ТАРА, СОДЕРЖАЩАЯ КОРОБКУ И ГИЛЬЗУ С БЛОКИРУЮЩИМ МЕХАНИЗМОМ Российский патент 2023 года по МПК B65D5/38 B65D85/10 

Настоящее изобретение относится к таре для потребительских товаров. Единицы тары согласно настоящему изобретению находят конкретное применение в качестве единиц тары для изделий, генерирующих аэрозоль, или компонентов изделий, генерирующих аэрозоль.

Известно, что потребительские товары упаковывают в единицы тары, образованные из сложенных пластинчатых заготовок. В качестве примера, удлиненные курительные изделия, такие как сигареты и сигары, часто продаются в жестких единицах тары в форме коробки, таких как единицы тары с шарнирной крышкой, имеющих часть в виде коробки и трехмерную шарнирную крышку в форме чаши, соединенную с коробкой по линии шарнира, проходящей через всю заднюю стенку тары. При использовании крышку поворачивают вокруг линии шарнира с целью открытия пачки и получения, таким образом, доступа к потребительским изделиям, хранящимся в коробке.

Также известно, что потребительские товары упаковывают в единицы тары, содержащие наружную оболочку или гильзу и внутреннюю выдвижную часть или коробку, в которой размещаются потребительские товары и которая может сдвигаться внутри наружной оболочки. Для извлечения потребительских товаров из таких единиц тары пользователь сдвигает внутреннюю выдвижную часть из исходного положения внутри наружной оболочки в открытое положение, в котором внутренняя выдвижная часть выступает наружу из наружной оболочки, чтобы частично открыть открытый конец или сторону внутренней выдвижной части. Такие единицы тары могут называться тарой пенального типа.

Может быть целесообразно обеспечить, чтобы внутренняя выдвижная часть или внутренняя коробка оставалась заключенной внутри наружной оболочки до тех пор, пока пользователю не понадобится доступ к потребительским товарам. Например, может быть целесообразно обеспечить, чтобы крышка оставалась в закрытом положении при транспортировке тары. Это может помочь предотвратить случайное выпадение потребительских товаров из тары. Это может помочь сохранить одно или более свойств потребительских товаров, например их свежесть.

Было бы целесообразно предоставить новаторскую и усовершенствованную тару для потребительских товаров, выполненную с возможностью уменьшения риска случайного перемещения крышки тары из закрытого положения в открытое положение. Также, было бы целесообразно обеспечить одну или более пластинчатых заготовок и способ формирования одной такой усовершенствованной тары, при этом процесс изготовления является простым и экономичным.

Согласно настоящему изобретению предлагается тара для потребительских товаров. Тара содержит: наружную гильзу, содержащую переднюю стенку наружной гильзы, заднюю стенку наружной гильзы, расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки наружной гильзы и первый открытый конец; и внутреннюю коробку, расположенную внутри наружной гильзы. Внутренняя коробка выполнена с возможностью сдвига относительно наружной гильзы между первым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки недоступно пользователю, и вторым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки доступно пользователю. Сдвиг внутренней коробки из первого положения во второе положение включает прохождение по меньшей мере участка внутренней коробки через первый открытый конец наружной гильзы. Внутренняя коробка содержит верхнюю стенку внутренней коробки, нижнюю стенку внутренней коробки, переднюю стенку внутренней коробки, заднюю стенку внутренней коробки, расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки внутренней коробки, и первый и второй боковые клапаны внутренней коробки, причем каждый боковой клапан внутренней коробки выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки внутренней коробки. Когда внутренняя коробка находится в первом положении в наружной гильзе, кромка каждого бокового клапана внутренней коробки выполнена с возможностью зацепления с соответствующим элементом зацепления на внутренней поверхности соответствующей боковой стенки наружной гильзы с образованием блокирующего механизма для предотвращения сдвига внутренней коробки из первого положения во второе положение.

В некоторых предпочтительных вариантах осуществления внутренняя коробка дополнительно содержит часть в виде коробки и часть в виде крышки, прикрепленные с возможностью поворота к части в виде коробки вдоль линии шарнира. Часть в виде коробки может иметь внутреннее пространство, выполненное с возможностью размещения в нем одного или более потребительских товаров. Часть в виде крышки может быть выполнена с возможностью закрытия отверстия для доступа части в виде коробки внутренней коробки.

Часть в виде крышки может содержать верхнюю стенку части в виде крышки, переднюю стенку части в виде крышки, заднюю стенку части в виде крышки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде крышки. Часть в виде коробки может содержать переднюю стенку части в виде коробки, верхнюю стенку части в виде коробки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде коробки. Верхняя стенка внутренней коробки, нижняя стенка внутренней коробки, передняя стенка внутренней коробки, задняя стенка внутренней коробки и расположенные напротив друг друга первая и вторая боковые стенки внутренней коробки могут быть образованы соответствующими стенками части в виде коробки и части в виде крышки.

В некоторых вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки отходит от кромки части в виде коробки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде коробки с нижней стенкой части в виде коробки. В других вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки отходит от кромки части в виде крышки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде крышки с верхней стенкой части в виде крышки. Эти две группы вариантов осуществления могут предоставить несколько преимуществ, таких как те, что более подробно описаны в следующих двух абзацах.

Например, как указано выше в некоторых вариантах осуществления, каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может быть выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки части в виде крышки. То есть, первый боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности первой боковой стенки части в виде крышки и второй боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности второй боковой стенки части в виде крышки. В таких вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может отходить от кромки части в виде крышки, которая соединяет их соответствующую боковую стенку части в виде крышки с верхней стенкой части в виде крышки. Это может обеспечить одно или более преимуществ с точки зрения производства. Например, при такой компоновке часть в виде крышки может быть образована из единственной пластинчатой заготовки, при этом первый и второй боковые клапаны внутренней коробки образованы из той же единственной пластинчатой заготовки. В частности, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть образованы из частей пластинчатой заготовки, которые обычно используются для образования усиливающих клапанов для части в виде крышки. Однако вместо складывания таким образом, чтобы они находились внутри части в виде крышки, указанные усиливающие клапаны можно оставить не сложенными, так что они находятся снаружи части в виде крышки и таким образом обеспечивают первый и второй боковые клапаны внутренней коробки. Следовательно, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть обеспечены в виде части внутренней коробки, без существенной модификации одного или обоих из компонентов и процессов, используемых для образования указанной внутренней коробки.

В качестве альтернативы или дополнительно, как указано выше, в некоторых вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может быть выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки части в виде коробки. То есть, первый боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности первой боковой стенки части в виде коробки и второй боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности второй боковой стенки части в виде коробки. В таких вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может отходить от кромки части в виде коробки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде коробки с нижней стенкой части в виде коробки. Это может обеспечить одно или более преимуществ с точки зрения производства. Например, при такой компоновке часть в виде коробки может быть образована из единственной пластинчатой заготовки, при этом первый и второй боковые клапаны внутренней коробки образованы из той же единственной пластинчатой заготовки. В частности, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть образованы из частей пластинчатой заготовки, которые обычно используются для образования усиливающих клапанов для части в виде коробки. Однако вместо складывания таким образом, чтобы они находились внутри части в виде коробки, указанные усиливающие клапаны можно оставить не сложенными, так что они находятся снаружи части в виде коробки и таким образом обеспечивают первый и второй боковые клапаны внутренней коробки. Следовательно, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть обеспечены в виде части внутренней коробки, без существенной модификации одного или обоих из компонентов и процессов, используемых для образования указанной внутренней коробки. Следовательно, настоящее изобретение также предлагает тару для потребительских товаров, причем тара содержит: наружную гильзу, содержащую переднюю стенку наружной гильзы, заднюю стенку наружной гильзы, расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки наружной гильзы и первый открытый конец; и внутреннюю коробку, содержащую: часть в виде коробки, содержащую нижнюю стенку части в виде коробки, переднюю стенку части в виде коробки, заднюю стенку части в виде коробки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде коробки; и часть в виде крышки, прикрепленную с возможностью поворота к части в виде коробки вдоль линии шарнира, причем часть в виде крышки содержит верхнюю стенку части в виде крышки, переднюю стенку части в виде крышки, заднюю стенку части в виде крышки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде крышки, причем внутренняя коробка расположена внутри наружной гильзы и выполнена с возможностью сдвига относительно наружной гильзы между: первым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки недоступно пользователю, и вторым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки доступно пользователю. Сдвиг внутренней коробки из первого положения во второе положение включает прохождение по меньшей мере участка внутренней коробки через первый открытый конец наружной гильзы. Внутренняя коробка дополнительно содержит первый и второй боковые клапаны внутренней коробки, причем каждый боковой клапан внутренней коробки выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки части в виде коробки или боковой стенки части в виде крышки. Когда внутренняя коробка находится в первом положении в наружной гильзе, кромка каждого бокового клапана внутренней коробки выполнена с возможностью зацепления с соответствующим элементом зацепления на внутренней поверхности соответствующей боковой стенки наружной гильзы с образованием блокирующего механизма для предотвращения сдвига внутренней коробки из первого положения во второе положение. Каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки отходит от кромки части в виде коробки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде коробки с нижней стенкой части в виде коробки; или каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки отходит от кромки части в виде крышки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде крышки с верхней стенкой части в виде крышки.

