Быстросъемный болт для крепления лопасти вертолета Российский патент 2024 года по МПК B64C27/48 F16B21/08 

Изобретение относится к вертолетостроению и касается конструкции быстросъемного болта, используемого для крепления корневой части лопастей несущей системы вертолета к втулке.

Известен быстросъемный болт для крепления лопастей к втулке несущего винта вертолета, состоящий из стержня, составной ручки, выполненной в виде скобы, и контровочной булавки. Стержень с одной стороны имеет головку с перпендикулярным оси стержня отверстием, а с другой стороны в месте захода ручки имеется проточка, а для завода контровочной булавки - отверстие. Ручка состоит из основания с отверстием под ось крепления в отверстии на стержне и двух пластин, одна из которых - жесткая с выемкой на конце и взаимодействующая с проточкой стержня, другая - упругая с отверстием для фиксации ручки на стержне в рабочем состоянии. Пластины жестко закреплены на основании ручки. Контровочная булавка также закреплена на ручке. Заход жесткой пластины при установке болта происходит с деформацией пластины и с осевым зазором с деталью (US 5249926, В64С 27/50, В64С 27/32).

В этом решении стержень выполнен гладким, а в нижней части выполнена кольцебвая проточка, в которую при повороте ручки входит открытый вырез концевой части ручки, охватывая стержень по проточке. В таком виде положение элементов фиксируется контровочной булавкой, которую пропускают через отверстие в кончике стержня под открытым вырезом концевой части ручки.

У этого решения нет беззазорной фиксации в осевом направлении в скрепляемой конструкции. Из-за необходимости деформирования при установке жесткая пластина выполнена ограниченной прочности, что уменьшает величину воспринимаемой осевой нагрузки и уменьшает надежность соединения. Для увеличения надежности соединения введен специальный элемент контровочная булавка, что увеличивает количество требуемых деталей и увеличивает время процесса установки/съема болта в связи с необходимостью установки/снятия контровочной булавки.

Так же известен быстросъемный болт, включающий в себя включает стержень, выполненный с одной стороны с головкой, в которой имеется перпендикулярное оси стержня отверстие, ручку в виде скобы, одним концом закрепленную осью в отверстии головки стержня и упругую фиксирующую пластину, на одном конце которой выполнено отверстие, взаимодействующее со стержнем, а другим концом жестко закрепленную на ручке. Отверстие в головке стержня выполнено эксцентрично относительно оси стержня. Конец ручки выполнен в виде клина с пазом. Стержень имеет ответные клинообразные пазы (RU 2442911, F16B 21/00, опубл. 20.02.2012 г.).

Недостаток данного решения заключается в сложности конструкции, обусловленной необходимостью выполнения на стержне клиновых пазов, в связи с чем ручка выполнена составной из связанной с головкой частью, к которой прикреплена часть, имеющая сквозной вырез с боковыми стенками, ответными форме клиновых пазов. Кроме того, после закрывания ручки концевая часть стержня фиксируется в отверстии пружиной скобы, для чего пружинная скоба выполнена плавно отогнутой вниз, и при заводе стержня его концевая часть скользит по скобе, отжимает ее вниз, а при попадании концевой части в отверстие скоба выпрямляется. Если при закреплении лопасти с применением такого болта операция проводится быстро и без применения специального инструмента, то при демонтаже надо использовать специальный инструмент, чтобы оттянуть пружинную скобу вниз и выбить стержень из клинового замка.

В приведенных аналогах используется гладкий стержень цилиндрической формы, что прямо указывает на выполнение корневой части лопасти вилочной формы с соосными отверстиями на концевых участках. Динамическая нагрузка, действующая на корневую часть лопасти, в этом случае, распределяется по элементабм вилки. Если учесть, что даже при точном изготовлении стержня болта необходимы зазоры в отверстиях, чтобы этот болт в них вставить без заклинивания, то при вращении лопасти в зонах отверстий происходят изгибы частей вилок, что отрицательно сказывается на эксплуатационной долговечности лопасти.

Так как лопасти создают подъемную силу, за счет которой конструкция взлетает в воздух, то лопасти подвергаются воздействию инерции и аэродинамических сил, перемещаясь горизонтально и вертикально. Лопасти устроены и работают вовсе не так, как крылья у самолета, главное различие в том, на вертолетные лопасти воздействуют не постоянные, а переменные нагрузки.

