеет возможности поворота относительно сопряженной цепной пластины через две области перекрытия, с которыми она взаимодействует. Это, помимо всего прочего, обеспечивает возможность более стабильного и менее чувствительного шарнирно-звеньевого соединения.

Каждое шарнирно-звеньевое соединение может быть образовано, в частности, посредством соответствующей области перекрытия цепной пластины в качестве области перекрытия другой цепной пластин и одной из двух концевых областей боковой части, причем указанная боковая часть сопряжена с одной из двух соединенных цепных пластин. Другая цепная пластина может быть размещена таким образом, чтобы одна из двух ее областей перекрытия находилась между концевой областью боковой части и одной цепной пластиной, с которой сопряжена эта боковая часть.

Размер по длине боковой части из пластмассы в продольном направлении ряда пластин или направляющей энергетической цепи по меньшей мере равен шагу цепи (промежутку между шарнирными или звеньевыми осями в продольном направлении). Площадь основания боковой части из пластмассы (на виде сбоку) может предпочтительно, по существу, соответствовать площади основания цепных пластин, но это не обязательно. Площадь основания боковой части из пластмассы может быть выбрана несколько меньшей, например настолько, чтобы металлические цепные пластины опирались своими узкими сторонами на контактные или опорные поверхности. Предпочтительно, площадь основания боковой части составляет >50% площади основания цепной пластины.

Таким образом, цепные пластины, содержащие материал с более высокой прочностью и/или с более высокой жесткостью при изгибе, могут иметь сквозные отверстия или охватывающие соединительные области в их областях перекрытия для соединения пластин, причем указанные отверстия служат исключительно в качестве приемных средств, что обеспечивает возможность получения особенно простой конструкции для указанных цепных пластин, в частности, в виде идентичных частей. В отличие от этого, боковые части пластин могут иметь более сложную геометрическую форму с отходящими выступами, которые в качестве охватываемых соединительных элементов соединяют цепные пластины вместе через сквозные отверстия или охватывающие соединительные области. Таким образом, конструктивная конфигурация оптимальным образом адаптирована к производственным процессам, которые уже проверены и испытаны, и отсутствует необходимость в специальных технологиях, например таких, как процедура нанесения покрытия.

В этой связи, согласно настоящему изобретению, выступы боковой части обеспечены для ограничения относительного угла поворота между последовательными цепными пластинами или для обеспечения шарнирного поворотного соединения между последовательными цепными пластинами или, более предпочтительно, для обеих вышеупомянутых целей.

Следовательно, конструкция, предложенная согласно настоящему изобретению, с боковыми частями из пластмассы, в дополнение, к цепным пластинам, содержащим другой материал с более высокой прочностью и/или более высоким модулем упругости, должна быть обеспечена по меньшей мере в продольной части направляющей энергетической цепи или каждого ряда пластин, в частности в критической области, которая, в случае секции, являющейся самоподдерживающей при нормальной работе, подвергается воздействию самых высоких нагрузок или деформирующих усилий. Тем не менее, в целях простоты, ряды пластин могут быть, преимущественно или полностью на всем протяжении, изготовлены с использованием предложенной гибридной структуры для исключения специальных переходных частей.

Высокая механическая прочность цепных пластин обеспечивает возможность получения очень длинных самоподдерживающих участков со сравнительно малой толщиной стенки, как это может быть достигнуто с помощью цепей, содержащих металлические пластины. В этом случае цепные пластины могут иметь особенно простую конструкцию, которая является особенно недорогой в производстве и при этом, тем не менее, имеет высокую прочность. Цепные пластины могу быть сконструированы, в частности, исключительно с охватывающими соединителями, то есть, например, без выступающих частей для создания узлового соединения. Общая относительная площадь отверстий в данном случае, благодаря высокой прочности, вполне может составлять >40%, в частности в диапазоне от 40% до 60%, от общей площади основания (образуемой наружным контуром) цепной пластины, то есть собственный вес дополнительно уменьшается.

С другой стороны, боковые части из пластмассы обеспечивают возможность использования требуемых свойств обычных цепных пластин в направляющей энергетической цепи или цепных звеньях. Боковые пластины могут, в частности, иметь более сложную геометрическую форму, что обеспечивает возможность простой, быстрой и, возможно, не требующей инструментов сборки.

Благодаря использованию последовательных цепных пластин, содержащих материал с более высокой прочностью или жесткостью, посредством боковых частей из пластмассы обеспечивается также возможность уменьшения количества требуемых компонентов и этапов сборки по сравнению с вышеупомянутым состоянием уровня техники.

Модуль упругости (также именуемый Е-модулем, коэффициентом упругости или модулем Юнга) материала цепных пластин должен составлять предпочтительно по меньшей мере в три раза больше, предпочтительно по меньшей мере в пять раз больше, предпочтительно по меньшей мере в десять раз больше, чем модуль упругости материала боковых частей, для достижения приемлемого увеличения самоподдерживающей длины по сравнению с пластмассовыми боковыми частями. Модуль упругости материала цепных пластин может составлять, например, >50 МПа, предпочтительно >70 МПа. Для сравнения, пластмасса боковых частей, например полиамид, армированный стекловолокном, может иметь модуль упругости <10 Мпа. Передача усилия осуществляется с помощью цепных пластин, имеющих высокую прочность, лишь посредством выступов или охватываемых соединителей боковых частей из пластмассы. Соответственно, лишь указанные выступы из пластмассы должны иметь соответствующие размеры, чтобы быть достаточно прочными для работы, в частности чтобы быть устойчивыми к срезающему действию. Выступы из пластмассы, которые, которые взаимодействуют через указанные отверстия, действуют как упоры, также обеспечивая возможность повышенной плавности работы по сравнению с обычными цепями, содержащими металлические пластины. Боковые части из пластмассы, несмотря на их более сложную геометрическую форму, могут быть изготовлены с меньшими затратами и в виде легкой конструкции, в частности, с использованием литья под давлением.

Боковые части могут, но необязательно, быть изготовлены из пластмассы, армированной волокном.

Боковые части из пластмассы фактически не являются цепными пластинами, поскольку никакие растягивающие или осевые усилия не должны передаваться посредством их основного корпуса. Тем не менее, они обеспечивают возможность достижения типовых преимуществ пластмассовых пластин, в частности низкого уровня шума на упорах и высокого уровня свободы проектирования для требуемых функциональных признаков, например таких, как запорные или защелкивающиеся соединения. Следовательно, это может использоваться для того, чтобы сделать отдельные цепные звенья как можно более простыми, а также для того, чтобы обеспечить возможность их установки за малое количество рабочих этапов. Повышенные затраты на боковые части лишь незначительно превышают затраты на производство типовых шарнирно-звеньевых соединений и фиксацию поперечных стержней, как это обычно имеет место со стандартными металлическими пластинами, или, возможно, они могут быть даже ниже. В дополнение, предпочтительно обеспечить боковые части из пластмассы лишь для каждой второй цепной пластины, содержащей материал с высокой жесткостью.

В дополнение к выступам или охватываемым соединительным компонентам на боковых частях, количество которых (выступов или компонентов) соответствует количеству отверстий в цепных пластинах, могут быть обеспечены различные дополнительные функциональные области с низким уровнем сложности и низкими производственными затратами. Таким образом, соединение с поперечными стержнями или поперечными элементами для формирования коробчатых цепных звеньев может быть обеспечено, например, лишь на боковых частях. В результате обеспечивается возможность получения особо простых цепных пластин, например, в виде недорогих штампованных частей из стального листа, за небольшое количество производственных этапов.

В предпочтительном варианте осуществления, по меньшей мере на критическом продольном участке направляющей энергетической цепи, все из по меньшей мере цепных пластин или боковых частей, предпочтительно и тех, и других, выполнены с конструктивно идентичной базовой формой. Таким образом, в принципе, каждый ряд пластин может быть изготовлен лишь из двух разных компонентов, а именно цепных пластин и боковых частей. Для выполнения замкнутых цепных звеньев, в простейшем случае первоначально требуется лишь один поперечный стержень, выбираемый согласно требуемой ширине цепи.

В предпочтительном варианте осуществления, по меньшей мере на критическом продольном участке направляющей энергетической цепи, все цепные пластины и боковые части, в их основной плоскости, перпендикулярной шарнирным осям, имеют, по существу, идентичный наружный контур или, по существу, идентичный периметр, в частности периметр соответствующей окружности, овала или эллипса.

В своих областях перекрытия каждая из цепных пластин в простейшем варианте осуществления имеет по меньшей мере два в целом дугообразных сквозных отверстия, которые расположены вокруг оси поворота и которые, например, могут иметь форму сектора круглого диска. Выступы боковой части взаимодействуют через указанные отверстия таким образом, чтобы ограничивать угол поворота, и концевые области выступов упираются в соответствующие упорные поверхности ответных выступов для ограничения относительного угла поворота. В этом случае обеспечивается возможность ограничения угла поворота в обоих направлениях - в направлении максимального угла поворота на дуге изменения направления и в направлении минимального угла поворота в прямолинейном положении (для формирования прямолинейной, в частности самоподдерживающей, секции) в одинаковой степени или с обеих сторон с помощью одного и того же выступа. Таким образом, указанный упорный выступ может иметь, в частности, две упорных поверхности, которые обращены в противоположные стороны друг от друга и которые в направлении поворота взаимодействуют с обеих сторон с разделительными концами отверстий. Упорные поверхности предпочтительно имеют форму плоских ровных поверхностей.

Регулирование требуемого радиуса на дуге изменения направления осуществляется путем ограничения угла поворота. В случае конструкции согласно настоящему изобретению, все требуемые радиусы могут быть достигнуты, в частности, путем выбора размеров соответствующих выступов на боковых частях, то есть возможны различные пределы угла в наклонном положении при одной и той же цепной пластине. Благодаря изменению угла посредством различных боковых частей, обеспечивается возможность использования одной цепной пластины в качестве идентичной части, либо обеспечивается возможность использования небольшого количества цепных пластин для всего конструктивного диапазона. Таким образом обеспечивается возможность более эффективного производства цепных пластин в большем количестве.

Дополнительно или в качестве альтернативы, каждая из цепных пластин в обеих областях перекрытия может также иметь круглое сквозное отверстие в центральном соотношении на требуемой оси вращения. Соответствующий выступ в штыревой конфигурации на боковой части из пластмассы может затем взаимодействовать с указанным отверстием с целью формирования поворотного шарнирно-звеньевого соединения между последовательными цепными пластинами. Этот соединительный выступ может служить в качестве штыря для типового поворотного соединения с приемными средствами и штырем, то есть он не имеет упорных поверхностей для ограничения угла поворота. Однако данное поворотное соединение, в качестве альтернативы, может быть реализовано отдельно посредством подходящей формы дуги для упорных выступов и соответствующей формы для отверстий, функционирующих в качестве упора, с целью дополнительного упрощения конструкции боковых частей. В обоих вариантах каждая из боковых частей имеет выступы, которые подходят для обеспечения шарнирно-звеньевого соединения, в частности упорные выступы и/или соединительные выступы, в обеих концевых областях, или для обеспечения двух шарнирно-звеньевых соединений, что происходит последовательно в продольном направлении.

Особо предпочтительно, все из боковых частей имеют одинаковую конструкцию и/или выполнены в виде одной детали или как единое целое, в частности в виде неразъемного материала из одинаковой пластмассы.

В этом случае каждая боковая часть по отношению к сопряженной цепной пластине может соответственно по меньшей мере частично перекрываться с двумя цепными пластинами, примыкающими к тем, которые перекрываются с областями перекрытия.