Такой боковой клапан внутренней коробки и соответствующая зацепленная компоновка образуют по меньшей мере участок блокирующего механизма для тары. Благодаря обеспечению тары таким блокирующим механизмом, тару можно оставить в заблокированном состоянии, в котором нельзя получить доступ ко внутреннему пространству внутренней коробки. Это означает, что тара может быть заблокирована, когда она не используется. Следовательно, блокирующий механизм может способствовать снижению риска случайного открытия тары. Это может помочь предотвратить случайное выпадение потребительских товаров из тары. Это может помочь сохранить одно или более свойств потребительских товаров, например их свежесть.

Путем обеспечения тары согласно настоящему изобретению, по меньшей мере участок блокирующего механизма может быть скрыт на внешнем виде тары. Это может означать, что блокирующий механизм менее заметен. Это может способствовать уменьшению риска случайного разблокирования тары. В частности, поскольку каждый боковой клапан внутренней коробки выполнен с возможностью зацепления с элементом зацепления на внутренней поверхности соответствующей боковой стенки наружной гильзы, боковые клапаны внутренней коробки лежат под соответствующими им боковыми стенками наружной гильзы и, таким образом, по меньшей мере частично скрыты.

Блокирующий элемент, оказывающий минимальное влияние на внешний вид тары или не оказывающий его вовсе, может обеспечить несколько преимуществ. Например, минимальное влияние или отсутствие влияния на внешний вид тары может способствовать предотвращению проникновения частиц в тару, путем минимизации или предотвращения трещин или зазоров на наружной поверхности тары. Кроме этого, минимальное влияние или отсутствие влияния на внешний вид тары может способствовать обеспечению того, чтобы наружная поверхность тары оставалась по существу гладкой. Это может быть преимущественным для одного или обоих из транспортировки и изготовления тары. Это также может быть преимущественным при печати на наружной поверхности тары.

Выбор использования такого блокирующего механизма в таре, имеющей внутреннюю коробку, которая может сдвигаться относительно наружной гильзы, может быть особенно преимущественным для уменьшения риска случайного открытия тары. Причина заключается в том, что действие, необходимое для высвобождения блокирующего механизма, может представлять собой действие, отличное от сдвигающего действия, необходимого для перемещения внутренней коробки относительно наружной гильзы. Например, нажимное действие может требоваться для высвобождения блокирующего механизма, в то время как сдвигающее действие может требоваться для перемещения внутренней коробки относительно наружной гильзы. Необходимость таких разных и четко различающихся действий может еще больше уменьшить вероятность случайного открытия тары.

Путем предоставления тары с блокирующим механизмом, содержащим клапан, расположенный на каждой боковой стенке внутренней коробки, можно дополнительно уменьшить риск случайного открытия тары. Причина заключается в том, что с обеими сторонами тары необходимо взаимодействовать одновременно из-за расположения боковых клапанов внутренней коробки. Соответственно, может потребоваться прижимающее усилие с двух противоположных сторон тары для разблокирования блокирующего механизма. Такие двойные противоположные прижимающие усилия скорее всего не будут встречаться при обычном обращении и обычной транспортировке тары.

Блокирующий механизм согласно настоящему изобретению может быть особенно преимущественным в вариантах осуществления, где ширина тары больше высоты тары. Предпочтительно ширина тары больше высоты тары. Например, предпочтительно соотношение сторон тары может быть таким, что ширина тары составляет более 120% высоты тары, более предпочтительно ширина тары составляет более 130% высоты тары, наиболее предпочтительно ширина тары составляет более 140%. Предпочтительно соотношение сторон тары может быть таким, что ширина тары составляет менее 300% высоты тары, более предпочтительно ширина тары составляет менее 250% высоты тары, еще более предпочтительно ширина тары составляет менее 220% высоты тары. Например, предпочтительно ширина тары составляет более 75 мм, более предпочтительно ширина тары составляет более 80 мм, наиболее предпочтительно ширина тары составляет более 85 мм или 90 мм. Ширина тары предпочтительно составляет менее 200 мм, более предпочтительно менее 150 мм. Причина заключается в том, что в таких вариантах осуществления пользователь с меньшей вероятностью будет удерживать обе стороны тары одной рукой в любой отдельно взятый момент времени. Таким образом, при обычном обращении с тарой пользователь с меньшей вероятностью будет прикладывать прижимающее усилие к обеим сторонам тары одновременно. Это, в сочетании со сдвигающим действием, необходимым для перемещения внутренней коробки относительно наружной гильзы из первого положения во второе положение, снижает вероятность случайного открытия тары.

Кромка каждого бокового клапана внутренней коробки, выполненного с возможностью зацепления с соответствующим элементом зацепления на соответствующей боковой стенке наружной гильзы, предпочтительно представляет собой свободную кромку бокового клапана внутренней коробки. Свободная кромка клапана представляет собой кромку, которая не соединяет непосредственно клапан с изделием, от которого он отходит.

Свободная кромка бокового клапана внутренней коробки предпочтительно является передней кромкой бокового клапана внутренней коробки. То есть, свободная кромка каждого бокового клапана внутренней коробки, выполненного с возможностью зацепления с соответствующим элементом зацепления на соответствующей боковой стенке наружной гильзы, предпочтительно расположена напротив кромки бокового клапана внутренней коробки, соединяющей боковой клапан внутренней коробки с остальной частью внутренней коробки.

Внутренняя коробка выполнена с возможностью сдвига относительно наружной гильзы. Следовательно, наружная гильза может иметь внутреннее пространство, выполненное с возможностью размещения в нем внутренней коробки. Наружная гильза может содержать второй конец, расположенный напротив первого открытого конца наружной гильзы. Второй конец наружной гильзы может содержать нижнюю стенку наружной гильзы. Следовательно, наружная гильза может иметь первый открытый конец и второй конец, содержащий нижнюю стенку наружной гильзы, причем передняя стенка наружной гильзы, задняя стенка наружной гильзы и расположенные напротив друг друга первая и вторая боковые стенки наружной гильзы проходят между первым открытым концом наружной гильзы и нижней стенкой наружной гильзы.

Внутренняя коробка может перемещаться относительно наружной гильзы между: первым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки недоступно пользователю; и вторым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки доступно пользователю. Первое положение может считаться закрытым положением. Второе положение может считаться открытым положением. Когда внутренняя коробка находится во втором положении, пользователь может иметь непосредственный доступ ко внутреннему пространству внутренней коробки. То есть, от пользователя может не требоваться никаких дополнительных действий в отношении тары для того, чтобы получить доступ к любым потребительским товарам, удерживаемым во внутреннем пространстве внутренней коробки. В качестве альтернативы, в некоторых вариантах осуществления, когда внутренняя коробка находится во втором положении, пользователю может быть необходимо переместить крышку внутренней коробки для того, чтобы получить доступ к любым потребительским товарам, удерживаемым во внутреннем пространстве внутренней коробки. Например, внутренняя коробка может содержать часть в виде коробки и часть в виде крышки, прикрепленную к части в виде коробки, причем часть в виде крышки выполнена с возможностью закрытия отверстия для доступа части в виде коробки внутренней коробки. Часть в виде крышки может быть подвижной относительно части в виде коробки между: закрытым положением, в котором часть в виде крышки закрывает отверстие для доступа части в виде коробки, и открытым положением, в котором любые потребительские товары, удерживаемые во внутреннем пространстве части в виде коробки, могут быть доступны через отверстие для доступа части в виде коробки. Часть в виде крышки может быть шарнирно соединена с частью в виде коробки и выполнена с возможностью поворота между открытым положением и закрытым положением.

Тара может быть выполнена таким образом, чтобы часть в виде крышки внутренней коробки не могла перемещаться между открытым положением и закрытым положением, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Например, когда внутренняя коробка находится в первом положении, одна или более стенок наружной гильзы могут предотвращать перемещение части в виде крышки внутренней коробки между открытым положением и закрытым положением. Стенки наружной гильзы могут удерживать часть в виде крышки внутренней коробки в закрытом положении, когда внутренняя коробка находится в первом положении.

Перемещение внутренней коробки из первого положения во второе положение может привести к прохождению по меньшей мере участка внутренней коробки через открытый конец наружной гильзы. В частности, по меньшей мере участок внутренней коробки выполнена с возможностью сдвига через открытый конец наружной гильзы, и, таким образом, по меньшей мере частично выдвигается из наружной гильзы по мере того, как внутренняя коробка перемещается из первого положения во второе положение. Это может способствовать улучшению облегчения доступа к любым потребительским товарам, удерживаемым во внутренней коробке, когда внутренняя коробка находится во втором положении.

Наружная гильза и внутренняя коробка могут быть выполнены таким образом, чтобы большая часть внутренней коробки или вся внутренняя коробка была окружена наружной гильзой, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Это может способствовать минимизации части площади поверхности внутренней коробки, которая может быть доступна пользователю, когда внутренняя коробка находится в первом положении.

