Способ крепления шипов противоскольжения в пневматической шине Российский патент 2025 года по МПК B60C11/16 B29D30/66 

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к способу крепления шипов противоскольжения в пневматической шине.

Известен способ крепления шипов противоскольжения в протекторе пневматической шины, который выполняется сверлением отверстия в протекторе шины и установкой шипов под давлением в отверстие (RU 2159184 С1, опубл. 20.11.2000, RU 2643328, опубл. 31.01.2018).

Однако приведенный способ характеризуется недостаточной надежностью крепления шипов. При нагружении шины шипы перемещаются в отверстии протектора под действием разнонаправленных сил, действующих в зоне контакта шины с опорной поверхностью. В результате этого происходит процесс износа и увеличение диаметра отверстия, что ослабляет фиксацию шипа в протекторе шины и приводит к их выпадению.

Наиболее близким по технической сущности и принимаемым авторами за прототип является способ установки шипов (RU 2731853 С1, опубл. 08.09.2020) со стороны, обратной беговой поверхности, с высокой плотностью распределения по всей поверхности качения. Также предлагается установка шипов противоскольжения со стороны протектора обратной беговой поверхности грунтозацепов протектора, шипы вбиваются в готовый ленточный протектор, предназначенный для наложения на отшерахованный каркас шины с последующей вулканизацией.

Недостатками прототипа является отсутствие прочной связи и фиксации шипов в протекторе, что приведет к их выдавливанию во внутреннее пространство шины и потере герметичности пневматической шины.

Предлагаемым изобретением решается задача повышения надежности крепления шипов в протекторе шины, увеличивая таким образом эксплуатационный ресурс шипованной шины, а также обеспечения лучших ходовых качеств шипованной шины.

Технический результат достигается тем, что в способе крепления шипов противоскольжения в пневматической шине основание шипов крепится к армированной сетке металлокорда контактной сваркой. Затем на армированную основу с закрепленными шипами укладывается верхний подпротекторный слой или резиновая прослойка и протекторный слой с посадочными местами под шипы.

Предлагаемый способ крепления шипов противоскольжения в пневматической шине позволяет повысить надежность крепления шипов в протекторе шины за счет прочного соединения шипов и кордовой основы шины между собой. Таким образом, при нагружении шипы зафиксированы и не перемещаются в отверстии протектора под действием разнонаправленных сил в зоне контакта шины с опорной поверхностью, что препятствует увеличению диаметра отверстия, ослаблению фиксации шипа в протекторе шины и выпадению шипа. Целостность конструкции шины, в свою очередь, обеспечит хорошие ходовые качества колесной машины на всем эксплуатационном периоде шипованной шины.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показана схема крепления шипа с кордовой основой шины, на фиг.2 - общий вид шипованной шины в сборе.

Способ крепления шипов противоскольжения в пневматической шине осуществляется следующим образом.

К армированной сетке металлокорда шины (2) крепится основание шипов (1) контактной сваркой. Затем на кордовую основу брекера (2) с закрепленными шипами (1) производится наложение верхнего подпротекторного слоя (3), и протекторного слоя (4) с посадочными местами под шипы (1). Таким образом, изготавливается шина с шипами, закрепленными на кордовой основе брекера.

Таким образом, за счет реализации данного способа крепления шипов противоскольжения в пневматической шине повышается надежность крепления шипов в протекторе шины, увеличивается эксплуатационный ресурс шипованной шины, а также обеспечиваются улучшенные ходовые качества шипованной шины.

Источники информации:

1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Крамаренко. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983 г. - 488 с.

2. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплутационных свойств: Учебное пособие для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». М.: Машиностроение, 1989. - 240.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ заключается в том, что основание шипов крепится к армированной сетке металлокорда контактной сваркой, затем на армированную основу с закрепленными шипами укладывается верхний подпротекторный слой или резиновая прослойка и протекторный слой с посадочными местами под шипы. Технический результат - повышение надежности крепления шипов противоскольжения в протекторе шины. 2 ил.

Способ крепления шипов противоскольжения в пневматической шине, заключающийся в том, что основание шипов крепится к армированной сетке металлокорда контактной сваркой, затем на армированную основу с закрепленными шипами укладывается верхний подпротекторный слой или резиновая прослойка и протекторный слой с посадочными местами под шипы.