Способ очистки загрязнений внутренних поверхностей сотов сердцевины радиатора автомобиля Российский патент 2024 года по МПК F01P11/06 F02B77/04 F28G9/00 

Изобретение относится к техническому обслуживанию радиаторов автомобиля и может найти широкое применение для удаления любых дорожных загрязнений с наружных поверхностей радиаторов кондиционера и системы охлаждения двигателя автомобилей всех марок.

Радиатор засоряется во время использования автомобиля вследствие того, что в машину так или иначе с дороги летят пыль и мусор. Эта деталь загрязняется значительно быстрее, если транспортное средство передвигается по проселочным дорогам или же по местности, где наблюдается серьезное запыление. В радиатор также могут попасть насекомые, тополиный пух, сорбирующий на себя пыль, копоть и т.д., образующие плотную эластичную массу, которые в дальнейшем вместе с пылью превращаются в довольно твердую массу.

Из уровня техники известен способ использования пенного состава очистителя радиатора G-POWER GP-737 (см. https://www.ozon.ru/product/ochistitel-radiatora-pennyy-s-zondom-650-ml-g-power-gp-504-293297278/?sh=cDp3o8xi1Q&reviewVid=1178477&reviewVuuid=017eac4f-2970-896e-2ad5-ecd1225772b5).

Использовать данное известное средство следует при температуре от +5°С. Перед использованием тщательно встряхнуть баллон. Обильно распылить состав на загрязненную поверхность. Выждать 2-3 минуты, смыть водой. При необходимости повторить обработку.

По мнению производителя, данное известное средство относится к профессиональному пенному средству для очистки внешней поверхности радиатора охлаждения двигателя, радиатора АКПП, конденсатора кондиционера и деталей моторного отсека. По мнению производителя, эффективно удаляет стойкую дорожную грязь, следы насекомых, битум, масляные пятна, следы антифризов, соль, дорожные реагенты. Улучшает теплообмен и защищает двигатель от перегрева. Не требует демонтажа радиатора.

Как указывает сам производитель данной разработки, известный пенный состав предназначен для очистки внешней поверхности радиатора охлаждения двигателя, радиатора АКПП, конденсатора кондиционера и деталей моторного отсека. Таким образом, известный состав не будет достаточно эффективен для очистки внутренних поверхностей сотов сердцевины радиаторов, поскольку в известном способе при эвакуации очищающего средства сразу образуется густая пена, что не позволяет ей проникнуть внутрь сот и вытолкнуть из них загрязнения.

Из уровня техники известен способ использования для очистки наружной поверхности системы охлаждения автомобиля - радиатора AGA706R 520 мл с помощью моющего средства - активной пены (см. https://moskva.regmarkets.ru/product/ochistitel-radiatora-naruzhnyy-496619656/).

Как указывает производитель, данный известный способ предназначен для удаления любых дорожных загрязнений с наружных поверхностей радиатора двигателя, интеркулера, масляного радиатора автоматической коробки передач и других теплообменников легковых и грузовых автомобилей всех марок. Защищает двигатель и АКПП от перегрева, обеспечивает эффективную работу кондиционера. Рекомендуется применять через каждые 15-20 тыс. км пробега во избежание сплошного спекания грязи на радиаторах, ухудшения охлаждения, нарушения работы и перегрева двигателя.

Известный способ осуществляется следующим образом:

- нужно убедиться, что обрабатываемый радиатор (или иной теплообменник) имеет температуру не более +35-40°С, а температура окружающего воздуха не ниже +5°С;

- смочить обильным количеством воды всю наружную поверхность очищаемого радиатора;

- энергично встряхнуть баллон и нанести состав в виде пены на загрязненные участки;

- подождать 10-15 минут, затем при помощи мойки высокого давления удалить загрязнения, соблюдая осторожность, чтобы излишним напором воды не деформировать пластины и трубки радиатора.

Для данного способа очистки характерны те же недостатки, что и для вышеприведенного известного способа.

Из уровня техники известен способ очистки систем охлаждения автомобиля Viper Max’ Coil Brightener, выбранный в качестве ближайшего аналога (см. https://www.refrigtech.com/wp-content/uploads/RT310V-VENOM-PACK-BRIGHTENER.pdf).

Способ очистки осуществляется следующим образом. Разбавляется продукт в соответствии с инструкцией на этикетке. Viper Max обычно разбавляют максимум 10:1 (12 унций, 325 мл или 1-1/2 чашки на галлон, 4 л) водой с помощью ручного или насосного опрыскивателя. Производитель рекомендует добавить Viper Max’ прямо в пистолет для пены Viper, настроенный на высокую степень разбавления. Пенный пистолет мгновенно создает пену, которая проникает глубоко в корпус радиатора для большего времени контакта и превосходного качества удаления загрязнения. Выдерживается пена не более 10-15 минут, после чего радиатор промывают обильным количеством воды. Необходимо полностью промыть все окружающие поверхности. Не допускается попадание промывочной воды в канализацию, ливневые стоки или водостоки.

Однако, необходимость перед очисткой радиатора предварительно приготовить известное средство усложняет способ очистки в целом. Из-за этого, использование способа очистки проблематично для владельца автомобиля, поскольку требует наличия у него дополнительно распылителя, мерных принадлежностей для фасовки концентрата. Не исключено, что концентрат, внесенный автолюбителем на глазок, не даст ожидаемого результата или вообще испортит радиатор. А наличие автосервиса для профессионального использования данного концентрата в некоторых населенных пунктах не всегда возможно.