Предпочтительно, наружная гильза и внутренняя коробка выполнены таким образом, что по меньшей мере одна из передней стенки внутренней коробки и задней стенки внутренней коробки полностью лежит под соответствующей ей передней стенкой наружной гильзы и задней стенкой наружной гильзы, когда внутренняя коробка находится в первом положении. В таких вариантах осуществления по меньшей мере одна из передней стенки внутренней коробки и задней стенки внутренней коробки не будет видна пользователю, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Это может способствовать ограничению части площади поверхности внутренней коробки, которую может схватить рукой пользователь, чтобы сдвинуть внутреннюю коробку из первого положения во второе положение. Это может способствовать уменьшению риска случайного открытия тары. Это также может способствовать увеличению части непрерывной площади поверхности, доступной для взаимодействия с пользователем на одной или обеих из передней стороны и задней стороны тары, когда внутренняя коробка находится в первом положении.

Предпочтительно часть внутренней коробки тем не менее находится снаружи наружной гильзы, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Более предпочтительно от приблизительно 5 процентов до приблизительно 20 процентов площади наружной поверхности внутренней коробки находится снаружи наружной гильзы, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Это может преимущественным образом обеспечить то, что в то время как большая часть внутренней коробки закрыта наружной гильзой и пользователь не может прикоснуться к ней, часть внутренней коробки при этом может быть ухвачена пользователем, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Это может обеспечить баланс между фиксацией внутренней коробки в заблокированном состоянии и помощью пользователю в сдвиге внутренней коробки от наружной гильзы, когда предполагается доступ к любым потребительским товарам во внутренней коробке.

Открытый конец наружной гильзы может быть наклонен под углом относительно продольной оси наружной гильзы. В частности, длина передней стенки наружной гильзы может быть меньше длины задней стенки наружной гильзы. Следовательно, каждая боковая стенка наружной гильзы может иметь другую длину в точке, в которой указанная боковая стенка наружной гильзы соединяется с задней стенкой наружной гильзы, по сравнению с точкой, в которой указанная боковая стенка наружной гильзы соединяется с передней стенкой наружной гильзы. Это может образовать наклонную кромку для каждой боковой стенки на открытом конце наружной гильзы, причем указанная наклонная кромка каждой боковой стенки наружной гильзы наклонена относительно продольной оси наружной гильзы. Такие компоновки могут преимущественно способствовать обеспечению захвата некоторой части внутренней коробки рукой пользователя, когда внутренняя коробка находится в первом положении, не требуя нестандартной формы внутренней коробки. В частности, в таких вариантах осуществления внутренняя коробка может иметь форму прямоугольного параллелепипеда. Это может быть предпочтительным с точки зрения производства. Это также может быть предпочтительным с точки зрения хранения.

В следующем описании настоящего изобретения термины «боковой», «верхний», «нижний», «передний», «задний» и другие термины, используемые для описания относительных положений компонентов единиц тары согласно настоящему изобретению, относятся к таре в вертикальном положении с отверстием для доступа, расположенным сверху. При описании единиц тары согласно настоящему изобретению эти термины используются независимо от ориентации описываемой тары. «Нижняя сторона» тары относится к стороне тары, противоположной «верхней стороне» тары.

Термин «высота» используется в данном документе для обозначения размеров, проходящих между верхней и нижней сторонами. Термин «ширина» используется в данном документе для обозначения размеров, проходящих между двумя боковыми сторонами. Термин «глубина» используется в данном документе для обозначения размеров, проходящих между передней и задней сторонами. Высота, ширина и глубина ортогональны друг другу.

Термин «панель» используется в данном документе для обозначения части тары, образованной из одной непрерывной части материала. Панель может отходить от одной или более других панелей.

Термин «стенка» относится в более общем смысле к грани тары, и стенка может быть образована из одной панели или клапана, или стенка может быть образована из двух или более примыкающих друг к другу или перекрывающих друг друга панелей или клапанов.

Термин «отходящий» используется в данном документе для описания физического соединения между двумя элементами тары согласно настоящему изобретению. Более конкретно, термин «отходящий» используется для указания на целостность материала между двумя элементами, такими как две стенки или панели тары или заготовки. Это включает как случаи, когда стенка или панель отходит непосредственно от смежной стенки или панели, а также случаи, когда промежуточная стенка или панель фактически соединяет две стенки или панели.

В качестве примера боковая стенка или панель может отходить непосредственно от смежной передней стенки или панели. В этом случае стенка или панель, как правило, отходит по линии сгиба от смежной стенки. В качестве альтернативы, особенно в единицах тары с изогнутыми или скошенными кромками, боковая стенка или панель может отходить косвенно от передней стенки или панели. В этом случае стенка или панель с изогнутыми или скошенными кромками соединяет боковую стенку или панель и переднюю стенку или панель. В случае скошенной кромки, как боковая стенка или панель, так и передняя стенка или панель, могут отходить от соединяющей стенки или панели со скошенной кромкой вдоль соответствующих линий сгиба. Это также относится к необязательным компонентам единиц тары согласно настоящему изобретению, например, к упрочняющему элементу, обеспеченному в виде внутреннего каркаса.

Термин «линия шарнира» используется в данном документе для обозначения линии, относительно которой крышка может поворачиваться, чтобы открывать контейнер. Линия шарнира может представлять собой, например, линию сгиба или линию надреза. Линия шарнира, вокруг которой крышка соединяется с коробкой, может совпадать с кромкой тары, или линия шарнира может проходить через стенку тары в положении, которое разнесено от кромок.

Термин «внутренняя поверхность» используется в настоящем описании для ссылки на поверхность компонента собранной тары, которая обращена внутрь тары, например, в направлении потребительских товаров, когда тара находится в закрытом положении. Термин «наружная поверхность» используется в настоящем описании для обозначения поверхности компонента тары, которая обращена наружу от тары. Например, передняя стенка упаковки имеет внутреннюю поверхность, которая обращена внутрь упаковки и к потребительским товарам, и наружную поверхность, обращенную от потребительских товаров. Следует отметить, что внутренняя или наружная поверхность не обязательно эквивалентна определенной стороне заготовки, используемой при сборке тары. В зависимости от того, каким образом заготовка сложена вокруг потребительских товаров, области, находящиеся с одной и той же стороны заготовки, могут быть обращены либо внутрь тары, либо наружу от нее.

Термин «линия сгиба» используют для описания любой линии заготовки, относительно которой складывают заготовку. Линия сгиба может быть образована ослабленной линией, чтобы способствовать действию складывания. В качестве альтернативы, сгиб может быть образован без наличия ослабленной линии, что зависит, например, от податливости материала заготовки и других характеристик материала.

Когда блокирующий механизм тары находится в зацеплении, предотвращается сдвиг внутренней коробки из первого положения во второе положение относительно наружной гильзы. Выход из зацепления блокирующего механизма позволяет сдвигать внутреннюю коробку относительно наружной гильзы из первого положения во второе положение. Следовательно, тара может быть выполнена таким образом, чтобы выход из зацепления каждого бокового клапана внутренней коробки с соответствующим ему элементом зацепления обеспечивал возможность сдвигания внутренней коробки относительно наружной гильзы из первого положения во второе положение.

Каждая боковая стенка наружной гильзы может быть обеспечена высвобождающим элементом, чтобы позволить кромке каждого бокового клапана внутренней коробки выходить из зацепления с соответствующим элементом зацепления каждой боковой стенки наружной гильзы. Высвобождающий элемент может быть выполнен с возможностью обеспечения перехода блокирующего механизма из заблокированного состояния в разблокированное состояние в ответ на давление, оказываемое на тару пользователем. В частности, высвобождающий элемент выполнен с возможностью обеспечения взаимодействия пользователя с блокирующим механизмом, чтобы инициировать переход блокирующего механизма в разблокированное состояние. Предпочтительно, когда внутренняя коробка находится в первом положении, каждый высвобождающий элемент наружной гильзы лежит поверх по меньшей мере части соответствующего ему бокового клапана внутренней коробки.

В некоторых вариантах осуществления каждый высвобождающий элемент может содержать вырез в боковой стенке наружной гильзы. Вырез может быть расположен смежно с частью соответствующего бокового клапана внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится в первом положении. В таких вариантах осуществления вырез может обеспечить пользователю непосредственный доступ к боковому клапану внутренней коробки и позволить выводить боковой клапан внутренней коробки из зацепления с соответствующим элементом зацепления на внутренней поверхности боковой стенки наружной гильзы. В частности, пользователь может вставить палец в вырез и оттолкнуть боковой клапан внутренней коробки от элемента зацепления на внутренней поверхности боковой стенки наружной гильзы, чтобы разблокировать блокирующий механизм.

В некоторых вариантах осуществления высвобождающий элемент содержит высвобождающий язычок, образованный по меньшей мере одной линией разреза в боковой стенке наружной гильзы. Например, каждая боковая стенка наружной гильзы может содержать разрез, образующий по меньшей мере участок периметра высвобождающего язычка в указанной стенке. Разрез может представлять собой U-образный разрез. Разрез может представлять собой дугообразный разрез. Высвобождающий язычок может отклоняться относительно остальной части его боковой стенки наружной гильзы. Это может обеспечить возможность перемещения высвобождающего язычка независимо от его боковой стенки наружной гильзы, в ответ на давление, оказываемое пользователем. Высвобождающий язычок может быть расположен смежно с частью соответствующего ему бокового клапана внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Таким образом, при использовании пользователь может нажимать на высвобождающий язычок для передачи усилия соответствующему боковому клапану внутренней коробки, чтобы вывести боковой клапан внутренней коробки из зацепления с элементом зацепления на внутренней поверхности соответствующей боковой стенки наружной гильзы.