В предпочтительном варианте осуществления все цепные пластины и боковые части имеют, по существу, конгруэнтные друг другу наружные контуры. Это обеспечивает возможность, помимо всего прочего, достижения улучшенных характеристик качения по участку дуги изменения направления.

Особо предпочтительно, цепные пластины имеют фору плоских компонентов без коленчатой конфигурации или смещения. Предпочтительно, цепные пластины выполнены в виде одной детали с неразъемным материалом или монолитно лишь из одного материала, что обеспечивает возможность значительно более простого и эффективного производства по сравнению с гибридными цепными пластинами, раскрытыми в DE 19707966 А1.

Основной корпус может иметь сравнительно тонкостенную конструкцию, поскольку он не должен передавать каких-либо растягивающих/осевых усилий.

Цепные пластины могут быть выполнены, в частности, из металлического листа, например листа из нержавеющей стали. В качестве альтернативы стали или стальным сплавам, цепные пластины могут также быть выполнены из алюминия или алюминиевых сплавов. В качестве альтернативы, цепные пластины высокой прочности, например с модулем упругости или эластичности >70 МПа, могут также быть выполнены из композитного волоконного материала, например из пластмассы, армированной стеклянными волокнами, или пластмассы, армированной углеродными волокнами. В принципе, предпочтительным является неокисляющийся материал. Цепные пластины предпочтительно выполнены в виде плоских компонентов с постоянной толщиной компонента. Например, цепные пластины могут быть изготовлены в больших количествах в виде плоских штампованных деталей или с помощью других станочных операций или резки, например, из стальной полосы или стальной пластины. Толщина стенки или толщина цепной пластины предпочтительно является постоянной, и она предпочтительно составляет <10 мм и предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 1 мм до 5 мм, предпочтительно от приблизительно 2 мм до 4 мм.

В предпочтительном варианте осуществления цепные пластины расположены таким образом, что они с чередованием смещены в боковом направлении относительно друг друга, то есть внутренние и наружные цепные пластины каждой линии чередуются или располагаются последовательно. В этом случае цепные пластины могут перекрываться, в частности исключительно или лишь с одной стороны, их областями перекрытия. Иначе говоря, в каждом ряду пластин всегда перекрываются лишь две отдельных цепных пластины из высокопрочного материала. Соответственно, не используются раздвоенные цепные пластины, содержащие две отдельных части, и в результате снижаются производственные затраты, расходы на сборку и вес.

Предпочтительно, в этом случае боковые части соответственно расположены с наружной стороны на каждой второй цепной пластине. Вместе с чередующимся расположением цепных пластин, это дополнительно упрощает сборку.

Особо простая сборка и недорогая конструкция могут быть достигнуты, если соединение между двумя рядами пластин осуществлено с помощью поперечных стержней исключительно посредством боковых частей, то есть с помощью каждых двух противоположных боковых частей, соединенных вместе с помощью поперечных стержней. В предпочтительном варианте осуществления предусмотрено, что на боковой части обеспечен по меньшей мере один соответствующий выступающий фиксирующий штырь для поперечного стержня. Фиксирующий штырь может быть обеспечен, в частности, на узких сторонах или смежно с ними в центральной области между концевыми областями. Фиксирующий стержень может быть выполнен с возможностью обеспечения соединения с жесткой блокировкой и/или с принудительной блокировкой на подходящем поперечном стержне, в частности конструкции, которая сама по себе известна, или конструкции уже существующих серий. Предпочтительно, на соответствующей боковой части обеспечены два фиксирующих штыря, в частности, такой соответствующий фиксирующий штырь обеспечен вблизи каждой узкой стороны. Фиксирующий штырь предпочтительно выступает в ту же сторону, что и указанные выступы, и таким образом это обеспечивает плоскую наружную сторону для боковой части. Предпочтительно, две наружных стороны или противоположных в боковом направлении боковых части цепного звена соединены вместе с помощью двух отдельных поперечных стержней, которые расположены в противолежащем соотношении в вертикальном направлении, в частности, для обеспечения коробчатого сечения для цепного звена.

Поперечные стержни предпочтительно могут быть соединены с боковой частью путем соединения с жесткой фиксацией или принудительной фиксацией, в частности защелкивающегося соединения.

В частности, в этой связи по меньшей мере соединительные области поперечных стержней изготовлены полностью или преимущественно из пластмассы. Поперечные стержни могут преимущественно или полностью содержать пластмассу, и они могут быть изготовлены, например, в виде литого изделия литьем под давлением. Это обеспечивает возможность механически эффективного и долговременного соединения с боковыми частями из пластмассы. Поперечные стержни и боковые части могут быть изготовлены из такой же пластмассы или по меньшей мере с таким же основным полимером и, возможно, армированы волокнами.

Такие фиксирующие штыри на боковых частях обеспечивают возможность реализации простой сборки поперечных стержней, например, посредством проверенного и надежного запорного или защелкивающегося соединения. Это делает возможным соединение, например, боковых частей и сопряженных цепных звеньев с помощью обычных поперечных стержней для обеспечения цепных звеньев коробчатого сечения без использования инструментов. С этой целью, поперечные стержни фиксируются лишь на фиксирующих штырях боковых частей, которые, в частности, выступают дальше внутрь, чем выступы на боковых частях. Это предотвращается увеличенные затраты средств и труда по сравнению с винтовыми соединениями, типичными применительно к металлическим пластинам. Если боковые части обеспечены лишь на каждой второй цепной пластине, содержащей более прочный материал, то это обеспечивает частично постоянную конструкцию с поперечными стержнями лишь на каждом втором цепном звене и снижает вес и затраты.

Особенно предпочтительно, поперечные стержни в то же самое время используются для бокового стабильного соединения смежных цепных пластин, в частности, в качестве крепежного средства по отношению к внутренним цепным пластинам относительно примыкающих наружных цепных пластин или наоборот. С этой целью фиксирующий штырь боковой части может взаимодействовать через соответствующее отверстие в соответствующим образом сопряженной цепной пластине, и он может выступать через него во внутреннюю сторону. В этой связи, в предпочтительном варианте осуществления соответствующее отверстие в боковой пластине для фиксирующего штыря выполнено с такими размерами, чтобы оно находилось в совмещенном соотношении или сопряженном соотношении с ним (штырем), так что поперечные стержни имеют возможность опирания на конце на кромку этого отверстия. Таким образом, поперечный стержень имеет возможность удержания сопряженной цепной пластины в боковом направлении или поперечно продольному направлению направляющей энергетической цепи на соответствующей боковой части. Это обеспечивает возможность простой сборки цепных рядов без использования инструментов и за небольшое количество рабочих этапов. В зависимости от соответствующих требований, поперечные стержни на конце могут иметь опорные области, которые выступают или проходят в продольном направлении с целью увеличения площади контакта на цепной пластине. Вся цепь, за исключением концевых соединений, может быть составлена в виде вышеуказанной конструкции, в частности, лишь из трех разных частей, а именно цепных пластин, боковых частей и поперечных стержней, каждое из которых может присутствовать в виде идентичных частей. Это также исключает ошибки при сборке и снижает сложность в изготовлении.

Благодаря использованию поперечных стержней для боковой фиксации боковой части на сопряженной цепной пластине, обеспечивается возможность закрепления боковой части без дополнительных соединителей, в частности без соединительных элементов из металла, например таких, как винты, заклепки, болты, гильзы или тому подобное. В данном случае обеспечивается возможность исключения таких соединительных элементов, которые являются обычными при современном состоянии уровня техники и которые могут ослабевать под действием вибрации, и таким образом дополнительно снижается вес, а также затраты на материалы и сборку.

Для повышения стабильности формы цепных пластин или для использования цепных пластин с меньшей толщиной стенки при той же самой самоподдерживающей длине, предпочтительно обеспечить область повышения жесткости, которая выступает в поперечном направлении или, по существу, перпендикулярно основной поверхности пластины, на по меньшей мере одной или, предпочтительно, на обеих узких сторонах цепных пластин. Такая область повышения жесткости является предпочтительной, в частности, применительно к листовым металлическим пластинам, поскольку обладает действием, схожим с несущим фланцем, и может быть без значительных затрат выполнена путем трансформации плоской основной формы, например, путем обрезки листового металла, загиба кромки или тому подобного. Область повышения жесткости служит для повышения жесткости цепной пластины, которая в ином случае является сравнительно или полностью плоской. В зависимости от соответствующего контура пластины, относительно продольного направления или на виде сбоку области повышения жесткости могут иметь прямолинейную или плавно искривленную конфигурацию. Размер в продольном направлении цепи, перпендикулярном основной плоскости пластины, предпочтительно является таким, чтобы области повышения жесткости не входили в контакт друг с другом в обоих концевых угловых положениях.

Выступы боковых частей, которые выполнены с возможностью обеспечения соединения, предпочтительно имеют такие размеры, что они выступают на величину, которая больше или равна удвоенной толщине пластины или толщине материала цепной пластины в области перекрытия. Таким образом обеспечивается возможность полного взаимодействия выступов через две цепных пластины, которые опираются друг на друга или которые перекрываются, возможно, с небольшим концевым выступанием. Тем не менее, для предотвращения наличия нежелательных преграждающих кромок во внутренней области цепных звеньев, указанные выступы должны предпочтительно выступать внутрь на максимальную величину и иметь размер, менее чем в три раза превышающий толщину пластины. Тем не менее, предпочтительный размер является таким, при котором концы выступов находятся заподлицо на внутренней стороне внутренней или сопряженной цепной пластины.

Для повышения боковой стабильности рядов цепных пластин предпочтительно, чтобы в каждой концевой области или области перекрытия на по меньшей мере одном, на некоторых или на каждом из выступов, служащих для ограничения угла поворота, было обеспечено по меньшей мере одно соответствующее поперечное продолжение, сзади от которого возможно взаимодействие цепной пластины, обращенной в сторону боковой части, то есть непосредственно примыкающей цепной пластины между боковой частью и сопряженной с нею цепной пластиной. Следовательно, таким образом возможно обеспечение того, чтобы цепная пластина взаимодействовала сзади от указанного поперечного продолжения на указанном выступе по меньшей мере при нахождении цепной пластины в состоянии упирания в направлении поворота. Это обеспечивает дополнительное боковое удерживающее действие и имеет место, в частности, тогда, когда цепная пластина с соответствующей концевой областью сквозных отверстий опирается на соответствующую упорную поверхность сопряженных выступов.

Сопряженная, предпочтительно внутренняя, цепная пластина уже может удерживаться в боковом направлении на боковой части с помощью поперечных стержней. Таким образом, указанные поперечные продолжения для обеспечения боковой стабильности на указанных выступах могут быть расположены, в частности, таким образом, чтобы взаимодействие сзади них соответственно осуществлялось с помощью двух цепных пластин, которые перекрываются с сопряженными цепными пластинами. Последние предпочтительно соответственно расположены в качестве наружных цепных пластин между внутренней цепной пластиной и наружной в боковом направлении боковой частью. Это означает отсутствие необходимости в поперечных продолжениях для выступания в приемное пространство для указанных рядов.

Цепные пластины находятся в функциональном взаимодействии с поперечными продолжениями для боковой стабилизации, предпочтительно, при прямолинейном положении цепных пластин, то есть, в частности, также в самоподдерживающей секции. Возможно также обеспечение такого взаимодействия сзади от поперечных продолжений упорных выступов дополнительно или исключительно для полностью наклонного поворотного положения.