В настоящее время для решения этой проблемы изменен подход к конструированию лопасти и, в частности, ее корня. Сейчас используется более практичное решение - композиционные материалы. Чтобы получить композиционньш материал, сочетаются два вещества с разными характеристиками. Обычно это жесткий армирующий наполнитель и матрица. В роли первого могут использоваться стекловолокно или углеродное волокно, в роли второго часто идет смола синтетического происхождения. Смола термоактивная, поэтому при нагревании она становится не только жесткой, но стойкой к химическим воздействиям. Такие лопасти выполняются монолитными, а корневая часть такой лопасти так же представляет собой монолитное тело, в котором выполнено одно или два сквозных отверстия, в которые вставляются быстросъемные болты. При этом композиционный материал по мере своей длины обладает изгибными свойствами, не приводящими к разрушению структуры материала. Это позволило использовать изгибную деформацию лопасти на участке от корня до кончика в качестве компенсатора изгибных нагрузок по аналогии с демпфером колебаний. Но это привело к необходимости беззазорной установки стержня болта в этих отверстиях, для получения консольной схему крепления лопасти. Сказанное относится исключительно к узлу закрепления корня лопасти быстросъемными болтами на базовом основании, которое может, как вариант, быть через амортизирующие элементы прикреплено к элементами втулки.

В связи с этим появились быстросъемные болты к клиновыми элементами на стержне, которые при закрывании ручки распираются и входят в контакт со стенкой отверстия в корне лопасти и с самим стержнем. При пропускании болта клиновые элементы не меняют первоначальную форму, а при затяжке распираются в поперечном (радиальном) направлении.

Так. известен быстросъемный болт для крепления лопастей к втулке несущего винта вертолета, включающий в себя включает стержень, выполненный с одной стороны с головкой, в которой имеется перпендикулярное продольной оси стержня отверстие, ручку в виде скобы, на одном конце которой сформирован круглой формы кулачок со смещенным центральным отверстием, через которое проходит ось, размещенная в отверстии головки стержня, упругую фиксирующую пластину с отверстием на одном конце и другим концом прикрепленную к ручке, при этом свободный конец стержня выполнен со ступенчатым цилиндрическим выступом, краевая ступень которой утапливается в отверстии упругой пластины, а другая ступень большего диаметра в виде шестигранной гайки упирается в поверхность упругой пластины, причем на стержне под кулачком размещена опорная пластина, с которой контактирует кулачок, а между этой опорной пластиной и свободным концом на стержне размещены две группы колец, первая группа в виде одного или нескольких колец, охватывающая стержень (возможно плотно), выполнена с треугольной формы наружной поверхностью, а другая группа упругих колец, расположенная с зазором относительно друг друга по длине стержня и расположенная снаружи кольца/колец первой группы, выполнена с треугольной формы внутренней поверхностью, кольца обеих групп расположены так, что наклонные стенки наружных колец распложены во впадине, образованной наклонными стенками внутренних колец, образуя клиновые поверхности, при повороте ручки кулачок проворачивается и оказывает (за счет эксцентриситета) давление на опорное кольцо, которое давит на разрезные кольца, наружные из которых за счет упругости расширяются при перемещении по наклонным поверхностям внутренних колец и входят в контакт со стенкой отверстия в корне лопасти. Для фиксации закрытого положения ручки на кулачке выполнена прямая лыска. При поворачивании ручки кулачок садится поверхностью прямой лыски на опорную пластину и не может самопроизвольно вернуться в исходное положение. Свободный конец стержня фиксируется в отверстии упругой пластины, которая препятствует смещению ручки. А посредством шестигранной гайки можно сформировать предварительную затяжку разрезных колец (CN 105020226, F16B 13/06, опубл. 04.11.2015 г.).

Это решение принято в качестве прототипа.