Кроме того, использование при очистке поверхности радиатора сразу пены не обеспечивает должной степени очистки по причине того, что образование пены непосредственно из пенопистолета ограничивает проникающую способность состава и не обеспечивает достаточно эффективную очистку радиатора системы охлаждения. Так, если для очистки радиатора кондиционера данный способ еще как-то обеспечивает частичную очистку внутренних поверхностей сотов сердцевины, то для проведения очистки радиатора системы охлаждения требуется снять передний бампер, снять или отвести в сторону конденсатор кондиционера и лишь затем приступить к нанесению пены на очищаемую поверхность, что сильно повышает трудоемкость процедуры.

Таким образом, ограничение проникающей способности пенного состава во внутренние поверхности сотов сердцевины радиатора при непосредственном нанесении пены из пенопистолета полностью исключает возможность осуществления известным способом одновременной очистки как радиатора кондиционера, так и радиатора системы охлаждения.

Таким образом, техническим результатом, на решение которого направлено заявляемое изобретение, является устранение недостатков, присущих ближайшему аналогу, а именно создание простого, доступного любому автолюбителю высокоэффективного способа для очистки радиаторов автомобиля, в том числе и для одновременной очистки радиаторов кондиционера и системы охлаждения двигателя автомобиля.

Указанный технический результат достигается тем, что в способе очистки загрязнений с внутренних поверхностей сотов сердцевины радиатора автомобиля, включающем подачу под давлением очищающего состава в виде низковязкой жидкости во внутренний объем сотов сердцевины радиатора, ее преобразование при взаимодействии с внутренними поверхностями сотов сердцевины радиатора в быстро расширяющуюся плотную пену, 2-5-минутную выдержку образовавшейся пены, обеспечивающую размягчение загрязнений и их выталкивание из внутреннего объема сотов сердцевины, и последующее удаление пены вместе с загрязнениями с помощью подаваемой под давлением струи воды.

Подача в соты радиатора автомобиля очищающего состава в виде низковязкой жидкости, которая после контакта с внутренними поверхностями сотов радиатора, обеспечивает возможность образования пены позволяет значительно повысить эффективность очистки радиатора.

Это обеспечивается за счет того, что именно жидкость, подаваемая под давлением, способна проникнуть вглубь сотов радиатора на всю глубину сотов сердцевины, заполняя полностью все очищаемое пространство сотов сердцевины радиатора.

Заявляемый способ обеспечивает возможность эффективной одновременной очистки внутренних поверхностей сотов не только одного из радиаторов, но и двух расположенных один за другим радиаторов: радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля, поскольку очищающий состав в виде низковязкой жидкости, подаваемый под давлением, способен обеспечить ее проникновение на всю глубину внутренних поверхностей сотов сердцевин не только одного из очищаемых радиаторов, но одновременно во внутренние поверхности сотов другого радиатора, расположенного за ним. Пена, образовавшаяся после контакта с внутренними поверхностями сотов, обеспечивает одновременное воздействие на весь объем загрязнений как одного из очищаемых радиаторов, так и на объем загрязнений другого, расположенного за ним, радиатора. Именно эта пена оказывает размягчающее действие на загрязнения и выталкивает эти загрязнения наружу из узких проходов сотов сердцевины радиатора. При очистке одновременно двух радиаторов не требуется демонтажа деталей автомобиля, очищаемая жидкость может наноситься сквозь решетку радиатора.

Заявляемый способ осуществляется следующим образом.

Очистка проводится при температуре окружающего воздуха не ниже +5°С. Температура очищаемого радиатора должна быть не выше +35-40°С.

Очищающее средство в виде низковязкой жидкости подается из баллона под давлением через решетку очищаемого радиатора во внутренние поверхности сотов сердцевины радиатора. При контакте с материалом внутренних поверхностей сотов сердцевины радиатора низковязкая очищающая жидкость преобразуется в плотную пену, заполняющую весь объем сотов радиатора. Образовавшуюся пену выдерживают в течение 2-5 минут. За это время пена, заполнившая весь объем сотов, оказывает на загрязнения размягчающее действие и выталкивает эти загрязнения наружу из узких проходов сотов сердцевины радиатора. По истечении данного времени грязь смывают слабым напором воды без применения мойки высокого давления. При необходимости повторяют очистку.

Изобретение может быть использовано при техническом обслуживании радиаторов автомобилей. Способ очистки загрязнений с внутренних поверхностей сотов сердцевины радиаторов автомобиля заключается в подаче под давлением через решетку радиатора очищающего состава в виде жидкости во внутренний объем сотов двух расположенных один за другим радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля. При взаимодействии с внутренними поверхностями сотов сердцевин радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля жидкость преобразуется в быстро расширяющуюся плотную пену. Осуществляют 2-5-минутную выдержку образовавшейся пены для обеспечения размягчения загрязнений и их выталкивания из внутреннего объема сотов сердцевин радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля. Осуществляют последующее удаление пены вместе с загрязнениями с помощью подаваемой под давлением струи воды. Технический результат заключается в обеспечении одновременной очистки двух расположенных один за другим радиаторов: кондиционера и системы охлаждения двигателя автомобиля.

Способ очистки загрязнений с внутренних поверхностей сотов сердцевины радиаторов автомобиля, включающий подачу под давлением через решетку радиатора очищающего состава в виде жидкости во внутренний объем сотов двух расположенных один за другим радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля, ее преобразование при взаимодействии с внутренними поверхностями сотов сердцевин радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля в быстро расширяющуюся плотную пену, 2-5-минутную выдержку образовавшейся пены, обеспечивающую размягчение загрязнений и их выталкивание из внутреннего объема сотов сердцевин радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения автомобиля, и последующее удаление пены вместе с загрязнениями с помощью подаваемой под давлением струи воды.