В дополнение или в качестве альтернативы таким поперечным продолжениям, возможно также, чтобы на штыревых выступах для создания поворотного соединения были обеспечены крепежные средства для предотвращения бокового смещения, например такие, как запорное соединение, защелкивающееся соединение или тому подобное. Например, на выступах поворотного соединения, которые предпочтительно обращены в направлении узких сторон или которые не окружают поток растягивающих/осевых усилий, могут быть обеспечены защелкивающие крюки. Подходящие шарнирные штыри, которые защелкиваются с крюками или тому подобным, могут при необходимости быть реализованы в виде выступов на боковой части с использованием литья под давлением пластмассы, возможно, без модификации или обработки более жестких цепных пластин. Тем не менее, поперечное крепежное действие может также быть реализовано как один из видов штыкового соединения с соответствующими примыкающими цепными пластинами.

При изготовлении цепных пластин может также быть обеспечено, чтобы по меньшей мере одно из сквозных отверстий в каждой области перекрытия цепной пластины имело кромочные области, которые функционально выполнены по форме с возможностью ограничения угла поворота, и/или профилированные кромочные области, служащие для обеспечения поворотного узлового соединения. Таким образом обеспечивается возможность распределения усилий среза или нагрузок на выступы из пластмассы по площади, превышающей площадь сечения цепных пластин, или возможность выполнения указанных выступов в соответствующей конфигурации, обеспечивающей экономию материала, поскольку снижается давление на единицу площади поверхности.

Во время работы направляющая энергетическая цепь, которая предпочтительно выполнена с возможностью смещения в плане, обычно образует первую секцию, вторую секцию и расположенную между ними область изменения направления. В этом случае одна секция зафиксирована концевой областью на вовлекающих средствах со сравнительно подвижным местом соединения, например с помощью специальных концевых соединительных частей.

Продольная часть, которая имеет гибридную конфигурацию согласно настоящему изобретению и в которой последовательные цепные пластины со сквозными отверстиями обеспечены в первой и второй областях перекрытия, а соответствующая боковая часть сопряжена с каждой второй цепной пластиной, предназначена для прохождения предпочтительно от концевой области на вовлекающих средствах в пределах по меньшей мере трети общей длины направляющей энергетической цепи. В этой области усилия или нагрузки, в частности, в секции, которая является самоподдерживающей при обычной работе, находятся на самом высоком или на самом критическом уровне в расширенном состоянии.

Следует понимать, что в качестве альтернативы конфигурации согласно настоящему изобретению, лишь вдоль части длины направляющей энергетической цепи, в целях упрощения, оба ряда пластин между их концевыми областями могут содержать непрерывным образом или, предпочтительно, по существу, по всей длине (за исключением концевых областей или соединительных частей) цепные пластины и боковые части согласно настоящему изобретению. В этом случае все цепные пластины и боковые части предпочтительно являются конструктивно идентичными.

Настоящее изобретение также дополнительно относится к отдельному цепному звену для направляющей энергетической цепи, которое имеет две расположенных напротив друг друга цепных пластины из металлического листа со сквозными отверстиями в первой области перекрытия и сквозными отверстиями во второй области перекрытия. Согласно настоящему изобретению, с боковой стороны по отношению к каждой из расположенных напротив друг друга цепных пластин обеспечена боковая часть из пластмассы, которая соответственно имеет две концевых области с по меньшей мере одним охватываемым выступом, который взаимодействует через охватывающее отверстие в цепной пластине, в целях ограничения угла поворота и/или для формирования узлового соединения. Предпочтительно, на боковой части в каждой из двух концевых областей обеспечены несколько охватываемых элементов или выступов, которые соответствуют количеству сквозных отверстий или охватывающих приемных средств в области перекрытия цепной пластины, так что соответствующий выступ на каждой концевой области взаимодействует через сопряженное сквозное отверстие в области перекрытия сопряженной цепной пластины.

Такое гибридное цепное звено может затем быть соединено с еще одним таким же цепным звеном на обеих сторонах с помощью лишь двух соответствующих отдельных цепных пластин (без боковой части), то есть лишь каждое второе цепное звено имеет предложенные боковые части. В ином случае данное цепное звено может содержать один или более из вышеописанных признаков.

Таким образом, в качестве основной идеи первого аспекта настоящего изобретения может быть предусмотрено, чтобы боковая часть из пластмассы имела в обеих концевых областях один или более охватываемых соединительных элементов или выступов, которые соответственно взаимодействуют с обеими областями перекрытия соответствующей цепной пластины через сквозные отверстия или охватывающие приемные средства обеих из сопряженной цепной пластины и следующей цепной пластины с целью соединения этих пластин вместе.

Таким образом, боковая часть может в целом соединять вместе три последовательных пластины. В этом случае боковая часть может взаимодействовать через области перекрытия двух последовательных цепных пластин с целью шарнирного соединения этих цепных пластин и/или ограничения их угла поворота. Это обеспечивает возможность создания конструкции, которая является особенно простой в сборке, что обеспечивает экономию материала и, возможно, снижает количество частей компонентов, при высоком уровне механической прочности для цепных пластин, то есть при обеспечении длинных самоподдерживающих участков.

Следовательно, в частности, каждая боковая часть может служить для формирования двух шарнирных соединений, либо вместе с соответствующими цепными пластинами может формировать два шарнирных соединения между ними. Одна концевая область боковой части может в этом случае иметь выступ или выступы для первого узлового соединения, а другая концевая область боковой части может иметь выступ или выступы для дополнительного второго узлового соединения. В этом случае каждое из этих узловых соединений может быть сформировано в результате взаимодействия трех областей: концевой области боковой части с выступами, области перекрытия со сквозными отверстиями первой цепной пластины или цепной пластины, с которой сопряжена боковая часть, и области перекрытия со сквозными отверстиями во второй цепной пластине, причем указанные выступы соответственно проходят через отверстия в обеих цепных пластинах. Таким образом, в каждом случае ровно одна боковая часть предпочтительно сопряжена с каждой второй цепной пластиной, причем указанная одна боковая часть представляет собой составляющую часть обоих узловых соединений, с помощью которых сопряженная цепная пластина шарнирно соединена с двумя смежными цепными пластинами.

ВТОРОЙ АСПЕКТ (КРЕПЕЖНАЯ РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЩЕКА)

Согласно второму аспекту настоящего изобретения, который является независимым от вышеупомянутого первого аспекта, предложена разделительная щека, подходящая для предотвращения нежелательного отсоединения или разделения двух расположенных напротив друг друга поперечных стержней или поперечных элементов цепного звена. Эта разделительная щека может предпочтительно использоваться, в частности, но не исключительно, в направляющей энергетической цепи согласно первому аспекту.

Обычные поперечные щеки служат для разделения внутреннего пространства в цепных звеньях. Они в целом содержат на обоих концах соответствующие фиксирующие области для фиксации на поперечном стержне или цепном звене и имеют пластинчатую конфигурацию, проходящую в основной плоскости. В качестве фиксирующих областей известные разделительные щеки обычно имеют, по меньшей мере, с одной стороны запорное соединение, которое может быть выполнено и выключено вручную для фиксации разделительной щеки на поперечном стержне. Тем не менее, известные запорные соединения не являются достаточно прочными для обеспечения надежной защиты от нежелательного отсоединения поперечных стержней.

В DE 202015101707 U1, поданной заявителем настоящего изобретения, описана многокомпонентная разделительная щека для фиксации между двумя поперечными стержнями. Части разделительной щеки, раскрытой в DE 202015101707 U1, могут быть вставлены друг в друга в направлении высоты. Для отделения частей друг от друга поперечный стержень должны быть раскрыт или удален. В KR 200293663 Y1 описана двухкомпонентная разделительная щека, каждая из двух частей которой проходит от одного поперечного стержня до другого. Каждая часть образует половину одной фиксирующей области и половину другой фиксирующей области для соответствующего поперечного стержня.

Согласно второму аспекту, предложена разделительная щека, которая обеспечивает возможность более прочного соединения, что подходит для обеспечения крепежного эффекта при нахождении поперечных стержней в примыкающем соотношении с обеих сторон. Согласно второму аспекту, который уже реализован в том, что разделительная щека имеет двухкомпонентную конфигурацию, содержащую первую часть, которая содержит по меньшей мере один крепежный штырь, выступающий перпендикулярно основной плоскости, и вторую часть, которая содержит по меньшей мере одно приемное крепежное средство, которое выполнено в виде выемки, перпендикулярной основной плоскости, так что обеспечивается возможность соединения или разъединения двух указанных частей в направлении, перпендикулярном их основной плоскости.

Предложенная способность к разделению разделительной щеки на две части перпендикулярно продольному направлению направляющей энергетической цепи или основной плоскости разделительной щеки обеспечивает возможность более прочной фиксации на поперечном стержне, которая может быть выключена лишь с высоким усилием или которая не может быть выключена во время работы. Поперечные стержни обычно соединены приблизительно в направлении конструктивной высоты цепного звена и приблизительно перпендикулярно цепным пластинам или боковым частям, например, с помощью запорного взаимодействия. Благодаря конструкции согласно второму аспекту настоящего изобретения, обеспечивается возможность создания соединения между разделительной щекой и поперечным стержнем, которое надежно защищает от выключения в данном направлении, поскольку отделение или удаление поперечного стержня становится возможным лишь после того, как двухкомпонентная разделительная щека предварительно раскрыта или разделена в боковом направлении (перпендикулярно продольному направлению или направлению присоединения поперечного стержня). Это обеспечивает возможность достижения надежного закрепляющего действия, которое не может быть непреднамеренно выключено во время работы, поскольку сначала требуется разделение двух частей разделительной щеки. Таким образом обеспечивается возможность использования разделительной щеки в качестве механической защиты для закрепления поперечных стержней на цепном звене, в дополнение к обычной функции разделения внутреннего пространства в цепи.

В предпочтительных вариантах осуществления двухкомпонентной разделительной щеки, обе части могут представлять собой идентичные части и/или каждая из них может быть изготовлена в виде одной детали.

В этой связи, каждая часть может быть соответственно выполнена с фиксирующей областью и корпусом, который с одной стороны имеет крепежный штырь, а с другой стороны - крепежное приемное средство. Крепежный штырь предпочтительно расположен на концевой области корпуса, которая удалена от фиксирующей области. Соответственно, в присоединенном состоянии разделительной щеки два соответствующих крепежных штыря могут быть зафиксированы в соответствующих крепежных приемных средствах. Каждая из двух частей может иметь, в частности, ровно одну фиксирующую область. Предпочтительно, каждая фиксирующая область имеет однокомпонентную конфигурацию. Данный вариант является особенно стабильным.

Особо надежная защита от нежелательного отсоединения поперечных стержней достигается в случае, если каждая фиксирующая область имеет раму, которая по меньшей мере преимущественно, предпочтительно полностью, проходит в периферийном направлении и имеет отверстие, через которое поперечный стержень может быть введен перпендикулярно основной плоскости.

Для обеспечения дополнительной защиты от нежелательного разделения двух частей разделительной щеки, каждая часть в концевой области, противоположной фиксирующей области, может иметь по меньшей мере одно продолжение, которое выступает в основной плоскости, в частности в продольном направлении направляющей энергетической цепи. Такое продолжение обеспечивает возможность скрепления вместе частей разделительной щеки в направлении, перпендикулярном основной плоскости, посредством продолжений, в частности с помощью винтового соединения, крепежного штыря или тому подобного. Преимущество такой конфигурации состоит в том, что дополнительные крепежные средства на указанных продолжениях являются легкодоступными снаружи цепного звена, даже когда ряды вставлены в него.

