ОТОПИТЕЛЬНЫЙ КОТЕЛ (ВАРИАНТЫ) Российский патент 2024 года по МПК F24H1/38 

Область техники

Изобретение относится к области теплотехники, в частности, к отопительным котлам и может быть использовано для обогрева жилых или производственных помещений.

Уровень техники

Известно изобретение SU 568388 A3, «Отопительный котел», МПК F22B 7/12, F24H 1/28, F24H 1/44, содержащее топочную камеру, заключенную в водяную рубашку. С фронта котла расположена топочная дверца, в отверстие которой вмонтирована горелка. В верхней части топочного пространства расположена дополнительная водяная рубашка, через которую в продольном направлении проходят дымогарные трубы, соединенные с дымоотводящим патрубком. Дополнительная водяная рубашка соединена при помощи трубопроводов с водяной рубашкой, образуя при этом общий циркуляционный контур. Котел имеет водоподводящий патрубок и патрубок для отвода нагретой воды.

Недостатком указанного решения является низкая эффективность нагрева теплоносителя в дополнительной водяной рубашке, расположенной в верхней части топочного пространства, через которую в продольном направлении проходят дымогарные трубы, соединенные с дымоотводящим патрубком, из-за отсутствия конструктивного элемента, замедляющего течение теплоносителя по дополнительной водяной рубашке, чтобы он смог получить большее количество теплоты от нагретой поверхности дымогарных труб, неполное сгорание горючих газов, образовавшихся в топочном пространстве котла в результате термохимической реакции топлива, так как отсутствует подача дополнительного подогретого воздуха в топочное пространство, высокая трудоемкость очистки топочного пространства котла от продуктов сгорания топлива (SU 568388 A3, http://new.fips.ru).

Известна полезная модель RU 14271 U1, «Водогрейный отопительный котел», МПК F24H 1/10, содержащая теплоизолированный корпус, топку, в боковых полостях отопительного водяного контура котла установлен теплообменник, выполненный из одной, двух и более секций, трубы которых изогнуты в одной плоскости, и предназначенный для нагрева воды для хозяйственных нужд.

Недостатком указанного решения является высокая трудоемкость очистки топки котла от продуктов сгорания топлива, неполное сгорание горючих газов, образовавшихся в топке котла в результате термохимической реакции топлива, так как отсутствует подача дополнительного подогретого воздуха в топку, низкая эффективность нагрева теплоносителя в теплообменнике котла из-за отсутствия конструктивного элемента, замедляющего течение теплоносителя по секции теплообменника, чтобы он смог получить большее количество теплоты от нагретой поверхности теплообменника (RU 14271 U1, http://new.fips.ru).

Из известных решений близким по назначению и сущности к заявленному объекту является полезная модель RU 12460 U1, «Водогрейный котел», МПК F24H 1/38, содержащая топку и установленный над топкой теплообменник. Топка обрамлена по периметру и тыльной торцевой стороне водяной рубашкой, сообщенной по воде с водяной камерой теплообменника посредством соединительного патрубка, а с фронтальной стороны снабжена воздушной рубашкой. Колосниковой решеткой топка разделена на камеру сгорания с загрузочным проемом и поддувальную камеру с окном поддува. Короб загрузочного проема и короб окна поддува пропущены через воздушную рубашку топки, при этом воздушная рубашка посредством патрубка открыта в воздушное пространство, а через сквозное отверстие, выполненное в стенке топки, сообщена по воздуху с поддувальной камерой. Колосниковая решетка установлена на трубчатых горизонтальных опорах, концами закрепленных в корпусе топки. При этом внутренние объемы трубчатых опор сообщены по воде с водяной рубашкой топки, чем обеспечено их охлаждение.

Недостатком указанного решения является высокая трудоемкость очистки котла от продуктов сгорания топлива, неполное сгорание горючих газов, образовавшихся в топке котла в результате термохимической реакции топлива, так как подача дополнительного подогретого воздуха происходит не в топку под углом к теплообменнику, а в поддувальную камеру через отверстие на фронтальной стенке котла, низкая эффективность нагрева теплоносителя в теплообменнике котла из-за отсутствия конструктивного элемента замедляющего течение теплоносителя по внутреннему объему теплообменника, чтобы он смог получить большее количество теплоты от нагретой поверхности дымогарных труб (RU 12460 U1, http://new.fips.ru).