Благодаря обеспечению высвобождающего элемента в форме высвобождающего язычка, средство разблокирования блокирующего механизма может быть встроено в тару с минимальным влиянием на внешний вид тары. Следовательно, средство разблокирования тары может быть визуально незаметным. Следовательно, это может способствовать уменьшению риска случайного открытия тары.

Внутренняя поверхность каждой боковой стенки наружной гильзы содержит элемент зацепления для зацепления с кромкой каждого бокового клапана внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится в первом положении в наружной гильзе. Элемент зацепления обеспечивает перегородку для зацепления с соответствующим боковым клапаном внутренней коробки. В частности, перегородка может обеспечивать кромку для зацепления, выполненную с возможностью примыкания к кромке соответствующего ей бокового клапана внутренней коробки. Элемент зацепления может быть выполнен как одно целое с соответствующей ему боковой стенкой наружной гильзы. Например, каждая боковая стенка наружной гильзы может быть изготовлена с поднятой частью, имеющей увеличенную толщину, для обеспечения элемента зацепления на внутренней поверхности каждой боковой стенки наружной гильзы. В качестве альтернативы, элемент зацепления может содержать элемент, прикрепленный к внутренней поверхности боковой стенки наружной гильзы. Элемент может содержать полосу материала, проходящую по всей внутренней поверхности боковой стенки наружной гильзы.

Элемент зацепления может быть образован из панели, прикрепленной к части внутренней поверхности соответствующей ей боковой стенки наружной гильзы. Панель может быть соединена с соответствующей ей боковой стенкой наружной гильзы посредством линии сгиба и сложена вокруг линии сгиба под углом приблизительно 180 градусов относительно соответствующей ей боковой стенки наружной гильзы.

Тара может дополнительно содержать удерживающий механизм для предотвращения сдвига внутренней коробки за пределы второго положения. Удерживающий механизм может предотвратить отделение внутренней коробки от наружной гильзы. Удерживающий механизм может предотвратить полное извлечение внутренней коробки из наружной гильзы.

Удерживающий механизм может преимущественно предоставлять пользователю указание на то, что внутренняя коробка достигла второго положения. В частности, когда удерживающий механизм входит в зацепление, чтобы предотвратить сдвиг внутренней коробки за пределы второго положения, пользователю может быть предоставлено тактильное указание на то, что внутренняя коробка достигла второго положения. Это может указать пользователю на то, что внутренняя коробка находится в положении, в котором ему доступны потребительские товары.

В некоторых вариантах осуществления удерживающий механизм содержит выдвижной элемент, соединяющий стенку внутренней коробки со стенкой наружной гильзы. Выдвижной элемент выполнен с возможностью изменения состояния между убранным состоянием, когда внутренняя коробка находится в первом положении, и выдвинутым состоянием, когда внутренняя коробка находится во втором положении. Выдвижной элемент может быть обеспечен в виде полосы сложенных панелей, при этом первая концевая панель полосы прикреплена к части наружной гильзы и вторая противоположная концевая панель полосы прикреплена к части внутренней коробки. Например, первая концевая панель полосы может быть прикреплена к внутренней поверхности стенки наружной гильзы, такой как нижняя стенка наружной гильзы. Вторая концевая панель может быть прикреплена к наружной поверхности стенки внутренней коробки, такой как нижняя стенка внутренней коробки или верхняя стенка внутренней коробки. Следовательно, выдвижной элемент может иметь форму гармошки, когда он меняет конфигурацию между своей убранной и выдвинутой конфигурациями.

Удерживающий механизм может содержать клапан на наружной гильзе. Клапан на наружной гильзе может быть выполнен с возможностью зацепления с соответствующей удерживающей кромкой на внутренней коробке, чтобы предотвратить сдвиг внутренней коробки за пределы второго положения. В частности, клапан может быть выполнен с возможностью зацепления с кромкой внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится во втором положении, чтобы предотвратить сдвиг внутренней коробки за пределы второго положения.

Клапан на наружной гильзе может отходить от кромки одной из стенок наружной гильзы. Клапан на наружной гильзе может отходить от кромки передней стенки наружной гильзы. Клапан на наружной гильзе может отходить от кромки наружной гильзы, расположенной у открытого конца наружной гильзы. Клапан на наружной гильзе может отходить от линии сгиба на наружной гильзе, причем эта линия сгиба образует кромку одной из стенок наружной гильзы. Клапан на наружной гильзе может проходить во внутреннее пространство наружной гильзы. Например, клапан может проходить во внутреннее пространство наружной гильзы. Клапан может быть смещен от стенки, от которой он отходит. Клапан может иметь контурную переднюю кромку, например, изогнутую переднюю кромку. Это может способствовать зацеплению клапана с соответствующей кромкой на внутренней коробке.

В некоторых вариантах осуществления клапан на наружной гильзе отходит от линии сгиба, образующей кромку передней стенки наружной гильзы, причем кромка расположена вблизи отверстия наружной гильзы и клапан проходит во внутреннее пространство наружной гильзы и от передней стенки наружной гильзы.

Клапан, имеющий один или более из вышеописанных признаков, может обеспечить несколько преимуществ. Например, клапан можно легко изготовить, особенно если клапан отходит от одной из существующих стенок наружной гильзы. Благодаря расположению клапана таким образом, чтобы он отходил от линии сгиба на наружной гильзе, клапан в целом может быть смещен в направлении зацепления с кромкой на внутренней коробке. Это особенно применимо, когда клапан проходит во внутреннее пространство наружной гильзы и выступает в сторону от стенки, от которой он отходит.

Удерживающая кромка внутренней коробки может быть образована линией разреза на одной из стенок внутренней коробки. Удерживающая кромка внутренней коробки может быть образована линией разреза на задней стенке внутренней коробки. Линия разреза может иметь дугообразную форму. Например, в некоторых вариантах осуществления кромка образована линией разреза в задней стенке или передней стенке внутренней коробки. В качестве примера, в некоторых вариантах осуществления кромка образована дугообразной линией разреза в задней стенке внутренней коробки.

Внутренняя коробка может содержать часть в виде коробки и часть в виде крышки, соединенную с частью в виде коробки линией шарнира. В таких вариантах осуществления кромка на внутренней коробке, выполненная с возможностью зацепления с клапаном на наружной гильзе, может быть образована кромкой части в виде крышки внутренней коробки. В таких вариантах осуществления часть в виде крышки может зацепляться с клапаном, когда внутренняя коробка находится во втором положении, и удерживаться в зафиксированном положении относительно наружной гильзы. Однако преимущественно в таком положении часть в виде коробки внутренней коробки может иметь возможность поворота вокруг линии шарнира для обеспечения доступа ко внутреннему пространству внутренней коробки и любым потребительским товарам, размещенным в ней. Соответственно, в таких вариантах осуществления пользователь может сдвигать внутреннюю коробку во второе положение и затем поворачивать часть в виде коробки относительно части в виде крышки и наружной гильзы для получения доступа ко внутреннему пространству внутренней коробки.

Часть в виде коробки внутренней коробки может содержать переднюю стенку части в виде коробки, верхнюю стенку части в виде коробки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде коробки. Часть в виде коробки может иметь внутреннее пространство, выполненное с возможностью размещения в нем одного или более потребительских товаров.

Часть в виде крышки внутренней коробки может содержать переднюю стенку части в виде крышки, заднюю стенку части в виде крышки, верхнюю стенку части в виде крышки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде крышки. Эти стенки вместе могут придавать части в виде крышки вид трехмерной чашеобразной крышки.

Каждая из передней стенки части в виде крышки, задней стенки части в виде крышки и боковых стенок части в виде крышки может примыкать к соответствующим стенкам части в виде коробки внутренней коробки, когда часть в виде крышки находится в закрытом положении. Каждая из передней стенки части в виде крышки, задней стенки части в виде крышки и боковых стенок части в виде крышки может располагаться заподлицо с соответствующими стенками части в виде коробки внутренней коробки, когда часть в виде крышки находится в закрытом положении.

Удерживающая кромка части в виде крышки внутренней коробки, которая выполнена с возможностью зацепления с клапаном на наружной гильзе, может представлять собой нижнюю кромку передней стенки части в виде крышки.

Клапан наружной гильзы может проходить под передней стенкой части в виде крышки, когда внутренняя коробка находится во втором положении. В таких вариантах осуществления верхняя стенка части в виде крышки может содержать прорезь, через которую проходит передняя кромка клапана наружной гильзы, когда внутренняя коробка находится во втором положении. Это может преимущественно обеспечить точку зацепления между клапаном наружной гильзы и частью в виде крышки внутренней коробки. В частности, это может способствовать обеспечению возможности зацепления клапана наружной гильзы с частью в виде крышки внутренней коробки надежным и постоянным образом. Кроме этого, зацепление также может способствовать уменьшению или предотвращению любых относительных перемещений между частью в виде крышки внутренней коробки и наружной гильзой, когда внутренняя коробка находится во втором положении. Прорезь может быть расположена вблизи кромки части в виде крышки, соединяющей верхнюю стенку части в виде крышки и переднюю стенку части в виде крышки. Такое положение может быть преимущественным, так как оно может способствовать обеспечению расположения клапана наружной гильзы вплотную к внутренней поверхности передней стенки части в виде крышки, когда внутренняя коробка находится во втором положении. Это может помочь минимизировать риск того, что клапан наружной гильзы будет мешать другим частям внутренней коробки или любым потребительским товарам, находящимся в ней.