В качестве альтернативы или в дополнение к обеспечению надежного соединения между двумя частями разделительной щеки, может быть обеспечено, чтобы крепежный штырь был выполнен с возможностью запирания на крепежных приемных средствах. Это может быть достигнуто, например, в результате взаимодействия запорной выемки и запорного язычка или с помощью любого другого подходящего запорного или защелкивающегося соединения.

Соответственно, независимо от первого аспекта, настоящее изобретение также относится к разделительной щеке согласно одному из вышеуказанных вариантов осуществления. Они должны рассматриваться независимо как являющиеся соответственно существенными для настоящего изобретения.

Дополнительные признаки и преимущества настоящего изобретения должны стать понятны без ограничения объема защиты из последующего более подробного описания или предпочтительных вариантов осуществления, приведенных со ссылками на сопроводительные чертежи. В этой связи, лишь в качестве примеров приведены чертежи, относящиеся к первому аспекту, на которых:

на Фиг. 1А-1В показана прямолинейная продольная часть гибридной направляющей энергетической цепи согласно настоящему изобретению в первом варианте осуществления в собранном состоянии (Фиг. 1А) и в частично разобранном виде (Фиг. 1В),

на Фиг. 2A-2D показана цепная пластина высокой прочности согласно первому варианту осуществления на виде в перспективе (Фиг. 2А), виде сбоку изнутри (Фиг. 2В), виде в плане (Фиг. 2С) и виде сбоку снаружи (Фиг. 2D),

на Фиг. 3A-3D показана боковая часть из пластмассы согласно первому варианту осуществления на виде в перспективе (Фиг. 3А), виде сбоку изнутри (Фиг. 3В), виде в плане (Фиг. 3С) и виде сбоку снизу (Фиг. 3D),

на Фиг. 4А-4С показан первый вариант цепной пластины, показанной на Фиг. 2A-2D, на виде в перспективе изнутри (Фиг. 4А), виде спереди (Фиг. 4В) и виде в перспективе снаружи (Фиг. 4С),

на Фиг. 5А-5С показан второй вариант цепной пластины, показанной на Фиг. 2A-2D, на виде в перспективе изнутри (Фиг. 5А), виде спереди (Фиг. 5В) и виде в перспективе снаружи (Фиг. 5С),

на Фиг. 6А-6С показан третий вариант цепной пластины, показанной на Фиг. 2A-2D, на виде в перспективе изнутри (Фиг. 6А), виде спереди (Фиг. 6В) и виде в перспективе снаружи (Фиг. 6С), и

на Фиг. 7А-7С показан вид в перспективе цепной пластины или боковой части согласно дополнительному варианту осуществления, отдельно изнутри (Фиг. 7А и Фиг. 7В соответственно) и в виде соединяемой группы (Фиг. 7С);

в дополнение, лишь в качестве примеров приведены чертежи, относящиеся к независимому второму аспекту, на которых:

на Фиг. 8А показано цепное звено направляющей энергетической цепи, имеющее разделительную щеку согласно первому варианту осуществления,

на Фиг. 8B-8D показана разделительная щека по Фиг. 8А на перспективном виде (Фиг. 8В), вид в разрезе разделительной щеки, зафиксированной на двух поперечных стержнях (Фиг. 8С), и вид спереди разделительной щеки (Фиг. 8D),

на Фиг. 9А-9С показаны вид в перспективе (Фиг. 9А) разделительной щеки согласно второму варианту осуществления, вид в разрезе указанной разделительной щеки (Фиг. 9А), зафиксированной на двух поперечных стержнях, и подробный вид с крепежными штырями на виде в разрезе (Фиг. 9С), и

на Фиг. 10 показан вид в перспективе разделительной щеки согласно третьему варианту осуществления.

Нижеследующие чертежи, в свою очередь, иллюстрируют вариант, относящийся к первому аспекту.

На Фиг. 11А-11С показана боковая часть из пластмассы согласно второму варианту осуществления на виде сбоку изнутри (Фиг. 11А), виде в перспективе изнутри (Фиг. 11В) и на виде в увеличенном частичным разрезе (Фиг. 11С) по линии XIC-XIC на Фиг. 11А, и

на Фиг. 12A-12F показана локальная часть гибридной направляющей энергетической цепи согласно настоящему изобретению во втором варианте осуществления на виде в перспективе (Фиг. 12А), относящемся к нему увеличенном частичном виде (Фиг. 12В), специальный соединитель для поперечных стержней на виде в плане (Фиг. 12С) и виде сбоку (Фиг. 12D), а также поперечный стержень направляющей энергетической цепи на виде в плане (Фиг. 12Е) и виде с торца (Фиг. 12F).

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПЕРВОГО АСПЕКТА ИЗОБРЕТЕНИЯ

На Фиг. 1А-1В показана продольная часть направляющей энергетической цепи 1, имеющей два противоположных друг другу в боковом направлении ряда 1А, 1В пластин. Каждый ряд 1А, 1В пластин изготовлен из двух компонентов, а именно цепной пластины 2 из металла, например стального листа, и боковой части 3 из пластмассы, в частности, изготовленной путем литья под давлением. Два ряда 1А, 1В пластин соединены вместе в параллельном соотношении посредством пар поперечных стержней 4 и образуют между собой приемное пространство для питающих линий (не показаны). Поперечные стержни 4, которые могут использоваться с обеих сторон, предпочтительно изготовлены из пластмассы и имеют известную конфигурацию, как показано, например, в DE 3531066 С2 или US 4813224 А, которые были поданы заявителем настоящей заявки и идеи которых включены в настоящую заявку посредством данной ссылки.

Направляющая энергетическая цепь 1 представляет собой конструкцию с половинной щекой и выполнена с чередующимися цепными звеньями 5А и 5В разной конструкции, а именно с первыми гибридными цепными звеньями 5А, содержащими две цепных пластины 2, две боковых части 3 и два поперечных стержня 4, и вторыми простыми или негибридными цепными звеньями 5В, содержащими лишь две цепных пластины 2. Последовательные цепные звенья 5А, 5В соответственно шарнирно соединены вместе, более предпочтительно с возможностью поворота относительно друг друга вокруг соответствующей оси А поворота, из предварительно нагруженного или прямолинейного положения секции, как показано частично на Фиг. 1А-1В, в наклонное положение для формирования дуги изменения направления (не показана) определенного радиуса, и обратно при возвратно-поступательном перемещении направляющей энергетической цепи 1. Направляющая энергетическая цепь 1 может содержать непрерывно чередующиеся цепные звенья 5А и 5В, как показано на Фиг. 1А-1В, между своими концевыми соединениями (не показаны).

Внутренние и наружные цепные пластины 2 чередуются в каждом ряду 1А, 1В пластин, так что цепные пластины 2 из металла перекрываются в парах, более конкретно с соответствующей одной из двух концевых областей 2А, 2В перекрытия и соответствующей противоположной областью 2А, 2В перекрытия примыкающей цепной пластины 1. Цепные пластины 2 из металла соответственно расположены в двух рядах 1А, 1В пластин в качестве чередующихся внутренних пластин, в данном случае в гибридных цепных звеньях 5А, и наружных пластин, в данном случае в простых цепных звеньях 5В. В этом случае цепные пластины 2 имеют идентичную конструкцию во всех цепных звеньях 5А, 5В, и здесь они представляют собой идентичные части, как показано подробно на Фиг. 2A-2D.

В данной компоновке боковая часть 3 из пластмассы сопряжена лишь с каждой второй цепной пластиной 2 из металла, в данном случае смещенной внутрь цепной пластиной 2 в цепных звеньях 5А. Таким образом, цепные звенья 5А используют в гибридном соотношении два материала: металл и пластмассу. Боковые части 3 представляют собой идентичные части с одинаковой конструкцией, изготовленные с использованием монолитного материала, в частности, в виде литых изделий, полученных литьем под давлением пластмассы, и они показаны подробно на Фиг. 3A-3D. Относительно противоположных цепных пластин 2 гибридного цепного звена 5А, соответствующая специальная боковая часть 3 сопряжена как соединительная профилированная часть в цепных звеньях 5А и установлена на наружной поверхности (Фиг. 1В). В каждом ряду 1А, 1В пластин две смежных металлических цепных пластины 2 простого цепного звена 5В соответственно соединены с цепной пластиной 2 гибридного цепного звена 5А с помощью такой боковой части 3.

С этой целью, цепные пластины 2 в каждой области 2А, 2В перекрытия имеют четыре соответствующих первых сквозных отверстия 21, далее именуемых упорными сквозными отверстиями 21, которые служат для ограничения угла поворота, и соответствующее второе сквозное отверстие 22, которое служит для шарнирного соединения цепных пластин 2, в данном случае - в виде поворотного узлового соединения. В соответствии с этим, соединительная пластмассовая часть, то есть боковая часть 3, в каждой из своих концевых областей 3А, 3В имеет четыре соответствующих первых выступа 31, далее именуемых упорными выступами 31, для взаимодействия через упорные сквозные отверстия 21 в цепных пластинах 2. В дополнение, боковая часть 3 имеет второй выступ 32, который предназначен для взаимодействия со вторым сквозным отверстием 22 двух цепных пластин 2, подлежащих соединению, и который имеет конфигурацию, соответствующую второму сквозному отверстию 22.

Все упорные сквозные отверстия 21 имеют идентичную геометрическую форму в виде сектора круглого диска в плоскости пластины, см. Фиг. 2В и Фиг. 2D соответственно. В каждой области 2А, 2В перекрытия упорные сквозные отверстия 21 соответственно распределены равномерно вокруг оси А поворота цепного звена 5А, 5В. Размер дуги сквозных отверстий 21 может быть выбран в соответствии с требуемым углом поворота, однако он существенно меньше 360°/d, где d - количество упоров через отверстия 21, в данном случае d=4, так что концы цепной пластины 2 остаются неподвижно соединенными по отношению к растягивающему усилию, действующему на ее центральную область 2С.

Упорные выступы 31 боковой части 3, которые взаимодействуют с упорными сквозными отверстиями 21, профилированы в виде элементов блочной формы, которые также идентичны и в данном случае имеют приблизительно квадратную или прямоугольную поверхность основания, см. Фиг. 3В. Каждый упорный выступ 31 имеет две упорных поверхности 31А, 31В, обращенных в противоположные стороны друг от друга, на своих длинных сторонах. Упорные поверхности 31А, 31В служат для ограничения угла поворота путем упирания в соответствующую одну из двух прямо или линейно проходящих концевых областей 21А, 21В на конце каждого дугового упорного сквозного отверстия 21. Концевые области 21А, 21В в данном случае проходят параллельно радиусу оси А поворота, однако смещены приблизительно на половину промежутка между двумя упорными поверхностями 31А, 21В относительно указанного радиуса, см. Фиг. 2В.

Как показано на Фиг. 2В-3В и Фиг. 2D-3D, цепные пластины 2 и боковые пластины 3 соответственно имеют основные корпусы 20 и 30 соответственно, с конгруэнтными наружными контурами на виде сбоку, в данном случае овальными или приблизительно эллиптическими, с продольной осью в продольном направлении L цепных звеньев (= соединительной линией между осями А-А поворота цепной пластины 2). Как показано на Фиг. 2А, основной корпус 20 или цепная пластина 2 соответственно выполнены в виде плоского компонента без коленчатой конфигурации или смещения с обеих основных сторон. Цепные пластины 2 имеют толщину Т2 пластин, которая является постоянной по всей поверхности. Как показано на Фиг. 3С, боковые части 3 имеют соответствующие выступы 31, 32 лишь на основной стороне, которая установлена напротив внутренней стороны гибридного звена цепи 5А, и они имеют плоскую или не имеющую выступов конфигурацию с другой основной стороны или наружной стороны.

