Многофункциональная присадка к дизельному топливу Российский патент 2024 года по МПК C10L1/08 C10L1/16 C10L1/188 C10L1/195 C10L1/224 C10L1/23 C10L10/08 C10L10/12 

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии и может быть использовано в качестве присадки к дизельным топливам.

Известны присадки, содержащие дистиллированные кислоты таллового масла или выделяемые из него жирные кислоты в смеси с различными растворителями [RU 2410414, 2011], [RU 2267518, 2006], полиэтиленполиамин и технические алкил-(С₁₆-С₁₈)-салициловые кислоты [RU 2529648, 2014], композиции ненасыщенных жирных кислот [RU 2332442].

Недостатком этих присадок является плохая совместимость с водой и моторным маслом. Это требование в обязательном порядке предъявляется к топливам, содержащим противоизносные присадки. Кроме того, большинство из этих присадок в ультрамалосернистых топливах проявляют недостаточно высокую эффективность.

Близкой к заявляемой по составу и назначению является присадка, представляющая собой композицию жирных кислот масла таллового с пентамерами пропилена при массовом соотношении компонентов (3-9):1 [RU 2289612, C10L 1/18, C10L 1/08, C10L 1/16, 20.12.2006].

Недостатком известной композиции является неудовлетворительная совместимость содержащего ее топлива с водой.

Наиболее близкой к заявляемой является присадка [RU 2634726, С1, C10L 1/08, 03.11.2017], содержащая жирные кислоты таллового масла, и метилалкиловые эфиры С₅-С₆, при следующем соотношении компонентов, масс. %:

жирные кислоты таллового масла 80-90 метилалкиловые эфиры С₅-С₆ 10-20

Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно низкий уровень смазывающей способности и относительно узкие функциональные возможности, ограниченные возможностью придания топливу только этой способности.

Задачей настоящего изобретения является создание присадки, обеспечивающей улучшение эксплуатационных характеристик дизельного топлива, а именно, улучшение смазывающей способности и повышение цетанового числа.

Требуемый технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик дизельного топлива.

Поставленная задача решается, а требуемый технический результат достигается тем, что в присадку, содержащую жирные кислоты талового масла, согласно изобретению, дополнительно введены 50%-ный концентрат алкенилсукцинимида в индустриальном масле и непрореагировавшем полиизобутене, 2-этилгексилнитрат или бутилнитрат и деароматизированную фракцию углеводородов, выкипающую в пределах 190-240°С в следующих соотношениях, масс. %:

50%-ный концентрат алкенилсукцинимида в индустриальном масле и непрореагировавшем полиизобутене 20 жирные кислоты талового масла 10 2-этилгексилнитрат или бутилнитрат 60

деароматизированная фракция углеводородов, выкипающая в пределах 190-240°С 10

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что многофункциональная присадка к дизельному топливу используют в количестве 500 мг/кг к количеству топлива.

Рассмотрим примеры изготовления и применения многофункциональной присадки к дизельному топливу.

Для иллюстрации предлагаемого технического решения были приготовлены образцы присадки с использованием сукцинимидной присадки, представляющей собой 50%-ный концентрат алкенилсукцинимида в индустриальном масле и непрореагировавшем полиизобутене, жирных кислот талового масла, 2-этилгексилнитрата или бутилнитрата, деароматизированной фракции углеводородов, выкипающей в пределах 190-240°С.

Для оценки эксплуатационных свойств присадки было взято дизельное топливо марки ДТ-Л-К5 сорта C.

Пример 1. Получение многофункциональной присадки к дизельному топливу (МФП1).

К 60 г 2-этилгексилнитрата прибавляют 20 г сукцинимидной присадки, 10 г жирных кислот таллового масла и 10 деароматизированной фракции углеводородов, выкипающей в пределах 190-240°С, и перемешивают в течение 30 минут при температуре 25°С. Полученный раствор является многофункциональной присадкой к дизельному топливу.

Пример 2. Получение многофункциональной присадки к дизельному топливу (МФП2).