Как указано выше, внутренняя коробка может содержать: часть в виде коробки, содержащую нижнюю стенку части в виде коробки, переднюю стенку части в виде коробки, заднюю стенку части в виде коробки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде коробки; и часть в виде крышки, прикрепленную с возможностью поворота к части в виде коробки линией шарнира, причем часть в виде крышки содержит верхнюю стенку части в виде крышки, переднюю стенку части в виде крышки, заднюю стенку части в виде крышки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде крышки. В таких вариантах осуществления тара может быть выполнена таким образом, чтобы одна или обе из линии шарнира и нижней кромки передней стенки части в виде крышки лежали под соответствующей линией шарнира или нижней кромкой передней стенки наружной гильзы или задней стенки наружной гильзы, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Такая компоновка может преимущественным образом означать, что предотвращается поворот части в виде крышки внутренней коробки относительно части в виде коробки внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится в первом положении. Это может означать, что предотвращается доступ пользователя к любым потребительским товарам, удерживаемым во внутренней коробке, когда внутренняя коробка находится в первом положении. В таких вариантах осуществления тара может быть дополнительно выполнена таким образом, чтобы одна или обе из линии шарнира и нижней кромки передней стенки части в виде крышки располагались снаружи наружной гильзы, когда внутренняя коробка находится во втором положении. Такая компоновка может преимущественным образом означать, что часть в виде крышки внутренней коробки может поворачиваться относительно части в виде коробки внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится во втором положении. Это может обеспечить доступ пользователя к любым потребительским товарам, удерживаемым во внутренней коробке, когда внутренняя коробка находится во втором положении.

В таких вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может быть выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки части в виде крышки. То есть, первый боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности первой боковой стенки части в виде крышки и второй боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности второй боковой стенки части в виде крышки. В таких вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может отходить от кромки части в виде крышки, которая соединяет их соответствующую боковую стенку части в виде крышки с верхней стенкой части в виде крышки. Это может обеспечить одно или более преимуществ с точки зрения производства. Например, при такой компоновке часть в виде крышки может быть образована из единственной пластинчатой заготовки, при этом первый и второй боковые клапаны внутренней коробки образованы из той же единственной пластинчатой заготовки. В частности, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть образованы из частей пластинчатой заготовки, которые обычно используются для образования усиливающих клапанов для части в виде крышки. Однако вместо складывания таким образом, чтобы они находились внутри части в виде крышки, указанные усиливающие клапаны можно оставить не сложенными, так что они находятся снаружи части в виде крышки и таким образом обеспечивают первый и второй боковые клапаны внутренней коробки. Следовательно, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть обеспечены в виде части внутренней коробки, без существенной модификации одного или обоих из компонентов и процессов, используемых для образования указанной внутренней коробки.

В качестве альтернативы или дополнительно, каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может быть выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки части в виде коробки. То есть, первый боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности первой боковой стенки части в виде коробки и второй боковой клапан внутренней коробки может лежать поверх части наружной поверхности второй боковой стенки части в виде коробки. В таких вариантах осуществления каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки может отходить от кромки части в виде коробки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде коробки с нижней стенкой части в виде коробки. Это может обеспечить одно или более преимуществ с точки зрения производства. Например, при такой компоновке часть в виде коробки может быть образована из единственной пластинчатой заготовки, при этом первый и второй боковые клапаны внутренней коробки образованы из той же единственной пластинчатой заготовки. В частности, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть образованы из частей пластинчатой заготовки, которые обычно используются для образования усиливающих клапанов для части в виде коробки. Однако вместо складывания таким образом, чтобы они находились внутри части в виде коробки, указанные усиливающие клапаны можно оставить не сложенными, так что они находятся снаружи части в виде коробки и таким образом обеспечивают первый и второй боковые клапаны внутренней коробки. Следовательно, первый и второй боковые клапаны внутренней коробки могут быть обеспечены в виде части внутренней коробки, без существенной модификации одного или обоих из компонентов и процессов, используемых для образования указанной внутренней коробки.

В таре или единицах тары согласно настоящему изобретению, описанных выше, внутренняя коробка расположена внутри наружной гильзы. Следовательно, можно сказать, что такие единицы тары поставляются пользователю в полностью собранном состоянии, где внутренняя коробка расположена внутри наружной гильзы. Однако настоящее изобретение также предусматривает компоновки, в которых внутренняя коробка изначально поставляется отдельно от наружной гильзы и пользователь вставляет внутреннюю коробку во внутреннее пространство наружной гильзы для образования полностью собранной тары.

Согласно настоящему изобретению предлагается набор деталей, содержащий наружную гильзу и внутреннюю коробку, выполненную с возможностью размещения в наружной гильзе для образования тары согласно настоящему изобретению. Набор деталей может содержать одну или более инструкций о том, как вставлять внутреннюю коробку в наружную гильзу для образования полностью собранной тары. Предоставление тары в форме набора деталей может быть преимущественным с точки зрения производства, так как это означает, что этап вставки внутренней коробки в наружную гильзу может быть выполнен пользователем.

Настоящее изобретение также относится к одной или более пластинчатым заготовкам для образования каждой из наружной гильзы и внутренней коробки тары, описанных выше. Следовательно, согласно настоящему изобретению предлагается первая пластинчатая заготовка для образования наружной гильзы и вторая пластинчатая заготовка для образования внутренней коробки. Наружная гильза может быть образована из одной пластинчатой заготовки и внутренняя коробка может быть образована из отдельной одной пластинчатой заготовки.

Как указано выше, единицы тары согласно настоящему изобретению предпочтительно образованы из одной или более согнутых пластинчатых заготовок. Одна или более пластинчатых заготовок могут быть образованы из любого подходящего материала или комбинации материалов, включая, но без ограничения, картон, плотную бумагу, пластмассу, металл или их комбинации. Разные компоненты тары могут быть образованы из одного и того же материала или из разных материалов. Каждая из одной или более пластинчатых заготовок может представлять собой пластинчатую картонную заготовку, имеющую вес от приблизительно 100 грамм на квадратный метр до приблизительно 350 грамм на квадратный метр. В предпочтительных вариантах осуществления заготовка имеет толщину от приблизительно 100 микрометров до приблизительно 500 микрометров, предпочтительно от приблизительно 200 микрометров до приблизительно 350 микрометров.

Тара предпочтительно представляет собой прямоугольный параллелепипед, содержащий две более широкие стенки (переднюю и заднюю), разделенные двумя более узкими боковыми стенками. Единицы тары согласно настоящему изобретению могут иметь форму прямоугольного параллелепипеда с прямоугольными продольными и прямоугольными поперечными кромками. Тара может содержать одну или более закругленных продольных кромок, закругленных поперечных кромок, скошенных продольных кромок или скошенных поперечных кромок или их комбинации.

Тара может содержать несколько потребительских товаров. Потребительские товары могут представлять собой изделия, генерирующие аэрозоль. Изделия, генерирующие аэрозоль, могут представлять собой сигареты с фильтром или другие курительные изделия, в которых субстрат, генерирующий аэрозоль, содержит табачный материал, который сжигается с образованием дыма. Изделия, генерирующие аэрозоль, могут представлять собой изделия, в которых табачный материал нагревается с образованием аэрозоля, а не сжигается. Изделия, генерирующие аэрозоль, могут представлять собой изделия, в которых никотинсодержащий аэрозоль генерируется из табачного материала, табачного экстракта или другого источника никотина без горения и, в некоторых случаях, без нагрева, например, в результате химической реакции.

Изделия, генерирующие аэрозоль, могут быть обеспечены в таре в виде набора, завернутого во внутреннюю упаковку, образованную из металлической фольги или металлизированной бумаги. Материал внутренней упаковки может быть выполнен как слоистый материал из металлизированной полиэтиленовой пленки и прокладочного материала. Прокладочный материал может представлять собой суперкаландрированную глассиновую бумагу. Кроме этого, в материале внутренней упаковки может быть обеспечено восприимчивое к печати верхнее покрытие. Внутренняя упаковка имеет отверстие для доступа, через которое могут извлекаться изделия, генерирующие аэрозоль, когда крышка тары находится в соответствующем открытом положении.

При соответствующем выборе размеров единицы тары согласно настоящему изобретению могут быть предназначены для вмещения разного общего количества изделий, генерирующих аэрозоль, или разных компоновок изделий, генерирующих аэрозоль. Например, при соответствующем выборе размеров единицы тары в соответствии с настоящим изобретением могут быть предназначены для вмещения в общей сложности от десяти до тридцати изделий, генерирующих аэрозоль. Изделия, генерирующие аэрозоль, могут быть расположены в различных компоновках в зависимости от общего количества.

Настоящее изобретение будет далее описано исключительно в качестве примера со ссылкой на прилагаемые графические материалы, на которых:

на фиг. 1 показано несколько пластинчатых заготовок для образования тары согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;

на фиг. 2A показаны наружная гильза и внутренняя коробка для образования тары согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;

на фиг. 2B показана тара согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;

на фиг. 3A-3C показаны виды в сечении блокирующего механизма в разных конфигурациях для тары согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;

на фиг. 4 показано несколько пластинчатых заготовок для образования тары согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения;

на фиг. 5A показаны наружная гильза и внутренняя коробка для образования тары согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения; и

на фиг. 5B показана тара согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 1 показаны две пластинчатые заготовки для образования тары 1 согласно настоящему изобретению, а именно первая пластинчатая заготовка 100 и вторая пластинчатая заготовка 200. Пластинчатые заготовки могут использоваться для образования тары 1, как изображено на фиг. 2B.