Как лучше всего видно из Фиг. 1В, боковая часть 3 с отходящими от нее выступами 31, 32 сопряжена лишь с каждой второй цепной пластиной 2, то есть с цепными звеньями 5А. В прямолинейном положении концевые области 21В в одной области 2А перекрытия сопряженной цепной пластины 2 упираются в упорные выступы 31, а именно в упорные поверхности 31В, в то время как в другой области 2В перекрытия этой цепной пластины 2 соответствующие другие концевые области 21А упорных сквозных отверстий 21 находятся в состоянии упора в соответствующую другую упорную поверхность 31А упорных выступов 31. Для смежных цепных пластин 2, соответственно находящихся в обратном соотношении, противоположные концевые области 21А и 21В соответственно находятся в состоянии упора в соответствующую упорную поверхность 31А и 31В. Как можно видеть из Фиг. 1А, выступы 31 таким образом зажаты между соответствующими расположенными напротив друг друга концевыми областями 21А, 21В цепных пластин. Соответственно, ограничение положения относительного поворота достигается, с одной стороны, в прямолинейном положении (Фиг. 1А) и, соответственно, также с другой стороны посредством соответствующих обращенных концевых областей 21А и 21В в полностью наклонном положении (не показано). Пластмасса упорных выступов 31 способна хорошо выдерживать соответствующие нагрузки по давлению. С целью выдерживания срезающего действия между двумя радиально противоположными концевыми областями 21А и 21В соответственно, опорные выступы 31 по меньшей мере в отдельных областях выполнены непрерывно из твердого материала между упорными поверхностями 31А и 31В на Фиг. 3A-3D, например стремя твердыми областями, и с промежутком между упорными поверхностями 31А и 31В, размер которого в несколько раз превышает толщину Т2 цепных пластин, например по меньшей мере в 5 раз.

Соответственно, лишь сквозные отверстия 21, 22 (охватывающие соединители) обеспечены в двух областях 2А. 2В перекрытия, и лишь выступы 31, 32 (охватываемые соединители) обеспечены на боковых частях 3 для выполнения соединения на цепных пластинах 2. Таким образом, цепные пластины 2, показанные на Фиг. 2A-2D, желательно могут быть выполнены в виде простых листовых компонентов, например, путем штамповки или резания, возможно, без дополнительных этапов обработки или профилирования. Цепные пластины 2 имеют ровный монолитный основной корпус 20, который является плоским с обеих сторон. Боковые части 3 выполнены из пластмассы в виде одной детали с основным корпусом 30 и всеми выступами, в частности выступами 31, 32. Цепные пластины 2 и боковые части 3 соответственно имеют симметричную конфигурацию относительно центральной оси симметрии S, перпендикулярной продольному направлению.

Соответственно, идентичные цепные пластины 2 и боковые части 3 могут использоваться с обеих сторон в любом ряду 1А, 1В пластин.

Для обеспечения стабильного поворотного узлового соединения и передачи растягивающего/осевого усилия, боковая часть 3 в каждой концевой области 3А 3В имеет соответствующий соединительный выступ 32 с кольцевой цилиндрической наружной стенкой, образующей ось А поворота. Соединительный выступ 32 может быть выполнен, как показано на фигурах 3А-3В, например, в виде кольца с усиливающей ступицей для экономии материала. Каждый соединительный выступ 32 осуществляет взаимодействие и поддержку через соответствующее коаксиальное круглое сквозное отверстие 22 в перекрывающихся в боковом направлении областях 2А, 2В сопряженной цепной пластины 2 и примыкающей цепной пластины 2, которые соответствующим образом перекрываются в этих областях, см. Фиг. 1В. Таким образом, несмотря на простейшую конструкцию для цепных пластин 2, достигается надежное поворотное узловое соединение между последовательными цепными пластинами 2 вокруг оси А поворота. По сравнению с Фиг. 1А, на Фиг. 3В показаны три выступа, а именно два упорных выступа 31 и соединительный выступ 32, соответственно взаимодействующие с каждой областью 2А, 2В перекрытия цепной пластины на длинной центральной оси в продольном направлении L при взаимодействии с соответствующими сквозными отверстиями 21, 22, так что несмотря на то, что боковые части 3 имеют конструкцию, которая обеспечивает экономию материала, при смещении направляющей энергетической цепи обеспечивается возможность передачи высоких растягивающих и осевых усилий от одной цепной пластины 2 через выступы 21, 22 непосредственно на следующую цепную пластину 2. При такой компоновке растягивающие и осевые усилия могут частично передаваться упорными выступами 31 или, в случае надлежащим образом установленного зазора, исключительно соединительными выступами 32 боковых пластин 3, как это имеет место между сквозными отверстиями 22 и цепной пластиной 2. Соответственно, лишь эти выступы 31 и 32 должны быть изготовлены из пластмассы, чтобы они были соответственно достаточно прочными и имели подходящий размер. Силовой поток через основной корпус 30 боковых частей 3 не возникает ни при каких условиях, так что основной корпус 30 имеет сравнительно тонкостенную конструкцию.

Для фиксации двух соответствующих боковых частей 3 и двух сопряженных перекрывающихся боковых пластин 2 таким образом, чтобы было обеспечено гибридное цепное звено 5А, поперечные стержни 4 соответственно соединены на их концах с одним из двух расположенных напротив друг друга фиксирующих штырей 8 в центральной области 3С боковых частей 3. Каждый фиксирующий штырь 8 выполнен в виде единой детали с основным корпусом 30 и, подобно выступам 31, 32, выступает от него на внутренней стороне. В целях повышения жесткости в центральной области 3С между концевыми областями 3А, 3В, основной корпус 30 имеет утолщение 7 материала, на котором соответственно обеспечены фиксирующие штыри 8, содержащие однородный материал. Для придания жесткости в центральной области 3С, между концевыми областями 3А, 3В основной корпус 30 имеет утолщение 7 материала, на котором соответственно обеспечены фиксирующие штыри 8, содержащие однородный материал. Утолщение 7 материала в центральной области 36 может включать толщину, приблизительно равную толщине Т2 цепных пластин 2, предпочтительно несколько больше, и оно профилировано на конце для соответствия их контуру. Каждый фиксирующий штырь 8 обеспечен вблизи двух длинных узких сторон 9А, 9В боковой части 3, которые расположены приблизительно в продольном направлении L.

Фиксирующий штырь 8 имеет приблизительно шестиугольное сечение и содержит выступающий поперечный носик, который взаимодействует с приемным средством на поперечном стержне 4 для запирания перпендикулярно основной плоскости боковых частей 3. Поперечные стержни 4 установлены приблизительно перпендикулярно осям А поворота и продольному направлению L на фиксирующих штырях. С этой целью поперечные стержни 4 на концах имеют приемные средства для стабильного защелкивающего соединения с фиксирующими штырями 8, как описано в DE 3531066 С2, с тем отличием, что фиксирующий штырь 8 выступает дальше приблизительно на удвоенную толщину Т2 цепных пластин 2. Более конкретно, фиксирующие штыри 8 взаимодействуют через дополнительное отверстие 23 с каждой узкой стороны 6А, 6В сопряженной цепной пластины 2. Соответствующая примыкающая цепная пластина 2 также удерживается между каждой областью 2А, 2В перекрытия сопряженной цепной пластины 2 и боковой частью 3, см. Фиг. 1А-1В. Прикрепление цепных пластин 2 друг к другу перпендикулярно продольному направлению L или основной плоскости S-L может быть достигнуто посредством поперечных стержней 4, которые соответственно опираются своими плоскими концами на кромку 24 вокруг отверстия 23 в сопряженной цепной пластине 2 с целью удержания этой цепной пластины 2 в боковом направлении внутрь на боковой части 3. Между противоположными областями 2А, 2В перекрытия этой цепной пластины 2 и концевыми областями 3А, 3В боковой части 3, смежные цепные пластины 2 негибридных цепных звеньев 5В удерживаются там одновременно. Таким образом, установка двух поперечных стержней 4 обеспечивает установку, одновременно с звеном цепи 5А, трех соответствующих цепных пластин 2 друг на друге поперечно продольному направлению L, см. Фиг. 1В. В собранном состоянии сопряженная цепная пластина 2 зажата, благодаря надлежащему выбору размеров фиксирующих штырей 8, между поперечными стержнями и утолщением 7 материала боковой части 3, то есть наружная сторона цепной пластины 2 смещена к плоской внутренней стороне утолщения 7 материала.

Чтобы обеспечить дополнительное крепление для предотвращения изгиба с раскрытием концевых областей 3А, 3В, в простых цепных звеньях 5В все опорные выступы 31 имеют соответствующее поперечное продолжение 35, которое взаимодействует сзади от них с соответствующей смежной цепной пластиной 2, точнее с кромкой основного корпуса 30 в соответствующей концевой области 21А, 21В. Как можно видеть на Фиг. 1А, это взаимодействие поперечных продолжений 35 с упорными выступами 31 для боковой стабилизации осуществляется в данном случае лишь при более критичном прямолинейном положении рядов 1А,1В пластин, то есть, в частности, в самоподдерживающей верхней секции, когда цепные звенья 5А, 5В не наклонены. Поперечные продолжения 35 могут иметь любую подходящую конфигурацию, например в данном случае они имеют форму полукруглых язычков при наблюдении на виде сбоку (фиг. 3А-3В), которые выступают от конца блочных упорных выступов 31 параллельно основной плоскости L-S боковой части 3. Промежуток между поперечными продолжениями 35 и основным корпусом 30 несколько превышает толщину Т2 цепных пластин 2. Для упрощения формообразующего инструмента, используемого для изготовления боковых частей 3 путем литья под давлением, может быть обеспечена производственная выемка 36 по отношению к каждому поперечному продолжению 35 в корпусе 30 пластины, так что в формообразующем инструменте не требуется скользящий элемент.

На Фиг. 4А-6С показаны варианты применительно к металлической цепной пластине 2 по Фиг. 2A-2D для построения гибридных цепных звеньев 5А в сочетании с боковыми частями 3. Ниже описаны лишь отличия, а другие признаки боковых пластин 42, 52, 62 идентичны тем, которые описаны со ссылкой на Фиг. 2A-2D.

На Фиг. 4А-4С цепная пластина 42 имеет соответствующую концевую область 40А, 40В повышения жесткости на обеих узких сторонах 6А, 6В, чтобы придать жесткость основному корпусу 20 для предотвращения нежелательной деформации, в частности, в случае очень длинных самоподдерживающих участков. Области 40А, 40В повышения жесткости проходят приблизительно линейно в продольном направлении L и изогнуты в сечении приблизительно в соответствии с четвертью дуги окружности, то есть они могут быть профилированы посредством загиба кромки выступающих концевых пластин от основного корпуса 20, который в ином случае был бы плоским. Длина областей 40А, 40В повышения жесткости в данном случае несколько превышает величину шага цепи, то есть промежуток между последовательными осями А поворота. Цепные пластины 42 с областью 40А, 40В повышения жесткости на каждой узкой стороне 6А, 6В могут использоваться с поворотом на 180° вокруг их продольной оси для других эффектов предварительного напряжения.

