Индикатор степени износа протектора шины Российский патент 2025 года по МПК B60C11/24 

Изобретение предназначено для использования в шинной промышленности и относится к устройству для визуального контроля степени износа протектора шины в процессе эксплуатации.

Процесс контроля высоты протектора важен для обеспечения безопасности движения.

Известны технические решения индикаторов степени износа протектора шины по патенту ЕР 106699,1 опубл. 10.01.2001, патенту РФ 2390428, опубл. 13.09.2007, патенту РФ 2725425, опубл. 02.07.2020, патенту РФ 54864, опубл.27.07.2006, патенту РФ 2758095, опубл. 26.10.2021, заключающиеся в выполнении серии маркированных прорезей или выемок различных глубин на ребре протектора, дающих информацию об остаточной высоте протектора.

Недостатком данных решений является нарушение целостности ребра рисунка протектора прорезями, выемками индикатора износа, расположенными близко к канавке. Кроме того, наличие элементов индикатора предполагает отсутствие других элементов рисунка протектора в данной области ребра. Таким образом, область применения данного индикатора в различных шинах ограничена.

Известны технические решения индикаторов степени износа протектора шины по патентам US2020346496, опубл. 05.11.2020, US2020198410, опубл. 25.06.2020, US2020331301, опубл. 22.10.2020, содержащие серию маркированных выступов различных высот, расположенных на дне канавок протектора.

Недостатком данных решений является затруднение отвода по канавкам протектора воды, снега и грязи в процессе эксплуатации, а также недостаточно информативным и сложным для восприятия информация.

В качестве ближайшего аналога принято изобретение «Индикатор степени износа протектора шины» по патенту РФ №2758095, опубл.26.10.2021.

Индикатор содержит два ряда вертикальных выступов с различными высотами на боковых гранях кольцевой канавки рисунка протектора шины и три цифры на дне кольцевой канавки (фиг. 5). По мере износа шины поверхность протектора достигает верхней грани одного из выступов, указывающих на цифру на дне кольцевой канавки. Таким образом, можно определить остаточную глубину протектора.

Недостатком данного технического решения является недостаточно информативная и сложная для восприятия информация остаточной глубины протектора. Кроме того, визуальное восприятие затруднено из-за компактности и геометрии выступов на боковых гранях кольцевой канавки. Практичность данного решения дополнительно снизится при износе протекторной части шины. Таким образом, эффективность индикации глубины протектора данного индикатора снижена.

Задача настоящего изобретения заключается в разработке конструкции точного и легко читаемого индикатора степени износа протектора шины, позволяющего контролировать степень износа шины, существенно не изменяя рисунок протектора, без нарушения целостности ребра протектора, без затруднения отвода по канавкам протектора воды, снега и грязи в процессе эксплуатации, и расширяющего арсенал технических средств.

По настоящему изобретению разработан индикатор степени износа протектора шины, содержащий цифры в выступах переменной высоты, отличающийся тем, что элементы индикатора выполнены ступенчатым переходом от формообразующей поверхности шины к дну основной канавки рисунка протектора. В частном случае индикатор степени износа протектора шины имеет два наклонных выступа и одно углубление индикации остаточной глубины протектора, цифры выполнены углублениями и расположены внутри зоны, соответствующей высоте выступа относительно поверхности основной канавки рисунка протектора шины, цифры индикатора визуально выделены частой наклонной насечкой на дне элемента.

Настоящее изобретение иллюстрируется фигурами 1 - 4, на которых изображены:

На фиг. 1 - общий вид на индикатор износа протектора.

На фиг. 2 - вид сверху на индикатор износа протектора.

На фиг. 3 - вид на грань основной канавки рисунка протектора.

На фиг. 4 - вид на профиль основной канавки рисунка протектора.

Фиг. 5 - аналог по патенту РФ №2758095.

По настоящему изобретению были изготовлены шины 205/55R16, в протекторе которых имеется индикатор износа (фиг. 1), расположенный в основной канавке (фиг. 4) рисунка протектора. На поверхности основной канавки имеются два наклонных выступа и одно углубление, образующие различные высоты относительно поверхности основной канавки рисунка протектора шины и имеющие цифры в каждом элементе, соответствующие высоте выступа относительно поверхности основной канавки рисунка протектора шины (фиг. 3). Элементы индикатора износа (два выступа и одно углубление) выполнены ступенчатым переходом от формообразующей поверхности шины к дну основной канавки рисунка протектора. Цифры индикатора (фиг. 2) выполнены углублениями и расположены внутри зоны выступа, соответствующей высоты относительно поверхности основной канавки рисунка протектора шины в миллиметрах, а именно цифры «4», «6» и «8». Цифры индикатора визуально выделены частой наклонной насечкой на дне элемента (фиг. 2), визуально выделяющая выступы и цифры индикатора.

Изобретение промышленно применимо на известном оборудовании при использовании известных технологий производства шин (путем формирования рисунка протектора оттиском от вулканизационных пресс-форм).

Разработанные решения возможно применить и на другие типоразмеры шин с большей глубиной рисунка протектора, применяя большее количество выступов и большое количество цифр, соответствующих высотам выступов. Из практических соображений все варианты типоразмеров шин не изготавливались. Шина может содержать в канавках, по меньшей мере, один индикатор износа протектора.

По мере износа протектора контактная поверхность шины достигает верхней грани одного из элементов индикатора, содержащих цифру в зоне дна элемента. Таким образом, визуально легко определяется запас остаточной глубины рисунка протектора, при этом целостность ребра протектора не нарушается, в процессе эксплуатации шин не затрудняется отвод по канавкам протектора воды, снега и грязи, расширяется арсенал технических средств, достигается заявленный технический результат.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Индикатор степени износа протектора шины содержит цифры в выступах переменной высоты. Элементы индикатора выполнены ступенчатым переходом от формообразующей поверхности шины к дну основной канавки рисунка протектора. Индикатор степени износа протектора шины имеет два наклонных выступа и одно углубление индикации остаточной глубины протектора. Цифры выполнены углублениями и расположены внутри зоны, соответствующей высоте выступа относительно поверхности основной канавки рисунка протектора шины. Цифры индикатора визуально выделены частой наклонной насечкой на дне элемента. Технический результат - легкость визуального определения степени износа протектора шин, без нарушения целостности ребра протектора и без затруднения отвода по канавкам протектора снега и грязи в процессе эксплуатации шин. 5 ил.

Индикатор степени износа протектора шины, содержащий цифры в выступах переменной высоты, выполненных ступенчатым переходом от формообразующей поверхности шины к дну основной канавки рисунка протектора, при этом цифры выполнены углублениями и расположены внутри зоны, соответствующей высоте выступа относительно поверхности основной канавки рисунка протектора шины, отличающийся тем, что индикатор степени износа протектора шины имеет два наклонных выступа и одно углубление индикации остаточной глубины протектора, а цифры индикатора визуально выделены частой наклонной насечкой на дне элемента.