Первая пластинчатая заготовка 100 выполнена с возможностью образования внутренней коробки 10 тары 1. Внутренняя коробка 10 содержит часть 50 в виде крышки и часть 60 в виде коробки.

Пунктирные линии обозначают линии сгиба, а сплошные линии обозначают линии разреза в пластинчатой заготовке 100. Первая пластинчатая заготовка 100 содержит панель 151 передней стенки части в виде крышки, первую и вторую панели 152, 153 наружных боковых стенок части в виде крышки, панель 154 верхней стенки части в виде крышки, панель 155 задней стенки части в виде крышки, переднюю нижнюю панель 156 части в виде крышки, а также первую и вторую панели 157, 158 внутренних боковых стенок части в виде крышки. Эти панели вместе образуют участок крышки части 50 в виде крышки тары 1. Панель 154 верхней стенки части в виде крышки содержит прорезь 180 для размещения клапана 21 наружной гильзы 20, как будет более подробно описано ниже.

Часть в виде крышки также содержит панели 159a, 159b для соответствующего образования первого и второго боковых клапанов 59a, 59b внутренней коробки. В традиционной конструкции пластинчатой заготовки, панели 159a и 159b были бы соединены линией сгиба с панелями 157 и 158, соответственно, чтобы образовывать усиливающие клапаны для части 50 в виде крышки. Однако в первой пластинчатой заготовке по фиг. 1 панели 159a и 159b отделены от панелей 157 и 158 соответствующими внутренними линиями разреза. Это означает, что во время этапов производства для образования части 50 в виде крышки, панели 159a и 159b не подвергаются непосредственно этапу складывания, когда панели 152 и 153 складываются относительно панели 151 передней стенки части в виде крышки. Это означает, что после образования части 50 в виде крышки, панели 159a и 159b могут находиться снаружи части 50 в виде крышки для образования первого и второго боковых клапанов 59a, 59b внутренней коробки, например, как изображено на фиг. 2A.

Первая пластинчатая заготовка 100 дополнительно содержит панель 161 передней стенки части в виде коробки, первую и вторую панели 162, 163 наружных боковых стенок части в виде коробки, панель 164 нижней стенки части в виде коробки, панель 165 задней стенки части в виде коробки, первую и вторую панели 167, 168 внутренних боковых стенок части в виде коробки, а также первый и второй усиливающие клапаны 169a, 169b части в виде коробки. Эти панели вместе образуют часть 60 в виде коробки тары 1.

Вторая пластинчатая заготовка 200 содержит панель 215 передней стенки наружной гильзы, первую и вторую панели 212, 213 боковых стенок наружной гильзы, панель 214 нижней стенки наружной гильзы, панель 211 задней стенки наружной гильзы, нижнюю панель 216 задней стенки наружной гильзы, первую и вторую фиксирующие панели 217, 218 наружной гильзы, а также первую и вторую панели 219a, 219b усиливающего клапана наружной гильзы. Эти панели вместе образуют наружную гильзу 20 тары 1.

Первая и вторая фиксирующие панели 217, 218 наружной гильзы обеспечены для прикрепления панели 211 задней стенки наружной гильзы к панели 215 передней стенки наружной гильзы посредством панелей 212, 213 боковых стенок наружной гильзы. В частности, когда наружная гильза 20 собрана, каждая из первой и второй фиксирующих панелей 217, 218 наружной гильзы прикреплена к внутренней поверхности панели 211 задней стенки наружной гильзы, например, с помощью клея.

Вторая пластинчатая заготовка дополнительно содержит панель 221 клапана наружной гильзы, отходящую от панели 215 передней стенки наружной гильзы. Когда наружная гильза 20 собрана, панель 221 клапана наружной гильзы образует клапан 21 на наружной гильзе 20. Клапан 21 отходит от линии сгиба, образующей кромку передней стенки 15 наружной гильзы, причем кромка расположена у открытого конца 25 наружной гильзы 20. Клапан 21 проходит во внутреннее пространство наружной гильзы 20 и выступает в сторону от передней стенки 15 наружной гильзы. Это видно на фиг. 2A.

Как будет более подробно описано ниже со ссылкой на фиг. 2A и 2B, клапан 21 на наружной гильзе 20 образует удерживающий механизм для предотвращения сдвига внутренней коробки 10 за пределы заданного положения.

Вторая пластинчатая заготовка 200 дополнительно содержит первую и вторую зацепляющиеся панели 231a, 231b наружной гильзы. Эти панели 231a, 231b соответственно отходят от первой и второй панелей 212, 213 боковых стенок наружной гильзы. Когда наружная гильза 20 собрана путем складывания второй пластинчатой заготовки 200, первая и вторая зацепляющиеся панели 231a, 231b наружной гильзы сложены вокруг соответствующих линий 232a, 232b сгиба во второй пластинчатой заготовке 200 относительно первой и второй панелей 212, 213 боковых стенок наружной гильзы. Первая и вторая зацепляющиеся панели 231a, 231b наружной гильзы затем прикрепляются к внутренней поверхности боковых стенок 12, 13 наружной гильзы для образования элемента 31a, 31b зацепления на внутренней поверхности каждой боковой стенки 12, 13 наружной гильзы. Каждый элемент 31a, 31b зацепления соответственно образует зацепляющуюся кромку 33a, 33b для зацепления с соответствующим боковым клапаном 59a, 59b внутренней коробки.

Вторая пластинчатая заготовка 200 дополнительно содержит часть 270a, 270b на каждой из первой и второй панелей 212, 213 боковых стенок наружной гильзы для образования высвобождающего язычка 70a, 70b в каждой боковой стенке 12, 13 наружной гильзы. Каждая из этих частей частично ограничена соответствующей дугообразной линией 271a, 271b разреза в каждой из первой и второй панелей 212, 213 боковых стенок наружной гильзы. Каждый высвобождающий язычок 70a, 70b выполнен с возможностью способствования разблокированию блокирующего механизма в таре, как будет более подробно описано ниже со ссылками на фиг. 3A-3C.

На фиг. 2A показана наружная гильза 20 и внутренняя коробка 10, образованные из пластинчатых заготовок по фиг. 1. Наружная гильза содержит переднюю стенку 15 наружной гильзы, заднюю стенку 11 наружной гильзы, нижнюю стенку наружной гильзы, первую боковую стенку наружной гильзы, вторую боковую стенку 13 наружной гильзы, и открытый конец 25 на конце наружной гильзы 20, противоположном нижней стенке наружной гильзы. Первая боковая стенка наружной гильзы обеспечена первым высвобождающим язычком и вторая боковая стенка 13 наружной гильзы обеспечена вторым высвобождающим язычком 70b. Клапан 21 наружной гильзы отходит от кромки передней стенки 15 наружной гильзы и расположен у открытого конца 25 наружной гильзы 20. Клапан 21 наружной гильзы проходит во внутреннее пространство наружной гильзы 20 и от передней стенки 15 наружной гильзы.

Внутренняя коробка содержит часть 50 в виде крышки и часть 60 в виде коробки, соединенные вместе линией 90 шарнира. Часть 50 в виде крышки содержит верхнюю стенку части в виде крышки, переднюю стенку части в виде крышки, заднюю стенку 55 части в виде крышки, первую боковую стенку части в виде крышки и противоположную ей вторую боковую стенку 53 части в виде крышки. Часть 60 в виде коробки содержит нижнюю стенку 64 части в виде коробки, переднюю стенку части в виде коробки, заднюю стенку 65 части в виде коробки, первую боковую стенку части в виде коробки и противоположную ей вторую боковую стенку 63 части в виде коробки.

Внутренняя коробка дополнительно содержит первый боковой клапан 59a внутренней коробки и второй боковой клапан 59b внутренней коробки, каждый из которых выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части соответствующей боковой стенки части в виде крышки.

Внутренняя коробка 10 и наружная гильза 20 изображены на фиг. 2A в разобранном состоянии. То есть, внутренняя коробка 10 отделена от наружной гильзы 20. Для того, чтобы собрать внутреннюю коробку 10 и наружную гильзу 20 в тару 1 по фиг. 2B, внутреннюю коробку 10 пропускают через открытый конец 25 наружной гильзы 20 и вставляют во внутреннее пространство наружной гильзы 20. Такая вставка заставляет клапан 21 наружной гильзы отклоняться к передней стенке 15 наружной гильзы, так что клапан 21 наружной гильзы расположен заподлицо с внутренней поверхностью передней стенки 15 наружной гильзы.