На Фиг. 5А-5С цепная пластина 52 имеет соответствующую область 50 повышения жесткости, соответствующую конфигурации, показанной на Фиг. 4А-4С, лишь на одной узкой стороне 6А, а именно на узкой стороне, обращенной вверх в самоподдерживающей секции. Другая узкая сторона 6В, в отличие от этого, имеет овальную конфигурацию и находится в соотношении уровень-плоскость с основным корпусом 20, как на Фиг. 2A-2D.

На Фиг. 6А-6С цепная пластина 62, как и в предыдущем случае, имеет на обеих узких сторонах 6А, 6В соответствующую область 60А, 60В повышения жесткости основного корпуса 20 для предотвращения нежелательной деформации. В этом случае сечение является таким же, как на Фиг. 4С, однако конфигурация слегка изогнута в продольном направлении L, совпадая с овальным контуром боковых частей 3. Соответствующая пластина, выступающая на узкой стороне 6А, 6В, может быть прорезана на ее концах, чтобы не оказывать негативного воздействия на основной корпус 20 при деформации, как можно видеть на Фиг. 6А/6С. Цепные пластины 42, 52, 62, показанные на Фиг. 4А-6С, обеспечивают возможность дополнительного увеличения самоподдерживающей длины при сохранении той же самой толщины Т2 пластины. Они расположены попеременно, с обращенными в противоположные стороны друг от друга областями 40, 50, 60 повышения жесткости, так что они не оказывают негативного воздействия на угловое расположение.

На Фиг. 7А-7С показан еще один вариант металлической цепной пластины 2 по Фиг. 2A-2D и вариант, относящийся к боковой части 3 по Фиг. 3A-3D. Ниже описаны лишь отличия, другие же признаки идентичны тем, которые описаны со ссылкой на Фиг. 2A-2D и Фиг. 3А-3D.

Цепные пластины 72 из металла по Фиг. 7А/7С имеют соответствующие периферийно проходящие кромочные области 71 на всех упорных сквозных отверстиях 21 каждой области 2А, 2В перекрытия, причем кромочные области 71 выполнены путем профилирования металла, например путем глубокой вытяжки или отгибания кромок. Эти краевые области 71 включают концевые области 71А, 71В, действующие как упоры, с упорной поверхностью, которая увеличена по сравнению с Фиг. 2A-2D и которая выполнена путем профилирования. Соответственно, обеспечивается возможность улучшенного распределения поверхностного давления на упорных поверхностях 31А, 31В опорных выступов 31 на боковой части 73 из пластмассы. Операция профилирования также по своей природе не допускает образования острых кромок в сквозных отверстиях 21. В дополнение, периферийно проходящие краевые области 71 действуют в качестве средств повышения жесткости для цепной пластины 72.

Как показано на Фиг. 7С, конструктивно идентичные цепные пластины 72 попеременно соединены в повернутом соотношении посредством боковых частей 73 с выступающими кромочными областями 71, направленными внутрь и наружу, как показано на Фиг. 7С. Соответствующим образом, в боковой части 73 для краевых областей 71 перекрывающихся цепных пластин 72 обеспечены дугообразные углубления 79. Выступы краевых областей 71 заметно меньше, чем выступ 31 боковой части 73. Все другие признаки цепных пластин 72 и боковых частей 73 соответствуют первому варианту осуществления.

На Фиг. 11А-11С показан вариант боковой части 13 для использования в гибридной цепи 1 направления энергии. Боковая часть 13, соответствующая той, которая показана на Фиг. 3A-3D, также имеет в данном случае основной корпус 30 с двумя концевыми областями 3А, 3В, и между ними центральную область 13С, которая усилена посредством утолщения 7 материала и которая включает фиксирующий штырь 8 для поперечного стержня, вблизи каждой узкой стороны 9А-9В. В концевых областях 3А, 3В обеспечены четыре соответствующих упорных выступа 131 для взаимодействия с соответствующими сквозными отверстиями 21 двух смежных цепных пластин 2 с целью ограничения угла поворота. Каждый упорный выступ 131 имеет поперечное продолжение 35 для обеспечения боковой стабильности в прямолинейном положении. Боковая часть 13 также изготовлена в виде одной детали из пластмассы путем литья под давлением, и она предназначена и может быть использована для соединения двух перекрывающихся цепных пластин 2, как показано на Фиг. 2A-2D.

Существенное отличие содержания Фиг. 11А-11С от Фиг. 3A-3D описано ниже. На Фиг. 11А-11С каждый второй выступ 132 в виде штыря для обеспечения узлового соединения в то же время имеет запорный защелкивающийся соединитель для запирания на цепной пластине 2 (см. Фиг. 12А-12В), а именно соответствующее второе сквозное отверстие 22, которое служит в качестве средства приема штыря или средства приема узла. Таким образом, боковая часть 13 дополнительно повышает боковую стабильность рядов 1А, 1В пластин или цепных звеньев 5А, 5В с помощью запорного соединения в узловом соединении, в частности, во всех угловых положениях цепных пластин 2 относительно друг друга. Для этой цели, на выступающей внутренней стороне соединительный выступ 132 имеет по меньшей мере два диаметрально противоположных запорных носика 132А, 132В с соответствующими запорными кромками, как показано более подробно на Фиг. 11С. В примере, показанном на Фиг. 11А-11С, соединительный выступ 132 соответственно образует четыре запорных носика 132А, 132В в виде дуги размером в четверть окружности, которые сформированы в одной детали с основанием соединительного выступа 132, имеющим форму дуги окружности, и распределены симметрично вкруг шарнирной оси А. В качестве альтернативы этому, например, также возможно, чтобы только два запорных носика или запорных крюка находились во взаимно противоположном соотношении, например, в направлении высоты (перпендикулярно продольному направлению L), диаметрально относительно оси А поворота, так что области, направленные в продольном направлении L соединительного выступа 132, могут иметь гибкую прочную конфигурацию, аналогично Фиг. 3A-3D. Соединительные выступы 132, показанные на Фиг. 11А-11С, которые в то же самое время выполняют функцию запирания, могут быть предпочтительно изготовлены путем литья под давлением.

На Фиг. 12A-12F показан усовершенствованный вариант осуществления направляющей энергетической цепи 12, имеющей два противоположных ряда 12А, 12В пластин. Каждый ряд 12А, 12В пластин изготовлен из чередующихся цепных пластин 2, перекрывающихся с одной стороны, как показано на Фиг. 2A-2D, и с боковыми частями 13, как показано на Фиг. 11А-11С. В этом случае как на цепных звеньях 15В с боковыми частями 13, так и на цепных звеньях 15А лишь с двумя цепными пластинами 2 (без боковых частей 13) обеспечены два соответствующих специальных поперечных стержня 124, которые обеспечивают дополнительную боковую стабилизацию.

Как можно видеть из Фиг. 12А-12В и Фиг. 12E-12F, поперечные стержни 124 в данной компоновке оснащены на обоих концах двумя соответствующими расположенными напротив друг друга выступами или крылышками 124А, 124В, которые выступают в продольном направлении L и которые симметричны относительно продольной центральной плоскости поперечного стержня 123. Плоские наружные поверхности крылышек 124А, 124В расположены заподлицо с соответствующим концом поперечного стержня 124. Как можно видеть из Фиг. 12А и 12В, крылышки 124А, 124В своими наружными поверхностями образуют соответствующую опорную поверхность 124С, которая в простых цепных звеньях 15А перекрывается с соответствующими двумя примыкающими цепными пластинами 2 смежных гибридных цепных звеньев 15В и поддерживает их с внутренней в боковом направлении стороны, то есть повышает боковую стабильность. В гибридных цепных звеньях 158 краевая область 24 цепной пластины 2 вокруг отверстий 23 для фиксирующих штырей 8 боковых частей 13 стабильно опирается на опорные поверхности 124С крылышек 124А, 124В для повышения боковой стабильности. В гибридных цепных звеньях 15В поперечный стержень 124 прикреплен к фиксирующим штырям боковых пластин 13, которые (штыри) соответственно взаимодействуют через соответствующее отверстие 23 в цепной пластине 2.

Направляющая энергетическая цепь 12 на Фиг. 12A-12F имеет конфигурацию с полной щекой, то есть с поперечными стержнями 124 на гибридных цепных звеньях 15В, а также на негибридных цепных звеньях 15А (см. Фиг. 12В). В этой связи, на Фиг. 12C-12D показан специальный соединитель 125 в виде литого изделия, полученного литьем под давлением, с помощью которого поперечные стержни 124 могут быть прикреплены к отдельным цепным пластинам 2. Отдельный специальный соединитель 125 имеет фиксирующий конец 125А, форма которого, в частности поперечное сечение, конструктивно идентична фиксирующим штырям 8 для запирания на приемном средстве 124D поперечного стержня 124 известным образом (см. Фиг. 11А и 3В). В противоположном соотношении специальный соединитель 125 образует опорный конец 125В увеличенного сечения, в данном случае - приблизительно треугольной формы, для опирания на наружную сторону цепной пластины 2, в каждом случае - на наружном крае вокруг отверстия 23. Между фиксирующим концом 125А и опорным концом 125В имеется переходный участок 125С, сечение которого находится в сопряженном согласованном соотношении с отверстием 23 в цепной пластине 2 для предотвращения поворота и который образует контактную кромку для конца поперечного стержня 124. В этом случае размер Т12 переходного участка 125С перпендикулярно плоскости пластины может быть несколько меньше толщины Т2 цепной пластины 2 с целью обеспечения беззазорного контакта внутренних поверхностей смежных пластин 2 цепи с опорными поверхностями 124С крылышек 124А, 124В. Посредством специальных соединителей 125 может быть реализована направляющая энергетическая цепь 12 с полными щеками, как показано на Фиг. 12A-12F, без охватываемых соединительных компонентов на цепных пластинах 2.

Другие признаки и свойства гибридной направляющей энергетической цепи 12 по Фиг. 11A-12F соответствуют свойствам гибридной направляющей энергетической цепи 1, показанной на Фиг. 1A-3D.

Направляющая энергетическая цепь или цепное звено цепи согласно одному из предыдущих вариантов осуществления могут быть предпочтительно дополнены разделительной щекой, как описано ниже.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ВТОРОГО АСПЕКТА

На Фиг. 8а показано цепное звено 801 направляющей энергетической цепи, имеющее две цепных пластины или боковых части 802, конструкция которых сама по себе известна. Боковые части 802 соединены вместе и отделены друг от друга посредством двух поперечных стержней 803. Боковые части 802 и поперечные стержни 803 образуют приемное пространство 804 в цепном звене 801 для приема питающих линий (не показаны), которые направляются направляющей энергетической цепью. В проиллюстрированном примере приемное пространство разделено вертикально на две части с помощью разделительной щеки 805. В данном случае разделительная щека 805 имеет пластинчатую конфигурацию и зафиксирована на каждой из ее концевых сторон на соответствующем одном из поперечных стержней 803. С этой целью разделительная щека 805 имеет соответствующую фиксирующую область 806 на ее концах. В данном случае фиксирующие области 806 являются идентичными.

Согласно второму аспекту настоящего изобретения, разделительная щека 805 имеет двухкомпонентную конструкцию. Во всех вариантах осуществления, показанных в отношении второго аспекта, разделительная щека 805, 905, 1005 состоит из двух идентичных частей, а именно частей 807, 907, 1007, которые предпочтительно выполнены в виде одной детали из пластмассы, представляющей собой литое изделие, полученное литьем под давлением. В данном случае две части 807, 907, 1007 соединены друг с другом с возможностью разъединения.