Осуществляют аналогично примеру 1, но вместо 2-этилгексилнитрата берут бутилнитрат.

Испытания образцов проводили методами, включенными в российский комплекс методов квалификационной оценки дизельных топлив.

Результаты испытаний образцов присадки на различные эксплуатационные характеристики дизельного топлива представлены в таблице 1.

Таблица 1 № Наименование показателя Норма по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Значение для ДТ-Л-К5 сорт C Значение для ДТ-Л-К5 сорт C + МФП1 Значение для ДТ-Л-К5 сорт C + МФП2 1 Цетановое число не менее 51,0 51,0 52,1 51,9 2 Цетановый индекс не менее 46,0 50,2 50,1 50,0 3 Плотность при 15 °С, кг/м³ 820,0 - 845,0 829,1 829,3 829,3 4 Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа (wsd 1,4) при 60°С, мкм не более 460 440 410 415 5 Кинематическая вязкость при 40°С, мм²/с 2,000 - 4,500 2,648 2,657 2,666 6 Предельная температура фильтруемости, °С не выше минус 5 -13 -13 -13 7 Фракционный состав: при температуре 250°С перегоняется, %об. менее 65 42 42 42 при температуре 350°С перегоняется, %об. не выше 360 94 94 94 95% об. перегоняется при температуре, °С не выше 360 255 255 255 8 Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, % не более 8,0 3,0 3,0 3,0 9 Массовая доля серы, мг/кг не более 10,0 менее 5,0 менее 5,0 менее 5,0 10 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С выше 55 60 60 60 11 Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, % масс. не более 0,3 менее 0,1 менее 0,1 менее 0,1 12 Зольность, % масс. не более 0,01 0,003 0,003 0,003 13 Массовая доля воды, мг/кг не более 200 60 60 60 14 Общее загрязнение, мг/кг не более 24 менее 12 менее 12 менее 12 15 Коррозия медной пластинки (3 ч при 50°С) класс 1 класс 1 класс 1 класс 1 16 Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м³ не более 25 8 8 8

Таким образом, образцы присадки проявляют хорошую совместимость с дизельным топливом и обеспечивают улучшенные эксплуатационные характеристики топлива с этими присадками.

При введении в дизельное топливо полученных присадок МФП1 и МФП2 в количестве 500 мг/кг улучшаются смазывающая способность, повышается цетановое число.

Однако при выходе концентрации компонентов присадок за указанные соотношения от 5% и более снижают показатели эксплуатационных характеристик, или создают нестабильность и расслоение топлива при хранении.

Как следует из результатов, представленных выше, предлагаемая присадка полностью удовлетворяет требованиям, предъявляемым к присадкам этого типа и улучшает эксплуатационные характеристики топлива.

Изобретение относится к органической химии, более конкретно к области нефтехимии и нефтепереработки. Предложена многофункциональная присадка к дизельному топливу, содержащая, масс.%: 20 50%-ного концентрата алкенилсукцинимида в индустриальном масле и непрореагировавшем полиизобутене; 10 жирных кислот талового масла; 60 2-этилгексилнитрата или бутилнитрата; 10 деароматизированной фракции углеводородов, выкипающей в пределах 190-240°С. Изобретение обеспечивает улучшение эксплуатационных характеристик дизельного топлива, а именно улучшение смазывающей способности и повышение цетанового числа. 1 табл., 2 пр.

Многофункциональная присадка к дизельному топливу, содержащая жирные кислоты талового масла, отличающаяся тем, что дополнительно введены 50%-ный концентрат алкенилсукцинимида в индустриальном масле и непрореагировавшем полиизобутене, 2-этилгексилнитрат или бутилнитрат и деароматизированная фракция углеводородов, выкипающая в пределах 190-240°С в следующих соотношениях масс.%:

50%-ный концентрат алкенилсукцинимида в индустриальном масле и непрореагировавшем полиизобутене – 20

жирные кислоты талового масла – 10

2-этилгексилнитрат или бутилнитрат – 60.

деароматизированная фракция углеводородов, выкипающая в пределах 190-240°С – 10.