После того, как внутренняя коробка 10 была полностью вставлена в наружную гильзу 20, она находится в положении, изображенном на фиг. 2B, в первом положении. В этом положении передняя кромка каждого бокового клапана 59a, 59b внутренней коробки зацепляется с передней кромкой 33a, 33b соответствующих первой и второй зацепляющихся панелей 231a, 231b наружной гильзы. Первая и вторая зацепляющиеся панели 231a, 231b наружной гильзы соответственно прикреплены к внутренней поверхности первой и второй боковых стенок 12, 13 наружной гильзы. Такое зацепление предотвращает возможность сдвига внутренней коробки 10 относительно наружной гильзы 20. Следовательно, внутренняя коробка 10 удерживается на месте внутри наружной гильзы 20 благодаря такому зацеплению. Следовательно, имеется блокирующий механизм, образованный внутренней коробкой 10 и наружной гильзой 20. Блокирующий механизм блокирует внутреннюю коробку 10 в наружной гильзе 20, когда она находится в положении, изображенном на фиг. 2B. Это может быть конфигурацией, в которой тара 1 продается пользователю.

Для того, чтобы разблокировать тару 1 и, таким образом, получить доступ к потребительским товарам, пользователь сначала должен нажать на высвобождающие язычки 70a, 70b на боковых стенках 12, 13 наружной гильзы. Это будет более подробно описано ниже со ссылкой на фиг. 3A, 3B и 3C.

На фиг. 3A-3C показан вид в частичном сечении блокирующего механизма для тары согласно настоящему изобретению. На фигурах изображен блокирующий механизм в различных конфигурациях.

Блокирующий механизм содержит первый боковой клапан 59a внутренней коробки и первый элемент 31a зацепления. Первый элемент 31a зацепления образован первой зацепляющейся панелью 231a наружной гильзы, прикрепленной к внутренней поверхности первой боковой стенки 12 наружной гильзы. Первая боковая стенка 12 наружной гильзы включает внутреннюю линию 71a разреза, которая образует высвобождающий язычок 70a в первой боковой стенке 12 наружной гильзы. Высвобождающий язычок 70a расположен таким образом, чтобы лежать поверх первого бокового клапана 59a внутренней коробки, когда внутренняя коробка находится в первом положении, как изображено на фиг. 3A. Первый боковой клапан 59a внутренней коробки отходит от части 50 в виде крышки внутренней коробки 10 и лежит поверх части первой боковой стенки 52 части в виде крышки внутренней коробки 10.

Первый элемент 31a зацепления имеет зацепляющуюся кромку 33a, которая зацепляется с передней кромкой первого бокового клапана 59a внутренней коробки, когда тара находится в первом положении, как изображено на фиг. 3A, для предотвращения сдвига внутренней коробки 10 к открытому концу наружной гильзы 20 и из него.

На фиг. 3A блокирующий механизм находится в заблокированном состоянии. Для разблокирования блокирующего механизма пользователь нажимает на высвобождающий язычок 70a для того, чтобы инициировать его отклонение внутрь относительно наружной гильзы 20. Высвобождающий язычок 70a затем входит в контакт с первым боковым клапаном 59a внутренней коробки 10 и толкает первый боковой клапан 59a внутренней коробки от первого элемента 31a зацепления наружной гильзы 20. Это приводит к выходу передней кромки первого бокового клапана 59a внутренней коробки из зацепления с перегородкой, созданной первым элементом 31a зацепления, как изображено на фиг. 3B.

Следовательно, на фиг. 3B показан блокирующий механизм в разблокированном состоянии, при этом внутренняя коробка 10 все еще находится в первом положении относительно наружной гильзы 20. Однако, поскольку блокирующий механизм теперь разблокирован, внутренняя коробка 10 теперь может линейно перемещаться относительно наружной гильзы 20 и в направлении второго положения, в котором любые потребительские товары, удерживаемые во внутренней коробке 10, могут быть доступны пользователю. Следовательно, после нажатия на высвобождающий язычок 70a и разблокирования блокирующего механизма, пользователь может сдвинуть внутреннюю коробку 10 относительно наружной гильзы 20 для получения доступа к потребительским товарам. Такое скользящее перемещение показано посредством изменения положения компонентов внутренней коробки 10 относительно компонентов наружной гильзы 20 на фиг. 3B и 3C. В частности, первая боковая стенка 52 части в виде крышки, первая боковая стенка 67 части в виде коробки и первый боковой клапан 59a внутренней коробки были перемещены вверх на фиг. 3C относительно их положения на фиг. 3B. Следовательно, на фиг. 3C показан блокирующий механизм в разблокированном состоянии, при этом внутренняя коробка 10 находится во втором положении.

Когда пользователь закончил доступ к потребительским товарам, пользователь может сдвинуть внутреннюю коробку 10 обратно во внутреннее пространство наружной гильзы 20. Это возвращает первый боковой клапан 59a внутренней коробки в положение, соответствующее положению, изображенному на фиг. 3B. Однако, поскольку теперь пользователь больше не нажимает на высвобождающий язычок 70a, первый боковой клапан 59a внутренней коробки для внутренней коробки 10 может перемещаться обратно в положение, изображенное на фиг. 3A, для зацепления с первым элементом 31a зацепления. Это приводит к возвращению блокирующего механизма в заблокированное состояние по фиг. 3A. В таких обстоятельствах первый боковой клапан 59a внутренней коробки может автоматически возвращаться в положение, изображенное на фиг. 3A, из-за смещающего усилия, созданного линией сгиба между первым боковым клапаном 59a внутренней коробки и панелью 154, образующей верхнюю стенку части в виде крышки.

Хотя блокирующий механизм был описан выше со ссылкой на первый боковой клапан 59a внутренней коробки и первый элемент 31a зацепления, изображенные на фиг. 3A-3C, следует понимать, что блокирующий механизм тары 1 также содержит соответствующую компоновку на противоположной стороне тары 1. В частности, блокирующий механизм также включает соответствующую компоновку на второй боковой стенке внутренней коробки и второй боковой стенке наружной гильзы. Таким образом, чтобы разблокировать тару, как описано выше, пользователю необходимо одновременно нажать на два высвобождающих язычка 70a, 70b (т. е. по одному на каждой боковой стенке наружной гильзы 10).

Как указано выше, наружная гильза 20 содержит клапан 21, который помогает образовывать удерживающий механизм для предотвращения сдвига внутренней коробки 10 за пределы заданного положения. В частности, клапан 21 выполнен с возможностью зацепления с частью 50 в виде крышки внутренней коробки 10, когда внутренняя коробка 10 находится во втором положении, чтобы предотвратить сдвиг внутренней коробки 10 за пределы второго положения. В компоновке по фиг. 2A и 2B это достигается благодаря сдвигу клапана 21 в часть 50 в виде крышки, когда внутренняя коробка 10 перемещается из первого положения во второе положение. В частности, по мере того, как внутренняя коробка 10 перемещается из первого положения во второе положение, клапан 21 зацепляется с нижней кромкой передней стенки 51 части в виде крышки и сдвигается внутрь части 50 в виде крышки. Клапан 21 может оставаться расположенным в целом заподлицо с внутренней поверхностью передней стенки 51 части в виде крышки. Когда внутренняя коробка 10 достигает второго положения, изогнутая часть передней кромки клапана 21 выступает через прорезь 180 в верхней стенке 54 части в виде крышки. Однако клапан 21 и прорезь 180 имеют такую форму и размер, что часть передней кромки клапана 21 выступает через прорезь 180 для зацепления с верхней стенкой 54 части в виде крышки. Это зацепление предотвращает любой последующий сдвиг внутренней коробки 10 за пределы второго положения.

На фиг. 4 показана третья пластинчатая заготовка 300 и четвертая пластинчатая заготовка 400 для формирования тары согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. Третья пластинчатая заготовка 300 предназначена для образования внутренней коробки 30, как изображено на фиг. 5A и 5B, и подобна первой пластинчатой заготовке 100 первого варианта осуществления настоящего изобретения. Четвертая пластинчатая заготовка 400 предназначена для образования наружной гильзы 40, как изображено на фиг. 5A и 5B, и подобна второй пластинчатой заготовке 200 первого варианта осуществления настоящего изобретения. В частности, тара 2 и пластинчатые заготовки 300, 400 второго варианта осуществления структурно и функционально идентичны таре 1 и пластинчатым заготовкам 100, 200 первого варианта осуществления, за исключением следующих моментов, описанных ниже.

Третья пластинчатая заготовка 300 отличается от первой пластинчатой заготовки 100 следующим образом. Во-первых, третья пластинчатая заготовка 300 не включает прорезь в своей верхней стенке 154 части в виде крышки. Вместо этого третья пластинчатая заготовка 300 имеет дугообразную внутреннюю линию 380 разреза в ее панели 365 задней стенки части в виде коробки. Во-вторых внутренние линии разреза расположены иначе в третьей пластинчатой заготовке 300, так что третья пластинчатая заготовка 300 содержит первый и второй усиливающие клапаны 359a, 359b части в виде крышки, а также первый и второй боковые клапаны 369a, 369b внутренней коробки. Эта компоновка означает, что первый и второй боковые клапаны 369a, 369b внутренней коробки 30 теперь отходят от нижней стенки 64 части в виде коробки внутренней коробки 30, а не от верхней стенки 54 части в виде крышки внутренней коробки 30. Это лучше всего видно на фиг. 5A, где внутренняя коробка 30 изображена в прозрачной форме для большей ясности.

Четвертая пластинчатая заготовка 400 отличается от второй пластинчатой заготовки 200 следующим образом. Во-первых, нижняя панель 416 задней стенки наружной гильзы четвертой пластинчатой заготовки 400 имеет другую форму по сравнению с нижней панелью 216 задней стенки наружной гильзы второй пластинчатой заготовки 200. Во-вторых, панель 421 клапана наружной гильзы короче и больше не содержит изогнутую центральную часть на своей передней кромке.