Часть 807 показана отдельно на Фиг. 8b и 8d. Каждая из двух отдельных частей 807 разделительной щеки 805 имеет пластинчатую конфигурацию с основной плоскостью, соответствующей плоскости чертежа на Фиг. 8d. Направление В ширины и перпендикулярное ему направление Н высоты разделительной щеки 805 сами по себе расположены в основной плоскости. Направление В ширины при установленном состоянии разделительной щеки 805 соответствует продольному направлению цепного звена 801 или направляемых рядов. Направление Н высоты соответствует направлению от одной фиксирующей области 806 до другой перпендикулярно поперечным стержням 803 и продольному направлению цепного звена 801.

На Фиг. 8a-d фиксирующая область 806 имеет форму периферийно проходящей рамы 814, имеющей отверстие 816. Отверстие 816 служит для приема соответствующего поперечного стержня 803, который может быть введен через это отверстие 816 перпендикулярно основной плоскости. Вариант осуществления по Фиг. 10 также имеет такую раму 1014 в качестве фиксирующей области 1006. Рама 814, 1014 способна, в частности, надежно предотвращать нежелательное отсоединение или высвобождение поперечного стержня. Тем не менее, рама 814, 1014 не обязательно должна иметь полностью проходящую по периферии конфигурацию, и вместо этого, например, она также может быть выполнена в виде С-образного зажима, который частично, предпочтительно преимущественно, охватывает удаленную наружную сторону поперечного стержня 803.

Каждая из частей 807 на Фиг. 8a-d имеет соответствующую концевую фиксирующую область 806 и язычковый корпус 808. Каждые две части 807 могут быть соединены вместе, и они могут быть выполнены с возможностью отделения друг от друга в направлении, перпендикулярном основной плоскости. Для сборки разделительной щеки 805 из двух частей 807, эти части 807 размещают вместе таким образом, чтобы их корпусы 808 перекрывались в основной плоскости. Общая толщина стенки двух корпусов 808 в данной области предпочтительно соответствует толщине соответствующей фиксирующей области 806. Следовательно, это обеспечивает плоские наружные стороны, которые не имеют какого-либо резкого изменения уровня и лишены мешающих кромок. Каждая часть 807 имеет ровно одну фиксирующую область.

Корпус 808 имеет круглый цилиндрический крепежный штырь 810, выступающий перпендикулярно основной плоскости В-Н, и круглое цилиндрическое крепежное приемное средство 812, которое выполнено в виде выемки перпендикулярно основной плоскости В-Н. Крепежный штырь 810 расположен в концевой области корпуса 808 на удалении от фиксирующей области 806. Крепежный штырь 812 расположен между фиксирующей областью 806 и крепежным штырем 810 по отношению к направлению Н высоты. Крепежный штырь 810 и крепежное приемное средство 812 расположены на расстоянии друг от друга в направлении Н высоты. Во всех вариантах осуществления, показанных в данном случае, крепежные приемные средства 812, 912, 1012 имеют форму сквозного отверстия. Крепежный штырь 810 и крепежное приемное средство 812 расположены по отношению к направлению В ширины на линии, образующей ось S симметрии части 807. Таким образом, часть 807 имеет зеркально симметричную конфигурацию относительно оси S симметрии в основной плоскости, перпендикулярной направлению ширины. При соединении двух частей 807 вместе с образованием разделительной щеки 805, крепежный штырь 810 размещается в крепежном приемном средстве 812 и заканчивается заподлицо с поверхностью наружной части 807, то есть в направлении крепежного штыря 810 одной части 807.

Асимметричные части также в основном соответствуют настоящему изобретению, если наружные контуры крепежного штыря 810 и крепежного приемного средства 812 имеют взаимно соответствующую конфигурацию и расположение, например являются симметричными относительно оси Z симметрии пары крепежный штырь/крепежное приемное средство, которая (ось) проходит перпендикулярно направлению H высоты в главной плоскости. Крепежный штырь 810 и крепежные приемные средства 812 предпочтительно, но необязательно, имеют кругло-цилиндрическую или цилиндрическую конфигурацию. Каждое из крепежного штыря 810 и крепежных приемных средств 812 может иметь сечение, параллельное основной плоскости, которое изменяется в направлении, перпендикулярном основной плоскости. Крепежный штырь всегда имеет комплементарную конфигурацию по отношению к крепежным приемным средствам 812 для соединения с жестким запиранием и/или принудительным запиранием.

На Фиг. 9с показан частичный вид в разрезе разделительной щеки 905, в которой фиксирующий штырь 910 заперт в крепежном приемном средстве 912 в результате взаимодействия запорного язычка 918 и запорной выемки 920. Конструкция, имеющая запорное соединение, является предпочтительной для всех вариантов осуществления. На Фиг. 8b показаны, например, предпочтительно непрерывно проходящий по периферии запорный язычок 818 на крепежном штыре 810 и предпочтительно цилиндрическая запорная выемка 820 в крепежном приемном средстве 812.

Каждая часть 807 по Фиг. 8a-8d имеет два продолжения 817, выступающих в направлении ширины. Каждое продолжение 817 имеет соединительное отверстие 819. Соединительное отверстие 819 имеет ось в основной плоскости. При соединении двух частей 807, два соответствующих отверстия 819 выровнены друг с другом. Таким образом, две части 807 могут быть скреплены вместе посредством продолжений 817 в направлении, перпендикулярном основной плоскости, например, с помощью винтов, крепежных штырей и тому подобного, которые вставляются в соединительные отверстия 819 и закрепляют компоновку перпендикулярно основной плоскости. Продолжения 817 предпочтительно расположены с одной стороны оси Z симметрии пары крепежный штырь/крепежное приемное средство по отношению к направлению H высоты. В вариантах осуществления, показанных на Фиг. 8а, b, d и Фиг. 9а, 9b, продолжения 817, 917 заканчиваются заподлицо с осью Z.

Часть 807 при необходимости может иметь дополнительное сквозное отверстие 821, которое равноудалено на оси S симметрии между крепежным штырем 810 и крепежным приемным средством 812. Когда две части 807 соединены с образованием разделительной щеки 805, указанные сквозные отверстия 821 также выровнены друг с другом, как лучше всего видно из Фиг. 8с. Они также могут использоваться для обеспечения дополнительного крепежного действия, например, если не требуются продолжения.

На фиг. 9а, b и Фиг. 10 показаны дополнительные варианты осуществления конструктивно идентичных частей 907, 1007 разделительной щеки. Описаны лишь различия в отношении этих модификаций в части 807 на Фиг. 8a-8d, все другие признаки идентичны или соответствуют тем, которые описаны со ссылкой на фигуры 8a-d.

Часть 907 по Фиг. 9а, b отличается от части 807 лишь формой фиксирующей области. Фиксирующая область 906 в данном случае имеет форму удерживающего зажима 922. Удерживающий зажим 922 служит для запорного взаимодействия с запорным стержнем, в форме углубления в поперечном стержне (не показано). Для этой цели имеются взаимно противоположные запорные крюки 924. Запорные крюки 924 удерживающих зажимов 922, которые проходят относительно друг друга в направлении ширины части 907, могут быть заперты на запорном стержне 826, 926 поперечного стержня 803, 903, и они являются более стабильными и прочными, чем обычные запорные соединения.

Часть 1007 на Фиг. 10 отличается от части 807 на Фиг. 8a-8d лишь тем, что она имеет некоторые продолжения 817. Две части 807, 907, 1007 на Фиг. 8а-10 соответственно удерживаются с помощью запорного соединения запорного язычка 106 с запорной выемкой 1020 на крепежном штыре 810, 1010 и крепежными приемными средствами 812, 1012. Сквозные отверстия 1021 между крепежным штырем 1010 и крепежным приемным средством 1012 могут использоваться для обеспечения дополнительного крепежного действия, например, с помощью болта или тому подобного.

Предложенная разделительная щека 805, 905, 1005 обеспечивает возможность надежного закрепления поперечных стержней на цепных пластинах, так что их разделение в направлении H высоты возможно лишь после того, как две части 807, 907, 1007 будут отделены друг от друга в направлении, перпендикулярном продольному направлению и направлению высоты.

Список обозначений

ФИГ. 1А - ФИГ. 3D

1 - направляющая энергетическая цепь

1A, 1В - ряды пластин

2 - цепная пластина

2А, 2В - области перекрытия (цепная пластина)

2С - центральная область (цепная пластина)

3 - боковая часть

3А, 3В - концевые области (боковая часть)

3С - центральная область (боковая часть)

4 - поперечный стержень

5А, 5В - цепные звенья

6А, 6В - узкие стороны (цепная пластина)

7 - утолщение материала

8 - фиксирующий штырь

9А, 9В - узкие стороны (боковая часть)

20 - основной корпус (цепная пластина)

21 - первое сквозное отверстие (упорные отверстия)

21А, 21В - концевая область (упоры)

22 - второе сквозное отверстие (средство приема штыря)

23 - отверстие

24 - кромка

30 - основной корпус (боковая часть)

31 - первый выступ (упорные выступы)

31А, 31В - упорные поверхности

32 - второй выступ (штыревые выступы)

35 - поперечное продолжение

36 - инструментальное отверстие

А - ось поворота

L - продольное направление

S - ось симметрии

Т2 - толщина пластины

ФИГ. 4А - ФИГ. 6С

6А, 6В - узкие стороны (цепная пластина)

20 - основной корпус (цепная пластина)

42, 52, 62 - цепные пластины

40А, 40В, 50, 60А, 60В - области повышения жесткости

ФИГ. 7А - ФИГ. 7С

21 - упорные отверстия

71 - кромочная область

71А, 71В - концевые области (упоры)

72 - цепная пластина

73 - боковая часть

79 - углубления

ФИГ. 8А - ФИГ. 10

801 - цепное звено

802 - боковая часть

803, 903 - поперечные стержни

804 - приемное пространство в цепном звене

805, 905 - разделительные щеки

806, 906, 1006 - фиксирующие области

807, 907, 1007 - части для сборки разделительной щеки

808, 908, 1008 - корпусы части

810, 910, 1010 - крепежные штыри

812, 912, 1012 - крепежные приемные средства

814, 1014 - рамы

816, 1016 - отверстия

817, 917 - продолжения

818, 918, 1018 - запорные язычки

819, 919 - соединительные отверстия

820, 920, 1020 - запорные выемки

821, 921, 1021 - сквозные отверстия

922 - удерживающий зажим

924 - запорный крюк

826, 926 - запорные стержни на поперечных стержнях

В - направление ширины

H - направление высоты

S, Z - оси симметрии

ФИГ. 11А - ФИГ. 12F

2 - цепная пластина

5А, 5В - цепные звенья

7 - утолщение материала

8 - фиксирующий штырь

9А, 9В - узкие стороны (боковые части)

12 - направляющая энергетическая цепь

12А, 12В - ряды пластин

13 - боковая часть

13А, 13В - концевые области (боковые части)

13С - центральная область (боковая часть)

15А, 15В - цепные звенья

21 - первое сквозное отверстие (упорные отверстия)

22 - второе сквозное отверстие (средство для приема штыря)

23 - отверстие

24 - кромка

30 - основной корпус (боковая часть)

35 - поперечное продолжение

124 - поперечный стержень

124А, 124В - крылышки

124С - опорная поверхность

125 - специальный соединитель (для поперечных стержней)

125А - фиксирующий конец

125В - опорный конец

125С - переходный участок

131 - первый выступ (упорные выступы)

131А, 131В - упорные поверхности

132 - второй выступ (штыревые выступы)

А - ось поворота

Т12 - размер

Изобретение относится к энергетическим цепям. Направляющая энергетическая цепь содержит цепные звенья с расположенными напротив друг друга в боковом направлении цепными пластинами. Цепь имеет два боковых ряда пластин. Каждый ряд содержит пластины, которые соединены вместе с возможностью поворота относительно друг друга в продольном направлении и каждая из которых имеет первую и вторую области перекрытия, и боковые части из пластмассы, которые соответственно имеют две концевых области. Цепные пластины изготовлены из более прочного или жесткого материала, чем боковые части. В части каждого ряда пластин последовательные цепные пластины имеют сквозные отверстия в первой и во второй областях перекрытия. Сквозные отверстия двух последовательных пластин частично перекрываются. В указанной части, сопряженной с каждой второй цепной пластиной, присутствует боковая часть, которая в двух ее концевых областях соответственно имеет выступы, с помощью которых боковая часть взаимодействует через обе области перекрытия цепной пластины, сопряженной с ней, и боковая часть с выступами каждой концевой области взаимодействует через перекрывающиеся сквозные отверстия сопряженной цепной пластины и соответственно примыкающей цепной пластины. Повышается прочность цепи. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 12 ил.