Недостаток данного решения заключается в том, что свободный конец стержня при закрытом положении ручки пропущен через отверстие в упругой фиксирующей пластине. Это необходимо для того, чтобы надежно зафиксировать ручку от возможных смещений, обусловленных динамическими нагрузками, действующими на лопасть и вибрацией, которая может спровоцировать волновой процесс резонирующего характера. В верхней части болта ручка фиксируется за счет того, что кулачок контактирует с опорным кольцом по поверхности лыски. Теоретически это заманчивое решение. Но на практике приходится иметь дело с кулачком. При посадке на лыску кулачок приобретает не точечное или линейное опирание, а опирание на большую поверхность, равную площади поверхности лыски. При попадании на поверхность лыски кулачок блокируется. Для разблокировки кулачка необходимо отогнуть пружинящую пластину на угол, при котором концевая часть стержня выйдет из отверстия в пластине, при этом деформируется только пружинящая пластина, так как ручка, соединенной с этой пластиной, заблокирована от перемещений. Затем надо повернуть ручку и вывести кулачок на круговой участок его контактной поверхности. Но для этого необходимо дополнительно оказать давление на разрезные кольца, увеличив их расширение. Но эти кольца уже расширены и находятся в контакте со стенкой отверстия в корне лопасти, что препятствует их дальнейшему радиальному расширению. А приложение дополнительного усилия приводит к повышения эффекта клинового запирания колец. Поэтому, чтобы повернуть ручку и вывести кулачок из плоского контакта с опорным кольцом надо использовать специальный инструмент. Но даже при повороте ручки возможно, что из-за заклинивания разрезных колец они не вернутся в исходное положение, что затруднит вытаскивание болта из отверстия, а это потребует другого специального инструмента для выбивания болта со стороны его открытой концевой части.

Рассматриваемый болт относится к категории быстросъемного болта, в смысл названия которого заложены не только простота установки и крепления, но и облегченное раскрытие крепления для быстрого извлечения болта при ремонте лопасти. В известном решении демонтаж болта затруднен.

Изобретение направлено на достижение технического результата, заключающегося в упрощении конструкции для обеспечения возможности быстрого закрепления лопасти и быстрого ее раскрепления.

Указанный технический результат достигается тем, что в быстросъемном болте для крепления лопасти вертолета, содержащем стержень, в верхней части которого выполнено перпендикулярное продольной оси стержня отверстие, в которое вставлена ось, концы которой вставлены в проушины ручки, выполненной в виде Г-образного рычага, проушины ручки выполнены в виде круглых кулачков со смещенной осью отверстий, фиксирующую пластину в виде Г-образного рычага, одним концом прикрепленную к ручке и с выемкой на другом конце для приема свободного конца стержня, на стержне под круглыми кулачками свободно размещена опорная пластина, с которой контактируют кулачки, на стержне со стороны его свободного конца размещена опорная шайба, поджатая регулировочной гайкой, а между опорной пластиной и опорной шайбой на стержне размещены две группы колец, в первой из которых кольца охватывают стержень и выполнены с треугольной формы наружной поверхностью, а во второй группа кольца выполнены разрезными и упругими в радиальном направлении, кольца второй группы расположены с зазором относительно друг друга по длине стержня, выполнены с треугольной формы внутренней поверхностью и размещены вокруг колец первой группы с расположением вершин схождения наклонных стенок разрезных колец во впадинах, образованной наклонными стенками колец первой группы для формирования клинового взаимодействия колец между собой, ось отверстия каждого круглого кулачка смещена вдоль линии, проходящей через центр этого отверстия и точку или линию на наружной контактной поверхности круглого кулачка, расстояние от которой до центра упомянутого отверстия больше расстояния от центра отверстия до других точек или линий на этой наружной контактной поверхности круглого кулачка, регулировочная гайка выполнена с по крайней мере двумя расположенными на противоположных сторонах лысками, поверхности которых параллельны друг другу, выемка на фиксирующей пластине выполнена в виде открытого выреза с параллельными друг другу противоположно расположенными стенками и глубиной, большей поперечного размера регулировочной гайки, измеренного в направлении вдоль лысок, опорная пластина выполнена круглой формы в плане и с буртиком по периметру для расположения круглых кулачков ручки на опорной пластине внутри буртика, а при размещении регулировочной гайки внутри открытого выреза фиксирующей пластины у дна этого выреза указанная точка или линия на наружной контактной поверхности круглого кулачка, расстояние от которой до центра упомянутого отверстия больше расстояния от центра отверстия до других точек или линий на этой наружной контактной поверхности круглого кулачка, расположена на расстоянии от продольной оси стержня со смещением в сторону от плеча ручки, к которому прикреплена фиксирующая пластина.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.

Настоящее изобретение поясняется конкретными примерами исполнения, которые, однако, не являются единственно возможными, но наглядно демонстрируют возможность достижения требуемого технического результата.

На фиг. 1 - общий вид быстро съемного болта;

фиг. 2 - то же, что на фиг. 1, разрез по продольной оси стержня.