На фиг. 5A показаны наружная гильза 40 и внутренняя коробка 30 второго варианта осуществления настоящего изобретения, в разобранном состоянии. Компоновка по фиг. 5A отличается от компоновки по фиг. 2A по меньшей мере тем, что внутренняя коробка 30 теперь имеет другую ориентацию относительно наружной гильзы 40. В частности, на фиг. 5A внутренняя коробка 30 теперь расположена таким образом, что передняя стенка 51 части в виде крышки и передняя стенка 61 части в виде коробки внутренней коробки 30 будут лежать под задней стенкой 11 наружной гильзы, когда внутренняя коробка 30 вставлена в наружную гильзу 40. Подобным образом, внутренняя коробка 30 теперь расположена таким образом, что задняя стенка 55 части в виде крышки и задняя стенка 65 части в виде коробки внутренней коробки 30 будут лежать под передней стенкой 15 наружной гильзы, когда внутренняя коробка 30 вставлена в наружную гильзу 40.

Как изображено на фиг. 5B, когда внутренняя коробка 30 расположена в первом положении в наружной гильзе 40, нижняя стенка 64 внутренней коробки 30 лежит под нижней стенкой наружной гильзы 40. Кроме этого, участок части 50 в виде крышки внутренней коробки 30 проходит через открытый конец 25 наружной гильзы 40 и располагается снаружи от него. Остальной участок части 50 в виде крышки внутренней коробки 30 находится внутри наружной гильзы 40. В этом положении линия 90 шарнира внутренней коробки 30 лежит под передней стенкой 15 наружной гильзы и нижняя кромка передней стенки 51 части в виде крышки лежит под задней стенкой 11 наружной гильзы. Эта компоновка предотвращает поворот части 50 в виде крышки внутренней коробки 30 относительно части 60 в виде коробки внутренней коробки 30, когда внутренняя коробка 30 находится в первом положении по фиг. 5B.

Во втором варианте осуществления по фиг. 5A и 5B, когда внутренняя коробка 30 переместилась во второе положение, вся часть 50 в виде крышки внутренней коробки переместилась через открытый конец 25 и разместилась снаружи наружной гильзы 40. Это обеспечивает возможность поворота части 50 в виде крышки вокруг своей линии 90 шарнира и предоставлять доступ к внутреннему пространству внутренней коробки 30. В частности, во втором положении линия 90 шарнира внутренней коробки 30 располагается за пределами верхней кромки передней стенки 15 наружной гильзы. Кроме этого, нижняя кромка передней стенки 51 части в виде крышки располагается за пределами верхней кромки задней стенки 11 наружной гильзы. Это обеспечивает возможность поворота части 30 в виде крышки вокруг линии 90 шарнира без помех со стороны наружной гильзы 40.

Тара 2 согласно второму варианту осуществления содержит удерживающий механизм, обеспеченный дугообразной линией 380 разреза в задней стенке 65 части в виде коробки внутренней коробки 30 и клапаном 42 наружной гильзы. В частности, когда внутренняя коробка 30 перемещена во второе положение, клапан 42 наружной гильзы зацепляется с кромкой в задней стенке 65 части в виде коробки, созданной дугообразной линией 380 разреза, для предотвращения сдвига внутренней коробки 30 за пределы второго положения. Это предотвращает отделение внутренней коробки от наружной гильзы 40. Эта компоновка функционирует подобно компоновке прорези 180 и клапана 21 наружной гильзы согласно первому варианту осуществления.

Изобретение относится к таре для потребительских товаров, в частности для изделий, генерирующих аэрозоль, или компонентов изделий, генерирующих аэрозоль. Тара (1) для потребительских товаров содержит наружную гильзу (20) и внутреннюю коробку (10), расположенную внутри наружной гильзы (20) и выполненную с возможностью сдвига внутри наружной гильзы (20) между: первым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки (10) недоступно пользователю; и вторым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки (10) доступно пользователю. Тара (1) содержит блокирующий механизм для предотвращения сдвига внутренней коробки (10) из первого положения во второе положение, когда внутренняя коробка (10) находится в первом положении в наружной гильзе (20). Технический результат заключается в обеспечении возможности уменьшения риска случайного перемещения крышки тары из закрытого положения в открытое положение. 11 з.п. ф-лы, 9 ил.

1. Тара для потребительских товаров, причем тара содержит:

наружную гильзу, содержащую переднюю стенку наружной гильзы, заднюю стенку наружной гильзы, расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки наружной гильзы, верхнюю стенку наружной гильзы и первый открытый конец; и

внутреннюю коробку, содержащую: часть в виде коробки, содержащую нижнюю стенку части в виде коробки, переднюю стенку части в виде коробки, заднюю стенку части в виде коробки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде коробки; и часть в виде крышки, прикрепленную с возможностью поворота к части в виде коробки вдоль линии шарнира, причем часть в виде крышки содержит верхнюю стенку части в виде крышки, переднюю стенку части в виде крышки, заднюю стенку части в виде крышки и расположенные напротив друг друга первую и вторую боковые стенки части в виде крышки,

причем внутренняя коробка расположена внутри наружной гильзы и выполнена с возможностью сдвига относительно наружной гильзы между:

первым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки недоступно пользователю; и

вторым положением, в котором внутреннее пространство внутренней коробки доступно пользователю,

при этом сдвиг внутренней коробки из первого положения во второе положение включает в себя прохождение по меньшей мере участка внутренней коробки через отверстие наружной гильзы;

при этом внутренняя коробка дополнительно содержит первый и второй боковые клапаны внутренней коробки, причем каждый боковой клапан внутренней коробки выполнен таким образом, чтобы лежать поверх части наружной поверхности соответствующей боковой стенки части в виде коробки или боковой стенки части в виде крышки;

при этом, когда внутренняя коробка находится в первом положении в наружной гильзе, кромка каждого бокового клапана внутренней коробки выполнена с возможностью зацепления с соответствующим элементом зацепления на внутренней поверхности соответствующей боковой стенки наружной гильзы с образованием блокирующего механизма для предотвращения сдвига внутренней коробки из первого положения во второе положение;

при этом каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки отходит от кромки части в виде коробки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде коробки с нижней стенкой части в виде коробки; или

при этом каждый из первого и второго боковых клапанов внутренней коробки отходит от кромки части в виде крышки, соединяющей их соответствующую боковую стенку части в виде крышки с верхней стенкой части в виде крышки.

2. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что каждая боковая стенка наружной гильзы обеспечена высвобождающим элементом, чтобы позволить кромке каждого бокового клапана внутренней коробки выходить из зацепления с соответствующим элементом зацепления каждой боковой стенки наружной гильзы.

3. Тара по п. 2, отличающаяся тем, что высвобождающий элемент содержит высвобождающий язычок, образованный по меньшей мере одной линией разреза на боковой стенке наружной гильзы.

4. Тара по п. 2 или 3, отличающаяся тем, что при нахождении внутренней коробки в первом положении в наружной гильзе высвобождающий элемент каждой боковой стенки наружной гильзы лежит поверх по меньшей мере части соответствующего бокового клапана внутренней коробки.

5. Тара по любому предыдущему пункту, отличающаяся тем, что выход из зацепления блокирующего механизма позволяет сдвигать внутреннюю коробку относительно наружной гильзы из первого положения во второе положение.

6. Тара по любому предыдущему пункту, отличающаяся тем, что тара дополнительно содержит удерживающий механизм для предотвращения сдвига внутренней коробки за пределы второго положения.

7. Тара по п. 6, отличающаяся тем, что удерживающий механизм содержит выдвижной элемент, соединяющий стенку внутренней коробки со стенкой наружной гильзы, причем выдвижной элемент выполнен с возможностью изменения состояния между убранным состоянием, при котором внутренняя коробка находится в первом положении, и выдвинутым состоянием, при котором внутренняя коробка находится во втором положении.

8. Тара по п. 6 или 7, отличающаяся тем, что удерживающий механизм содержит клапан на наружной гильзе, выполненный с возможностью зацепления с соответствующей удерживающей кромкой на внутренней коробке для предотвращения сдвига внутренней коробки за пределы второго положения.

9. Тара по п. 8, отличающаяся тем, что удерживающая кромка на внутренней коробке образована линией разреза в задней стенке внутренней коробки или передней стенке внутренней коробки.

10. Тара по п. 8, отличающаяся тем, что внутренняя коробка содержит часть в виде коробки и часть в виде крышки, соединенную с частью в виде коробки посредством линии шарнира, и при этом удерживающая кромка на внутренней коробке образована кромкой части в виде крышки внутренней коробки.

11. Тара по любому предыдущему пункту, отличающаяся тем, что одна или обе из линии шарнира и нижней кромки передней стенки части в виде крышки выполнены таким образом, чтобы лежать под соответствующей передней стенкой наружной гильзы или задней стенкой наружной гильзы при нахождении внутренней коробки в первом положении.

12. Тара по любому предыдущему пункту, отличающаяся тем, что внутренняя коробка и наружная гильза выполнены таким образом, что по меньшей мере одна из передней стенки внутренней коробки и задней стенки внутренней коробки полностью лежит под соответствующей ей передней стенкой наружной гильзы и задней стенкой наружной гильзы при нахождении внутренней коробки в первом положении.