Сущность изобретения

Задачей настоящего изобретения является разработка конструкции отопительного котла, которая обеспечивает экономичный расход топлива и его полное сгорание, а также полное сгорание горючих газов в топочной камере, уменьшает время нагрева теплоносителя, применяемого для отопления помещения, снижает трудоемкость очистки отопительного котла от продуктов сгорания топлива.

Поставленная задача в первом варианте исполнения решается посредством того, что в нижней части корпуса (2) фиг. 1 котла расположен зольный бункер (4), имеющий разгрузочное отверстие (5) фиг. 8 с заслонкой (6). Каждая боковая стенка корпуса (2) фиг. 3 котла сопряжена с впускным коллектором (8), при этом боковая стенка корпуса (2) котла в месте сопряжения с впускным коллектором (8) имеет перфорацию, представляющую собой выходные отверстия (9), которая расположена под колосниковой решеткой (7) фиг. 2. Газоход (10) фиг. 7 входным отверстием соединен с устройством для перемещения газа (11), а также содержит разветвление, которое делит его на два канала, при этом каждый канал газохода (10) имеет запорную арматуру (12). Один из каналов газохода (10) фиг. 4 соединен с впускными коллекторами (8), а другой канал газохода (10) сопряжен с колосниковой решеткой (7) фиг. 6, состоящей из полых элементов металлопроката, соединенных между собой, при этом колосниковая решетка (7) содержит патрубок подачи воздуха для дожига (13) горючих газов, выходное отверстие которого расположено под углом к дымоходу-теплообменнику (14) фиг. 2. Дымоход-теплообменник (14) содержит внутреннюю трубу (15) фиг. 9, расположенную в полости внешней трубы (16), при этом в пространстве между внутренней (15) и внешней (16) трубами имеется перегородка (17) со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси внутренней (15) и внешней (16) труб.

Поставленная задача во втором варианте исполнения решается посредством того, что в нижней части корпуса (2) фиг. 1 котла расположен зольный бункер (4), имеющий разгрузочное отверстие (5) фиг. 8 с заслонкой (6). Каждая боковая стенка корпуса (2) фиг. 3 котла сопряжена с впускным коллектором (8), при этом боковая стенка корпуса (2) котла в месте сопряжения с впускным коллектором (8) имеет перфорацию, представляющую собой выходные отверстия (9), которая расположена под колосниковой решеткой (7) фиг. 2. Газоход (10) фиг. 7 входным отверстием соединен с устройством для перемещения газа (11), а также содержит разветвление, которое делит его на два канала, при этом каждый канал газохода (10) имеет запорную арматуру (12). Один из каналов газохода (10) фиг. 4 соединен с впускными коллекторами (8), а другой канал газохода (10) сопряжен с колосниковой решеткой (7) фиг. 6, состоящей из полых элементов металлопроката, соединенных между собой, при этом колосниковая решетка (7) содержит патрубок подачи воздуха для дожига (13) горючих газов, выходное отверстие которого расположено под углом к дымоходу-теплообменнику (14) фиг. 2. Дымоход-теплообменник (14) содержит внутреннюю трубу (15) фиг. 10, расположенную в полости внешней трубы (16), при этом в пространстве между внутренней (15) и внешней (16) трубами имеется перегородка (17) со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси внутренней (15) и внешней (16) труб, а в полости внутренней трубы (15) расположены теплообменные трубки (20), образующие с пространством между внутренней (15) и внешней (16) трубами единый объем, концы которых находятся между витков перегородки (17).

