Винтовая тяга переменной длины повышенной точности Российский патент 2024 года по МПК B60K17/00 A01B59/06 

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к сельскохозяйственному, преимущественно к элементам навесных систем тракторов и полунавесных сцепок.

Известна центральная тяга переменной длины для сцепки, включающая два соединенных фиксатором и подпружиненных телескопических звена, при этом внутреннее звено и фиксатор имеют сопряженные кольцевые выступы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, при передаче больших усилий с сохранением габаритов оценки, фиксатор выполнен в виде подпружиненных относительно друг друга полуколец, расположен во внешнем телескопическом звене и имеет приспособление для сведения полуколец, причем выступы на фиксаторе имеют высоту, уменьшающуюся к концам полуколец, а на внутреннем телескопическом звене они выполнены непрерывными (А.с. СССР 993843, А01В 59/06, опубл. 07.02.83.).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции.

Известна также тяга навесной системы переменной длины, содержащая два телескопических звена, соединенных фиксатором, рукоятку, закрепленную на одном из телескопических звеньев, и установленную на наружном телескопическом звене подвижную втулку, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, она снабжена смонтированной на наружном телескопическом эвене защелкой, которая выполнена в виде установленных на одном шарнире рычага и пружины кручения и шарнирно закрепленного двуплечего рычага, который одним концом контактирует с наружной поверхностью рычага, а другим соединен с гибким элементом, при этом один конец пружины закреплен на наружном телескопическом звене, а другой контактирует с внутренней поверхностью рычага (SU 1340612 A1, А01В 59/06, опубл. 30.09.87. Бюл. 36).

Недостатком известного устройства также является сложность конструкции.

Известен также компенсатор угловых колебаний ведущего моста транспортного средства при повороте относительно продольной оси двигательной установки, содержащий элемент переменной длины, один конец которого соединен шарнирно с корпусом ведущего моста, а другой с остовом транспортного средства, причем ведущий мост с редуктором установлен с возможностью поворота корпуса ведущего моста относительно оси ведущих колес, отличающийся тем, что элемент переменной длины является тягой, выполненной в виде винта с гайкой, причем оси шарниров тяги параллельны оси ведущих колес, винт тяги имеет возможность вкручиваться в гайку для поворота корпуса ведущего моста относительно оси ведущих колес при наезде колесом на неровность, шаг винтовых линий винта и гайки определяется математической формулой (пат. RU 2192971 С2, B60K 17/32, B60G 9/00, 7/00, опубл. 20.11.2002).

Недостатком известного устройства является невозможность изменения длины тяги при неподвижном положении ведущего моста.

Наиболее близким устройством, принятым за прототип, является винтовая стяжка-распорка, содержащая корпус, связанную с приводом гайку, выполненную с резьбовыми участками разного диаметра и направления, винты, один из которых выполнен с цилиндрической полостью и расположен со стороны одного из концов внутри гайки и зацеплением его с резьбовым участком гайки большего диаметра, а другой со стороны его одного конца размещен в цилиндрической полости первого винта и внутри гайки с зацеплением с резьбовым участком меньшего диаметра, и элемент для контактирования с перемещаемым объектом, закрепленный на втором конце второго винта, отличающаяся тем, что она снабжена закрепленным на втором конце первого винта элементом для контактирования с другим подвижным объектом, при этом первый винт выполнен со стороны второго конца с резьбовым отверстием, сообщенным с его цилиндрической полостью и выполненным меньшего диаметра, чем эта полость, в упомянутом отверстии размещены стержень и с возможностью контактирования с одним концом последнего регулировочный винт, в цилиндрической полости первого винта с возможностью контактирования с вторым концом стержня установлены диск из эластичного материала, допускающего всестороннее сжатие, а с возможностью контактирования с упомянутым диском и первым концом второго винта - металлический диск, оба диска выполнены диаметром, равным диаметру цилиндрической полости первого винта, а привод поворота гайки содержит ударно-вращательный механизм, наковальня которого образована продольным выступом, выполненным на наружной поверхности гайки, а ударник выполнен цилиндрическим, охватывающим гайку и имеющим продольный паз на стенке его центрального отверстия для размещения с угловым зазором продольного выступа гайки и пазы на торце, и связанный с пусковым устройством пневмодвигатель, включающий в себя встроенный в корпус, соединенный с крышками, и выполненный в виде втулки с воздухоподводящими и выхлопными каналами статор и ротор, размещенный внутри статора с кольцевым зазором, выполненный с центральным отверстием, соосным ударнику, и выступами, размещенными в пазах торца ударника, и охватывающий с возможностью поворота гайку, и пластины, подвижно связанные с ротором и радиально размещенные в упомянутом кольцевом зазоре с образованием воздушных камер. При этом шаг резьбы второго винта выполнен большим, чем шаг резьбы первого винта (Пат. RU 2011633 МПК В66Е 3/08, опубл. 30.04.1994).

