Электрическая машина Советский патент 1990 года по МПК H02K5/12 H02K9/19 

фиг.1

Изобретение относится к электри- ческим машинам, а именно к усовершенствованию системы охлаждения проточной жидкостью лобовых частей стержневых обмоток статоров машин переменного тока преимущественно малой и средней мощности.

Цель изобретения - улучшение энергетических характеристик электричес- машины.

На фиг. 1 изображена электрическая мфшина, разрез; на фиг. 2 - статор, вид со стороны выходного конца вала.

Электрическая машина содержит сердечник статора 1, набранный из покры- T.IJIX клеем или лаком и спеченных между листов электротехниче.ской стали. По торцам сердечника приклеены изолирующие листы 2. Однослойная об- мс|)тка статора выполнена из стержней 3 соединенных в лобовых частях плоскими дугообразными перемычками 4.

В пазах сердечника статора стерж- iни изолированы, причем изоляция J не выступает за внешние торцы листов изолирующих 2. Изоляция пропитана и запечена, что обеспечивает надежное механическое закрепление стержней в теле сердечника. Благодаря клеевому соединению спрессованных листов и пропитке обмотки поверхность расточки статора создает достаточно большое гидравлическое сопротивление и сокращает утечки охлаждающей жидкости до пренебрежимо малой величины. В лобо- вЫх частях обмотка не изолируется и непосредственно контактирует с проточной охлаждающей жидкостью, например маслом.

Жидкостью заполнены полости, образуемые поверхностями корпуса 6, торцовых щитов 7 и 8 и защитных гильз 9 и 10. Гильзы выполнены за одно целое с торцовыми щитами или герметично соединены с ними. Щиты могут быть как немагнитными, так и магнитопроводящи- ми. В тех случаях, когда щиты объединены с боковыми магнитопроводами, как это имеет место, например, в машинах с внешнезамкнутым магнитным потоком, функцию гильз могут выполнять имеющие ся цилиндрические магнитопроводящие выступы щитов.

Концевые части гильз 9 и 10 снабжены эластичными, .например резиновыми, уплотнительными кольцами 11 и 12.

Уплотнительные кольца установлены в специальных проточках гильз и обжа0

5

0

5

о

5

0

5

0

5

ты снаружи поверхностями прокладок 13 и 14. В попереч-ном сечении прокладки 13 и 14 имеют форму уголка. Их аксиальные части соединены клеем между собой и с изолирующими листами статора и образуют под лобовыми частями обмотки статора герметичную оболочку, внутренняя поверхность которой контактирует с уплотнительными кольцами 11 и 12. Радиальные части прокладок перфорированы отверстиями для проходящих сквозь них стержней обмотки и размещены в зазорах между перемычками 4.При этом прокладки 13 и 14 фиксируются стержнями 3 от радиального смещения и склеенной оболочке сообщается дополнительная механическая прочность, а токоведущие перемычки 4 предохраняются от короткого замыкания между собой.

При работе машины охлаждающая жидкость, подаваемая в герметичные полости вокруг лобовых частей статора, омывает токоведущие перемычки, обеспечивая эффективный теплосъем с обмотки. Хладагент может подаваться как отдельно в каждую полость, так и в последовательно включенные полости, для чего в сердечнике моУут быть выполнены специальные каналы.

Изобретение обеспечивает возможность выбора оптимальной величины рабочего воздушного зазора между ста- ,тором и ротором, за счет чего улучша- ются технико-экономические характеристики электрической машины. Формула изобретения

Электрическая машина, содержащая запеченный сердечник статора с изолирующими листами на торцах, однослойную обмотку статора с плоскими дугообразными лобовыми частями, герметично соединенные корпус и торцовые щиты с защитными гильзами, размещенными под лобовыми частями, образующие полости, заполненные охлаждающей жидкостью, отличающаяся тем, что, с целью улучшения энергетических характеристик, она снабжена оболочками, размещенными над защитными гильзами и эластичными уплотнительными кольцами, при этом каждая оболочка состоит из соединенных в кольцо посредством клея между собой .и торцовыми изолирующими листами статора прокладок, имеющих выступающие радиальные части, размещенные в зазорах между ду

51U39SMO6

гообразными лобовыми частями обмотки кольца установлены между оболочками статора, а эластичные уплотнительные и защитными гильзами.

Изобретение относится к электрическим машинам с непосредственным жидкостным охлаждением лобовых частей обмотки статора. Цель изобретения - улучшение энергетических показателей машины. Электрическая машина содержит статор 1 с обмоткой 3 из стержней, соединенных в лобовых частях плоскими дугообразными перемычками 4. Листы сердечника статора склеены, а пазовая изоляция пропитана лаком. На торцах щитов выполнены тонкостенные цилиндрические выступы в виде гильз 9, концевые участки которых размещены под лобовыми частями статора и снабжены эластичными кольцевыми прокладками 11. Последние охвачены снаружи оболочкой из электроизоляционного материала, которая образована соединенными в монолитное целое посредством клея между собой и сердечником статора прокладками. Для повышения прочности оболочек выступающие радиальные части прокладок механически связаны со стержнями обмотки статора. 2 ил.

Фиг.I