В первом варианте исполнения отопительный котел содержит топочную камеру (1) фиг. 2, образованную стенками корпуса (2) котла. На фронтальной стенке корпуса (2) котла расположена дверца загрузки топлива (3). В нижней части корпуса (2) фиг. 1 котла находится зольный бункер (4), имеющий разгрузочное отверстие (5) фиг. 8 с заслонкой (6), расположенное на дне зольного бункера (4) фиг. 1 для удаления из него зольного остатка, образовавшегося в результате сгорания топлива. Такое исполнение позволяет снизить трудоемкость очистки отопительного котла от продуктов сгорания топлива. Колосниковая решетка (7) фиг. 2 расположена во внутреннем пространстве корпуса (2) котла и отделяет топочную камеру (1) от зольного бункера (4) фиг. 1. Каждая боковая стенка корпуса (2) фиг. 3 котла сопряжена с впускным коллектором (8), при этом каждая боковая стенка корпуса (2) котла в месте ее сопряжения с впускным коллектором (8) имеет перфорацию, представляющую собой выходные отверстия (9) фиг. 2 впускного коллектора (8) фиг. 1, которые расположены под колосниковой решеткой (7) фиг. 2. Такое исполнение позволяет подводить воздушный поток к месту горения топлива для усиления тяги и поддержания процесса горения топлива. Отопительный котел содержит газоход (10) фиг. 7. Входное отверстие газохода (10) соединено с устройством для перемещения газа (11), например, воздушный насос. Такое исполнение позволяет нагнетать воздушный поток во впускные коллекторы (8) и в полость колосниковой решетки (7) под давлением, создавая в топочной камере (1) фиг. 2 отопительного котла необходимое количество воздуха, при котором обеспечивается экономичный расход топлива и его полное сгорание, а также полное сгорание горючих газов в топочной камере. Газоход (10) фиг. 7 имеет разветвление, которое образует два канала газохода (10), при этом каждый канал газохода (10) содержит запорную арматуру (12). Наличие запорной арматуры (12) позволяет регулировать объем воздуха, поступающий во впускные коллекторы (8) и в полость колосниковой решетки (7) для поддержания требуемого количества воздуха в топочной камере (1) фиг. 2, при котором обеспечивается экономичный расход топлива и его полное сгорание, а также полное сгорание горючих газов в топочной камере, в зависимости от режима работы котла. Один из каналов газохода (10) соединен с впускными коллекторами (8), а другой канал газохода (10) сопряжен с колосниковой решеткой (7) фиг. 6, состоящей из полых элементов металлопроката соединенных между собой, при этом колосниковая решетка (7) содержит патрубок подачи воздуха для дожига (13) горючих газов, образовавшихся в топочной камере (1) фиг. 2 в результате термохимической реакции топлива, выходное отверстие которого расположено под углом к дымоходу-теплообменнику (14). В частном случае исполнения один из каналов газохода (10) фиг. 7 соединен с впускными коллекторами (8), а конец другого канала газохода (10) находится в топочной камере (1) фиг. 2, при этом его выходное отверстие расположено под углом к дымоходу-теплообменнику (14). Дымоход-теплообменник (14) сопряжен с верхней стенкой корпуса (2) котла. Дымоход-теплообменник (14) содержит внутреннюю трубу (15) фиг. 9, образующую дымоход для отвода дымовых газов из топочной камеры (1) фиг. 2, расположенную в полости внешней трубы (16) фиг. 9, при этом в пространстве между внутренней (15) и внешней (16) трубами имеется перегородка (17) со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси внутренней (15) и внешней (16) труб. Наличие перегородки (17) позволяет замедлить движение теплоносителя по полости между внутренней (15) и внешней (16) трубами, а также увеличить площадь поверхности его нагрева, что уменьшает время нагрева теплоносителя применяемого для отопления помещения. Внешняя труба (16), в нижней части, имеет штуцер подвода теплоносителя (18) фиг. 2 и, в верхней части, штуцер отвода теплоносителя (19) фиг. 9.

