Самоочищающийся фильтр для топлива Советский патент 1986 года по МПК B01D29/44 B01D29/28 

S

1. САМООЧИЩАЩИЙСЯ ФИЛЬТР ДЛЯ ТОПЛИВА, содержащий корпус, конусный фильтрукшщй элемент и вибропрнвод, отличающийся тем, что, с целью повышения качества очистки топлива, фильтруKtoftA элемент выполнен в виде набора плоских дисков, наружные кромки которых скошены под углом 19-45°. 2. Фильтр по п.1, о т л и ч аю щ и и с я тем, что диски соединены между собой стержнями..

9д

со ч|

Изобретение относится к фильтрованию, а именно к вибрационным фильтрам, предназначенным для очистки жидкости, и может быть использовано в частности для очистки топлива на судах.

Известен самоочищающийся фильтр для очистки Топлива, содержащий корпус с патрубками входа и выхода жидкости, фильтрующий элемент и гидравлическое устройство для самоочистки фильтрующего злемента.

Недостатком фильтра .является слоность конструкции и Низкое качество очистки топлива.

I Недостаток частично устранен в фильтре, содержащем корпус, конусный фильтрующий элемент и вибропривод.

Недостатком известного фильтра является, низкое качество очистки.

Цель изобретения - повьшение качества очистки.

Цель достигается тем,что в самоочищающемся фильтре, содержащем корпус, фильтрзпощий элемент и вибропривод фильтрующий элемент выполнен в виде набора плоских дисков, наружные кромки которых скошены под углом 19-45°.

Диски могут быть соединены между собой стержнями.

На фиг.1 изображен фильтр, общий вид; на фиг. 2 - диски, общий вид; на фиг. 3 - вид А на фиг.2.

Фильтр состоит из корпуса 1, фильтрующего элемента 2, набранного из плоских дисков 3, кромка 4 которых скошена под углом 19-45. Диски соединены между собой в пакет .

посредством стержней 5. Фильтрующий элемент снабжён патрубком 6 для отвода фильтрата, который соединен штоком 7 с вйброприводом 8. В нижней части фильтрующий элемент опирается на пружину 9. Патрубок 6 и шток 7 уплотнены сальниками Ю и 11 соответственно. На корпусе установлены входной патрубок 12, патрубок 13

слива и патрубок 14 отвода фильтрата. Фильтр крепится на станине 15. При сборе фильтрующего элемента между дисками устанавливают прокладки толщиной 0,2 мм.

Фильтр работает следующим образом. Исходная суспензия поступает через патрубок 12 в корпус фильтра.При включении вибратора 4 жидкая фаза проходит во внутреннюю полость фильтрующего элемента 2 и далее через патрубки 6 и 14 выходит из фильтра. Механические примеси,смолы и глобулы воды задерживаются на кромках дисков. Под действием вибрации механические частицы и другие примеси, размер которых больше зазора между дисками, отталкиваются и постепенно сползают вниз, где и накапливаются на днище.Частицы, размер которых

меньше размера зазоров между дисками; проходят в эти зазоры, где под действием вибрации разрушаются и гомогенезируются в очищенном топливе, при этом резко повышается качество очистки .топлива.

Предлагаемый фильтр обеспечивает сокращение потерь горючей части топлива в процессе (чистки в колчиестве 0,5% от общего расхода на установку.

8

Фи1.1

Вид А

Ч.

Фиг.З