Георешетка для контроля движения транспортных средств Российский патент 2024 года по МПК E01C3/00 G08G1/00 

Заявленное изобретение георешетка для контроля движения по автомобильной дороге относится к области строительных материалов и изделий, предназначенных для армирования конструкций дорожной одежды автомобильных дорог, а также используются для координации направления движения в системе организации беспилотного движения транспортных средств. Георешетка из полимерных материалов на основе синтетических волокон используются в качестве мембранных прослоек в составе конструкции дорожной одежды автомобильных дорог.

Из уровня развития техники известно несколько похожих технических решений георешетки, сущность которых раскрыта в следующих патентах. Патента РФ на изобретение RU2520597, МПК: E02D 17/18, опубликованного 27.06.2014, включающий в себя пластинчатый элемент в виде решетки с основными и поперечными ребрами, расположенными в плоскости вдоль двух перпендикулярных направлений. Рассмотренное изделие изготавливается методом экструзии с последующей вытяжкой из полимерного материала на основе термоактивных полимеров. Аналогичное техническое решение предлагается в описании патента США US4374798МПК:B29D28/00; E02D17/20; опубликованного 22.02.1983, где известен способ изготовления георешетки, в которой используется двухосно направленные молекулярные структуры, изготовленные из полимерного материала. Известна также одноосноориентированная георешетка (геосетка) из патента РФ на полезную модель RU98199, МПК: B02D 17/20, опубликованного 10.10.2010, она подходит для укрепления дорожных одежд. В своей структуре георешетка содержит ряды параллельных стренг из экструдированного полимера. Усовершенствованные по конструкции изделия предложены в патентах РФ на полезную модель RU83253, МПК: B29D 28/00, E04H 17/00, опубликованного 27.05.2009 и патенте на изобретение RU2768878 МПК: B29D 28/00, E02D 3/00, E01C 3/04 опубликованного 25.03.2022, в которых представлена георешетка (геосетка) для строительных работ, образованная ортогонально пересекающимися тонкими ребрами из экструдированного ориентированного полиолефинового материала. Данные полимерные георешетки (геосетки) выбраны в качестве прототипа заявленной георешетки. Абсолютно все описанные георешетки выполняют функцию усиления и армирования конструкций дорожных одежд из сыпучих материалов, однако, их нельзя применить в технологическом обеспечении в системах беспилотных транспортных средств.

Заявленное изобретение направлено на расширение арсенала полимерных георешеток, на основе которых можно реализовать систему беспилотного движения транспортных средств.

Заявленная конструкция полимерной георешетки продемонстрированная на фиг. 1 традиционно направлена на обеспечение возможности повышения прочности конструкций автомобильных дорог, за счет цельной, то есть монолитной, двуосноориентированной структуры. Полимерная георешетка изготавливается из сплошного полотна, полученного методом экструзией, которое перфорируется и вытягивается, как описано в патенте RU 2 581 176 C1 МПК: Е02D 17/18 от 20.04.2016, с последующим образованием решетки продольных и поперечных ребер (1) жестко соединенные в узлах (2). Ребра решетки образуют квадраты и располагаются вдоль и попрёк рядами. Прочность изделия в продольном и поперечном направлении находиться в интервале 30 - 50 кН/м. Прочностные и декоративные характеристики георешетки достигаются применением гидрофобных, синтетических материалов на основе термоактивных полимеров. В предпочтительном варианте георешетка выполнена из полипропилена.

В представленном техническом решении изобретения георешетка характеризуется тем, что в узлах квадратных ячеек с размерами А_т х А_т, образованные продольными и поперечными ребрами. По завершению этапа изготовления георешетки, по центру узлов методом термической пайки или вклейки монтируются ферритовые магниты (3).

Как продемонстрировано на фиг.2 раскатанную из рулонов георешетку (2) располагают в слоях конструкции дорожного покрытия автомобильной дороги (1) на глубине h по всей длине автомобильной. Глубина подбирается согласно прочностному расчету и мощности датчиков магнитного поля, которые установлены на неподвижных элементах транспортных средств (автомобиле). Магниты в структуре георешетки создают непрерывное магнитное поле, на которое через датчики (3) реагирует система контроля направления движения транспортных средств установлено на колесной базе автомобиля (4). Магниты создают невидимую полосу движения, которая буквально прокладывает направление движения для бортовых систем автомобиля. Ферритовые магниты являются эффективным и в тоже время относительно дешевым решением для инфраструктурных технологий для обеспечения беспилотного движения. Таким образом, внедрение магнитов в состав георешети является простым и очень экономичным решением для решения сложной проблемы. Существующие решения: GPS-позиционирование, камеры, батареи радаров или лазерные датчики, эффективны, но дороже и обладают своими ограничениями. Плохая погода или недостаточное освещение могут повлиять на работу камеры и датчиков, а GPS система может потерять сигнал.

Изобретение относится к области строительных материалов и изделий для армирования конструкций дорожной одежды автомобильных дорог и для координации направления движения в системе организации беспилотного движения транспортных средств. Георешетка изготовлена из экструдированного и ориентированного в двух направлениях полимерного материала и состоит из продольных и поперечных ребер, жестко соединенных в узлах с образованием квадратных ячеек. В узлах соединения ребер установлены методом термической пайки или вклейки ферритовые магниты. Магниты в структуре георешетки создают непрерывное магнитное поле, на которое через датчики реагирует система контроля направления движения транспортных средств. 2 ил.

Георешетка для армирования дорожных одежд и координации направления движения транспорта, изготовленная из экструдированного и ориентированного в двух направлениях полимерного материала, состоящая из продольных и поперечных ребер, жестко соединенных в узлах с образованием квадратных ячеек, отличающаяся тем, что в узлах соединения ребер установлены методом термической пайки или вклейки ферритовые магниты c возможностью создания непрерывного магнитного поля для реагирования посредством датчиков системы контроля направления движения транспорта.