Согласно настоящему изобретению, рассматривается конструкция замкового соединения, называемого в области вертолетостроения «быстросъемным болтом», которое применяется для быстрого по времени исполнения закрепления корневой части лопасти вертолета в базовой детали и такого же быстрого по времени раскрепления этой лопасти без применения специального инструмента. Это позволяет в условиях стационарного ремонтного предприятия или в полевых условиях быстро производить замену аварийной лопасти.

Быстросъемный болт для крепления лопасти вертолета (фиг. 1 и 2 содержит стержень 1 в форме цилиндра, в верхней части которого сформирована головка (может быть продолжением тела стержня или его верхней частью), в которой выполнено перпендикулярно продольной оси стержня отверстие. В это отверстие вставлена ось 2. Болт так же содержит ручку, выполненную в виде Г-образного рычага 3, на одном плече которого организованы две проушины 4, в которые вставлены концы оси 2. В данном случае возможно, что ось 2 установлена в головке стержня с возможностью свободного вращения, а проушины одеты на концы этой оси с натягом, или ось 2 установлена в головке стержня с возможностью свободного вращения, а проушины одеты на концы этой оси с возможностью свободного поворота вокруг этой оси, или ось 2 установлена в головке стержня с натягом, а проушины одеты на концы этой оси с возможностью свободного вращения. Конкретный вариант посадки проушин на ось не является существенным, существенным является то, что проушины при повороте рычага 3 могут поворачиваться на некоторый угол вправо и влево.

Проушины 4 ручки выполнены в виде круглых кулачков со смещенной осью отверстий. По сути, это представляет собой кулачковый механизм с ручным поворотом кулачка на эксцентрике.

Ось отверстия каждого круглого кулачка смещена вдоль линии, проходящей через центр этого отверстия и точку или линию на наружной контактной поверхности круглого кулачка, расстояние от которой до центра упомянутого отверстия больше расстояния от центра отверстия до других точек или линий на этой наружной контактной поверхности круглого кулачка. При выполнении контактной наружной рабочей поверхности круглого кулачка в виде плоской поверхности с некоторой шириной, контакт кулачка с поверхностью опирания проходит по линии, а при выполнении контактной наружной рабочей поверхности круглого кулачка дугообразно выпуклой, контакт кулачка с поверхностью опирания проходит по точке. Конкретная форма поверхности контакта кулачка не является существенной.

Контактная наружная рабочая поверхность круглого кулачка по отношению к центру отверстия в проушине представляет собой кривую поверхность, на которой есть точка или линия, максимально удаленная от центра отверстия под ось 2, относительно которой остальные точки на этой поверхности лежат на меньшем расстоянии от центра этого отверстия.

На стержне под круглыми кулачками свободно размещена опорная пластина 5, с которой контактируют кулачки, а на стержне со стороны его свободного конца размещена опорная шайба 6, поджатая регулировочной гайкой 7. Опорная пластина выполнена круглой формы в плане и с буртиком 8 по периметру для расположения круглых кулачков ручки на опорной пластине внутри буртика. Регулировочная гайка выполнена с по крайней мере двумя расположенными на противоположных сторонах лысками 9, поверхности которых параллельны друг другу.

Между опорной пластиной 5 и опорной шайбой 6 на стержне 1 размещены две группы колец. В первой группе кольца 10 охватывают стержень 1 и выполнены с треугольной формы наружной поверхностью. Во второй группе кольца 11 выполнены разрезными и упругими в радиальном направлении, эти кольца расположены с зазором относительно друг друга по длине стержня и снаружи колец 10 первой группы. Кольца второй группы выполнены с треугольной формы внутренней поверхностью и размещены вокруг колец первой группы с расположением вершин схождения наклонных стенок разрезных колец во впадинах, образованной наклонными стенками колец первой группы для формирования клинового взаимодействия колец между собой. Поворотом регулировочной гайки 7 обеспечивают предварительный натяг колец по наклонным поверхностям, сохраняя при этом зазор между наружно расположенными кольцами второй группы.

