Электрическая машина Советский патент 1983 года по МПК H02K9/20 

Изобретение относится к электрома шиностроеийю, преимущественно к закрытым асинхронным электродвигателям без внутренней циркуляции воздуха с внешним конвективным охлаждением оребренного корпуса. По основному авт. св. ff 46569 известна конструкция электрической машины закрытого исполнения с жидкостно-испарительным охлаждением обмотки, в качестве теплообменного агента служит, например, жидкий диэлектрик , в воздушном зазоре этой машины установлена герметичная гильза с торцовыми стенками из немагнитного материала, герметично соединенным с корпусом, причем машинж снабжена выполненными из капиллярно-пористой массы цилиндрическими примыкающими к внешним поверхностям лобовых частей обмотки шайбами, установленными у торцовых поверхностей сердечника статора и упомянутой Гильзы Cl З - Однако установка капиллярнр-пористых шайб только в камерах лобовых соединений не позволяет использовать все преимущества высокоэффективной жидкостно-испарительной системы ох лаждения, так как интенсивная передача тепла- от обмоток осуществляется практически только в лобовых частях обмоток. Ограничивающим фактором является также малая внутренняя поверхность конденсации на свисающих участках оребренного корпуса. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем сн жения нагрева обмоток статора при по вб1шенных электромагнитных нагрузках. 4-ПЯ достижения поставленной цели а электрической машине между шихтова ными стальными пластинами сердечника статора размещены листы из капилляр но-пористого материала, преимущественно из стеклоткани, имеющие форму стальных пластин и выступающие, за их пределы по внутреннему и наружному контурам, и с двух сторон сердечника статора в пазах установлены концевые изоляционные коробки. На фиг. 1 изображен закрытый элек родвигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 узел II на фиг. 1; на фиг. - узел III на фиг. 1. . Электрическая машина содержит,обмотку 1 статора, оребренный корпус 2 цилиндрическую гильзу 3, пдлости , каналы 5 торцовые стенки 6г, сердечник 7 3 также цилиндрические шайбы 8 и 9. Отвод тепла от обмотки 1 статора к оребренному корпусу 2, выполненному, например, из гофрированной листовой стали с внутренними и наружными каналами, происходит в результате кипения диэлектрической жидкости, находящейся в капиллярно-пористых элементах, например, стеклонитей в обметках и стеклоткани между стальными пластинами сердечника статора и обмотках 1, цилиндрической гильзой 3 выполненной из немагнитного материала, полостью , каналом 5 торцовыми стенками 6, сердечником статора 7 и корпусом 2 электрической машины. Охлаждая обмотку статора за счет скрытой теплоты парообразования, диэлектрическая жидкость, например метанол, превращается в пар и заполняет указанные полости. Конденсируясь на внутренней поверхности оребренного корпуса 2, охлаждающая диэлектрическая жидкость возвращается за счет поверхностного натяжения к поверхностям обмотки с помощью примыкающих к сердечнику статора и торцовым стенкам цилиндрической гильзы и цилиндрических шайб 8 и 9 изготовленных из пористой массы, а также с помощью расположенных между пластинами 10 из электротехнической стали тонких листов из капиллярно-пористого материала 11, например из стеклоткани, 0,05-0,1 мм. Для улучшения капиллярных насосных свойств обмотки 1 в нее .между П юводами 12 вложены нити 13. С оребренного корпуса электродви-, гателя тепло отводится, например, с помощью воздуха, приводимого в движение наружным вентилятором . Уплотнение полости обмотки по поверхностям торцовых стенок, примыкающих к внутренней поверхности корпуса, осуществляется кольцами 15 Расположенные между стальными пластинами 10 листы из капиллярно-пористого материала имеют такую же. форму, как и стальные пластины, но размеры по образующим ;этих пластин в среднем на две толщины пластины больше, чем остальные пластины. Вследствие этого образуются выступы 16, которые располагаются снаружи сердечника 17 (фиг. 3) и в пазах 18 (фиг. 2) и об3100легчают забор и транспортировку теплоноситепя в обмотку. С другой стороны, такое исполнение сердечника позволяет не делать корпусной изоляции в пазах, а использовать выступы 16, а в качестве изоляционной гильзы на концах пазов, где возможна порча изоляции проводов 12 при их укладке. 52. 4 используют изоляционные коробки .19. длина которых составляет 0,1-0,15 от общей длины магнитопровода статора. Предлагаемая конструкция электрической машины обеспечивает резкое снижение температуры и равномерное ее охлаждение при одновременном росте электромагнитных нагрузок.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА по авт. св. W 465694, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, в сердечнике статора между шихтованными стальными пластинами с пазами и зубцами размещены листы из капиллярно-пористого материала, преимущественно из стеклоткани, имеющие форму стальных пластин и выступающие за их пределы по наружному и внутреннему контурам, и с двух сторон сердечника статора в пазах установлены концевые изоляционные коробки.

Ж