Во втором варианте исполнения отопительный котел содержит топочную камеру (1) фиг. 2, образованную стенками корпуса (2) котла. На фронтальной стенке корпуса (2) котла расположена дверца загрузки топлива (3). В нижней части корпуса (2) фиг. 1 котла находится зольный бункер (4), имеющий разгрузочное отверстие (5) фиг. 8 с заслонкой (6), расположенное на дне зольного бункера (4) фиг. 1 для удаления из него зольного остатка, образовавшегося в результате сгорания топлива. Такое исполнение позволяет снизить трудоемкость очистки отопительного котла от продуктов сгорания топлива. Колосниковая решетка (7) фиг. 2 расположена во внутреннем пространстве корпуса (2) котла и отделяет топочную камеру (1) от зольного бункера (4) фиг. 1. Каждая боковая стенка корпуса (2) фиг. 3 котла сопряжена с впускным коллектором (8), при этом каждая боковая стенка корпуса (2) котла в месте ее сопряжения с впускным коллектором (8) имеет перфорацию, представляющую собой выходные отверстия (9) фиг. 2 впускного коллектора (8) фиг. 5, которые расположены под колосниковой решеткой (7) фиг. 2. Такое исполнение позволяет подводить воздушный поток к месту горения топлива для усиления тяги и поддержания процесса горения топлива. Отопительный котел содержит газоход (10) фиг. 7. Входное отверстие газохода (10) соединено с устройством для перемещения газа (11), например, воздушный насос. Такое исполнение позволяет нагнетать воздушный поток во впускные коллекторы (8) и в полость колосниковой решетки (7) под давлением, создавая в топочной камере (1) фиг. 2 отопительного котла необходимое количество воздуха, при котором обеспечивается экономичный расход топлива и его полное сгорание, а также полное сгорание горючих газов в топочной камере. Газоход (10) фиг. 7 имеет разветвление, которое образует два канала газохода (10), при этом каждый канал газохода (10) содержит запорную арматуру (12). Наличие запорной арматуры (12) позволяет регулировать объем воздуха, поступающий во впускные коллекторы (8) и в полость колосниковой решетки (7) для поддержания требуемого количества воздуха в топочной камере (1) фиг. 2, при котором обеспечивается экономичный расход топлива и его полное сгорание, а также полное сгорание горючих газов в топочной камере, в зависимости от режима работы котла. Один из каналов газохода (10) фиг. 7 соединен с впускными коллекторами (8), а другой канал газохода (10) сопряжен с колосниковой решеткой (7) фиг. 6, состоящей из полых элементов металлопроката соединенных между собой, при этом колосниковая решетка (7) содержит патрубок подачи воздуха для дожига (13) горючих газов, образовавшихся в топочной камере (1) фиг. 2 в результате термохимической реакции топлива, выходное отверстие которого расположено под углом к дымоходу-теплообменнику (14). В частном случае исполнения один из каналов газохода (10) фиг. 7 соединен с впускными коллекторами (8), а конец другого канала газохода (10) находится в топочной камере (1) фиг. 2, при этом его выходное отверстие расположено под углом к дымоходу-теплообменнику (14). Дымоход-теплообменник (14) сопряжен с верхней стенкой корпуса (2) котла. Дымоход-теплообменник (14) содержит внутреннюю трубу (15) фиг. 10, образующую дымоход для отвода дымовых газов из топочной камеры (1) фиг. 2, расположенную в полости внешней трубы (16) фиг. 10, при этом в пространстве между внутренней (15) и внешней (16) трубами имеется перегородка (17) со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси внутренней (15) и внешней (16) труб. В полости внутренней трубы (15) расположены теплообменные трубки (20), образующие с пространством между внутренней (15) и внешней (16) трубами единый объем, при этом концы теплообменных трубок (20) расположены между витков перегородки (17). Наличие перегородки (17) и теплообменных трубок (20) позволяет увеличить площадь поверхности нагрева теплоносителя, что приводит к уменьшению времени его нагрева, а также перегородка (17) замедляет движение теплоносителя по полости между внутренней (15) и внешней (16) трубами, что позволяет теплоносителю получать большее количество тепла от нагретых поверхностей. Внешняя труба (16), в нижней части, имеет штуцер подвода теплоносителя (18) фиг. 2 и, в верхней части, штуцер отвода теплоносителя (19) фиг. 10.

Техническим результатом предлагаемого решения является уменьшение времени нагрева теплоносителя, применяемого для отопления помещения, снижение трудоемкости очистки отопительного котла от продуктов сгорания топлива, обеспечение экономичного расхода топлива и его полного сгорания, а также полного сгорания горючих газов в топочной камере.

Краткое описание чертежей:

на фиг. 1 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Общий вид.

на фиг. 2 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Продольный разрез.

на фиг. 3 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Вид спереди.

на фиг. 4 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Вид сзади.

на фиг. 5 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Вид сверху.

на фиг. 6 - схематичное изображение топочной камеры отопительного котла во всех вариантах исполнения. Вид сверху.

на фиг. 7 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Аксонометрическая проекция.

на фиг. 8 - схематичное изображение отопительного котла во всех вариантах исполнения. Вид снизу.

на фиг. 9 - схематичное изображение дымохода-теплообменника отопительного котла в первом варианте исполнения. Продольный разрез.

на фиг. 10 - схематичное изображение дымохода-теплообменника отопительного котла во втором варианте исполнения. Продольный разрез.

Краткое описание конструктивных элементов:

1 - топочная камера;

2 - корпус;

3 - дверца загрузки топлива;

4 - зольный бункер;

5 - разгрузочное отверстие;

6 - заслонка;

7 - колосниковая решетка;

8 - впускной коллектор;

9 - выходное отверстие впускного коллектора;

10 - газоход;

11 - устройство для перемещения газа;

12 - запорная арматура;

13 - патрубок подачи воздуха для дожига;

14 - дымоход-теплообменник;

15 - внутренняя труба;

16 - внешняя труба;

17 - перегородка;

18 - штуцер подвода теплоносителя;

19 - штуцер отвода теплоносителя;

20 - теплообменная трубка.