При повороте ручки проушины 4 поворачиваются на оси 2, происходит перемещение контактной рабочей поверхности круглых кулачков по поверхности опорной пластины, что приводит к перемещению опорной пластины вдоль продольной оси стержня. Созданное давление передается на разрезные кольца 11 второй группы, которые начинают скользить по наклонным поверхностям колец 10 первой группы. Это приводит к выборке зазоров между разрезными кольцами и к их поперечному расширению. Поперечное расширение колец второй группы приводит к тому, что они начинают контактировать со стенкой отверстия в корневой части лопасти, что приводит к клиновой фиксации болта в отверстии лопасти. Максимальное давление на опорную пластину обеспечивается в точке или на линии, максимально удаленной от центра отверстия кулачков. В этом положении эта точка совпадает с линией продольной оси стержня. Так как кольца второй группы разрезные и именно они расширяются, то для исключения перекоса при выборке зазоров используется ограничитель в виде буртика на периферии пластины, который выравнивает давление кулачков на поверхность пластины в зоне между буртиками.

С ручкой соединена фиксирующая пластину 12 в виде Г-образного рычага, одним концом прикрепленная к ручке и с выемкой на другом конце для приема свободного конца стержня. Выемка на упругой фиксирующей пластине выполнена в виде открытого выреза 13 с параллельными друг другу противоположно расположенными стенками и глубиной, большей поперечного размера регулировочной гайки 7, измеренного в направлении вдоль лысок. При повороте рычага регулировочная гайка входит в вырез и скользит лысками по его стенкам. При этом в зоне выреза стенки пластины выполнены выпуклой формы (поз. 14) на участке, на котором регулировочная гайка должна находиться при таким положении круглых кулачков, при котором происходит запирание болта. Пластина 12 может быть выполнена не упругой, может быть выполнена упругой. Так как регулировочная гайка заходит в вырез 13 без деформации пластины 12. То функция ее упругости является не обязательной. При выполнении пластины неупругой (не пружинящей) эта пластина наращивает плечо ручки, при котором вывод кулачков из позиции фиксации проводится при меньшем прилагаемом усилии.

При размещении регулировочной гайки внутри открытого выреза фиксирующей пластины 12 у дна этого выреза 13 указанная точка или линия на наружной контактной поверхности круглого кулачка, расстояние от которой до центра упомянутого отверстия больше расстояния от центра отверстия до других точек или линий на этой наружной контактной поверхности круглого кулачка, расположена на расстоянии от продольной оси стержня со смещением в сторону от плеча ручки, к которому прикреплена фиксирующая пластина 12. То есть при закрывании болта в момент крепления лопасти максимально удаленная от центра отверстия кулачка точка/линия на контактной поверхности кулачка выведена из контакта с поверхностью опорной пластины, а контакт проходит по точке/линии, расположенной рядом с максимально удаленной точкой/линией. При повороте рычага прохождение максимально удаленной точки/линии проходит с поджатием колец второй группы. Это поджатие проходит в условиях упругой деформации колец второй группы. При переходе через эту максимально удаленную точку/линию происходит обратное воздействие упругой составляющей материала разрезных колес, выраженное в форме поджатия опорной пластины к поверхности кулачка от давления со стороны разрезных колец. Для того, чтобы разблокировать болт необходимо создать обратные условия, то есть отжатием ручки перейти максимально удаленную точку/линию, создав то же давление, что было организовано при переходе этой точки/линии при закрывании болта. Выполнить это достаточно легко, так как процесс закрывания болта и процесс открывания болта одинаковы. Оба процесса основаны на искусственном создании усилия на разрезные кольца, вектор которого направлен вдоль стержня.

При эксплуатации на лопасть действуют динамические нагрузки и вибрация, направление которых поперечно продольной оси стержня. Эти нагрузки не имеют направленности вдоль стержня. Стержень в нижней части фиксируется упругой пластиной, упругие свойства которой проявляются по ее длине, но в поперечном направлении такая пластина обладает высокой устойчивостью к деформациям. Поэтому стержень за счет регулировочной гайки зафиксирован от поперечных смещений (смещения вдоль оси 2) и, одновременно, гайка в вырезе 13 удерживает проушины от перекосов на опорной пластине. При такой схеме в узле отсутствуют контактные поверхности, на которых усилия могут раскладываться на составляющие по координатным осям, которые, как правило, являются причиной ослабления соединений. В связи с этим динамические нагрузки от лопасти и вибрационные процессы могут воздействовать на болт в целом, но не на его составные части.

Настоящее изобретение промышленно применимо и позволяет придать болту, как узлу крепления, быстроту фиксации и быстроту расфиксации, выполнив оба процесс одинаковыми по действиям и по физике протекания. Кроме того, отпала необходимость утапливания свободного конца стержня в отверстии на пластине 12, как это имеет место в прототипе. Болт имеет простую конструкцию и при испытаниях показал высокую эксплуатационную надежность.

