Муфта предельного момента Советский патент 1955 года по МПК F16D7/06 

Предметом изобретения является муфта предельного момента для соединения соосных валов, состоящая из ведущей полумуфты и соосной ей подпружиненной ведомой полумуфты, кинематически связанных между собой промежуточной обоймой, несущей поводковые элементы.

Отличительная особенность конструкции описываемой муфты состоит в том, что промел уточная обойма снабжена радиалы-га расположенными поводковыми роликами и подпружинена в сторону ведущей нолумуфты, на торцовой поверхности которой, кроме ведупщх впадин, расположены глубокие пазы, предназначенные для полного погружения роликов при повороте обоймы в случае перегрузки муфты.

Для последующего включения муфты на ведущей полумуфте установлен поворотный подпружиненный сервощкив, вращаемый относительно полумуфты посредством тормозной ленты и воздействующий на осевые толкатели, выжимающие из пазов ведущей полумуфты поводковые ролики.

Такое устройство муфты делает возмол ным полное отключение ведущего вала от ведомого при превышении предельного крутящего момента и устранение перегрева и износа элементов муфты.

На фиг. 1 изображен вид муфты сбоку; на фиг. 2 - разрез по АОБ на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке В на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Г на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В В на фиг. 4.

Муфта состоит из жестко закрепленной на ведущем валу полумуфты / и соосно расположенной на ведомом валу полумуфты 2, подвижной в осевом направлении и подпружиненной пружиной 3. Крутящий момент передается через поводковые радиальные ролики 4, установленные на пальцах (промежуточного, свободно посаженного па ведущем валу, кольца (сепаратора) 5, расположенного сооспо полумуфте. Ролики промежуточного кольца при включенной муфте располагаются во впад1Н1ах торновой поверхности полумуфт.

На окружной поверхности но;п-муфты 7, помимо ведуп1,их впадин, имеются пазы, глубина которых превышает диаметр поводковых роликов. При превышении предельного крутящего момента ролики под воздействием крутящего момента отжимают ведущую полумуфту и, перекатываясь в глубокие пазы ведущей полумуфты, полностью погружаются в них. В этом положении поводковых роликов ведомая полумуфта автоматически отсоединяется от ведупяей полумуфты и связь между валами прекращается. Для устранения контакта роликов с ведомой полумуфтой кольцо подпружинено пружиной 6.

Для обратного включения муфты, осуществляемого вручную рукояткой управления, служит сервошкив 7, расположенный соосно ведущей пэлумуфте и вращаемый тормозной лентой 8. При затягивании тормозной ленты сервощкив поворачивается относительно указанной полумуфты и посредством расположенных па нем копирных выступов воздействует на осевые толкатели 9, выжимающие из пазов ролики промежуточного кэльпа. После оттормаживания сервошкив под действием пружины 10 возвращается в исходное положение.

Предмет изобретения

1. Муфта предельного момента, состоящая из ведущей полумуфты и соосной ей подпрул инепной ведомой, соединенных поводковыми элементами, заключенными в свободную обойму, отличающаяся тем, что, с целью полного разъединения полумуфт при выключении муфты, поводковые элементы выполнены в виде монтированных на пальцах обоймы роликов, входящих при включенной муфте в мелкие пазы на торцовой по. верхности полумуфт, а при выключенной муфте в глубокие пазы ведущей полумуфты.

2. Муфта по п. 1, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью включения муфты, на ведущей полумуфте установлен сервошкив, вращаемый относительно полумуфты посредством тормозной ленты и взаимодействующий копирными торцовыми выступами с толкателями, выжимающими поводковые ролики из глубоких пазов ведупей полумуфты.

ч2