1. Направляющая энергетическая цепь (1) для линий, таких как кабели, шланги, содержащая цепные звенья (5А, 5В) с расположенными напротив друг друга в боковом направлении цепными пластинами,

причем указанная направляющая энергетическая цепь имеет два боковых ряда (1А, 1В) пластин, каждый ряд пластин содержит цепные пластины (2), которые соединены вместе с возможностью поворота относительно друг друга в продольном направлении и каждая из которых имеет первую и вторую области (2А, 2В) перекрытия, и боковые части (3) из пластмассы, которые соответственно имеют две концевых области (3А, 3В),

причем цепные пластины (2) изготовлены из другого материала, в частности, с более высокой прочностью и/или жесткостью, чем боковые части (3),

отличающаяся тем, что

по меньшей мере в части каждого ряда (1А, 1В) пластин последовательные цепные пластины (2) имеют сквозные отверстия (21, 22) в первой области (2А) перекрытия и сквозные отверстия (21, 22) во второй области (2В) перекрытия,

причем сквозные отверстия (21, 22) двух последовательных пластин (2) соответственно по меньшей мере частично перекрываются; и

в указанной части, сопряженной с каждой второй цепной пластиной (2), присутствует боковая часть (3), которая в двух ее концевых областях (3А, 3В) соответственно имеет один или более выступов (31, 32), с помощью которых боковая часть взаимодействует через обе области перекрытия цепной пластины, сопряженной с ней, и боковая часть с одним или более выступами (31, 32) каждой концевой области взаимодействует через перекрывающиеся сквозные отверстия (21, 22) сопряженной цепной пластины (2) и соответственно примыкающей цепной пластины (2) с целью ограничения относительного угла поворота последовательных цепных пластин и/или для их соединения.

2. Направляющая энергетическая цепь по п. 1, отличающаяся тем, что боковая часть соединяет цепную пластину, сопряженную с боковой частью, в ее первой области перекрытия с первой цепной пластиной, смежной внутри ряда пластин, и в ее второй области перекрытия со второй цепной пластиной, смежной внутри ряда пластин, причем цепные пластины (2) и/или боковые части (3) имеют предпочтительно идентичную конструкцию по меньшей мере в продольной части обоих рядов пластин.

3. Направляющая энергетическая цепь по п. 2, отличающаяся тем, что в цепных пластинах (2) в обеих областях (2А, 2В) перекрытия соответственно имеются по меньшей мере два, в частности четыре, первых сквозных отверстия (21), распределенных вокруг оси поворота, предпочтительно дугообразных первых сквозных отверстия (21), концевые области (21А, 21В) которых соответственно упираются в упорные поверхности (31А, 31В) соответствующих первых выступов (31), взаимодействующих через них для ограничения угла поворота.

4. Направляющая энергетическая цепь по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что цепные пластины (2) в обеих областях (2А, 2В) перекрытия имеют круглое сквозное отверстие (22), соответственно концентрично расположенное на оси (А) поворота, и с этим отверстием коаксиально взаимодействует выступ (32) боковой части (3) для целей создания поворотного узлового соединения последовательных цепных пластин (2),

причем цепные пластины (2) предпочтительно соответственно имеют в обеих областях (2А, 2В) перекрытия по меньшей мере одно дополнительное сквозное отверстие (21), которое взаимодействует с упорными поверхностями (31А, 32В) соответствующего выступа (31) боковой части для ограничения угла поворота.

5. Направляющая энергетическая цепь по одному из пп. 1-4, отличающаяся тем, что боковые части (3) выполнены в виде одной детали и каждая боковая часть (3) расположена с одной стороны.

6. Направляющая энергетическая цепь по одному из пп. 1-5, отличающаяся тем, что цепные пластины (2) выполнены из металлического листа или из волоконного композитного материала, в частности, с постоянной толщиной (Т2) пластины.

7. Направляющая энергетическая цепь по одному из пп. 1-6, отличающаяся тем, что внутренняя и наружная цепные пластины (2) расположены последовательно с чередованием в боковом смещенном соотношении, причем пластины соответственно перекрываются лишь с одной стороны (2А, 2В) и/или боковые части (3) соответственно расположены в наружном боковом положении на сопряженной цепной пластине (2).

8. Направляющая энергетическая цепь по одному из пп. 1-7, отличающаяся тем, что боковые части (3) соответственно включают между концевыми областями (3А, 3В) центральную область (3С) с расположенными напротив друг друга узкими сторонами (9А, 9В), причем центральная область (3С) соответственно имеет по меньшей мере один выступающий фиксирующий штырь (8), в частности два фиксирующих штыря (8), расположенных на узких сторонах, для поперечного стержня (4).

9. Направляющая энергетическая цепь по п. 8, отличающаяся тем, что две соответствующие боковых части (3) соединены с помощью двух поперечных стержней (4), каждый фиксирующий штырь (8) выступает через соответствующее отверстие (23) в соответствующей сопряженной цепной пластине (2), и поперечные стержни (4) предпочтительно опираются на своих концах на кромку (24) отверстия (23) для удержания сопряженной цепной пластины (2) в боковом направлении.

10. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что все цепные пластины (2) и боковые части (3) имеют по существу конгруэнтные наружные контуры и/или выполнены в виде плоских компонентов без коленчатой конфигурации или смещения.

11. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что каждая из цепных пластин (2) имеет две расположенные напротив друг друга узких стороны (6А, 6В), и по меньшей мере одна узкая сторона, предпочтительно каждая из двух узких сторон, оснащена расположенными в поперечном направлении областями (40A, 40B, 50, 60A, 60B) для повышения жесткости.

12. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что выступы (31, 32) выступают от боковой части (3) с размером, который по меньшей мере в два раза превышает толщину (Т2) цепной пластины (2) в области (2А, 2В) перекрытия и предпочтительно составляет менее трех указанных толщин пластины.

13. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что на ее конце на по меньшей мере одном выступе (31) для ограничения угла поворота в каждой концевой области (3А, 3В) соответственно имеется по меньшей мере одно поперечное продолжение (35), за которым возможно взаимодействие цепной пластины (2).

14. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно из отверстий (71) для ограничения угла поворота в каждой области перекрытия цепной пластины имеет профилированную кромку с функцией упора или концевые области (71А, 71В) и/или профилированные кромочные области, служащие для формирования поворотного узлового соединения.

15. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, содержащая первую секцию, вторую секцию и расположенную между ними область изменения направления, причем первая секция зафиксирована с помощью концевой области на вовлекающем элементе со сравнительно подвижным местом соединения,

отличающаяся тем, что

продольная часть, в которой последовательные цепные пластины (2) оснащены сквозными отверстиями (21, 22) в первой и во второй областях (2А, 2В) перекрытия и боковой части (3), сопряжена с каждой второй цепной пластиной и проходит от концевой области на вовлекающем элементе в пределах по меньшей мере трети общей длины направляющей энергетической цепи.

16. Направляющая энергетическая цепь по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что оба ряда (1А, 1В) пластин между их концевыми областями содержат конструктивно идентичные на всем протяжении цепные пластины (2) и боковые части (3).

17. Цепное звено (5А) для направляющей энергетической цепи (1), содержащее две расположенных напротив друг друга цепные пластины (2) из металла со сквозными отверстиями (21, 22) в первой области (2А) перекрытия и сквозными отверстиями (21, 22) во второй области (2В) перекрытия соответствующей цепной пластины,

отличающееся тем, что

в боковом направлении относительно каждой цепной пластины (2) из двух расположенных напротив друг друга цепных пластин выполнена соответствующая боковая часть (3) из пластмассы, которая имеет две концевые области (3А, 3В), каждая из которых имеет по меньшей мере один выступ (31, 32), в частности несколько выступов (31, 32), соответствующих количеству сквозных отверстий (21, 22) в области (2А, 2В) перекрытия, причем по меньшей мере один выступ (31, 32) взаимодействует через сквозное отверстие (21, 22) в сопряженной цепной пластине (2), причем боковая часть взаимодействует посредством своих выступов через обе области перекрытия цепной пластины, сопряженной с ней.

18. Разделительная щека для направляющей энергетической цепи, причем на обоих концах разделительная щека (805) имеет по соответствующей фиксирующей области (806) для фиксации на поперечном стержне (803) цепного звена (801), и она имеет пластинчатую конфигурацию, проходящую в основной плоскости,

отличающаяся тем, что

разделительная щека (805) имеет двухкомпонентную конфигурацию с первой частью (807), которая содержит по меньшей мере один крепежный штырь (810), выступающий перпендикулярно основной плоскости, и второй частью, которая содержит по меньшей мере одно крепежное приемное средство (812) в виде выемки, перпендикулярной основной плоскости, так что две указанные части (807) могут быть соединены и разъединены в направлении, перпендикулярном основной плоскости.

19. Разделительная щека по п. 18, отличающаяся тем, что обе части (807) выполнены в виде идентичных частей и/или в виде одной детали, и каждая из них имеет фиксирующую область (806) и корпус (808), который имеет крепежный штырь (810) и крепежное приемное средство (812), причем крепежный штырь предпочтительно расположен на концевой области корпуса, которая находится на удалении от фиксирующей области.

20. Разделительная щека по п. 18 или 19, отличающаяся тем, что каждая из двух частей (807) имеет ровно одну фиксирующую область (806).

21. Разделительная щека по одному из пп. 18-20, отличающаяся тем, что каждая фиксирующая область (806) имеет по меньшей мере преимущественно, предпочтительно полностью, периферийно проходящую раму (814), имеющую отверстие (816), через которое поперечный стержень может быть введен перпендикулярно основной плоскости (В-Н).

22. Разделительная щека по одному из пп. 18-21, отличающаяся тем, что каждая часть (807) в концевой области, противоположной фиксирующей области (860), имеет по меньшей мере одно продолжение (817), которое выступает в основной плоскости, в частности в продольном направлении направляющей энергетической цепи, с целью закрепления указанных частей вместе в направлении, перпендикулярном основной плоскости, посредством продолжений (817), в частности, с помощью винтового соединения, крепежного штыря.

23. Разделительная щека по одному из пп. 18-22, отличающаяся тем, что крепежный штырь (810) выполнен с возможностью запирания на крепежном приемном средстве (812), в частности, в результате взаимодействия запорного язычка (818, 1018) и запорной выемки (820, 1020).