Осуществление заявленного решения

Заявленное решение в первом варианте исполнения работает следующим образом.

Дымоход-теплообменник (14) фиг. 2 соединяют с системой отопления или тепловым двигателем, используя штуцер подвода теплоносителя (18) и штуцер отвода теплоносителя (19) фиг. 9. Топливо через дверцу (3) фиг. 2 на фронтальной стенке корпуса (2) котла загружают в топочную камеру (1), располагая его на колосниковой решетке (7). Открывают запорную арматуру (12) фиг. 7 каналов газохода (10). Включают устройство для перемещения газа (11). Воздушный поток от устройства для перемещения газа (11) по газоходу (10) поступает во впускные коллекторы (8) и в полость колосниковой решетки (7), а далее выходит в топочную камеру (1) фиг. 2. Осуществляют розжиг топлива. Регулируют объем поступаемого воздуха во впускные коллекторы (8) фиг. 6 и в полость колосниковой решетки (7) для обеспечения экономичного расхода топлива и его полного сгорания, а также полного сгорания горючих газов в топочной камере, используя запорную арматуру (12) фиг. 7 каналов газохода (10). По мере сгорания топлива в топочной камере (1) фиг. 2 воздушный поток, движущийся в полости колосниковой решетки (7), нагревается и через патрубок подачи воздуха для дожига (13) горючих газов под углом к дымоходу-теплообменнику (14) поступает в топочную камеру (1). Образующиеся при сгорании топлива дымовые газы поступают из топочной камеры (1) во внутреннюю трубу (15) фиг. 9 дымохода-теплообменника (14) фиг. 2. Дымовые газы, двигаясь по внутренней трубе (15) фиг. 9, нагревают ее поверхность и перегородку (17), расположенную в пространстве между внутренней (15) и внешней (16) трубами. Теплоноситель из системы отопления или теплового двигателя через штуцер подвода теплоносителя (18) фиг. 2 поступает в дымоход-теплообменник (14) и начинает движение по сплошной винтовой поверхности перегородки (17) фиг. 9 вдоль продольной оси внутренней (15) и внешней (16) труб, прогреваясь от ее поверхности и поверхности внутренней трубы (15). Нагретый теплоноситель выходит из дымохода-теплообменника (14) фиг. 2 через штуцер отвода теплоносителя (19) фиг. 9 в систему отопления или тепловой двигатель. Продукты сгорания топлива через отверстия в колосниковой решетке (7) фиг. 6, образованные расположением элементов металлопроката, попадают в зольный бункер (4) фиг. 1. Для удаления продуктов сгорания топлива из зольного бункера (4) открывают задвижку (6) и продукты сгорания топлива начинают движение из зольного бункера (4) через разгрузочное отверстие (5) фиг. 6.

Заявленное решение во втором варианте исполнения работает следующим образом.

Дымоход-теплообменник (14) фиг. 2 соединяют с системой отопления или тепловым двигателем, используя штуцер подвода теплоносителя (18) и штуцер отвода теплоносителя (19) фиг. 10. Топливо через дверцу (3) фиг. 2 на фронтальной стенке корпуса (2) котла загружают в топочную камеру (1), располагая его на колосниковой решетке (7). Открывают запорную арматуру (12) фиг. 7 каналов газохода (10). Включают устройство для перемещения газа (11). Воздушный поток от устройства для перемещения газа (11) по газоходу (10) поступает во впускные коллекторы (8) и в полость колосниковой решетки (7), а далее выходит в топочную камеру (1) фиг. 2. Осуществляют розжиг топлива. Регулируют объем поступаемого воздуха во впускные коллекторы (8) фиг. 6 и в полость колосниковой решетки (7) для обеспечения экономичного расхода топлива и его полного сгорания, а также полного сгорания горючих газов в топочной камере, используя запорную арматуру (12) фиг. 7 каналов газохода (10). По мере сгорания топлива в топочной камере (1) фиг. 2 воздушный поток, движущийся в полости колосниковой решетки (7), нагревается и через патрубок подачи воздуха для дожига (13) горючих газов под углом к дымоходу-теплообменнику (14) поступает в топочную камеру (1). Образующиеся при сгорании топлива дымовые газы поступают из топочной камеры (1) во внутреннюю трубу (15) фиг. 10 дымохода-теплообменника (14) фиг. 2. Дымовые газы, двигаясь по внутренней трубе (15) фиг. 10, нагревают ее поверхность, а также поверхность теплообменных трубок (20), расположенных в полости внутренней трубы (15), и перегородку (17), расположенную в пространстве между внутренней (15) и внешней (16) трубами. Теплоноситель из системы отопления или теплового двигателя через штуцер подвода теплоносителя (18) фиг. 2 поступает в дымоход-теплообменник (14) и начинает движение по сплошной винтовой поверхности перегородки (17) фиг. 10 вдоль продольной оси внутренней (15) и внешней (16) труб, поступая в теплообменные трубки (20), прогреваясь от поверхностей теплообменных трубок (20), перегородки (17), внутренней трубы (15). Нагретый теплоноситель выходит из дымохода-теплообменника (14) фиг. 2 через штуцер отвода теплоносителя (19) фиг. 10 в систему отопления или тепловой двигатель. Продукты сгорания топлива через отверстия в колосниковой решетке (7) фиг. 6, образованные расположением элементов металлопроката, попадают в зольный бункер (4) фиг. 1. Для удаления продуктов сгорания топлива из зольного бункера (4) открывают задвижку (6) и продукты сгорания топлива начинают движение из зольного бункера (4) через разгрузочное отверстие (5) фиг. 6.