Недостатком прототипа является сложность конструкции и повышенное значение величины изменения длины при повороте приводной гайки.

Задача, решаемая изобретением - упрощение конструкции и повышение точности регулирования изменения длины.

Технический результат - повышение точности регулирования изменения длины при повороте приводной гайки на определенный угол при упрощении конструкции устройства.

Указанный технический результат достигается винтовой тягой переменной длины повышенной точности, содержащей приводную гайку и два наконечника, отличающейся тем, что внутренняя и наружная резьбовые поверхности приводной гайки выполнены с одинаковыми направлениями резьбы, но с разным шагом, этом один из наконечников ввернут во внутреннюю резьбу упомянутой гайки, а второй наконечник навернут на наружную резьбу гайки, при этом относительное перемещение наконечников при повороте гайке определяется зависимостью

L=ϕ(h₂-h₁)/360,

где L - перемещение наконечников относительно друг относительно друга, мм;

h₂ и h₁ - большее и меньшее значения шагов резьбы гайки, мм;

ϕ - угол поворота гайки, градусов.

Изобретение поясняется чертежом продольного разреза винтовой тяги.

Винтовая тяга переменной длины повышенной точности содержит приводную гайку 1 и наконечники 2 и 3 с резьбовыми концами. Внутренняя а и наружная б резьбовых поверхностей приводной гайки 1 выполнены с одинаковыми направлениями резьбы (например, правой), но с разным шагом h₁, h₂. Наконечник 2 ввернут во внутреннюю резьбу гайки 1, а 3 навернут на наружную резьбу гайки.

При работе устройства, для перемещение наконечников 2 и 3, закрепленных в технологическом агрегате, например, в навесном устройстве трактора (на чертеже не показан), относительно друг друга на величину L, поворачивают гайку 1 на угол ϕ. За счет одинакового направления резьбы (например, правого), гайка навинчивается на один из наконечников, например 2, и свинчивается по резьбе второго наконечника 3.

Благодаря различным значениям величин шагов внутренней и наружной резьбы гайки 1 и, соответственно, наконечников 2 и 3, относительное перемещение наконечников при повороте гайки составит

L=ϕ(h₂-h₁)/360,

где L - перемещение наконечников относительно друг относительно друга, мм;

h₂ и h₁ - большее и меньшее значения шагов резьбы гайки, мм;

ϕ - угол поворота гайки, градусов.

Чем меньше разница значений шагов резьбы (h₂-h₁), тем с большей точностью достигается регулирование относительного перемещения L наконечников 2 и 3.

За счет описанного различия значений шагов h₂ и h₁ внутренней и наружной резьбы, выполненной на гайке 1 и, соответственно, на наконечниках 2 и 3, (причем с одинаковыми направлениями резьбы, например, правым), относительное перемещение наконечников при повороте гайки может обеспечиваться с требуемой точности при повороте гайки на угол ϕ, что обеспечивает достижение заявленного технического результата.

Изобретение относится к машиностроению. Винтовая тяга переменной длины повышенной точности содержит приводную гайку и два сопряженных с ней наконечника. Внутренняя и наружная резьбовые поверхности приводной гайки выполнены с одинаковыми направлениями резьбы, но с разным шагом. Один из наконечников ввернут во внутреннюю резьбу упомянутой гайки, а второй наконечник навернут на наружную резьбу гайки. Относительное перемещение наконечников при повороте гайки определяется предложенной математической зависимостью. Достигается повышение точности регулирования изменения длины тяги при повороте приводной гайки. 1 ил.

Винтовая тяга переменной длины повышенной точности, содержащая приводную гайку и два сопряженных с ней наконечника, отличающаяся тем, что внутренняя и наружная резьбовые поверхности приводной гайки выполнены с одинаковыми направлениями резьбы, но с разным шагом, один из наконечников ввернут во внутреннюю резьбу упомянутой гайки, а второй наконечник навернут на наружную резьбу гайки, при этом относительное перемещение наконечников при повороте гайки определяется зависимостью:

L=ϕ(h₂-h₁)/360,

где L - перемещение наконечников друг относительно друга, мм;

h₂ и h₁ - большее и меньшее значения шагов резьбы гайки, мм;

ϕ - угол поворота гайки, градусов.