В заявленном решении упругая пластина 12 Г-образной формы не используется для удержания стержня в точке на поверхности опорной пластины, смещенной от максимально удаленной точки. Эта пластина направлена на выравнивание давлений на опорную пластину и, соответственно, давлений на разрезные кольца. Эта пластина является удлинителем ручки для уменьшения усилия, прилагаемого к ручке и увеличения момента на вывод круглых кулачкой через максимально удаленную точку. А в прототипе эта пластина является фиксатором ручки (за счет утапливания свободного конца стержня в отверстии) для исключения самопроизвольного проворота кулачков на оси вращения.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям крепления лопастей воздушного винта. Быстросъемный болт для крепления лопасти вертолета содержит стержень, в верхней части которого выполнено перпендикулярное продольной оси стержня отверстие, в которое вставлена ось, концы которой вставлены в проушины ручки, выполненной в виде Г-образного рычага. Проушины ручки выполнены в виде круглых кулачков со смещенной осью отверстий. Фиксирующая пластина в виде Г-образного рычага одним концом прикреплена к ручке. На стержне под круглыми кулачками свободно размещена опорная пластина, с которой контактируют кулачки, на стержне со стороны его свободного конца размещена опорная шайба, поджатая регулировочной гайкой. Между опорной пластиной и опорной шайбой на стержне размещены две группы колец, в первой из которых кольца охватывают стержень и выполнены с треугольной формы наружной поверхностью. Во второй группе кольца выполнены разрезными и упругими в радиальном направлении. Ось отверстия каждого круглого кулачка смещена вдоль линии, проходящей через центр этого отверстия и точку или линию на наружной контактной поверхности круглого кулачка. Достигается упрощение конструкции, обеспечивающей возможность быстрого закрепления лопасти и быстрого ее раскрепления. 2 ил.

Быстросъемный болт для крепления лопасти вертолета, содержащий стержень, в верхней части которого выполнено перпендикулярное продольной оси стержня отверстие, в которое вставлена ось, концы которой вставлены в проушины ручки, выполненной в виде Г-образного рычага, проушины ручки выполнены в виде круглых кулачков со смещенной осью отверстий, фиксирующую пластину в виде Г-образного рычага, одним концом прикрепленную к ручке и с выемкой на другом конце для приема свободного конца стержня, на стержне под круглыми кулачками свободно размещена опорная пластина, с которой контактируют кулачки, на стержне со стороны его свободного конца размещена опорная шайба, поджатая регулировочной гайкой, а между опорной пластиной и опорной шайбой на стержне размещены две группы колец, в первой из которых кольца охватывают стержень и выполнены с треугольной формы наружной поверхностью, а во второй группе кольца выполнены разрезными и упругими в радиальном направлении, кольца второй группы расположены с зазором относительно друг друга по длине стержня, выполнены с треугольной формы внутренней поверхностью и размещены вокруг колец первой группы с расположением вершин схождения наклонных стенок разрезных колец во впадинах, образованных наклонными стенками колец первой группы для формирования клинового взаимодействия колец между собой, отличающийся тем, что ось отверстия каждого круглого кулачка смещена вдоль линии, проходящей через центр этого отверстия и точку или линию на наружной контактной поверхности круглого кулачка, расстояние от которой до центра упомянутого отверстия больше расстояния от центра отверстия до других точек или линий на этой наружной контактной поверхности круглого кулачка, регулировочная гайка выполнена с по крайней мере двумя расположенными на противоположных сторонах лысками, поверхности которых параллельны друг другу, выемка на фиксирующей пластине выполнена в виде открытого выреза с параллельными друг другу противоположно расположенными стенками и глубиной, большей поперечного размера регулировочной гайки, измеренного в направлении вдоль лысок, опорная пластина выполнена круглой формы в плане и с буртиком по периметру для расположения круглых кулачков ручки на опорной пластине внутри буртика, а при размещении регулировочной гайки внутри открытого выреза фиксирующей пластины у дна этого выреза указанная точка или линия на наружной контактной поверхности круглого кулачка, расстояние от которой до центра упомянутого отверстия больше расстояния от центра отверстия до других точек или линий на этой наружной контактной поверхности круглого кулачка, расположена на расстоянии от продольной оси стержня со смещением в сторону от плеча ручки, к которому прикреплена фиксирующая пластина.