Изобретение относится к области теплотехники. Техническим результатом предлагаемого решения является уменьшение времени нагрева теплоносителя, применяемого для отопления помещения, снижение трудоемкости очистки отопительного котла от продуктов сгорания топлива, обеспечение экономичного расхода топлива и его полного сгорания, а также полного сгорания горючих газов в топочной камере. Отопительный котел содержит топочную камеру, образованную стенками корпуса, в нижней части которого расположен зольный бункер, имеющий разгрузочное отверстие с заслонкой, каждая боковая стенка корпуса сопряжена с впускным коллектором, при этом боковая стенка корпуса в месте сопряжения с впускным коллектором имеет перфорацию, представляющую собой выходные отверстия впускного коллектора, которая расположена под колосниковой решеткой, газоход входным отверстием соединен с устройством для перемещения газа, а также содержит разветвление, которое делит его на два канала, при этом каждый канал газохода имеет запорную арматуру, один из каналов газохода соединен с впускными коллекторами, а другой канал газохода сопряжен с колосниковой решеткой, состоящей из полых элементов металлопроката, соединенных между собой, при этом колосниковая решетка содержит патрубок подачи воздуха для дожига горючих газов, выходное отверстие которого расположено под углом к дымоходу-теплообменнику, который содержит внутреннюю трубу, расположенную в полости внешней трубы, при этом в пространстве между внутренней и внешней трубами имеется перегородка со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси внутренней и внешней труб. Кроме этого, в полости внутренней трубы дымохода-теплообменника могут быть расположены теплообменные трубки, образующие с пространством между внутренней и внешней трубами единый объем, концы которых находятся между витков перегородки. 1 з.п. ф-лы, 10 ил.

1. Отопительный котел, включающий топочную камеру с колосниковой решеткой, отличающийся тем, что в нижней части корпуса котла расположен зольный бункер, имеющий разгрузочное отверстие с заслонкой, каждая боковая стенка корпуса котла сопряжена с впускным коллектором, при этом боковая стенка корпуса котла в месте сопряжения с впускным коллектором имеет перфорацию, представляющую собой выходные отверстия впускного коллектора, которая расположена под колосниковой решеткой, газоход входным отверстием соединен с устройством для перемещения газа, а также содержит разветвление, которое делит его на два канала, при этом каждый канал газохода имеет запорную арматуру, один из каналов газохода соединен с впускными коллекторами, а другой канал газохода сопряжен с колосниковой решеткой, состоящей из полых элементов металлопроката, соединенных между собой, при этом колосниковая решетка содержит патрубок подачи воздуха для дожига горючих газов, выходное отверстие которого расположено под углом к дымоходу-теплообменнику, дымоход-теплообменник содержит внутреннюю трубу, расположенную в полости внешней трубы, при этом в пространстве между внутренней и внешней трубами имеется перегородка со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси внутренней и внешней труб.

2. Отопительный котел, включающий топочную камеру с колосниковой решеткой, отличающийся тем, что выполнен в виде устройства по п. 1, при этом в полости внутренней трубы дымохода-теплообменника расположены теплообменные трубки, образующие с пространством между внутренней и внешней трубами единый объем, концы которых находятся между витков перегородки.